汽车仿真软件有哪些

❶ 请问CAE软件有哪些

软件：

网格划分软件功能排名：Ansa>Hypermesh>>Ansys

线性结构分析软件：Nastran Abaqus Hyperworks Ansys Ls_dyna线性分析所有分析软件差不多

非线性分析软件使用排名：Abaqus、Ls_dyna、Hyperworks

碰撞分析：Ls_dyna Hyperworks

疲劳分析：Femfat Fatigue 、ncode

约束系统：Madymo Ls_dyna

关键技术：

CAE技术是一门涉及许多领域的多学科综合技术，其关键技术有以下几个方面。

⑴计算机图形技术

CAE系统中表达信息的主要形式是图形，特别是工程图。在CAE运行的过程中，用户与计算机之间的信息交流是非常重要的。交流的主要手段之一是计算机图形。所以，计算机图形技术是CAE系统的基础和主要组成部分。

⑵三维实体造型

工程设计项目和机械产品都是三维空间的形体。在设计过程中，设计人员构思形成的也是三维形体。CAE技术中的三维实体造型就是在计算机内建立三维形体的几何模型，记录下该形体的点、棱边、面的几何形状及尺寸，以及各点、边、面间的连接关系。

⑶数据交换技术

CAE系统中的各个子系统，个个功能模块都是系统有机的组成部分，它们都应有统一的几类数据表示格式，是不同的子系统间、不同模块间的数据交换顺利进行，充分发挥应用软件的效益，而且应具有较强的系统可扩展性和软件的可再用性，以提高CAE系统的生产率。

各种不同的CAE系统之间为了信息交换及资源共享的目的，也应建立CAE系统软件均应遵守的数据交换规范。国际上通用的标准有GKS、IGES、PDES、STEP等。

⑷工程数据管理技术

CAE系统中生成的几何与拓扑数据，工程机械，工具的性能、数量、状态，原材料的性能、数量、存放地点和价格，工艺数据和施工规范等数据必须通过计算机存储、读取、处理和传送。

这些数据的有效组织和管理是建造CAE系统的又一关键技术，是CAE系统集成的核心。采用数据库管理系统（DBMS）对所产生的数据进行管理是最好的技术手段。

⑸管理信息系统

工程管理的成败，取决于能否做出有效的决策。一定的管理方法和管理手段是一定社会生产力发展水平的产物。市场经济环境中企业的竞争不仅是人才与技术的竞争，而且是管理水平、经营方针的竞争，是管理决策的竞争。决策的依据和出发点取决于信息的质量。

所以，建立一个由人和计算机等组成的能进行信息收集、传输、加工、保存、维护和使用的管理信息系统，有效地利用信息控制企业活动是CAE系统具有战略意义、事关全局的一环。工程的整个过程归根结底是管理过程，工程的质量与效益在很大程度上取决于管理。

以上内容参考网络-CAE

❷ 国产仿真软件哪个好用能不能满足企业使用要求

国产的有：中科院的飞箭、郑州机械所的紫瑞、中航的APOLANS、HAJIF等商业化和大企业自用软件、中科院数学所梁国平研究院团队研发的有限元程序自动生成系统(FEPG)、湖南大学钟志华院士团队研发的汽车车身冲压成型仿真软件和汽车碰撞仿真软件、吉林大学汽车学院胡平教授团队研究开发的汽车车身结构及部件快速射击、制造分析KMAS软件系统、大连理工大学工程力学系顾元宪和张洪武教授领导开发的具有完全自主版权的大型通用的有限元分析和优化射击软件JIFEX等等。
至是是否满足企业使用要求，要看企业的实际使用要求而定的。并且软件是可以根据企业需求进行修改的。

❸ carsim8.02是哪一年的版本

carsim8.02是2016年发布的版本。
Carsim/TrucksimMSC（Mechanical Simulation Corporation）成立于1996年,脱离于国际着名的科研机构UMTRI（密歇根大学交通运输研究所），主要创始人是国际知名的车辆动力学专家 Thomas D. Gillespie，Michael Sayers和Steve Hann。MSC是专业的汽车系统仿真软件开发公司，其主要商业产品是CarSim、TruckSim、BikeSim和SuspensionSim，该系列软件被国际上众多的汽车制造商、零部件供应商所采用，已成为汽车行业的标准软件，享有很高的声誉。MSC自主开发了多刚体动力学软件VehicleSim，VehicleSim由人工智能语言LISP编写而成，它可以根据用户输入的简单系统定义,推导出复杂的多刚体机械系统动力学模型并生成相应的计算机程序，因而被广泛地应用在汽车、机器人和卫星等领域。MSC利用VehicleSim技术开发出CarSim、TruckSim和 BikeSim。另外，MSC公司有强大的技术队伍，可以为用户提供完整的解决方案。
外文名
carsim
成立时间
1996年
快速
导航
软件特点主要客户
功能作用
CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件，CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍，可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性，同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发。CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性文件。CarSim软件的主要功能如下：
适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV；
可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性；
可以通过软件如MATLAB，Excel等进行绘图和分析；
可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果；包括图形化数据管理界面，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具，功率谱分析模块；程序稳定可靠；
CarSim软件可以扩展为CarSim RT, CarSim RT 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真；
先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真；
友好的图形用户界面，可快速方便实现建模仿真；
提供多种车型的建模数据库；
可实现用户自定义变量的仿真结果输出；
可实现与simulink的相互调用；
多种仿真工况的批运行功能；
中型到重型的卡车，客车和挂车动力学特性的仿真和分析，可以利用Trucksim软件包来进行，Trucksim与Carsim在操作上非常相近，但也有一些重要区别。与轿车相比，卡车和客车使用不同的转向系统，而且还会有双轮胎，多轴的布置形式，并有多种的拖车－挂车组合形式。Trucksim有两个大的类别，一种是刚性车体，另一种车架可扭转，而且带驾驶室悬置，每一个类别里都有12种基本的整车布置形式。扭转车架可供选择（需额外的费用），如可得到车架的数据，这种结构的模型便可得到更准确的预测结果。如客户需要，可以定制特殊的整车布置形式，且工作在Trucksim环境下。提供的车型种类几乎涵盖了世界上的大部分卡车和客车。
Trucksim是集成的建模，仿真，分析软件包

❹ 汽车碰撞计算机模拟仿真设计用什么软件好

国外较早开展汽车碰撞研究的是美国。早期汽车碰撞研究主要是进行各种条件的碰撞试验，包括实车碰撞试验和模拟碰撞试验。60年代人们又开始了计算机模拟碰撞技术。70年代美国开始使用计算机辅助交通事故分析，分析软件有NHTSA(国家道路交通安全局)的sMAC、CRASH3EDCRASH等⋯。而近20年来，汽车碰撞计算机模拟技术得到迅速发展，已经有许多成熟的用于碰撞模拟的商业化软件包其中，最常用的有限元软什有：PAMCRASH、MADYMO3D、CAL3D和LS—DYNA3D等。这些软件能够进行车身结构碰撞大变形模拟和标准假人在碰撞过程中的动态响应分析．还可对法规碰撞试验进行计算机仿真。这些功能强大的软件包在安全车身开发、碰撞受害者保护措施优化、人体生物力学、碰撞试验用标准假人开发等工作中发挥了很大的作用。

近年来，国内在碰撞过程的计算机模拟方面也开展了一些工作．例如：吉林工业大学对计算机模拟碰撞中所需的汽车碰撞刚度和汽车正面碰撞方程等问题进行了研究；清华大学将多刚体动力学应用于碰撞事故中人体的运动模拟，研究安全带对人体的保护作用：一些院校(湖南大学、清华大学和上海交通大学等)引进了DYNA3D软件．并运用该软件进行了一些碰撞模拟研究；吉林工业大学和西安公路交通大学分别开展了道路交通事故再现的计算机模拟研究但由于国内在汽车碰撞计算机模拟方面的研究起步较晚，并且该研究受计算机软、硬件和试验条件的限制较大．因此，在碰撞模型的建立、参数的选择以及计算机模拟研究方法等方面的工作仍有待进一步深入。计算机模拟碰撞的真实性和实用性也有待于提高。

德国Messring汽车碰撞数据采集系统

MESSRING公司一直在数据采集设备有研发及生产经验如NA33和NA34,欧美大量汽车碰撞试验机构已经大量采用。近八年MESSRING公司不断研发改进其数据采集系统于二年前宣布完成新一代总线技术的数据采集设备M=BUS包括车载型的M=BUSPro;及安装于假人内部的In-DUMMY数据采集设备。并完全兼容和原来NA33及NA34设备的通信及数据传输。目前M=BUS数据采集系统已经获得国内外汽车碰撞试验用户认可 ，如:Autoliv;JARI;MPAUniversity;BASt/BGS;CAPE;DTC;BAM;Valutec;NCACMESSRING公司的数据采集设计是用一根单电缆技术用于车载用M=BUSPro和安装于假人内部In-Dummy的数据采集设备。通过拥有电源;触发;通信功能的网关及计算机连接的数据采集设备完成组合 。

❺ 关于汽车软件有哪些

汽车软件主要分为三大类，汽车外形造型设计软件，汽车工程设计软件，汽车CAE软件。    
1、汽车造型设计软件：
常用汽车造型设计软件有：Autodesk Alias Automotive软件，photoshop图片处理软件，SketchBook自然画图软件. alias是具有三维建模功能的，但在 sketch（创意草图） 阶段也可使用，如果你有手绘板，在草图阶段 我建议使用 alias/sketchbook  线条比较流畅，油腻模型阶段对机器的操作能力和读图的能力比较重视。
（2）、photoshop图片处理软件介绍

（3）、数字模型阶段用到的软件多是Autodesk Alias Automotive软件和UG 软件，catia软件
3、汽车CAE软件
主要有：Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真）I-DEAS， Pro/ENGINEER Mechanica 综合的CAE软件，Pro/ENGINEER包含完整的CAD/CAM功能；Ansys，很经典的CAE，国内应用最广，客户成熟度最高，尤其是在高校科研领域。

❻ 同为仿真软件，Carsim，ADAMS，Cruise和Simulink的区别是什么

1.
仿真软件的分类
仿真软件可以分为两种：基于总成特性的模型和基于总成结构的模型
基于总成特性
CarSim、CarMarker、veDYNA、PanoSim等等。这些模型在计算时使用总成的特性，比如悬架的K&C特性，基于递推动力学求解，计算速度快，需要的参数少，自由度少，能够表征低频的车辆运动，多用于水平路面的仿真。北美使用CarSim比较多，据说欧洲使用veDYNA较多。
基于总成结构
ADAMS等等。这些模型将每个零件的动力学都考虑进来。还是以悬架为例，需要确定硬点位置、杆件的质量与几何形状等等，基于多体动力学求解，计算速度慢，需要的参数非常多，自由度也很多，能够导入柔性模型，能够仿真高频的振动，可用于垂向舒适性的仿真，可用于耐久试验的载荷模拟。
2.
仿真软件的应用
仿真软件的应用要结合汽车开发的V流程（这部分知识来自吉林大学的管欣教授，在此感谢）
以下介绍各阶段的任务：
1.对标与定标：根据竞争车型和设计目标定义汽车的性能指标，这个指标一般为整车的指标，以操稳为例，可能是横摆角速度增益、响应时间、通频带宽等等。
2.性能的逐层分解：将整车的指标分解为总成的指标和零件的指标，并进行设计。比如将操稳的指标分解为悬架总成等的特性，再将悬架总成的特性分解为杆系、弹簧、减振器的特性。
这个阶段使用的就是基于总成特性的模型，因为这个时候没有具体的零件与总成，无法建立基于总成结构的模型，而且主要关注的是低频的性能。
3.性能的逐层验证：将设计好的零件装配起来，进行测试，看是否满足总成设计要求；再将总成装配进行测试，看是否满足整车的设计要求。这个过程中可能需要迭代。
这个阶段使用的是基于总成结构的模型，可以对车辆的性能进行全面的验证。
4.分析与调教：实车测试，发现缺陷及确定最终参数（这个阶段的任务我不是很确定，欢迎大家修正）
3.
其他
在进行汽车电控系统设计时，需要车辆的动力学模型，主要为两种：第一是用于设计算法的模型，通常较为简单，自由度较少，比如ESP设计时的二自由度模型；第二是用于算法验证的模型，通过使用基于总成特性的模型，能够完成MIL、SIL、HIL的需要。基于总成结构的模型通常不使用。
Cruise印象中常用于动力传动系统的仿真，此外还有Advisor，一般做电动汽车的常用。
Simulink模型用于以下几种情况：第一，没有商业软件，因为这种软件一般都比较贵；第二，商业软件没有提供需要的功能，但这种情况比较少，一般通过Simulink对商业软件进行拓展就可以了。
近年来随着智能车等的发展，环境仿真与传感器仿真的应用也逐渐增多，常使用PreScan+CarSim进行仿真，PanoSim是比较新的一个仿真软件，然后PanoSim=PreScan+CarSim，有需要的可以尝试一下。

❼ 车辆工程专业：研究汽车的NVH性能 需要用到哪些仿真软件。或者是CAE的软件。求指点

主要分两个方向：试验和仿真
本人是搞试验的，仿真的不是太懂。
在汽车NVH试验方面，目前用的最为广泛的是LMS公司的Test.Lab软件，该软件在振动领域简直没有对手，声学方面也不错。朗德的软件也有部分公司在用，但是我感觉功能不如Test.Lab
在仿真方面，LMS公司已经推出了Virtual.Lab，是基于Catia软件的二次开发，目前已经有很多公司在用。
LMS公司sysnoise，模态分析软件，朗德公司的headrecorder采集软件，atimes分析软件。也用用得多的就这两家。软件都很贵，没有盗版的，小公司以及个人就不要考虑了。我们一套朗德的仪器加软件，花了近100万。LMS模态的更贵。仅供参考。
CAE：
结构——前处理HyperMesh比较流行，求解器线性的Nastran，非线性Abaqus
多体——adams
发动机进排气噪声一维：GTPower
声学元件及整车：LMS Virtual.Lab
另外流体仿真也需要，例如Fluent
试验：
一般测试主流为LMS Test.Lab，B&K目前已衰落，BBM也有用的
声品质：朗德的人工头较流行