汽车爬坡转速过高哪里会损坏

㈠ 下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会有损害吗

我想知道您是否注意到除了普通的p（驻车档）、n（空档）、D（前进档）、R（后退档）、s（运动档）和m（手动档）之外的自动变速器型号。还有一个L形齿轮，属于攀岩齿轮。当变速箱处于该档位时，变速箱会将发动机档位限制在一档或二档，以获得更大的牵引力。我们可以用初中物理知识更好地理解它。P=f*V（P代表机器的输出功率，f代表机器提供的牵引力，V代表速度）。

在长坡道上挂低档就是有意利用发动机制动来实现对车速的有效控制。车辆的发动机转速越高，发动机阻力越大，车辆上的阻力也越大。在长斜坡上换低档是为了充分利用发动机高速行驶时产生的阻力。我们的发动机平时最高转速可以达到6000转/分以上，发动机喷油量非常大，发动机输出扭矩非常大。如果车主踩到地板油，车辆通常会以6000转/分以上的速度换档。在这种情况下，发动机不会损坏，更不用说带档滑行了？在下坡过程中，由于惯性的影响，下坡路比上坡路更难行驶。如果是短距离坡道，只需使用低速档，这样发动机本身提供的牵引力就可以抵消车辆的惯性，从而控制车速。

㈡ 汽车发动机经常转速过高有什么坏处

长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担,

当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。

理论上来说，发动机在高转速工作可以充分燃烧，降低积碳的产生，但如果车辆在3500-4000转输出扭力过大，长期在该转速行驶或者换挡，会使车辆各零部件承受过大扭力（发动机、变速箱、轮胎等），导致寿命减低。

同时，也会导致油耗增加，而且车速过快，安全性也会降低，在3500-4000转换挡时，车辆是否有轻微向前窜的感觉，如果有，说明车辆在该转速区间扭力已经输出过剩，可适当降低换挡转速，以达到最佳的行驶经济性。

还是提倡在合适时机换入合适档位比较好。

另外新车的话会伤害更大，磨合期的车如果长时间转速过高会大大减短发动机寿命。

(2)汽车爬坡转速过高哪里会损坏扩展阅读；

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

㈢ 发动机在怠速运转时，转速过高是哪里出现了问题该如何处理

造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。

检查闲置调速装置是否正常工作。断开怠速控制装置导线接头。如果发动机速度不变，怠速控制装置或控制电路有缺陷，则必须修理电路或更换怠速控制装置。在空闲速度时，请仔细听各缸喷油器的工作声音。如果各缸喷油器的工作声音不均匀，则各缸喷油器不均匀时，应拆卸清洗或更换喷油器。燃料压力过低时，应检查油压调节器，电动燃油泵，汽油过滤器等。按照规定的程序调整发动机怠速。检查河北平板空气流量计是否有卡滞。不良就要更换。检查调整阀间隙。

㈣ 手动挡汽车一档爬坡，转速3000到4000转！爬了接近20分钟！对车有什么影响麽

你好，时间较短情况下发动机转速3000—4000转对发动机来说是没有啥影响的，长时间抵挡高速对离合器会有磨损

㈤ 造成汽车发动机转速过高的原因是什么

造成汽车发动机转速过高的原因是：1、节气门开度突然变大；2、喷油嘴滴漏或堵塞；3、空调离合器打滑或损坏；4、进气系统漏气；5、发动机输出功率不足。造成汽车发动机转速过高的解决方法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、进气系统、发动机。转速是指发动机曲轴每分钟的回转数，发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，其作用是：及时反应发动机的运转情况，让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置，使汽车保持较好的工作状态。

㈥ 车子爬坡很吃力是哪里有问题吗

车子爬坡很吃力说明车子动力不足，仅仅凭一句车子爬坡很吃力根本就说明不了什么问题。

当坡道太大的时候，当车重载的时候，在高原空气稀薄的地方等等情况，车子爬坡吃力也是很正常的。

㈦ 手动挡汽车上坡挡位高会不会损伤正时链条

爬坡的情况下，高档位非常容易车辆熄火。不会损伤链条。
我觉得这一问题是不必担心的，由于汽车本身是是一件很耐用的工业产品，关键用途就是拿来用的，并没有想象中那么脆弱。
仅仅是说在爬坡的情况下挂入一挡时扭矩大，车速比较慢，让人感觉到车辆在爬坡的情况下十分吃力在开车爬坡的情况下大多数基本都是使用低档位，毕竟低档位的发动机扭矩比较大，爬起坡来也十分轻松。