㈠ 台湾没有8路公共汽车
台湾确实没有8路公共汽车，只有1、2、3、4、5、6、7、7路甲、9路...公共汽车。 蒋介石刚败退台湾，一日忽然发现，台北有一路公共汽车的编号是8，8路公共汽车，很是不快，8路不就是“八路”吗？犯了老蒋的忌；遂下令取消，从此台北就没有8路公共汽车了；无独有偶，蒋经国上台后，一日，一个为纪念民族英雄郑成功收复台湾的纪念碑落成，举行典礼，小蒋看到碑上有“纪念郑成功登陆”等字样，顿生异样，命人将“登陆”二字去掉。后人说：老蒋怕“八路”，小蒋怕“登陆”，说到底，二人就是怕“八路登陆”。蒋某人的迷信也是由来已久的，早在江西围剿红军时，屡战屡败，就怀疑毛泽东家祖坟的是龙脉风水，就命令湖南军阀何键去刨毛泽东家的祖坟。结果最后还是被赶到台湾去了。可共产党对蒋家祖坟保护有加。共产党自80年代以来，主动提出与台湾和平谈判，共建祖国统一大业，开出了怒能再优厚的条件，并且说：只要承认一个中国，什么条件都可以谈。可蒋经国顽固坚持“不接触、不妥协、不退让”的“三不”政策，继续称共产党为“匪”，导致了错过两党谈判、和平统一的重要时机，结果政权易手于李登辉，造成了今天台海分裂、台岛离祖国越来越远的局面。
㈡ 台湾有没有“八路”车
当时的中国封建军阀割据，而军阀者大多迷信，最具有盛名的当数唐生智和刘湘。各自供奉着一个类似巫师一般的人物，刘湘甚至任命他的所谓军师刘从云为前线军事指挥。但是，这二人比起广东的陈济棠又实在是小巫见大巫了。
唐生智的幕下最信任的是他的密友佛教密宗居士顾伯叙，所以，唐部士兵均佩戴佛教相章，和冯玉祥的基督相映成趣。一次，唐生智请蒋介石检阅部队，唐生智的第八军军乐队鼓乐齐鸣，金号金光闪闪，把蒋介石的坐骑惊的一跃而起，将总司令掀翻于马下，蒋介石大出其丑，只好一跛一拐的勉强检阅直到结束。素来迷信的唐生智就此放出话来：“蒋介石过不了第八军的关。”而这竟然也成为后来唐生智反蒋的一个理由（当然不是主要理由），搞得李宗仁等人大笑其迂。而“蒋介石过不了第八军”这一句话也成为蒋介石的心头的隐恨。最有意思的是陈济棠听说以后，深以为然，陈济棠是1929年被蒋介石任命的讨逆军第八路军总指挥，因而他也认为蒋介石可能过不了他的关。
陈济棠最信服的人有两个，一个是兄长陈维周，他早就说陈济棠将来贵不可言，陈济棠上陆军小学的时候，成绩极差，同学中最后毕业聚会，名登榜首的同学梁安邦公开羞辱陈济棠说：“如果伯南（陈济棠字伯南）能够出人头地，我就给他脱靴去。”陈济棠很是生气，回来以后告知兄长，陈维周说你一定能出人头地，将来等候梁某为你脱靴子吧。多年以后，陈济棠主政广东，而梁安邦则走头无路，最后果然去投奔陈济棠，一见面就说：“伯南、伯南，我给你脱靴子来了。”陈济棠大笑，说道：“同学戏语，我兄何必当真。”当场委任梁某出任交通团团长，不过一直未予升迁。自此，陈伯南笃信
其兄不已。另一人是陈济棠的妻子莫秀英，此人自从过门以后，陈济棠官运亨通，陈济棠是地道的广东土着，对其妻的“旺夫”的命相看的极为重要（这不是说广东人坏话，请注意），此后，广东修建炮台，均命名为：秀英炮台。
陈济棠在1935年派其兄陈维周去南京见蒋介石，陈维周回来说，我已看到蒋介石的命相，他是难过1936年。1936年是他的克年。陈济棠大喜，就此布置反蒋。最为有趣的是，最后反蒋誓师大会上，陈济棠居然仿效古人用利剑猛刺刻有蒋介石字样的木头人三剑。在场的大老肖佛成感慨系之：陈伯南荒唐落伍，一至于此，岂能不败？不过，陈维周兄弟虽然没能推倒蒋介石，但是，蒋介石的克年确实在1936年，只是没有应在陈济棠身上，而是应在张学良身上。无独有偶，抗战军兴，共产党的武装也叫八路军，又是一个第八军，此事，蒋介石虽然未及深想，但是，后来我听一位陈诚的前秘书说起（此公是台湾人），台湾没有第八路公共汽车。而1936年如果从蒋介石的一生来看也真算是克年了，因为这一年改变了蒋介石的总体战略因而也改变了国民党和共产党各自的命运。毛子水先生说蒋介石一生逢八不吉，（这是文强回忆的，此事只有戴笠、胡宗南、汤恩伯、文强等少数人知道）蒋介石死于1975年，末了还是搞了个八十八岁。遇到了两个“第八军”，当然，巧合而已，而已。
民国三十八年(1949)台北公车，路线有限，其中八路公车自衡阳路行驶至三张犁，多是学生搭公车上学搭乘这一路车，当时自新生南路以东，全是一片空地，车量班次很少，每次在上学，放学时同学们排队等车，相当辛苦，遇到下雨天更苦不堪言，因此候车时，远远看到公车来了， 大家都会不约而同地叫了起来，"八路来了!八路来了"，由于八路是共产党在抗战时宣言拥护政府抗日，政府将之编为第八路军的简称，所以后来台北市将八路公车取消，改称今日的"二十路公车"。国民革命军第八路军，骁勇善战，也是使国民政府军队节节败退的军队，所以国民政府撤退至台湾时，那时候的公车都被称之为几路几路车，所以才严禁公车有八路车这个名称。
当时台北街头每天的太太们一起上街，最爱乘坐8路汽车，因为车少人多嘛，还得等……，车一到太太们就喊“8路来了，8路来了……”结果官方听到很害怕，总得每天有人这么喊不太好就立即把“8”路车给取消了，牌子消了，但车还是那辆车啊，结果太太们看见原来那辆车又喊“老8路来啦，老8路来啦……”
㈢ 为什么没有0路公交车
有0路公交车，在我国很多地方都有0路公交车。0路公交车是郴州公交常规线，从金田湖公园站出发，到达东河路鹿仙路口站，共途经17个站点。前往石虎桥站、石虎路东河路口站、石虎路林邑路口站等站。0路(东线)公交车是台北公交一般线路，从瑞湖街口站出发，到达台北车站(忠孝)站，共途经48个站点。前往丽宝大楼站、公馆山站、瑞光路站等站点。
㈣ 台湾如何乘坐捷运、公交车
以台北为例来说，在站外看好路线，然后购买你要到的那一站的票，刷票进去捷运站然后到站后出站时要把票投进去才能出来。
公车的话，在台北，上车时请先看清楚上方有显示是<上车>还是<下车>刷卡，上车刷卡就表示你要从前面那个门上车然后刷卡(或投币)；下车刷卡就表示你到站后要从前门下车，下车时刷卡(或投币)，有的公车会有两段式刷卡，意思就是要刷两次卡(或投两次钱)，
㈤ 台北到新竹的公共汽车末班车是几点
台北到新竹只有大巴，一般十点多都有。
㈥ 到台湾旅游台北桃园机场到市区有什么交通工具
根据成瑞旅行社最新信息:：
机场到台北：目前行驶桃园机场之客运巴士计有6家：分别是台汽公司、建明客运、大有巴士、长航通运、统联公司及桃园客运公司。每日皆有固定班次往返于桃园机场与台北市区及全台各大城市。单程票价新台币110至120元之间，车程约60分钟。台湾车辆与中国大陆一样是靠右行驶，以机车为交通工具的民众甚多，故过马路须小心左右来车和遵守交通规则。在公共汽车、地铁及游览车内严禁吸烟，并须保持车厢内整洁。出租车：全台各地统一，车身均为黄色。台北市起跳价新台币70元(1.5公里)每行驶超过350公尺加收5
㈦ 东门车站到东海云廊乘几路公交车
6路公交车。根据网络地图显示：两地相距34.2公里，全程需要3小时21分钟，乘坐6路公交车。东门站，位于台北市中正区、大安区交界处，是台北捷运橘和红线上的一座换乘站。
㈧ 台湾主要的机场到市区的公共交通有哪些
台湾桃园国际机场至台北市有4条巴士路线：国光客运，长航巴士，大有巴士和飞狗巴士，各客运巴士在一楼入境大厅皆设有售票柜台。高雄国际航空站至高雄市，可以选择客运巴士或高雄捷运。桃园机场到市区大概35块人民币。2012年桃园机场到市区的捷运也会开通。松山机场就在市区，出来就有捷运或者公交。
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㈨ 去台北市济南路一段可以乘哪几个公车可到
请坐台北捷运蓝线(板南线)到善导寺站下车,
从2号或3号出口出站, 沿着林森南路走大约7分钟, 就到济南路一段的中段了
㈩ 桃园机场做什么车到台北便宜
建议先从桃园机场做巴士到台北火车站 在去坐火车
客运巴士:
售票：一律于一楼入境大厅各客运巴士柜台贩售车票
第一航厦搭车处：一楼入境大厅西南侧外廊搭乘
第二航厦搭车处：一楼入境大厅东北侧外廊搭乘
单程票价新台币110－140元之间，车程约60分钟,详细如下列:
1.国光客运国光号:台湾桃园国际机场←→台北车站,途经停靠:酒泉街、台北车站（东门出口前下车）;全票125,半票65;班次间隔:15~20分
2.大有巴士:台湾桃园国际机场←→台北市(西线),途经停靠:大园、台湾桃园国际机场、长荣货运站、菓林、水尾、溪州、台茂、南崁、南崁交通道、富都饭店、台北车站、喜来登饭店、晶华酒店、国宾饭店、华国饭店;全票90,半票45;班次间隔:20~30分
3.建明客运(飞狗巴士):台湾桃园国际机场←→台北市,途经停靠:往台北市:行天宫、捷运忠孝复兴站、国父纪念馆站、国联饭店对面单边站、荣民服务处、光复南京路口、王朝大酒店、长庚医院、松山机场;全票140,半票70;班次间隔:15~20分
其他尚有:国光客运国光号(到松山机场;全票125),国光客运中兴号(到松山机场;全票85),长荣巴士(到台北的民权西路及南京东路沿线捷运站;全票135),大有巴士(东线走饭店线;全票145)
坐客运到台北火车站之后在去改搭火车往汐止 票价约24元车程18分钟前前后后车资大约是150台币上下（约30元人民币）