1. 如何判断汽车空调是否缺氟
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
2. 汽车空调加氟怎么判断加足了
打着火，开空调后，测低压压力，氟利昂R134a的话，大概3-4KG/CM2压力即可，注意千万别加太多，否则容易损坏压缩机。 压力表上有几个单位和对应的温度，常用的单位是KG/CM2，找到相应的刻度即可。
3. 如何判断汽车空调缺氟
判断汽车空调是否缺氟的方法如下：
在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明缺氟，也可以打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话也是缺氟。
通常说的氟是氟利昂，常温下为气体或液体，透明、介电常数低、临界温度高、易液化，常用来做空调制冷剂。空调是汽车上的一项舒适性配置，可以制冷或者是制热，在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。
在夏天行驶的时候打开空调，空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷，冬天可以通过发动机的热量来制暖，而且汽车的空调具有空气滤清器，起着过滤吸入空气的作用。
4. 如何判断汽车空调是否缺氟
在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明缺氟；或者打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话也是缺氟了。
通常说的氟是氟利昂，常温下一般为气体或液体，透明、介电常数低、临界温度高、易液化。常用来做空调制冷剂。
如何判断空调中制冷剂的量是否合适？
1、制冷剂适量
当空调打开时，我们 从视液镜中看到制冷剂不混浊、无气泡，平稳流动时，而改变发动机转速或关掉空调时，会出现少量气泡，这说明氟的量正常。当发动机转速改变时制冷剂都呈透明状态，手 摸高低压侧之间有明显温差，表明系统内制冷剂适量。
2、制冷剂不足
从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa，蒸发压力下降。空调系统接头有油迹，都说明制冷剂不足。
3、制冷剂过量
空调效果下降，发动机极端无力，空调涨紧轮噪音变大。表明空调系统内制冷剂过量。
（图/文/摄： 李水清） @2019
5. 请教一下，汽车空调加氟表怎么看才知道氟够没够
你好，一般汽车都在发动机舱有明显标示。注明加多少冷媒。看压力的话，气温在30度时。低压在0.2-0.3bar.高压在1.5-1.8bar。这个压力会随着气温的升高而升高。气温降低而降低。需要在实际操作中灵活应用。希望我的回答能帮到你。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
6. 汽车空调补加氟，怎么样才知道加满了
看汽车压力表上单位和对应的温度，达到3-4KG/CM2即可、
汽车空调加氟的正确方法：
在加氟之前，要先用加压/抽真空的机器，进行加压，以检查漏点。
如果有漏点，那么空调管接头，和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件，都要进行喷泡沫水检查，找到漏点进行处理或者更换。更换完以后，再重新加压检漏，在确定不漏的情况下，再抽真空进行加氟。
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
7. 汽车空调加氟压力表怎么看加氟压力表的4圈数字意思
空调压力表上的读数有bar、Kpa、psi、mpa，换算的时候就是1bar=0.1mpa=100kpa。标注在压力表上的读数是可以进行直观上的读取，不需要再去换算单位的。表盘上面有两行圆形数字，一个蓝色一个红色，还有一个指针。红色的是高压度数，蓝色的是低压度数。汽车空调压力表正常状态下的高压应该是8到22.5bar或者200到228psi，低压则是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果压力不在这个范围内，那就是不正常的。