A. 汽车排气管如何清洗
汽车排气管是汽车非常重要的一部分。当我们每天洗车的时候，我们可能要清洗脏的排气管。那么，我们应该往里面倒水吗？还是用其他方法？了解如何用边肖清洁排气管。
不要喷在排气管上。这意味着你不能用水清洗它，除非你想换一些零件。一般来说，排气管无非是外面灰尘太多，只要喷洗得当。如果直接在口喷洗，那么车身肯定会有很大的问题。
用布湿擦。如果不是特别脏，建议把湿布擦洗干净，不用担心干净的水进入排气管，会造成车内其他部位出现问题，也保证车身干净。
如需冲洗，需控制喷水地点和水压，以免造成排气管变形等。，这也会造成油漆的损坏和身体其他部位的磨损等。因此，每天清洗汽车排气管时，只用一段时间的湿布擦洗就足够了。
B. 如何清理排气管上的脏东西，求助高手
准备洗碗的海绵一块，带绿色纱面的。超市购买LOGO蓝色瓶的高氧去油剂，清洁剂兑少量水，用海绵绿色纱棉轻轻的清洗1分钟左右，然后用海绵面用点力清洗就可以。
汽车排气管清洗常识：
1、加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。
3、使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。
C. 请问汽车排气管的表面污渍如何清洗有清洁剂的话推荐下~
排气管是个容易生锈的地方，一般情况下要吧不用刻意去清它。
真是脏的不行了，那就先看污渍的类型再决定如何洗，
1、油污类，用去油污强的专用清洁剂，要在家里自己洗，洗洁精也是个不错的选择
2、泥沙类的，这个一般在洗车的时候都可以冲掉。在家洗可以先用水冲或是用水弄湿，使其软化，再用水冲洗就行
3、不管怎么洗，洗后尽快弄干，避免很快地生锈（因为很多不是不锈钢的，总是会生锈的）。
D. 汽车排气管机油怎么清理掉
白烟是正常的，正如楼上所说。而要清洗掉，恐怕不那么容易。想一想，排气管用的时间上了里面多少会生点锈，机油已经渗透到这些铁皮表明了，清洗基本是不那么容易搞定的，不过可以用化清剂试一下，实在受不了再换吧。
E. 汽车排气管有黑如何清洗
汽车排气管黑色清洗可以用积碳清洁剂、化油器清洁剂和节气门清洁剂。先将清洗剂喷在发黑的部位，2分钟后再用百洁布擦拭。一次做不到，可以做很多次。一般这种方法在排气管很快发黑，积碳较轻的情况下会有很好的效果。
排气管发黑是什么原因造成的？
1.我认为积碳的根本原因是燃油没有充分燃烧，而影响燃油没有充分燃烧的大部分因素是空燃油比差，所以如果你有不良的驾驶习惯或者对车缺乏保养，基本上都会影响排气管积碳的位置，所以养成良好的用车习惯当然是非常重要的。
2.除了空燃油比之外，燃油质量差也是容易影响大量积碳产生的另一个因素。相信大部分车主基本都知道国内的燃油质量已经基本不好了，但是这样一来，有些人就会选择去私人加油站加油，这无疑是雪上加霜，所以选择正规加油站加油是很有必要的。
3.除了外部因素的影响，汽车本身的配置有时也可能由许多因素决定。比如采用直喷涡轮增压发动机的汽车比自吸发动机更容易形成积碳，这是很难预防的。根据调查代表的说法，大约80%的涡轮增压发动机有黑色排气管。显然，这类汽车需要车主养成良好的驾驶习惯和定期保养。
F. 汽车排气管怎么清理
汽车排气管，众所周知，是汽车的重要组成部分。相对来说，排气管更需要注意。比如很多人会发现消声器会变色，在深水路上行驶时，如果此时排气管进水，发动机熄火，那么这种损坏对汽车来说是致命的。这就引出了一个问题，汽车的排气管怎么保养？
一、关于防止消声器生锈:
1.防止水进入消声器。雨天开车或洗车时，应防止水进入消声器。当水进入时，应启动发动机怠速至少10分钟，以尽可能排出内部的积水。这很重要！
2.建议在消声器内部涂防锈油。加油的具体方法如下:
1)拆下消声器，将排水孔堵在消声器中间最低处；
2)从消声器与发动机连接的法兰处加入约50毫升防锈油，摇动消声器使防锈油均匀进入气缸，然后安装消声器；3)发动机启动后，由于消声器温度逐渐升高，防锈油受热后会挥发，消声器尾部会冒出蓝色烟雾。然而，行驶20公里后，蓝色烟雾就会消失。蓝烟消失后，清除排水孔堵塞；4)建议新车 上牌 后加油保养一次，平时每半年加油保养一次。
二、关于防止消声器变色的问题:
1.冬季冷车启动困难时，关闭阻气门启动发动机，热车后注意及时打开阻气门。节流阀关闭时，禁止长时间高速行驶；
2.骑行车上禁止在发动机和消声器前安装挡风玻璃或其他装饰物品，会影响发动机和消声器的散热；
3.不要长时间重载低挡行驶，会对发动机和消声器造成损坏；
4.不要长时间高速猛踩油门；
5.当消声器表面有油污时，表面颜色会变色，呈黄色、蓝色等。另外，当消声器表面有大量污垢等污物时，请及时清理干净，以免影响其散热；
6.安装消声器时，要注意将消声器垫安装到位并紧固好，防止漏气，影响消声器效果，造成消声器接口发黄；
7.发动机气门间隙、化油器、空空气 滤清器 等。应根据整车说明书及时正确地进行调整和清洁。如果气门间隙过浓或过薄，会影响燃烧，影响消声器，造成变色。
汽车排气管维修的意义
虽然排气管在车内不是精密零件，是外露的，但很多人会认为它一定是耐用的零件。因此，即使被灰尘覆盖，也会被认为是正常的，但非常重要的是排气管可以将异物与车内连接起来，其主要功能是排出车内的废气。但是如果驾驶不当，车内的那些有害物质就会通过排气管进入车内。所以，排气管的保养，就是各种意义上的汽车内饰的保养。
G. 汽车排气管怎么清洗清洗排气管的技巧
汽车的排气管是汽车非常重要的一部分。我们每天洗车的时候，可能也会想清洗一下脏兮兮的排气管。那么，你用水洗吗？还是采用其他方法？让我们来学习如何用小编清洁排气管。
不要喷在排气管上。那就是说你不能用水洗，除非你想换一些零件。一般来说，排气管无非是外面灰尘太多，只要喷洗得当。如果直接对着嘴喷洗，那么车身肯定有大问题。
湿布擦洗。如果不是特别脏，建议用湿布擦洗一下也是可以的。不用担心水进入排气管，导致车内其他部位出现问题，也能保持车内清洁。
如果一定要冲水，那么就要控制好喷水的地方和水压，不要造成排气管的变形，这样也会导致车漆的损坏和车身其他部位的磨损。所以每天清洗汽车排气管的时候，只需要一段时间的湿布擦洗就完全够了。
H. 大车气路管里的油渍怎么清洗干净
一般有以下三种方法：1、喷涂防锈材料。
2、排气管尾部打孔。
3、更换不锈钢排气管。
还应该注意：
1、注意行驶路况的选择。比如盐碱地、泥地等，尽量选择好一点的路况，如果实在避免不了，也要注意及时清理。
2、停车位的选择。最好不要露天停车，尤其晚上，排气管上极有可能凝结露珠，此时也没有高温可以将水分蒸发掉，就好比钢铁的慢慢腐蚀，所以有地下车库的最好停在地下车库。
3、尽量避免短距离行车。短距离行车，速度还没起来呢，就到目的地了，此时排气管内的水还没有及时排出，排气管就极易发生氧化，最好是轰两脚油门，排干净排气管内积攒的水再停车熄火。
I. 如何除汽车排气管的油和锈,才能更好的喷漆
除汽车排气管的油和锈的步骤：
（1）先清理表面铁锈，用自喷清漆喷一遍就可以防止生锈,也可以把它拆下来，拿去电镀喷漆。
（2）要记得时常检查看看是否有类似的情况。
（3）如果有轻微腐烂可以选择气焊补补。要是锈蚀严重就更换吧。
传统的钣金喷漆流程，普通需求下面几个工序：
一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作
二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷
三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤
〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-
〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。
〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层
四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，我们称为 镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，
五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目
J. 请教排气管内有积碳油腻，如何能清理
积碳的分类及清理
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种.
气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳.如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快.由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象.如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位.此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机.
进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳.一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量.
另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象.
如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了.发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了.有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了.
减少、预防、清除积碳的方法：
解决方法
第一：加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些.不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简.大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度.
一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法.这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害.不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果.
第二：不要长时间怠速行驶
怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生.同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积.
第三：多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳.另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机.
第四：使用燃油清洁清洗添加剂
清洗保护剂来清洗发动机相当简单,具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明.
清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内.随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳,使发动机“返老还童”,重新焕发出澎湃动力.由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内,所以免拆清洗后,必须及时更换燃油滤清器(汽油格).
须再次提醒各位车主的是,由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,使用该方法时,一定要注意使用周期与间隔时间,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀.
第五：拆机清洗
“免拆清洗”简单省力,只须按正确的方法使用即可.但对于积碳严重的发动机,这种方法就显得力不从心,无法达到完全清洗洁净的目的.“免拆清洗”后,若发动机工作性能仍旧恶劣,而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多引起时,那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了.
气门积碳的清洗较为简单,在拆下进气歧管后,用手工或采用清洁药物浸泡即可清除.至于发动机缸内积碳的清洁,则必须“大动干戈”,拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗.
由于发动机拆卸重新装配后,其动力、密封性能会逊色于原厂,所以一般情况下,清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行.万不得已时,也必须到正规的维修厂进行,否则发动机性能将大打折扣.