汽车制冷剂吸热和放热分别在哪里进行

❶ 汽车空调的制冷方式是什么

以下是汽车空调制冷的方式：1、压缩，压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并将制冷剂变为高温高压汽态制冷剂。2、放热，高温高压汽态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂。3、节流，中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处。经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。4、吸热，低温低压液态制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，吸收环境温度使制冷剂汽化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车车厢中。

❷ 汽车空调制冷是怎么制冷的，怎么制热的

汽车空调的制冷

主要零件：压缩机、冷凝器、干燥器、 膨胀阀、蒸发器部件组成。

制冷、制热比较

共同点：都需要定期清理空调滤芯，保证进入车内的空气质量。

区别：制冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗制冷剂、冷冻机油，制冷系统需要定期维护、添加。制热基本不消耗燃油，所需电力来自蓄电池，而发动机时刻都在发电。

❸ 汽车空调制冷与制热的具体工作原理

汽车空调制冷工作原理：

汽车空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸气被压缩机吸入并压缩为高压、高温的过热蒸气后排至冷凝器。同时车外侧风扇吸入的外部空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸气结为高压液体。

高压液体经过节流（膨胀阀）降压降温流入蒸发器，并在相应的压力下蒸发，吸取周围热量，同时车内侧风扇使车内空气不断进入蒸发器的翅片间进行热交换，并将放热后变冷的气体送向车内。如此室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

汽车空调制热工作原理：

汽车空调的制热系统中，热量并非是由空调系统产生的，而是由发动机冷却液产生的。 发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。

如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。

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汽车空调的分类：

1、按驱动方式分

独立式：专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车。

非独立式：空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车。

2、按空调性能分

单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上。

冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式。

3、按控制方式分

手动式：拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制。

电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量。

4、按调节方式分

全自动调节：利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。

微机控制的全自动调节：以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节。

❹ 制冷剂从汽车的内部吸收和释放放大量的什么东西

冷媒。

汽车上的冷媒是一种在汽车空调系统中制冷的配剂。在制冷工作时由于它有快速吸热放热的特性，主要是传递热量，从而达到快速制冷的效果。由于这种物质经常使用在汽车上，所以也叫汽车空调制冷剂，其实比较通俗的来说，这种物质就是空调中的雪种。

注意事项：

汽车冷媒不需要更换，而且在添加汽车冷媒之前，还需要对空调管路进行抽真空，所以就算是我们发现冷媒泄漏，影响到使用时，我们也只需要添加冷媒，而不需要更换。即使制冷剂泄漏，影响空调正常制冷，我们也只是添加制冷剂，并不完全更换。

❺ 汽车空调怎么制冷

汽车空调制制冷是以制冷剂为热载体，通过制冷循环进行制冷除湿。制冷循环可以概括为四个过程:压缩、放热、节流和吸热。

汽车空调制冷却主要经过以下过程:

1.压缩机对从蒸发器吸回的制冷剂加压，以提高制冷剂的温度，并将制冷剂转变成高温高压的蒸汽制冷剂。

2.高温高压的蒸气制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，它要从环境中散热，把制冷剂变成中温高压的液态制冷剂。

3.中温高压液态制冷剂离开冷凝器后，进入储液干燥器进行过滤和吸湿，同时一部分制冷剂储存在这里。

4.过滤后的制冷剂通过节流装置减压。此时的制冷剂是低温低压液态制冷剂。

5.低温低压液态制冷剂进入蒸发器。由于蒸发器中/由于远低于环境温度，制冷剂吸收环境温度蒸发，同时蒸发器外的空气体被冷却，由鼓风机送入车厢。

6.此时，空调整制冷系统，完成一个制冷循环。制冷系统使制冷剂反复这样循环，达到制冷的目的。

❻ 空调制冷时,制冷剂汽化吸热,液化放热,汽车内的

空调器制冷时，液态的制冷剂R600a经毛细管进入蒸发器（室内机）汽化成气体，吸热；在压缩机中将气态的R600a压缩体积而液化为的液态R600a，并经冷凝器毛细管放热，将室内的热搬到室外．
故答案为：放热；压缩体积．

❼ 汽车空调是怎么制冷的

汽车空调的正确使用方法：

1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。

2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。

❽ 汽车空调制冷过程,进行了几次热交换,分别发生在那些零部件上每次热交换工质的

你好。空调制冷的话，主要利用的是。放热和吸热两个过程。通过冷凝器和散热器压缩机等各部件共同完成，这两项工作。想对你有所帮助。