汽车对人的需求从哪里来

Ⅰ 影响汽车需求的因素有哪些

影响汽车需求的九大因素：

（一）商品或服务价格：

一般而言，汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动，即价格越高，需求越少，反之则反是。

（二）汽车合理密度、汽车合理容量

1. 汽车合理密度：

   一个国家或城市的汽车合理密度是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度，该国家或城市就会经常发生堵车现象。

   一个国家或城市的汽车合理密度与一个国家或城市的公路总里程成正比，与一个国家或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。 由于一个国家或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的，因此，一个国家或城市的汽车合理密度也是变动的。

2. 汽车合理容量。

   一个国家或城市的汽车合理容量是指汽车在一个国家或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量，汽车增长的空间就不大了，汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。

（三）汽车保有量

汽车保有量是指一个国家、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。

（四）消费者的收入水平

当消费者的收入提高时，会增加对汽车装饰、汽车改装的需求量。

（五）汽油、电力的价格

汽油、电力是与汽车后市场最相关的商品，当汽油价格、电价上涨时，对汽车和电动汽车的需求量会下降，对汽车后市场产品和服务的需求量会下降。

（六）消费者的偏好

当车主对某种商品的偏好程度增强时，该商品的需求量就会增加；相反，当车主对某种商品的偏好程度减弱时，该商品的需求量就会减少。

（七）国家政策导向

当对汽车的消费税增加时，对汽车的需求量就减少，相应对汽车后市场产品和服务的需求量就下降。

（八）消费者的预期

当车主预期未来的收入将上升时，将增加对汽车后市场产品和服务的现期需求，反之则会减少对汽车后市场产品和服务的现期需求。

（九）人口因素

由于城市化建设或者移民等因素，当一个城市的人口增加时，该城市的汽车后市场产品和服务的需求量就会上升。

Ⅱ 汽车是从哪里来的

汽车是由外国人来发明的，汽车发展史已经有100多年了。

Ⅲ 汽车销售是怎么找客源

1、通过自己的人脉建立关系来销售二手车。人脉是我们的一生的资源。

2、通过自己亲自到市场去跑业务，然后推销自己的二手车，这也是一个销售的重要渠道。

3、通过互联网来进行二手车的销售，当今互联网在销售中占有重要的地位，不可忽视。完成。

主要优势：

专业产品知识。全面掌握六方位绕车技巧，部分汽车的内部结构，甚至到钢板厚度，轮胎205R1691V代表的是什么，车上所有按键的功能，等等，因为汽车销售人员卖的是汽车，汽车销售人员必须全部了解产品。

Ⅳ 买车需求分析都有哪些

我们其实可以把购车的预算看作相亲里自身条件，在预算有限的情况下，人们当然想买最好的车。可是在你预算范围以内，提出了太多越级条件，那么结果当然是啥车都不满意，最终落得和大爷大妈们为子女相亲一样毫无成果。这个时候，清楚自身选车的需求便显得尤为重要。尽管不能做到十全十美，但是在预算一定的情况下我们尽可能可以选择那些我们期待的需求。

今天，兵哥就列举分析五大购车需求方向。当认真读懂了自身需求，便能筛选掉许多不合适的车型，从而更容易买到合适自己的爱车。

购车购车，最重要的就是一个购字！预算永远是最大的问题，也是购车之前最早该考虑的问题，所以预算方面兵哥将它放在了五大需求之前。

相信许多买了车的朋友都会有这样一种经历，就是买车之前明明前期预算是10万落地，可看着看着便买了15万的车。原因是这一价位的车型加两万块档次一下又高了不少，最后不得不掏更多的钱。

飞度
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其实我们在购车前预算应该分为两种预算，一种是前期购车预算，一种是最高购车预算。前期购车预算也就是消费者心中最理想的预算，在这一价位上完全能符合自身经济条件去购买，希望能够在这一价位买到最心仪的车。

然而现实当然不会那么一帆风顺，这时候消费者就应该制定出一个最高预算。在这一预算之下购车不会造成过重的经济负担，而不是毫无节奏的为自己加预算。一般来说，最高预算比前期预算高个百分之二十还是非常合理的。

俗话说，买车容易养车难。养车不仅仅只局限在保养、洗车方面，燃油经济性、停车月保等多个方面也是养车的重要组成部分。

所以在购车之前，我们也要综合自身经济情况来进行选择。在停车月保费用这样的硬性消费之下，尽可能选择较为节油、保养修理便宜的车型。这一方面大众与丰田在家用车行业内表现尤为突出，深受消费者们的好评。当然，如果对养车成本并不太在意，那就更好了，所以一切都要量力而行。

预算一定的情况下，品牌便是决定你能买到什么级别车型的重要的因素。一般兵哥喜欢将品牌需求分为豪华品牌、合资家用品牌以及自主品牌，三种领域的品牌影响力都有着较大的差异，视消费者需求而定。

传祺GA8
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就拿18万元这个价位来看，豪华品牌你能够买到奥迪A3这样的紧凑型轿车，而合资家用品牌你能买到凯美瑞这样的中型轿车，而放在自主品牌你则能买到传祺GA8这样的中大型轿车。所以预算一定的情况下，对品牌需求较高的消费者往往得牺牲许多配置、性价比方面的条件。

这个需求就非常容易理解了，就是说你需要的是一台轿车、SUV还是MPV车型。

在目前市场里，轿车性价比是最高的，操控性也更好。同级别的SUV往往比轿车价格高出一个档次，例如大众途观就比朗逸贵上不少。但SUV相对轿车离地间隙较高，在路况较差的路段优势明显，并且驾驶员视野也更加开阔。

而MPV车型相比前两者则空间更大，许多MPV七座的设置满足了不少上有老下有小的二胎家庭乘坐需求。所以具体对车型的需求，消费者还是需要结合自身条件去选择。

既然是买车出行，那么空间必定是需要考虑的重要因素。同级别同价位的车型里，空间体验同样会有很大的出入。就拿丰田卡罗拉与马自达昂克赛拉来说，卡罗拉虽然轴距与昂克赛拉同为2700毫米，可是昂克赛拉更多的把轴距分配到了长车头，所以后排空间表现上卡罗拉远优于昂克赛拉。

卡罗拉
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但是在运动表现方面，昂克赛拉无论外观或是操控都优于定位家用舒适的卡罗拉。所以空间需求是个值得消费者认真思考的问题，是要运动还是要空间？

动力除了与发动机输出功率有关，其车身轻量化与变速箱发动机的匹配度也有着重要关系。兵哥将动力分为三等级，分别是强劲、够用以及较弱。强劲的动力相信所有消费者都会喜欢，一般来说零百加速在9秒以内的车型都属于动力强劲的车型，当然价格也会相对不菲。而大多数车型主要都是在够用这一阶段，一般来说零百加速9-12秒范围都属于够用阶段，能够很好满足日常驾驶需求。

动力较弱的情况主要出现在一些“小马拉大车”的车型身上，SUV阵营里这一情况尤为常见，在车重较重的情况下就算有涡轮增持还是只能光听声不见走。所以喜欢激烈驾驶还是慢慢开，动力需求是一个购车前需要慎重考虑的因素。

在预算确定的情况下，综合以上五个需求去考虑购车，车型方向可以说一目了然。虽然汽车的价格相比十年前更为廉价，更多人买得起汽车了，但对于国人来说的确还是一个需要慎重考虑的大件商品。没有最好的，只有最合适的，这是兵哥在推荐车型上一直坚信的理念。

Ⅳ 新人群，新需求，新方式，汽车营销如何触达用户

[汽车之家行业]?Z世代、直播、二次元，潮人们的生活方式日新月异，购车理念也不断变化。用户“喜新厌旧”，给汽车营销提出了更高要求。

2020年，汽车怎么卖？随着年轻群体登上舞台，他们重视产品，更重视体验；重视功能，更重视乐趣；厌倦了整齐划一，追求独立个性。这种新消费人群，新消费模式和新消费需求将汽车带入了新消费时代

8月18日，汽车之家“818中国汽车新消费论坛”在长沙举办。上汽、北汽、一汽丰田、林肯、爱驰、腾讯、B站等企业齐聚一堂，探索新时代汽车营销“密码”。理解用户变化，抓住用户需求，才能在这个变动不居的时代勇立潮头。

在购车环节，线下体验仍然极为重要。林肯中国网络发展及培训副总裁孙东宁认为，对于豪华品牌来说，任何世代消费者，店端体验都起着决定作用。

从2014年开始，林肯便按照奢侈品门店标准，为中国用户打造专属的体验空间。通过硬件设施和服务流程设计，为用户呈现“林肯之道”。从线上到线下，为用户体验打造出完整闭环，是当前汽车营销的重点之一。

新时代汽车营销，用户是中心，体验是关键。从产品到服务，良好的用户体验，才能打动消费者心智。

◆结语

当我们谈论汽车产业变革时，营销变革和产品变革同样重要。如何把车卖给年轻人，如何给用户更好的体验，这些问题并没有通用的答案。我们可以肯定的只是，新时代汽车营销密码，必然要回到用户这个原点上。真正关心用户的人，才有机会赢得这个时代。（文/汽车之家蒋平平）