如何组装一辆红旗汽车

⑴ 红旗汽车钥匙电池怎么换

更换智能钥匙电池是非常简单的，只要是按照下面的方法操作，就算女士都可以更换。【免费获取底价】
第一步，购买智能钥匙纽扣电池。原车智能钥匙使用的就是2032型号的纽扣电池，自己在网上购买基本一组五个的价格在15元左右，比如说南孚或者松下等品牌都是不错的，用着都没有问题。【免费获取底价】
第二步，拆卸机械钥匙。按住智能钥匙正面顶端那个没有图案的银色按钮，这样就可以将机械钥匙拔出来。
第三步，拆卸纽扣电池托盘。这个智能钥匙的设计比较不错的，再按住刚才那个银色按钮和钥匙背部的卡扣，往外拉就可以将纽扣电池托盘拉出来。
第四步，更换纽扣电池。拉出来后，就可以看到2032型号的纽扣电池，按照电池原来的装配进行安装就行，要注意纽扣电池的正反面。完成后，将钥匙重新组装好。【免费获取底价】
综合来说，这个车的智能钥匙更换电池还是非常简单的，一个纽扣电池正常能够使用一到两年的时间，也比较耐用。上市以来，红旗H7的智能钥匙样式基本没有什么变动，因此更换电池的操作也都是相同的，如果你的钥匙也没电了，可以参考一下。

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特别提醒：本活动有效期自即日起至9月30日，政策由红旗品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。

⑵ 如何才能购买一辆红旗L5

购买红旗L5的准备事项
第一步：准备600~700万的购车预算，但并不是一次性支付。在准备好预算后到一汽红旗 汽车 官网注册账号，之后填报需要的个人信息；注册之后会在数天内有工作人员联系注册人，对个人信息进行核实后需要购车人缴纳定金，定金为车款的20%。

第二步：在缴纳定金后会开始对车主信息进行详细审核。审核的内容会跳过个人基础信息环节，对意向消费者的经济能力、 社会 地位、ZZ立场、企业背景的诸多因素进行核查；如购车人或其企业企业为 社会 做出过巨大贡献，且没有犯罪记录则符合购车标准，有一项不通过则无法购车。

第三步：审核通过后会被邀请参与配置的私人订制，此时用户可以对车辆进行各种升级，当然主要指配置而不是动力传动系统。配置可以夸张到用任何材料，不过车辆的价格也会水涨船高；曾经公布过的L5成交价在600万左右，如有特殊配置需求也能增加几十或几百万的费用，所以购车预算至少要接近700万。

第四步：在确定配置列表后则会开支定制加工，从开始制造到车辆落地多为半年左右的时间。在接到通知可以交车后，后续则是一场比婚礼或开业庆典还要隆重的交车仪式了，至此购车流程全部结束，但是在用车过程中也要注意谨慎低调，毕竟这台车太高调了。

总结：红旗L5的定位是领袖级座驾，一般用在高阶的外事接待或者极少数领导人的座驾，其象征意义比真实的价值要高的多。所以这台车并不是任谁都可以购买和使用的，之所以上文提及用车需要谨慎也是这一原因，这台车行驶在路上没有人猜得透车主到底是什么角色，但却会普遍认为乘坐这台车的人代表官方，这就是L5的特殊之处。

红旗L5车身尺寸为5555*2018*1578、轴距3435mm，尺寸等级达到大型或全尺寸轿车的标准，足够大的车身配合中国文化元素的设计，该车的气场不可谓不强大。动力方面L5装备的是6.0L-V型12缸发动机，最大马力408PS、峰值扭矩550N·m，匹配6AT变速箱也不会让专业驾驶员感觉到压抑。喜欢 汽车 的人应该都有一台红旗L5的梦想，有能力购车就去尝试申请购车吧。

俗话说，有钱能使鬼推磨，但是买车这件事，还不一定能用钱解决！中国的豪车数不胜数，每个城市都有顶级豪车的身影，唯独这辆红旗L5，还真不一定能用钱就买的着。我们都知道，劳斯莱斯是英国 汽车 底蕴的象征，那么红旗L5必定是中国 汽车 文化的底蕴所在，绝对不是一般豪车可以相提并论的。

L5搭载的是6.0升自然吸气V12缸发动机，其中最大功率达到了300千瓦（408马力），峰值扭矩更是来到了550牛·米，传动匹配的是6速手自一体变速箱。

想要购买这台车首先要经历严格的背景审核，没有一定的 社会 地位和政治背景是不能拥有这台车的，通过审核以后就会被邀请去进行独立的定制，有着非常高的标准。所以路上要是遇到它，那车主肯定是有显赫的世家和 社会 地位，绝非常人能比。首先你要进行审核报名，审核通过后，会对你的身份进行确认，如果你之前有犯过事，留过案底，那么对不起，你没有这个资格购买。若果通过了身份确认，下一步就是考验你的经济实力了，你需要在十天内交齐300万元的定金，未在规定时间内交齐，就失去购买资格。如果前三步完成了，那么，恭喜你喜提红旗L5。下一步，红旗官方会邀请你进行私人订制，打造一台属于自己的红旗L5，这点和劳斯莱斯挺像的。最后就是漫长的等待了，大概三个月之后，你就能拿到属于自己的红旗L5了。

如果想要拥有一辆红旗L5，仅仅有钱不够，必须要通过严格的审核机制，一旦在审核机制中有任何一项没有通过，你的红旗L5梦也就随之破碎。在这里给大家讲一讲想要购买红旗L5的5个步骤:

第1步是报名，第2步是审核，第3步邀约定制第，第4步交钱，第5步商业售后服务。看起来仿佛很简单，但是要给大家泼一盆冷水，第2部的审核确认非常的困难，普通人基本上没有资格购买。5个步骤缺一不可，跟钱多钱少没关系！当我们拿到购买资格之后，专门的工作人员会给我们打电话，要求我们在10个工作日内交定金，定金大概在20%左右，粗略估计在100万左右！

这其中第2步是审核购车人的背景，比如政治面貌，家庭背景，有无犯罪等违法记录，这些都是要确认的事情。所以只有没有污点的人才有可能成为红旗L5的车主。

首先你要先报名申请，然后在接下来的48小时，会有红旗的专属客服联系你，向你确认真实身份信息以及是否愿意购买。然后对你的身份地位和经济实力做进一步了解，接下来会有十天左右的时间来审核你所提交的信息，如果确认真实无误后，就会联系你关于定制座驾红旗L5的具体事宜了。你要先缴纳20%的保障金，一款红旗L5的价格高达五百多万，即使是20%也要一百多万左右。

等到你缴纳保障金之后，你的专属座驾就开始定制了，大概会在三个月左右，然后你交付尾款，就可以拿到车了。这个流程是相当复杂繁琐的，并不是像我们普通买车一样，只要资金足够，很快就能拿到新车了。而红旗L5是你交付保障金之后才开始生产，相当于现产现卖，这种销售模式虽然比较繁杂，但是也很符合顶级豪车的要求。

⑶ 斥资5.7亿，每年仅组装5辆，一汽红旗全新旗舰轿车计划曝光

图片|来源网络

编辑|通通车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 红旗CA770TJ，1:24模型，新手拼装太累了

今年是汽车之家15周年。我从刚毕业开始浏览之家网站，后来注册了自己的账号，发了一些帖子，现在看来那些帖子都太二了[吐][吐][吐]有了自己的车后对车的理解也不再止于表面，对车越发喜欢，看之家网站也看得更认真，同时对车模也上了头，这就是这篇帖子的由来。手里有几个红旗的合金车模，都是已经成型的，以前没有试过自己拼模型，翻了论坛好多??人的帖子，突然产生自己动手拼一个试试的想法，于是网上买回来这台CA770TJ。下面看看过程吧。

再以一张45°结尾

拼下来太累了，从中午一直拼到晚上九点，这么长时间的主要原因是我纯新手，第一次拼，能坚持下来把模型拼出来就不错了。再说说这个模型吧，全塑料件，基本没有分量，零件精细程度还能凑合，车身漆面差评，基本没有光泽度。果然，的确，真的很适合新手[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]版主是不该射个精？[勾引][勾引][勾引]

⑸ 红旗S9首款超跑将在国内组装交付，1400马力，引领国内超跑新篇章

红旗汽车可以说是国内最高端的自主汽车品牌，尤其是这两年，红旗汽车的进步非常大，近日，长春市政府、中国一汽、美国丝尔科公司共同签署了红旗汽车S系合作意向书，一汽将于美国丝尔科公司成立一家全新的合资公司，用于红旗S系跑车的制造！

现在的规划就是红旗S系制造中心未来将落户于长春，制造中心分为三期建设，红旗S9、红旗S7两款超跑将在制造中心成立后，完成拼装、交付等任务。

可以说红旗S系的出现，完全给国人争气，它的到来预示着我们自主品牌也是有能力打造顶级超跑的，官方宣布将在5年时间内将红旗S系打造成为全球顶级超跑品牌，加油，让世界知道中国造！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 买红旗H5要谨慎是为什么红旗H5维修费惊人是真的吗

为什么在购买红旗H5时要谨慎？

1、维修、售后不便。

细心的朋友会发现，无论是大城市还是小城市，红旗汽车的4S店都不多，而且大部分还是位于偏远的郊区，这给车主以后的保养或者维修带来了很大的不便，总是要一路跑到4S的店。

2.还有很多小问题。

从汽车质量网我们可以知道，红旗H5的质量是可靠的，很少有重大故障。但这款车内饰装配工艺较差，遇到颠簸时内饰板会产生共振，产生噪音，整车的高级感瞬间下降很多。同时根据车主的反馈，H5容易出现车辆跑偏的问题，这和H5的底盘调教有很大关系。

3、动力不足，驾驶质感有待提高。

红旗H5虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，但动力表现并不突出，169马力和258牛·米的扭矩在同级中并不占优。驾驶质感方面，这款车动力输出不够平顺，涡轮介入比较突兀，导致车辆在低速行驶时不友好。

4.底盘调节不严，乘坐舒适性差。

红旗H5通过减速带时的颠簸感很强，车辆在破碎路面上的减震效果甚至不如 本田 飞度 ，在乘坐舒适性上没有太大优势。虽然该车搭载了口碑不错的爱信6AT变速箱，但是发动机和变速箱的配合并不好，导致这台6AT变速箱在高速需要降档超车时总是慢半拍，体验不佳。

红旗H5维修费惊人是真的吗？

说到保养费，首先要知道红旗H5的零整比，是400%。这是什么样的概念？实际上就相当于把买够零件单独组装一辆H5的价格和整车总价做对比。400%相当于买4辆新车，这个比例并不高。要知道 丰田 卡罗拉 的零整比是550%，所以H5保养费不会太吓人。

保养方面，红旗H5每10000公里需要保养一次。小保养价格877元，中保养1360元，大保养1648元。总的来说，与日本竞争对手相比，红旗H5的维修费用略高。一般来说，同级别日系车小保养一般在600元左右，大保养在1400元左右。

@2019

⑺ 20万级红旗SUV来了！拆解HS5车身&底盘

车身&底盘用料 近年来，国内汽车市场诞生了越来越多的中国品牌，但总有一个品牌让人至今记忆犹新——红旗！早期是政府官员专用，后来开始走亲民路线。如今的HS5让普通消费者看到了不一样的红旗，20万就能买到一辆红旗SUV！也许你对它充满了兴趣，不妨先看看下面的拆解文章。

-9分钟拆解视频

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

—— 红旗HS5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是什么车？

红旗HS5定位为中型SUV，是大众谭跃、大众途观L、本田冠道、 本田UR-V 、别克昂科威、雪佛兰探险者、 Jeep 自由光等5款价格相近的中型SUV的直接竞争对手。HS5于今年5月正式上市，官方指导价183.8-249.8万元。

我们部分拆解了红旗HS5的车身和底盘。拆卸的目的不是为了检查这辆车的安全性。显然，从结构或材料上很难看出安全性，但我们主要看HS5所用材料的水平。

-都是钢的。有什么区别？

今天我们不再讨论“钢板越厚越安全”的片面认知，而是谈谈车身钢板到底是怎么回事。传统的BIW是通过冲压钢板焊接的。国内汽车钢板大部分来自首钢、鞍钢、宝钢、武钢、唐钢等大型钢铁集团。当然，很多汽车公司使用进口钢板。

"上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

大部分侧壁都是三层钢板，外层是车身盖。这层钢板很薄，厚度一般在0.7-1.0 mm左右，可以冲压成各种复杂曲面的车身外观。内两层一般是厚度在1-2mm左右的结构件，也就是主要负责增强车身结构刚性的钢材。中间层一般采用强度最高的热成型钢，形成夹层状结构。

"上图仅供说明，非红旗HS5用钢. "

下图清楚地表明，不同的热处理工艺，钢的屈服强度仍然有很大的不同。不同强度的钢材将在BIW的不同位置合理使用。

由于2018版C-NCAP碰撞测试规定增加了侧面碰撞的难度，红旗HS5需要足够的车身强度才能获得C-NCAP的五星安全评价。在保证重量不超标的前提下，他们选择了热成型钢材。

官方公布，红旗HS5的高强度钢、超高强度钢和热成型钢的总使用量超过60%。材料强度越高，车辆安全性越好，但同时成本也会增加。

前防撞梁是铝合金材质，但是涂了一层黑漆。铝合金不仅更轻，而且在碰撞中比钢具有更好的溃散性。

HS5采用承载式车身结构，与适时四驱系统相匹配。毫无疑问，它是一款偏向城市的SUV车型。车身结构采用了更多的高强度钢，提高了整车的碰撞安全性。在提高整车结构强度的同时，HS5还注重轻量化设计，比如下面要讨论的底盘部分的材料。

——为了减轻底盘重量，红旗选择了铝合金。

只有钻到车底，才能发现HS5的底盘用的是什么材料。拆下HS5的车底护板后，我们看到了大面积的铝合金材质，很多前后副车架和悬架都选择了这种较轻的材质。官方公布，悬挂轴承使用的轻质铝合金比例为90%，比钢结构轻30%。

不仅前副车架，后副车架都是全铝合金材质，在同价位车型中实属罕见。铝合金的使用不仅材料成本较高，而且制造工艺也较为复杂。比如要达到同样高的结构强度，对铝合金焊接工艺的要求就很高。

早在2021年，红旗就开始酝酿轻量化底盘平台，并启动相关项目。2021年正式实现量产商用。红旗HS5正式成为第一款采用这种底盘技术的车型。铝合金会在一定程度上增加成本。但是如果在这个平台上建造更多的车辆，在大量投放市场后，成本会在一定程度上平均分摊。
隔音降噪的用料
——使悬架“软”“硬”的技术

在顶配车型上，HS5配备了一套可变阻尼减震器，官方称之为IDCS智能阻尼控制减震器系统。与传统减震器相比，可实现连续阻尼调节。这项技术在很多豪华车中得到了广泛的应用，可以根据不同的路况和驾驶模式实时改变车辆悬架的支撑刚度。

——四轮驱动系统、ESP和电子手刹技术

红旗HS5采用博格华纳提供的适时四驱系统。在两轮驱动模式下，100%的扭矩可以传递到前轴。四轮驱动模式适用于湿滑路面或轻微脱困等情况，但与专业越野四轮驱动系统有本质区别。

说到EPB电子手刹的功能，这里有一个普通用户很难理解的小知识:在包括红旗HS5在内的一些新车中，电子手刹在紧急情况下也可以作为行车制动，比如ESP或制动系统出现故障时，通过长时间拉动电子手刹按钮，车辆可以通过驻车电机减速，甚至实现防抱死制动，但其制动力相对较弱。

此外，HS5采用博世ESP 9.3车身稳定系统，这是博世公司生产的最新一代ESP。与上一代相比，具有ESP建压能力更强、处理器处理速度更快、控制精度更高、噪声更低等诸多优势。它可以与AEB主动制动系统相结合，使车辆的主动安全性更好。

——豪华与NVH水平的关系

前面说了很多“硬货”，但还是说软货吧——吸音隔音材料。提升一辆车豪华感的方法有很多，比如使用更好的内饰真皮，增加更豪华的电子配置，或者换成动力更强、更安静的发动机等等。还有一个办法就是提高整车的NVH水平，也就是汽车噪音和振动的水平。

汽车噪声的主要来源是发动机噪声、风噪声和道路噪声。首先要从源头上提升NVH性能，然后在到车的传输路径上削弱或者隔离噪音，所以我们在HS5上可以看到很多吸音棉和隔音板，这些都是改善噪音和振动问题的措施。

通过对汽车内饰的部分拆解，我们发现HS5在内饰板中还加入了大量的吸音棉，全部采用工业纤维，没有使用废弃的纺毡，因此对VOC有害气体挥发物的控制水平较好。

拆下车门饰板时，车门采用了泡沫防水膜，与原来的塑料防水膜相比，是一种材质上的改进。既满足防水防尘要求，又起到一定的隔音降噪作用。

总结:

拆解红旗HS5后，我们主要发现了三个特点:1。车身用高强度钢利用率达60%以上；2.底盘采用大量轻量化铝合金零件；3.整车增加了更多吸音棉。这些都说明红旗在材料方面比较有成本，但好的材料不能等同于好的车辆性能。车辆的动力性、燃油经济性和乘坐舒适性也与其自身设计、技术经验积累等因素有关。红旗的SUV车型能被市场认可吗？需要一些时间来验证。 @2019

⑻ 为何中国第一辆红旗高级轿车，是工人们用锤子手工敲出来的

毫无悬念，很多网友、乃至不少媒体同行，都再一次拿这个数字调侃起了红旗——正如同此前已经成为网络梗的“500亿研发费用”

葫芦侠今天不想去讨论这辆车究竟值不值600万元。毕竟，这辆车目前应该还没有私人车主，毫无口碑可言。

在全景披露国车红旗前世今生的专着《红旗》一书中，当年的老一汽人是这样回忆这段历史的

“1958年，开展了大会战，“红旗”高级轿车设计、试制工作交叉作业。当时大家的主导思想是自力更生，但毕竟高级轿车是怎么回事，多数同志都未见过。因此当务之急是设法弄几辆样车来，以便参考。于是就分头去找先进的国外样车。

饶斌同志向一机部、汽车局领导请求支持，并派我到北京办理。我首先向汽车局张逢时局长和负责技术工作的胡亮同志汇报。两位领导很支持，并认为最快的办法是请外贸部设法通过特殊渠道在香港购买。

胡亮同志打电话给陶亨咸同志（时任一机部技术司司长），经商量同意，通过外贸部了解到香港市场上有现货的高级轿车是美国的“卡迪拉克”（Cadillac）和英国的“本特莱”（Bentley），并提供了报价。一机部领导同意并批准作为新产品研发费用拨款。这件事在部、局领导大力支持下，一路绿灯，进行得很顺利。”

而另一种很普遍的说法是——

一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造

这两种说法或许都是正确的，因为在红旗CA72上，凯迪拉克和克莱斯勒的影子都能被很明显找到。但对于大马路上从来没有跑过这两款美式车的中国人来说，并不会认为红旗跟它们撞脸——这跟后来“奥迪100(参数|图片)版”和“皇冠版”红旗所遭遇的完全不同。

从上世纪50年代末到70年代，以中国几乎毫无根基的汽车工业水平而言，只花费短短一年时间，能够依凯迪拉克或克莱斯勒仿造出一辆轿车，已经是很了不起的事情。

不可否认，红旗具有划时代的意义，但仿美式车而来的它，压根就不可能达到当时世界的平均水平，更别说与豪华轿车中的顶尖品牌劳斯莱斯相提并论了。

中超球迷最爱说某某人是“中超C罗”，但这完全不意味着中国已经有和C罗一个级别的球员。同理，说“红旗是中国的劳斯莱斯”，这顶多是外国友人的一句客套话。然而，客套话被部分国人当了真……

红旗唯一与劳斯莱斯相似之处在于，都是手工打造。只不过红旗的“手工”与情怀没有丝毫关系，只不过因为当年中国就没有量产一辆豪华轿车的工业水平，而不得不用锤子敲出来——要知道，上海大众桑塔纳(参数|图片)，是号称中国第一款不用锉刀组装的汽车。

与如今的家用轿车完全不同，作为首长专用车的老红旗，即使从全世界范围来说，也很难找出“车主”来讲述它的质量到底够不够好，驾乘感受究竟如何。

考虑到30年前的上海牌小轿车还会因为排气管回火而“放炮”、20年前的北京212各种大小毛病无数的情况来看，即使是倾全国之力打造出的红旗，也很难说能够达到世界一流水平。

⑼ 红旗h5咋个安装小红旗

买个底座粘贴在引擎盖上就可以安装红旗。
车上安装小红旗注意事项：1、为了维护国旗的尊严和规范使用，车上不得升挂或者使用破损、污损、褪色或者不合规格的国旗，不得倒挂、倒插或者以其他有损国旗尊严的方式升挂、使用国旗。2、车上小红旗一般放在不影响行车安全的位置中，常见的位置有汽车天线、ABC柱、车顶粘贴悬挂。不建议小红旗放在车头悬挂，因为有可能会影响驾驶员视线，虽然可以理解大家是出于爱国情怀才这么做，但是没有必要过于招摇。3、车上小红旗粘贴好以后，建议在车速60公里每小时以内的市区使用，否则高速行驶很容易会导致小红旗脱落。

⑽ 车上的摆件红旗怎么安装

简单的的方法是把废鼠标垫剪成底座大小，用双面胶把摆件粘在鼠标垫滑的一面，另外一面直接放车上即可！

这是一种最常见也是最普通的固定方式，对于我们在中控台上的摆件固定有很好的效果，一般不会晃动，除非是发生一些比较大的事情它才会晃动，使用双面胶固定虽然是比较简单，但是如果时间长了双面胶会粘到汽车中控台上，对中控台造成污染也是不能避免的，虽然双面胶固定方式很简单，但是对于后期的维护我们也要跟的上。

私家车能插小红旗：

不过需要注意的是，为了维护国旗的尊严和规范使用，车上不得升挂或者使用破损、污损、褪色或者不合规格的国旗，不得倒挂、倒插或者以其他有损国旗尊严的方式升挂、使用国旗。

车上小红旗一般放在不影响行车安全的位置中，常见的位置有汽车天线、ABC柱、车顶粘贴悬挂。不建议小红旗放在车头悬挂，因为有可能会影响驾驶员视线，虽然可以理解大家是出于爱国情怀才这么做，但是没有必要过于招摇。

另外，车上小红旗粘贴好以后，建议在车速60公里每小时以内的市区使用，否则高速行驶很容易会导致小红旗脱落。