汽车行业今年会如何

‘壹’ 汽车行业不好做

汽车行业现在确实不太好做，尤其是汽车销售更加困难，因为市场不景气直接牵动着后服务市场的走向。加上近些年电动汽车的加入，给燃油汽车确实带来一些的冲击。

我们都知道，电动汽车费用更低，人们不考虑电动汽车的电池弊端，相反更愿意选择成本较低的电动汽车出行，从技术层面上来说，燃油汽车的售后市场会更加难做，人们在选择面前总是会屈于现实，汽车销量的持续减少，对整个社会已不是一个小的概率事件，从某个层面直决定着社会的经济水准，这也是没有办法的现实问题。

同时，汽车零部件上游生产商对于国内市场的无奈，大多数选择外贸生意来做，外贸生意相对国内来说品控虽然更严，但数量比国内更大，付款方式也更直接，这对于生产商们来说也是多了一种选择的途径。

我曾经也做过与汽车行业有关的工作，干了有6～7年，起初的时候还是比较挣钱的，但随着时间的深入，慢慢的就会感觉力不从心，越来越难，所以我就改行做了别的工作。

所以说，汽车行业想要做得更好，确实面临着很多的困难，但是我相信只要坚持不放弃，那么以后会有东山再起的时候，所以一定要坚持住！

受经济下行的影响，今年各个行业都存在不景气，其中房租占费用的一大半，工人工资，各项开支以现在产品利润的降低已不足够支付庞大的开支。在这种情形下更多的人们选择保守，不再盲目扩大经营。汽车零部件及后市场相对也就出现比较疲软的态势。

汽车整车销售及后市场的发展随着时间的走过，自然会慢慢好起来，但对于已经井喷的汽车保有量，这个朝阳的行业仍需要很长的时间来打造行业的走向和标杆。对于后市场的产品服务和零部件的不断更新，我想只有及时的更新给自己不断充电才能赶上新的潮流。这中间就包含新能源汽车的发展及不断的更新。

‘贰’ 汽车行业在未来几年内有发展前景吗目前汽车行业发展前景怎样

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。

本文核心数据：中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

‘叁’ 汽车行业前景怎么样

汽车行业当然有前途，之所以你现在看到一些车企倒闭只是因为目前汽车行业的产能过剩，供大于求；因为处在一个电动车革新的时代。

但是迄今为止，汽车仍然是大规模生产的民用产品之中最为复杂的。汽车有数万个零件，设计寿命往往在十年以上，期间要经历风霜雨雪，夏季酷暑和冬季严寒。

它要求维护尽可能地简单，可靠性则尽可能地高。而民用产品的特性则要求成本还要尽可能的低。现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高、可维护性如此之好，成本还如此之低。

汽车行业对于生产管理有着非常高的要求，能够辐射其他制造行业，比如福特公司的大规模流水线生产，到后来的丰田公司的精益生产，这些都为现代制造业带来了崭新的生产管理模式。

同时汽车行业还是一个高度综合的行业，会带来几乎整条产业链的发展，它的上游行业几乎囊括所有制造业部门——冶金、电子、化工等等。汽车行业对于一个国家的工业重要性不言而喻，既是一个国家制造业的标杆，也是国防能力的体现。

‘肆’ 汽车行业的前景发展怎么样

传统能源的日渐枯竭，必然诞生新的能源技术和动力系统，大致包括电能、太阳能、再生资源等新型能源及其配套的动力系统。
1 国内汽车市场潜力巨大，乘用车市场仍将继续扩大
未来十年，我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段，国内生产总值和居民收入将持续增长，国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策，加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加，预计我国汽车消费市场将进一步扩大。
2 我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变
近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。
3 节能环保、新能源汽车成为我国汽车发展方向
近年来，我国汽车保有量大幅上升，对资源的需求急剧增加，同时造成的空气污染也日益严重。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

先是南北大众联合降价，随后东风雪铁龙紧紧相随。此番，降价主角大多为经济型轿车和中档轿车，降价目的无非是促进汽车销售。但事与愿违，从车市反映来看，降价潮非但没有给车市带来一个短暂的春天，反而产生了乱花渐欲迷人眼的效果，许多准购车族开始将目光投向价格走势一直平稳的小排量车。
中国国家发改委于今年六月一日正式颁布实施了《汽车产业发展政策》，新政策第十二章消费政策第一条明确提出：培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。这一政策的出台，无疑在政策上给小排量车的发展“撑了把腰”、给想要买车的人吃了颗定心丸
当然，也有人担心，排量小，动力也会降低。事实上，面对拥挤不堪的交通状况，很多城市都出台了限速规定，一般道路限速在四十到五十公里/小时，高速公路最多也就允许开到一百二十到一百四十公里/小时。现在的小排量车，基本上都达到了这一要求。

‘伍’ 汽车维修行业前景如何

现在的时代应该是汽车比较兴盛的时代，而且汽车一直会是社会的必需品，不要为汽车行业的前景担忧，有汽车就有汽车维修这个行业。前景一片大好，望采纳