发夹弯和u型弯如何驾驶汽车

1. 快速通过弯道的6种行驶技巧

沿着直线走很容易，但是没有必要拐弯。完成曲线需要一点技巧。考过驾照的朋友基本都知道两科有一科是曲线驾驶，要求不压线。一旦压线测试失败。汽车转弯作为一项基本的驾驶技能，经常会让新手司机感到困惑。转弯时，要想快速通过弯道，又不想造成太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽可能以趋于平直的大圆弧转弯。接下来，让我们一起来看看如何通过六种驾驶方法成为一名曲线大师，用我们的汽车边肖快速通过曲线。

通过快速弯道的六种驾驶方法简单介绍如何成为弯道高手？

一、上坡弯道

对于上坡弯道，在进入弯道前，应先将油门抬起，让汽车靠在弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后靠着弯道外侧快速驶出弯道。

第二，下坡曲线

在通过下坡弯道时，应在进入弯道前先将油门抬起踩下刹车，使汽车大幅度减速，并将档位降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再将刹车抬起，然后选择路线，修正方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你还应该选择从外到内再到外的转弯路线。

三.缓坡和宽路面区域

这种情况应该需要一条捷径来转弯。也就是进入一个弯道时，需要尽量在内侧行驶，离开一个弯道时，需要尽量在外侧行驶。这样就可以改变汽车的行驶曲线，在转弯时延迟弯道，有效降低离心力，转弯轻松而不会大幅减速。这种方法我们在野外赛车比赛中见过不少，高速行驶的系列车基本都是偷工减料。

如何通过6种快速弯道驾驶方法成为弯道大师

复合弯曲

复合曲线，安全曲线的关键点是保证最后一条曲线，从而在最后一条曲线的出口处快速离开曲线。开始减速，开到第一个路口的入口。在每个弯道上，基本上按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。

死角

因为看不到弯道尽头的行驶情况，一开始要减速，不能用普通弯道的方式行驶。通过左转弯时，汽车应沿弯道外侧行驶；当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。

简而言之，在进入弯道前直线行驶时，应先踩刹车，使汽车减速。如果曲线相当大，就要进一步减速，同时先降一档。低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时，由于汽车的加速会使重心后移，使车头微微浮起， 方向盘 会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，这样汽车就可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。待路况确认安全后，燃气门可快速转出弯道。

大多数角落

在道路宽度的充分帮助下，尽可能以趋于平直的大弧度转弯。所以转弯前需要靠在曲线外侧才能进入曲线，到了中间需要靠着曲线内侧行驶。因此，你应该在曲线的顶部靠近曲线的内部行驶，然后在经过曲线的顶部后切回到曲线的外部，然后由曲线的外部驶出曲线。

如何通过快速弯道的6种驾驶方法成为弯道高手？需要注意什么？

尽可能防止倒车:很多刮擦事故基本都是在倒车时发生的，所以要尽可能防止倒车。在停车场停车时，尽量找一个对面没有车的车位回仓库，防止倒车时撞到人或车；如果路口红灯亮，尽量不倒车通过人行横道，原地等待。

安全驾驶，尽量减少变道超车次数。很多骑手都很会开车，敢超过任何车。然而，电视节目和新闻广播中的许多交通事故基本上都是由变道和超车引起的。切记把安全放在第一位！换道超车不仅会节省太多时间，还会在必要程度上增加安全隐患和油耗。

雨雪天开车，天黑路滑，要减速，特别是到了路口，一定要提前减速，不然到了那里就停不了车了。记住你需要& ldquo慢点。点制动。，避免汽车侧滑，虽然很多车基本上都有ABS EBD之类的，在紧急情况下，那就要看驾驶员的提前准备和判断了。

2. 汽车过弯道技巧 5种常见弯道行驶技巧

在日常生活中，行车过程中经常会遇到许多弯道，对于追求驾驶乐趣的车友来说，快速通过弯道是非常令人兴奋的事，下面就为大家介绍一些汽车过弯道技巧，一起来看看吧。

转弯技巧

在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。

入弯前，靠着弯道外侧进入，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，驶过弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要择“外-内-外”的转弯路线。

入弯前，保持直线行驶，同时降低车速，如果是急弯，则应进一步降低车速，确保车辆在弯道内可控，以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后轻踩油门，当看到弯道的终点时，控制好方向，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。

过上坡弯道技巧

在通过上坡弯道时，进入弯道前应减速，让车辆靠着弯道外侧进入弯道，手动挡车辆可将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。要想安全拐弯，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

过下坡弯道技巧

在通过下坡弯道时，汽车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

过平路弯道技巧

汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时还会造成翻车事故，因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶，转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。

过盲区弯道技巧

在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶，为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

过复合弯道技巧

复合弯道是由2个以上弯道组成的弯道，在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道，首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。

3. 开车转弯什么时候开始打方向盘呢

开车什么时候开始打方向盘呢？接下来呢，小编给大家整理了一些技巧，希望对你有帮助。

第一个，首先我们左转是转大弯，我们控制方向盘啊，就是遵循慢打慢回的方法即可，同时我们要看好后视镜，对左右两边的车辆进行一个预判，现在很多城市的路口啊，左转都是双车道，所以很多新手往往顾及不到左右车辆的行驶状况，容易酿成交通事故。

最后一个要强调一点，由于我们每个人的身高，车速，打轮的速度，还有我们车头的长度，以及我们车辆的轴距都是有所区别的，所以我们打轮的时间点也是有所不同的。对于个子比较娇小的朋友，以及我们的车速比较慢的时候，我们打轮的时间点就可以略微延后一点，那一些个高的朋友，还有车速快的时候，我们打轮的时间点就要提前一些，否则就容易发生危险了。

4. U型弯道拐弯技巧

楼主你好！
在跑的时候一直按↑（废话！）到了U型弯就按转弯键（左或右）开始转的时候按下shift，注意不要等弯道拐弯后再撒手，因为漂移时有惯力很难控制，弯道拐过以后差不多就可以撒手了！记得在没出弯以前就可以撒手了，要是是连环的话就不要撒手！！！

5. 科目三u型弯的技巧图解

科目三考试技巧图解及攻略

1、科目三考试不需要绕车检查。上车对考官要有礼貌，坐好后调整座椅到自己合适位置。旧车很多座椅有毛病的，告诉考官帮助调整好再开始。然后扣上安全带，拉一拉检查好。按指纹开始科目三考试。

2、模拟灯光：这个练车和模拟时都有强调，不能在这里出低级错误。语音喊完后有足够的时间做动作，不要急躁造成误操作。这个要是错了直接挂。

3、起步：一踩二挂三转向灯四喇叭(多按会，或者按2次)五手刹(怕紧张忘步骤的自己默念12345)。起步发生闯动(-5分)+熄火(-10分)就完蛋。左脚抬离合一定要慢，稳。感到车开始前进了，稳住左脚，车走上几米再慢慢松完离合。给油，车速10上2档出校门。注意行人。加油门起步的也要稳。

4、出了校门，打左转向(没有要求)，一定左右观察好路况，必要时停车等待。进了南一路直接转到超车道。上20挂3档，保持25。

5、“前方路口直行”保持25车速过路口即可。左右摆头观察，鸣喇叭，好像没硬性要求。为了安全最好还是做到。切忌车速超30！通过路口，进行车道。

6、稍微提一下车速到30，“通过公交站点”松油门轻踩刹车到25左右保持住。左右观察，鸣喇叭，这些也没要求。继续前进。

7、“前方路口右转”，打右转向灯，3秒后动方向，进右转车道。切忌压实线，转弯后一定进超车道！准备冲5档。建议一直3档保持25左右转弯，不扣分，别换2档了。避免2档距离太长超200米，也利于接下来的`冲5档。

8、车正，迅速加速到30以上换4档，40以上换5档，保持车速45，一直到电脑报“前方请选择合适地点调头”。

注意：

1）车速不要太快，因为太快有可能不到10s就跑完了；

2）车速不要卡在40，有教练说有2公里左右的误差，有可能算你车速低于40，那就挂了。

9、电脑报调头，先打左灯，松油门踩刹车，力量大一点但要匀速踩。车速降到30以下，一脚离合到底。

继续刹车到：

(1)低于20换2档，松刹车松离合，观察左镜调头；

(2)低于10换1档。松刹车松离合，观察左镜调头；

(3)刹停车。挂1档，观察左镜，重新起步调头。三种方法皆可。记得在虚线范围内调头。

10、迅速调正方向，上到3档25迈，身体对正地上的白点，眼看远方。报“请保持直线行驶”，手扶稳方向盘，注意是“扶”不是握紧。方向只可微调。车速25~30吧。3档车速别再高了。

11、“直线行驶结束”，轻点刹车，车速20~25。下面2种情况：

12、线路1：“前方路口右转”，打灯，车速30以下，转入超车道。前行N久没项目的。最后“请选择合适地点调头”，这个如前面。调头后进行车道。3档25跑就行。报“前方请变更车道”，左灯，观察镜子，3秒后变到超车道。车正记得回灯。

13、“前方路口直行”，通过红绿灯路口。车速30以下。如遇到红灯，可减速减档直至停车，也可距停车线20米离合到底，刹车减速直至停车，摘空档，别松刹车。绿灯，起步过路口。记得不要后溜。

14、进超车道。有车就进行车道。车速30，报“通过学校区域”轻点刹车车速25通过。左右观察。别按喇叭。

15、“前方路口直行”，车速30以下，左右观察，鸣喇叭(无要求)，过路口。过完一定进行车道(慢车道)！

16、“请靠边停车”，先打右灯。观察路况。车多没把握就停车等待。靠边过程注意转向灯，要是灭了立刻打上！或者手扳住它。要不10分就没了。身体慢慢对正地上的白点，车身正了以后离合到底，轻点刹车停车。先拉手刹！摘空档！这时成绩一般就出来了。关转向，松离合，松刹车。谢考官，摘安全带，观察左后路况，下车庆祝吧。

17、2号路线唯一不好处是多2个红绿灯路口的左转。起步爱熄火的就危险了。窍门：合理降档降速，“挪”着走，拖到它变绿(20~30秒左右，试过完全可行)，就不用起步了。还不怕后溜。

6. 弯道如何打方向盘

弯道是我们行车中常见的路段，也是容易发生交通事故的路段。如何转弯？我们来看看弯道的 方向盘 技巧。

如何转动方向盘？

1.连续曲线连续曲线也叫S曲线，实际上是驾考9中3的曲线驾驶。虽然我在驾校学过，但很多初学者还是掌握不了技巧。重要的是连续弯道的技巧，这是日常驾驶中最有效的避险技巧。

2.发夹弯发夹弯又叫肘弯或U型弯，在一般城市驾驶中很少见到，但在一些山地旅游景点却经常见到。这种弯道对于初学者来说是一个很大的挑战，很多时候即使是有经验的人也未必能更好的把握弯道的角度和曲线。发夹弯的技术不超过两种，最常规的是内弯和外弯。进入弯道前将方向盘稍微向变道外侧转动，进入弯道时接近变道内侧，离开弯道时再次将方向盘稍微向弯道外侧转动。另一种方法是慢进快出；意思是进入弯道前先减速换挡，然后靠近弯道内侧进入弯道，离开弯道后再快速加油提速。无论哪种方式，你都需要快速而持续地注意方向盘。不要一点一点慢慢地移动方向盘，否则你转过身来就不记得自己想直走多少圈了。

3.掉头和掉头是日常生活中非常常见的曲线。因为道路的设计，大家过这个弯没有问题。这样做的原因是，有些人可以在很小的角度掉头，而另一些人在掉头时必须穿过两三条车道。这是为什么？转身有两种情况。一是当两边车流较大时，要低速低挡进入弯道，方向盘已满，紧贴弯道。如果两边都没有车辆，可以以更快的速度转弯，此时转弯的幅度可以稍微大一些，这样车辆就不太容易失控。

7. 汽车转弯时，方向盘的角度多少才好

小编认为方向盘从中心向一侧转动一般为540-630度，相当于车轮转动约40-42度。也就是说，当方向盘转动13-16度时，车轮转动1度。也就是说，方向盘转一次，车轮转25度左右。

方向盘向右打死，向右打一次半，向左打死，向左打一次半。所以右打一个半圈可以回到右边，左打也可以。如果你向右打半个弯，然后反方向打半个弯向右走。在方向盘360，转向轮胎45的情况下，因为汽车左右方向轮胎只有45。汽车方向盘间隙。把握好安全握方向盘的姿势。当你打方向盘时，你应该交替转动你的手。方向盘向左转的时候，很多人喜欢用右手抠出方向盘，这样比较节能。其实是很危险的。紧急情况下，从方向盘挖出的手容易卡住甚至折断，手臂容易受伤。

8. 弯道的6种驾驶方法

转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的弧线转弯，趋于平直。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，通过曲线顶部后
弯道的6种驾驶方法
转弯路线:外侧→内侧→外侧转弯时，如果想快速通过弯道，又不想产生太大的离心力，就必须充分利用路面的宽度，尽量以较大的弧线转弯，趋于平直。所以转弯前要靠着曲线外侧，中间靠着曲线内侧行驶，也就是说在曲线顶部靠近曲线内侧行驶，通过曲线顶部后再切回曲线。在里面？“转弯路线外。转弯原理:慢进、中进、快出。当你还在直线行驶时，你应该先踩刹车来降低车速。如果弯道急，就要进一步减速，同时要先降一档。低速进入弯道后，首先选择转弯路线和正确方向，然后踩油门。这时由于车辆的加速会使重心后移，车头会微微浮起， 方向盘 会变轻，后轮也会有一点侧向侧滑，所以汽车可以简单地转弯；当你看到曲线的终点时，将方向盘转回到正确的位置。路况确认安全后，快速拐出弯道即可。如何通过死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲区行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，必须先降低车速，不能以普通弯道的方式行驶。为了避免与对面车辆发生事故，你必须在路边开车。当通过左拐角时，汽车应该沿着拐角的外侧行驶。当通过右拐角时，汽车应该沿着拐角的内侧行驶。一旦你看到拐角的出口，你就可以改变车道和方向。按照先外后内再外的方法，燃油门加速离开弯道。如何通过复合曲线复合曲线是由两条以上的曲线组成的曲线。穿越复合曲线时，关键是保证最后一条曲线，以便在最后一条曲线出口处快速离开曲线。首先，降低车速，驶入第一个弯道的入口。在每个拐角处，按照先外后内再外的方法行驶。这期间可以加一点油门。当你经过最后一个拐角时，一旦看到拐角的出口，就可以纠正方向，充分加速，直线离开拐角。上坡弯道如何通过上坡弯道通过上坡弯道时，应在进入弯道前先松开油门，让车辆靠着弯道外侧以较快的速度进入弯道，然后再降一两个挡位，然后选择路线、修正方向，同时轻踩油门；通过弯道顶部后，切回弯道外侧，同时加大油门，最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时，应先松开油门，踩下刹车后再进入弯道，这样车辆可以大幅度减速，并降低一两个档位，然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道，再松开刹车后选择路线和正确的方向；通过曲线顶部后，切回曲线外侧，同时轻踩油门，最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中，你也要选择先外后内再外的转弯路线。

弯道行车技巧总结

汽车要安全平稳地通过弯道，要处理好两个问题:一是合理选择行车路线，保证行车顺畅；二是尽量选择较大的转弯半径，合理控制行驶速度，将离心力降到最低。

当汽车在平坦的道路上转弯时，由于路面阻力小，更容易提高行驶速度。当行驶速度较高时，转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生较大的离心力，不仅会影响汽车的乘坐舒适性，严重时还会造成翻车事故。因此，正确的操作应该是在进入弯道前根据弯道的速度和曲率半径松开油门踏板，使汽车平稳减速。如果视线差，曲线曲率半径小，车辆应靠车道外侧行驶，即右转时，车辆会靠近道路中心线行驶。如果弯道视线清晰，没有障碍物，采取“切弯”行驶，减少方向盘的转动，从而减少离心力。

上坡转弯时，上坡阻力相对较大，汽车行驶缓慢，离心力较小。因此，在任何情况下，及时松开油门踏板一般都能控制车速。但上坡时行驶速度较慢，尤其是长陡坡的避让能力较差。你应该尽可能向右行驶，以免发生事故。

下坡转弯时重心前移，向前惯性增大，速度更高，转弯时离心力增大，需要提前减速。陡坡曲率半径小时，使用刹车将车速控制在弯道所需速度内。进入弯道后，稍微松开制动踏板，用刹车滑行转弯。

在车速控制准确的前提下，当视线不清晰时，尽量向左向右拐，扩大行车视野。当视线清晰，没有障碍物时，你可以切割和弯曲。视线不清时，右转沿中心线行驶，扩大行车视野。爬陡坡时，右转靠右行驶，确保行车安全。

弯道的6种驾驶方法 @2019

9. 弯道如何驾驶-五大弯道驾驶技巧

弯道如何驾驶-五大弯道驾驶技巧

在日常生活中,行车过程中经常会遇到许多弯道，如何安全快速的通过呢?下面，我为大家提供五大弯道驾驶技巧，希望能帮助到大家!

上坡弯道

上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，产生离心力较小，所以遇有情况时，及时松开加速踏板，一般都能够控制车速。

但是上坡时行车速度慢，特别是长陡坡避让能力差，要尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。

在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，在确认路况安全后，加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

下坡弯道

在通过下坡弯道时，汽车重心前移，前向的惯性增大，车速较高，转弯时的离心力增大，此时要提前减速。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

平路转弯

汽车平路行驶时，由于道路阻力小，比较容易提高行驶速度，在运行速度较高时转弯会产生较大的离心力，急转弯会产生更大的离心力，这样不仅会影响汽车的平顺性，严重时会造成翻车事故。

因此，应根据车速、弯道曲率半径，在进入弯道前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时应根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，尽量避免在转弯过程中急刹车和换档。

盲区弯道

由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的'方式驾车行驶。在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶;在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向。

复合弯道

复合弯道，安全拐弯的重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

10. 开车遇到弯道方向盘打法

1.u形弯曲:

u型弯也叫发夹弯。许多旅游景点都有这些弯道。这种弯道对新手司机来说相当困难。如果弯曲角度和曲率的调整不好，会影响汽车的安全通行。一般来说，这种困难的弯道基本上采用外内外转弯的方法。进入弯道前将 方向盘 稍微向变道外侧转动，进入弯道时接近变道内侧，离开弯道时再将方向盘稍微向弯道外侧转动。借助这种方法，通过弯道时，需要观察 后视镜 和汽车上下的距离。

2.连续曲线:

连续曲线是驾校学的S曲线。这条曲线与前一年相比相当简单。所以在通过这个弯道的时候，要注意视野盲区，防止开车的时候有点蹭。观察汽车的后视镜，通过后视镜和其他参考点做一个曲线就不那么困难了。

3.掉头:

这是在平时的行驶流程中最经常遇见的一种弯道，在通过这么的弯道时，开始需要下降车速以及汽车流量，提前打开转向灯给过往汽车有一个警示，判断好车距，掉头转弯的时候能使用方向盘打满紧贴弯道过弯的办法。