十年以上的汽车有哪些变化

① 汽车开十年以上是一种什么感觉

前两天刚去给我哥的富康年检，06年的车，已经12年了，这个问题我认为值得我们讨论一下。

十几年间大的磕碰没有，都是一些小磕小碰，车够皮实，也不心疼，有时候调头懒得倒车，直接蹭着道牙就过去了。除了轮胎雨刷这类消耗品外没换过什么大件物品。现在左后视镜调节扳手失灵，副驾驶门锁保险按钮断了，一直没管，基本上不影响使用。维修上基本没怎么花钱。

总的来说我觉得10年对于一辆车来说算得上是年轻了，如果保养好的话车况可以比现在好很多。只是想到越来越严格的环保政策以及马上就要到来的半年一检我还真有点担心这个车还能再开几年。说实话就这个车况再开个5年一点问题都没有。

② 10年以上的汽车还能开吗一辆汽车的寿命最长是多久

二十年左右。一辆新车如果按每年跑2万公里，审验都通过来算的话，但在实际使用中还有其他因数影响汽车使用年限。

除了汽车质量的因素，还有很多因素会限制汽车的使用年限。比如，年检规定，报废规定，排放标准。

《机动车强制报废标准规定》：

明确根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。该规定将自2013年5月1日起施行。

2020车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。

③ 汽车发展趋势是什么样的，十年前的一辆车和现在的比较有什么区别吗

可以说十年前的汽车和现在有天上和地下的差别。首先在十年前，汽车的售价就比较的昂贵，同样的车型和现在的汽车价格相比明显是要贵出不少的，并且在十年前，人民币也相对于今天也要更加值钱一些，再加上一些通货膨胀和消费力的加持，在十年前购买一台车要花费的财力肯定是比现在要多的。如果说在十年前拿相同的钱买一套房子，到今天肯定赚翻了，不过话说回来，十年前买得起车的人，也算是有钱人了。

所以，十年前和十年后的今天，汽车一个天上一个地下。 社会在发展，消费者的需求在变化，这些变化将反映在最终的产品中，而今天，消费者在购买汽车时，也有更多个性化的选择，在花钱的同时能买到更适合自己的车型。

④ 汽车开十年以上是一种什么感觉

国产车能开到10年以上的，基本上成为一个是会修车的师傅级别，全车没有一处不异响的，小问题不断，比如奇瑞手波离合拉线经常断、高压包经常换、底盘件异响等，过年开开心心跑长途回家半路变速器坏了，下大雨雨刮器马达坏了，让回家都泡汤了，扫兴，这都是客户亲口告诉我的。过年跑长途在应急车道推车的国产车居多。''久病成医’能开10年以上国产车不是维修师傅也成师傅了。

1、外观

十几年间大的磕碰没有，都是一些小磕小碰，车够皮实，也不心疼，有时候调头懒得倒车，直接蹭着道牙就过去了。除了轮胎雨刷这类消耗品外没换过什么大件物品。现在左后视镜调节扳手失灵，副驾驶门锁保险按钮断了，一直没管，基本上不影响使用。维修上基本没怎么花钱。

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⑤ 汽车开十年以上是一种什么感觉

汽车超过10年之后，给人的感觉是老、旧、破！

其实，汽车自1885年诞生之后，其发展工艺和质量越来越好，特别是进入20世纪80年代，汽车工艺更是质量飞跃。

不少50，60年代的汽车至今还能行驶，更别说90年代后的汽车，因此，老旧破的印象更多是来自于车主对车辆的不爱惜，而不是因为年份导致的车况。

当然，有一些黑心品牌没有做好电镀，导致车身出现腐蚀，特别是使用3年左右就出现腐蚀，别说开十年，5年你都会非常害怕，因此，想一辆车开到报废，可以，选择好的品牌，买一辆好车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 和十年前的汽车相比，现在的汽车发生了哪些变化

随着时代的发展科技的更新，汽车也在渐渐的改头换面。10年前的汽车非常的简单，基本上就是满足人们出行的需要，而汽车当中并没有什么特别的系统。然而随着科技的进步，汽车也变得越来越先进，现在的汽车里面有很多曾经不敢想象的东西。如今的我们使用手机电脑用各种各样的智能化的东西，而汽车也逐渐的迈入了智能化的时代。早就有很多互联网的巨头与汽车企业进行了联动，一直在争取研发出更智能的汽车系统，现如今已经取得了非常显着的成就。

10年的时间足以让很多东西都改头换面，而汽车也不例外，因为汽车的系统也在一直进步着。经过了这10年的发展，网友们可以对下一个10年作出相对的预测，也能够提升自己的期待值。毕竟这些科技的东西只会发展的越来越快，相信在不久后汽车一定能够研发出更加先进的系统，从而满足人类各种各样的需求。

⑦ 10年以上的汽车怎么处理

十年以上的 汽车 ，一般需要正确的维修保养，才能够维持良好状态。这个时候的 汽车 ，一般的橡胶材料的配件开始老化， 汽车 发动机积碳增多，变速箱磨损开始加大，不管是自动变速箱还是手动变速箱，离合器磨擦片都开始磨损老化，所以，十年的 汽车 是需要维修保养才能继续行驶的。很多人都喜欢头痛医头，脚痛医脚，实质上，在问题还不严重时发现和修理非常重要。这就需要驾驶人，对自己的车有相当的了解，熟悉机械常识，至少是需要熟读本车的使用说明书，多少人终车辆整个使用寿命，没读过一次使用说明书！却整天找什么养车秘笈！找便宜的养车方式，什么网上买配件网上买服务，其实维修保养 汽车 最可靠的方式是自己的知识加上勤劳的双手，很多问题只需要很少的更换配件就能解决！而真正需要解体维修的也就是更换易损的配件而已，十年以上的老车就是需要驾驶人和合格的技师，加上合理的维修使用方法才能够有新车一样的驾驶感受，期待网络期待便宜的维修材料和工时费用，都是不现实的且只会浪费时间金钱的事情！

晕，本身就是发展中国家，国家和老百姓近几年才稍微富裕一点，怎么就搞的自己要上天了似的呢？欧美那些百年 汽车 大国也不会要求一辆车用了十年就变相报废不让上路啊？脑子喝假酒烧坏了吗？[捂脸]

从 汽车 年检政策和强制报废政策改革趋势可以看出对车龄的限制条件在放宽，特别是强制报废政策。

上面是最新的私家车年检政策，以前是超过六年，不满十五年每年检验一次，改革后十年就成了一个年检分水岭。虽然对于超过十年的 汽车 没有什么改变，但对于十年以内的 汽车 政策有一定的松动。

以前按规定非运营私家车使用年限达到十五年就需要强制报废，实际上很多私家车十五年以后各项性能都很正常。所以后来就取消私家车报废年限，改为行驶里程达到六十万公里必须进行强制报废，假如一辆私家车每年行驶二万公里，行驶十五年也才三十万公里。

在强制报废不再以 汽车 使用年限为限制条件后，六十万公里行驶里程对大多数私家车都很难达到，所以在宽松的行驶里程的条件下，真正需要认真对待的就是 汽车 的保养！

六十万公里的行驶里程只是一个强制报废的硬性标准，虽然你的 汽车 没有达到强制报废的行驶里程数，但是还有个更重要的限制条件：就是对车辆年检的要求，这样就对车况的要求更高。

如果 汽车 连续三个检验周期都没有通过年检，或者没有参加年检，那么同样达到了强制报废标准。这条规定实际上是针对很多脱审的 汽车 ，与 汽车 实际使用年限没有什么关系。比如你的车有一次检验不达标，如果不进行维修或者维修不好那肯定接下来就不会去年检，然后连续三个检验周期脱审就达到了强制报废标准。

行驶里程数不多，车况比较理想的 汽车 建议继续自己使用，虽然 汽车 要一年一检，但是现在年检也比以前要方便不少。所以如果不是有强烈换车意愿的车主，继续开几年也不错。

如果你的 汽车 的车况不太理想，能感觉到 汽车 的一些性能有明显的下降。可以选择出售给到二手车公司，如果遇到自己喜欢的 汽车 品牌有二手车置换也可以选择进行置换。

有的 汽车 的车况已经很差，二手车交易给出的价格也是非常低，所以能低价处理就处理掉。但一定需要经过正规交易，办理过户手续才行。

超过十五年的车，如果保养得比较好，特别是日系车，性能也不会太差。虽然一年两检，最多也就是浪费点时间，能开到这个时候的 汽车 ，如果不是二手车，是自己一直开的，那就是情怀了。既然是情怀，好好保养以保证年检达标就可以，平时可以减少使用频率。

如果 汽车 买过来就是二手车，车况情况不太理想的情况下，能在正规二手车市场低价处理就处理掉，有4S店可以置换就置换也不错。因为超过十五年的 汽车 ，车况不理想就很难通过年检，与其每年应付两次年检，还不如早点处理掉。

很多车况太差的 汽车 ，去正规二手车市场也很难处理。这时就咨询一下当地有没有老旧车提前淘汰补贴，虽然补贴不可能太高，但也比被强制报废强。

但需要注意，即使有相关补贴政策，也有时间限制，如果错过本年度的补贴申请有效期，那就只能等下一次再申请。

最后总结：使用时间十年以上的 汽车 怎么处理需要根据 汽车 的实际情况而定， 汽车 使用年限并不是 汽车 性能好坏的决定性因素。如果确实感觉到 汽车 性能下降严重，那么可以选择二手车出售、4S店置换、

十年以上的车正常保养，完全可以继续使用。我的车07年林荫大道，行驶约20万公里，至今仍正常使用，年检虽然每次都找黄牛，但尾气检测指标都是能过的，找黄牛只是为了简单一点。平时买点燃油宝添加，用“杜邦”效果好。年检就是一个混蛋规定，不过在人屋檐下，不得不低头。在没有取消之前，我们还得受煎熬。

2020年12月，我把2008年5月份买的大众POLO车送给了我哥，我想我是有资格回答这个问题的。旧车开了12年，每一次的保养，我都是用最好的机油，车辆使用过程中也非常仔细，所以车的状况非常好，三大件没有任何问题。国内的用车环境非常不好，油费贵停车费贵过路费贵，六年以上的 汽车 还要每年年审。国外的有一些国家车辆是不用年检的。比如马来西亚。前些年，我在马来西亚工作时，看到满大街很多都是老爷车非常羡慕。以现在的 汽车 制造工艺来说， 汽车 用10年以上完全没有问题，很多人将10年以上的 汽车 处理，主要是为了避免年审的麻烦，其实这也是一种资源的浪费。

06年雅阁行程27万公里多一点儿 几乎陪我跑遍全国各地，公司一台奔驰商务车我出差1000公里以内几乎不坐，还是用我的老雅阁，像亲人一样开出感情了啊，听声音我都知道她哪儿不舒服 ，最后告诉大家本人做医疗生意，浙江有厂，北京上海，北海投资有几套房子和门面房，300万的车我随便提，但是现在有我的雅阁服务，没打算要换，4年后本人满59周岁准备带着雅阁退居二线[呲牙][呲牙]

现在的车主真有钱 用了十年的车考虑老化、报废买新，真是[呲牙][呲牙][呲牙][发怒][发怒][发怒]，过去虽然没有私家车，一般企业经济条件也差，有了一辆 汽车 如获是宝，一下子不会去考虑购新车打祘，总是想用了十年，行驶十万公里左右的车，还想修修补补。过去马路上 汽车 没那么多，但 汽车 大修厂非常多，没有什么4S店。像我们单位的驾驶员也比较勤劳，动手能力强，有些小毛小病自己动手维修，有些单位还办了 汽车 修理厂来介决，小问题介决不了的，送大修厂来个大修理，所以一辆汽用上10年至20年，10一20万公里左右也不成问题。

除非你有钱等特殊原因，超过10万元的车，不超过15年、里程数不超过30万，尽量不要考虑换车。

如果把 汽车 比作人，15年、30万公里的 汽车 ，最多算刚过中年。正当出力的时候。

继续开吧，我的CC2.0T，2010年顶配，现在还开着，而且车况不错，内饰磨损很少，但已经跑了16万了。ea888该犯的正时链条毛病，废气阀毛病都犯了也都修了，现在要卖也就7、8万，这钱全款买不到这个级别的好车，要买同等驾乘体验和档次的基本30万左右。

所以，这个年份的车，如果车况好，就开到报废算了。多买一辆更合适，也方便。

和家车跑的公里数不太多，基本上不会有大问题。我的车十一年了，才十万公里，到现在刹车片都没换过。上个月年检顺利过关。十年前的车质量还是杠杠的！

⑧ 在过去十年间，汽车发生了哪些重大变化

十年，说长不长说短不短。十年中，最早的90后已经奔赴30岁的行列，最早的00后也已经成年；十年中，手机从3G网络进入4G网络时代，智能手机也迎来换代高峰期，而如今即将迎来5G时代；十年中，移动支付迎来了蓬勃发展期，如今人们外出不带现金只带手机再正常不过；十年中，网约车崛起让出行更加便利，手机外卖的兴起让人们足不出户便吃遍美食；十年中，直播和短视频迎来高速发展期，它们的出现不仅让全民娱乐，拉近了人与人的距离，同时背后蕴含的巨大商业潜力也让无数人获益。

十年的时间即将过去，也将迎来下一个十年。未来汽车还会出现哪些重大变化？例如5G的到来实现完全自动驾驶、新能源汽车打消了续航里程焦虑、5G+AI人工智能的汽车能实现为车主全方位且更多场景服务等等，这些都有可能实现。时代在发展，科技在进步，未来的生活如何，就由时间告诉我们吧。

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⑨ 汽车寿命是多长10年以上的汽车还能开吗

很难说具体的寿命，二三十年恐怕毫无问题。前几年，我在缅甸甚至见过二战时期的卡车与越野车，还在使用中，当然，肯定更换过许多零件。除了保养换机油和易损件，其他问题毛都没有，还有个客户说他也是丰田，除了保养也是啥问题都没有，还有个雷克萨斯的客户说在4S保养啥钱都没有花，带屁股去就可以了。

行驶里程肯定是越少越好，这里要注意的一个问题是调表，按家用车的正常使用情况来说，8-10万公里的正常里程应该在15-30万公里，大于或者小于这个数值都是不正常的，如果小于这个数值就会有调表的嫌疑，大于这个数值，这个车的用途就不是正常家用。

⑩ 一辆车开十年以上，是怎样的感觉呢

是一种比较舒适的感觉。因为驾驶一辆车10年以上，通常对这辆汽车的状况是比较了解的。而且习惯了驾驶这辆汽车的步骤。

很多人在购买一台汽车之后，通常在驾驶汽车的过程中都可以达到10年以上的状态。但是汽车在开了10年以上之后，就会让自己内心产生一些感受。

我个人的看法。

最后我个人觉得一台车无论开了多少年，相对来说都会让司机和车辆之间产生比较深厚的感情。甚至有一部分司机会觉得自己的车辆陪伴了自己很多的路程，而且见证了自己一些人生的经历。所以当车辆到达报废的标准之后，对于司机来说内心都是特别不舍。但是每一台汽车都会拥有相对的使用年限。到达了一定的年限之后，汽车的各种质量都会进行下降。