汽车使用的特殊条件有哪些

A. 汽车使用性能包括哪些

汽车使用性能包括容量、使用方便性、燃料经济性、速度性能等。

1、容量：额定装载质量，单位装载质量，货箱单位有效容积，货箱单位面积，座位数和可站立人数；

2、使用方便性：操纵方便性，出车迅速性，乘客上下车和货物装卸方便性，可靠性和耐久性，维修性，防公害性。；

3、燃料经济性：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量；

4、速度性能：动力性，平均技术速度。

每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全状况。

1、检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是否正常；是否有渗漏现象。

2、检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。

3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是否正常。

4、检查车辆转向系统是否完好可靠。

5、将检查情况记录在案，发现问题及时报告和修理，严禁“病车”出场。

B. 汽车的使用条件有哪些

汽车在运行过程中构成成员车辆地面环境条件系统，这些地面环境条件极为汽车使用的外界条件简称为汽车使用条件，在不同的使用条件下，车辆的使用性能不同，直接影响汽车运输工作的成本和效益。汽车的使用条件主要有气候条件，道路条件，运输条件，汽车运行技术条件运行工况和交通控制设施。要根据具体的气候条件使用相应结构的不同类型汽车，提高汽车与气候条件的适应性，特别是车辆的冷却，系供油系润滑系和点火系统对应气候条件有较宽的适应性，以确保车辆在不同气候条件下正常使用。

C. 保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么

首先要有能够正常行驶的环境。其次驾驶人和车都要有合法证件。最后车辆无故障。充足的燃油，各部件运转正常，驾驶者娴熟的驾驶技术和安全意识。汽车在道路上行驶，当驱动力等于各种行驶阻力之和时，汽车就等速行驶；当驱动力大于各种行驶阻力之和时，汽车就加速行驶。

当驱动力小于各种行驶阻力之和时，汽车就减速行驶，直至停车。所以，要使汽车行驶，必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力。只有足够的驱动力还不能保证汽车正常地行驶，若驱动轮与路面之间的附着力不够大，车轮将在路面上打滑，不能行进。

所以，汽车能否正常行驶，还要受轮胎与路面之间附着条件的制约。即汽车行驶的充分条件是驱动力小于或等于轮胎与路面之间的附着力。

(3)汽车使用的特殊条件有哪些扩展阅读

汽车正常行驶注意事项

1、行车间距

开车上路时要注意保持行车间距，根据相关的测试，在车速100公里／小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里／小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。

2、超车并线

新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角（盲区），确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。

3、开车严禁接打电话

开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20％～70％。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。

D. 汽车发动机的运行条件有哪些

1、密闭的缸体。

2、高强耐高温，高压，高磨损的合金缸体及活塞体。

3、能够迅速燃烧的物质。

4、科学合理的参与燃烧的空气进入之管道输送设计。

5、安全合理科学的电子等打火装置。

汽缸排列形式

气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

目前主流发动机汽缸排列形式：

L：直列

V：V型排列

其他非主流的汽缸排列方式：

W：W型排列

H：水平对置发动机

E. 各位高手来帮帮忙啊，请结合汽车底盘的结构特点谈谈汽车在特殊条件下的使用谢谢，有奖励．

俺来回答，谁让俺是专家呢。你所说的底盘的特点从广义上说就是悬挂系统的特点。
汽车乘坐的舒适性除了座椅的柔软程度、支撑力等因素外，关系最大的就是汽车的悬挂系统它还是车架与车轴之间连接的传力机件，对其他性能诸如行驶的安全性、通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。
悬挂系统的基本构成
简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的作用。
从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平路面对车体的冲击，具有占用空间小、质量小、无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而没有减振作用。减振器又指液力减振器，其功能是为加速衰减车身的振动，它也是悬挂系统中最精密和复杂的机械件。传力装置则是指车架的上下摆臂等叉形钢架、转向节等元件，用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架有确定的相对运动规律。
在实际中，只要具备上述三种作用也一样可行。
悬挂系统的两种分类：
(l)非独立式悬挂：将非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，这样当一边车轮运转跳动时，就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动，使整个车身振动或倾斜。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大，该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
(2)独立式悬挂：独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面，这样当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，车身的震动大为减少，汽车舒适性也得以很大的提升，尤其在高速路面行驶时，它还可提高汽车的行驶稳定性。不过，这种悬挂构造较复杂，承载力小，还会连带使汽车的驱动系统、转向系统变得复杂起来。目前大多数轿车的前后悬挂都采用了独立悬挂的形式，并已成为一种发展趋势。
独立悬挂的结构分有烛式、麦弗逊式、连杆式等多种，其中烛式和麦弗逊式形状相似，两者都是将螺旋弹簧与减振器组合在一起，但因结构不同又有重大区别。烛式采用车轮沿主销轴方向移动的悬挂形式，形状似烛形而得名，特点是主销位置和前轮定位角不随车轮的上下跳动而变化，有利于汽车的操控和稳定性。麦弗逊式是绞结式滑柱与下横臂组成的悬挂形式，减振器可兼做转向主销，转向节可以绕着它转动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，与烛式悬架正好相反。这种悬架构造简单、布置紧凑、前轮定位变化小，具有良好的行驶稳定性。所以，目前轿车使用最多的独立悬挂是麦弗逊式悬挂。
弹性元件优劣各异
(1)钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。钢板弹簧除具有缓冲作用外，还有一定的减振作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
(2)螺旋弹簧：只具备缓冲作用，多用于轿车独立悬挂装置。由于没有减振和传力的功能，还必须设有专门的减振器和导向装置。
(3)油气弹簧：以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。
(4)扭杆弹簧：将用弹簧杆做成的扭杆一端固定于车架，另一端通过摆臂与车轮相连，利用车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲作用，适合于独立悬挂使用。
筒式减振器更受欢迎
减振器上端与车身或者车架相连，下端与车桥相连。当轿车在不平坦路上行驶，车身会发生振动，减振器能迅速衰减车身振动，利用本身油液流动的阻力来消耗振动的能量。
现代轿车大多都是采用筒式减振器，当车架与车轴相对运动时，减振器内的油液与孔壁间的摩擦形成了对车身振动的阻力，这种阻力工程上称为阻尼力。阻尼力会将车身的振动能转化为热能，被油液和壳体所吸收。人们为了更好地实现轿车的行驶平稳性和安全性，将阻尼系数不固定在某一数值上，而是随轿车运行的状态而变化，使悬挂性能总是处在最优的状态附近。因此，有些轿车的减振器是可调式的可根据传感器信号自动选择。
传力装置必须另设
独立悬挂上的弹性元件，大多只能传递垂直载荷而不能传递纵向力和横向力，必须另设导向传力装置，如上、下摆臂和纵向、横向稳定器等。

F. 汽车在低温特殊条件下使用时,维护保养的注意事项

• (1)对汽油发动机供油系，采取隔热、降温等有效措施，防止气

  阻。

• (2)加强冷却系的维护，清除水垢，保持良好的冷却效果。行车

  中注惫勿使发动机过热。

• (3)各总成和轮毅轴承换用复季润滑油(脂)，制动系换用夏季

  制动液(刹车液).

• (4)调整发电机调节器，减小充电电流.检查调整蓄电池电解

  液密度，保持液面高度和通气孔畅通.

• (5)行车途中经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或冷水

  浇泼的方法降低轮胎的气压和温度。

  汽车在低温条件下使用时，应采取以下措施:

• (1）汽车在低温条件下停放时，应采取防冻、保温措施。使用前

  应预热。

• (2)各总成和轮载轴承换用冬季润滑油(脂)，制动系换用冬季

  用制动液.柴油发动机使用低凝点柴油。

• (3)调整发电机调节器，增大发电机充电电流.注意保持蓄电

  池电解液的合适密度和蓄电池的保温。

• (4)发动机取和散热器前加装保温套，注意保持发动机正常工

  作温度和热状态。

• (5)使用防冻液时，应掌握其正确的使用方法。

• (6)在冰雪路面行驶时，应采取有效的防滑措施，如安装防滑

  链等.

G. 汽车的使用性能有哪些

车辆使用性质要结合行驶证来看，一般行驶证上会明确标明你的车辆是营运或非营运两大类。由于营运车辆比非营运车辆的风险要高，所以费率水平也相对较高。如果车辆是营转非，那么必须去保险公司办理变更手续，退回多缴纳的保费。
车辆使用性质有哪些
1、家庭自用汽车：是指家庭或个人所有，且用途为非营业性的客车。
2、非营业客车：是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。 非营业客车分为：党政机关、事业团体客车，企业客车。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的客车、警车、普通囚车、医院的普通救护车、殡葬车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的企业非营业客车的费率。
3、营业客车: 是指用于旅客运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的客车。 营业客车分为：城市公交客车，公路客运客车，出租、租赁客车。
旅游客运车按照其行驶证上载明的核定载客数，适用对应的公路客运车费率。
4、非营业货车：是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。
5、营业货车：是指用于货物运输或租赁，并以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。
6、特种车:是指用于各类装载油料、气体、液体等专用罐车；或用于清障、清扫、清洁、起重、装卸（不含自卸车）、升降、搅拌、挖掘、推土、压路等的各种专用机动车，或适用于装有冷冻或加温设备的厢式机动车；或车内装有固定专用仪器设备，从事专业工作的监测、消防、运钞、医疗、电视转播、雷达、X 光检查等机动车；或专门用于牵引集装箱箱体（货柜）的集装箱拖头。

H. 汽车在高速公路，夜间，磨合期内这几种特殊条件下怎样行驶

速度控制在80公里内

I. 汽车使用性能包括哪些

汽车使用性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。

汽东的主要使用性能有:

(1)汽车的速度性能:指汽车以最快的行驶速度完成运抢工作的能力。
(2)汽车然料经济性:是指以最小的燃料消耗址完成单位运输工作的能力。
(3)汽车的行驶安全性:是表示汽车的行驶中不发生倾翻和事故的性能.它是一个综合性概念.取决于汽车制动性、稳足性和操纵机构及信号仪表的可靠性.

(4)汽车使用方便性:是表示乘客和驾驶员在行车时的舒适性、货物的完整无损、操纵轻便以及迅速而简便地完成装卸工作的特性。

(5)汽车的通过性:指汽车在一定的装载条件下以足够高的平均技术速度通过各种道路、无路地带和障碍物的能力。

(6)汽车的耐久性:是指汽车不作大巷或进行主要总成更换而保持长期、连续正常运行工作的能力。
(7)汽车维修简便性:汽车维修简便程度，包括维修作业时间、次数、费用、操纵方便等。
(8)汽车的载容特性:表示汽车的载重最和容载量的最大利用程度。
（9)汽车公害程度:是指汽车排出有害气体如CO,HC等和汽车发出嗓声等公害的影响程度。

J. 汽车运行的基本条件有哪些

汽车行驶的第一个条件－驱动条件： Ft ≥ Ff＋Fw＋Fi。

汽车行驶的第二个条件－附着条件： Fx2 ≤ Fz2φ。近似写成：Ft ≤ Fz2φ。

汽车行驶的必要与充分条件，也称为汽车行驶的驱动－附着条件：

Ff＋Fw＋Fi ≤ Ft ≤ Fz2φ。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

国产汽车品牌有：五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。

国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。