缸内直喷汽车有哪些品牌

① 现在配备缸内直喷的车型有哪些像tsi cgi等等。那个技术含量高

大众：
北大众：宝来，速腾，高尔夫，迈腾，迈腾B7，大众CC。
南大众：朗易，途安，途观，新款帕萨特。
南大众斯柯达：明锐，昊锐。
一汽奥迪：A4，A6。
通用：
别克：英朗，君威，君越，林荫大道
雪佛兰：克鲁兹
德系，美系用这类技术的车比较多，日系车少一些，实在太多了，介绍不过来了！
缸内直喷FSI，加了废气涡轮后就叫TSI，大众3.0TSI的发动机用的是机械增压与小排量的TSI发动机有所不同，性能更稳定！FSI发动机中包括可变正时气门系统就是VVT，还有缸内直喷，分层次喷射等等……（分层次喷射国产的TSI发动机取消了这一项）就算是冷却系统也要比普通的VVT发动机来的先进！VVTi是可变正时气门技术德系车30年前就在用了，现在的缸内直喷发动机都有这项技术，由于不是什么先进技术所以就只字不提，缸内直喷才是卖点，日本车喜欢鼓吹VVT！无疑缸内直喷发动机要比VVTI的发动机先进得多！

② 全球公认发动机技术领先的十大品牌，丰田实至名归，本田宝马上榜

导读：前不久，“Ward'sAutoWorld”（世界权威机构）发布了2020年全球十佳发动机，引起了消费者们的广泛关注。老司机们都知道，沃德机构每年都会发布全球最先进的十大发动机，那么自它成立以来，获奖次数最多的汽车品牌都有哪些呢？也就是说，全球公认发动机技术最领先的品牌有哪些呢？下面让我们根据沃德公布的榜单，来具体看一下吧！公认发动机技术领先的十大品牌，丰田实至名归，本田宝马上榜！

最后，除了以上五大汽车品牌之外，公认发动机技术领先的品牌还有马自达、日产、奔驰、通用和福特汽车，马自达的“创驰蓝天”技术、日产的“可变压缩比”技术、奔驰的大功率混动系统、通用汽车采用闭缸技术的第八代Ecotec2.0T发动机，而福特汽车的EcoBoost发动机，它所拥有的缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统，也都是非常领先的。

那么，大家对于全球公认发动机技术领先的十大汽车品牌，丰田、本田、宝马和大众位居前五，马自达、日产和福特汽车上榜，都有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ magotan是大众什么款车

magotan是大众迈腾这款车。

Magotan是一汽－大众集团旗下的一款B级轿车，是帕萨特品牌汽车第六代车型迈腾的简称。迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压／缸内汽油直喷技术，1500转／分时即可爆发出250牛／米的最大扭矩。

相关资料

全新迈腾的研发过程历时有4年之久，它的上市凝聚了一汽－大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不但是一款原汁原味的德系轿车，与此同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的轿车。

这是缘于它在全球范围内中高级轿车中的地位。迈腾的操控、动力、安全、工艺等方面都获得欧洲同行的高度认可，也成为了最受欢迎中高级车之一。

虽然迈腾在国内市场的表现并不抢眼。但是只要国内消费者的观念发生改变，回归到本质比如说技术、驾控、安全、环保等方面时，迈腾将在国内大展手脚。

④ 大侠们，请问缸内直喷技术有哪些汽车品牌有比如大众的FSI、福特的GTDI、通用的SIDI。

大众：TSI
奥迪：TFSI 、FSI
福特：EcoBoost

EcoBoost是福特对于未来使用涡轮增压和缸内直喷两项核心技术发动机的总称。

在传统汽油发动机的基础上，EcoBoost发动机进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，不仅保证了澎湃的动力输出，而且优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。

EcoBoost发动机的技术优势：
福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。 每项技术各有所长，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念，包括：
优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20%，同时降低二氧化碳排放15%。

更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应。

小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力，却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处。

奔驰：CGI
宝马：GDI
通用：SIDI

⑤ 本田xrv1.5l缸内直喷这车怎么样

本田的发动机质量是没问题的，缸内直喷发动机主要对于汽油质量要求比较高，因为他的喷油嘴更容易堵塞，所以日常使用尽可能加质量好一点的汽油或者定时加入燃油添加剂

⑥ 奥迪q3dkx发动机缸内直喷有什么通病

奥迪q3dkx发动机缸内直喷通病如下：
第一点缺点，点火次数比较多容易积碳，大家比较熟悉的就是缸内直喷发动机比较容易积碳，因为缸内直喷发动机每一个气缸每分钟点火大概是3000次左右，也就是说缸内直喷的发动机每毫秒就要喷油5次，所以说比较容易积碳。
第二点的就是火花塞使用寿命变短，那我们传统的非直喷发动机，一般火花塞都是4到8公里来更换，那如果说火花塞质量好的还能开得更久，但是这个缸内直喷的发动机，很多车型的保养手册上都是两万公里就要更换火花塞，因为缸内直喷发动机的点火次数远远要高于非直喷发动机，而且火花塞本身也是容易积碳，吃不消就得去换。
第三点的就是对燃油的要求比较高、保养也比较贵，另一个稍微明显的问题就是缸内直喷的发动机对燃油的要求较高，必须要清洁、要干净，如果去了一些不正规的加油站，一不小心加到次油了，那么黑烟就冒出来了，还有一个就是缸内直喷发动机往往需要比较高的高压缩比，打不太严谨的比方来说，原本你的车92号的汽油就可以用了，但是缸内直喷发动机的技术很有可能就要你加95号的汽油了。
第四点就是发动机的噪音是非常大，因为缸内直喷发动机，燃油喷射的压力是普通发动机的十多倍，喷油嘴在高压喷射的时候会产生震动，所以它的噪音是比较大的。
缸内直喷（GDI），就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低，升功率大，压缩比高达12，与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
它的劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。
同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。因此有人认为缸内直喷式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。
汽车缸内直喷技术Gasoline Direct Injection（GDI）在不同汽车品牌中各自有着不同的学名，比如奔驰CGI/ BlueDIRECT、宝马HPI、奥迪TFSI、大众TSI、通用SIDI、福特EcoBoost、丰田D4、本田Earth Dreams Technology（地球梦）、尼桑DIG、马自达SKYACTIV（创驰蓝天）、现代GDI等。

⑦ 发动机直喷车型有哪些

发动机直喷车型有：帕萨特、途观、朗逸、朗行、朗境、保时捷、保时捷等。以帕萨特新能源2021款430PHEV混动精英版为例，这款车的生产厂商为上汽大众，级别为中型车，能源类型为插电式混合动力，发动机为1.4T直列四缸。帕萨特新能源2021款430PHEV混动精英版的长宽高分别为4948mm、1836mm、1469mm，轴距为2871mm，车身类型为4门5座三厢车，最高车速每小时为200千米，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力。

⑧ 什么车是缸内直喷发动机

什么车是缸内直喷发动机什么车是缸内直喷发动机 你好，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除了缸外喷射的缺点。同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。，请设为最佳答案！谢谢！ @2019

⑨ 长安汽车的第二代逸动发动机是缸内直喷吗

长安汽车的第二代逸动发动机是缸内直喷发动机。第二代逸动XT搭载Blue Core 1.6LGDI缸内直喷发动机，最大功率94kW（128Ps），峰值扭矩168Nm。

第二代逸动采用了缸内直喷技术的Blue Core发动机，其燃油雾化和燃烧效率高，动力更强，最大功率128马力，动力充足，不输于小排量涡轮车型。相对于多点电喷，缸内直喷的最大的好处就是油耗大大降低，而且动态响应迅速，可以适应低负荷到高负荷的瞬态响应，平稳过渡。

(9)缸内直喷汽车有哪些品牌扩展阅读：

在外观尺寸方面，第二代逸动XT车身尺寸为4505mm*1820mm*1505mm。与上一代车型相比，第二代逸动XT应用了最新的家族化设计语言，整体看起来更为时尚。第二代逸动XT采用最新家族化“蝶翼式”设计，并与前大灯组相互呼应。

内饰方面，第二代逸动XT的内饰延续了第二代逸动的设计，中控台层次感分明。而且银色拉丝面板、镀铬装饰延伸至两侧的前门。