汽车发动机原地空转如何散热

‘壹’ 汽车发动机的工作温度一般在多少度，怎么给发动机预热呢

当汽车在冬天在户外停放一个晚上时，由于露天温度较低，车主经常在第二天使用汽车之前做一个热车工作。汽车热车操作的目的是使沉淀回流的油再次流动，从而挥发发发动机各部件之间的润滑效果，从而发挥保护发动机的目的。相反，如果汽车在冬季使用前没有做热车工作，一旦车辆点火，就会做剧烈的动作，因为发动机部件不能得到良好的润滑效果，车辆会感到沮丧，导致发动机气缸动问题。

还有一个缺点。现在很多车都是国六车型，都配备了汽油颗粒捕捉器，简称GPF，若汽车长期处于怠速热车状态或这种工况下频率较高，GPF主动再生和被动再生可能无效，无法高速行驶或软件支持其再生，最终将更换三元催化系统，因为我在齐齐哈尔收集了相关数据，而不是耸人听闻。因此，汽车在冬季和夏季都需要热车，以避免汽车发动机磨损，延长汽车的使用寿命。如果不预热，汽车启动后立即行驶，不仅会损坏发动机和变速箱，还会造成驾驶安全隐患。

‘贰’ 老司机建议长时间原地怠速热车，这是有什么道理吗

长时间原地怠速热车:长时间原地怠速热车是很多人的习惯，主要是为了快速上升脂肪水温，开车时不会那么冷冻，但原地怠速热车燃烧不足，车辆容易积碳。正确的热车方法是：车辆启动，发动机怠速，怠速1分钟，然后车辆以慢速行驶5分钟，直到发动机冷却液温度升高，车辆才能正常行驶。很多人说热车不能开走，需要在原地点点点火，使发动机转速稳定，正常700或800转左右，事实上，这种说法不能说是错的，只能说是否适合当前的车辆。

在夏天，当汽车启动时，速度略高，基本超过1000转，只要速度回到800转以内，你就可以开车离开，整个热车过程就足够了。在冬季，由于北方冬季温度基本低于零，热车时间应相对延长。仍然是等待速度下降到800转以内，然后你可以以不到20公里的速度慢速驾驶车辆。当水温指针开始上升时，速度会逐渐增加，水温会随着速度的增加而上升，整个过程大约需要5分钟。无需怠速热车，这将增加发动机积碳。同样的设计，冷车不能暴力驾驶，也会损坏发动机和变速器。

‘叁’ 汽车在寒冷的情况下，运行会受到很大的影响。那如何正确热车

热车时间不固定，很多人说1分钟，2分钟，5分钟，但不管时间如何，根据冷热天气，热天气是30秒，因为热天气不需要等待30秒的速度针下降，为什么要下降，因为发动机很热，冷天会发现火灾开始时速度针在1000，然后看针，大约1分钟的针会下降到800或700，然后汽车可以离开，也就是说，热车下降一段时间，热车可以离开，天气很热，发动机也很热，

一般来说，汽油发动机缸内的最高工作温度约为400°，这种温度会使雾化后的汽油与空气混合而成的可燃气体在进入气缸之前燃烧。因此，气缸内覆盖着水套。循环后，通过散热水箱完成散热，温度由大小循环控制（大循环：通过水泵、温度控制阀、发动机气缸水套、散热水箱等形成完整的散热循环；小循环：冷车启动时，温度控制阀关闭，仅在发动机水套内循环，达到快速加热的目的），使发动机工作控制在约90°以下。冬季室外热车停车时间一般在冬季2---3分钟合适，使发动机内的润滑油通过预热流到各部件表面形成保护油膜。

‘肆’ 在原地怠速开锅怎么回事

一、水箱开锅对发动机危害大
水箱开锅后，发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
二、造成汽车开锅的原因比较多，主要原因有：
1、高温天气的影响，
2、空调超负荷运作以及散热元件故障。
3、汽车散热系统故障，如水箱渗漏、缺冷却液、冷却液变质、冷却液循环系统堵塞等等。
三、水箱开锅的应急处理
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理：
一立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。

‘伍’ 汽车发动机空转影响很大，怎样可以快速解决

汽车发动机空转影响很大，怎样可以快速解决？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

搅拌器膈膜损害后，汽车发动机动力不够、发动机怠速不稳定常见故障、汽车发动机超重的情形下，因为电机控制控制器的毁坏，很有可能会发生动力不够的现象，行车中发动机熄火的现象，待速运作车的现象，汽车发动机无法启动的现象，汇报电机控制控制器的有关错误码等。当一个气缸点火线圈不易起火时，汽车发动机正常的运行时，假如打火动能不够，主缸混合物质很有可能会彻底点燃或不燃烧，假如未点燃的混合物质排出来缸，排气管的高温气体便会引燃，假如打火的汽体反方向进到吸进口，便会引燃吸进口里的混合。

‘陆’ 原地停车不熄火开暖风是怎么回事

因为车辆行驶时车外会形成负压，有害气体不会溢向车厢内，所以不会对人体产生影响，反之在静止状态，包括一氧化碳在内的有害气体便会溢入车厢。容易一氧化碳中毒，车子怠速开空调不伤车，汽车怠速开空调需要担心的是水温，特别发动机是使用机械式风扇的老式汽车。

机械式风扇是由发动机曲轴带动的，在怠速的情况下，发动机曲轴的转速会比较慢，散热风扇也因此转得比较慢，长时间怠速，发动机散热不足就会导致水温过高。

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怠速开空调的影响

1、费油：汽车在怠速的情况下，本来就需要消耗燃油，开空调发动机需要带动压缩机运转，这样无疑会增加油耗；

2、缩短蓄电池寿命：空调的鼓风机由电瓶供电带动，汽车在怠速的情况下，蓄电池的充电效率是比较低的，鼓风机的运转有可能会导致电瓶出现亏电的情况，时间长了会缩短蓄电池的寿命。

要知道，只要发动机运转，汽车就会产生积碳，积碳并不是在怠速的时候开空调才会形成。其实在怠速的状态下开空调，积碳的程度是很轻的，汽车在怠速的状态下和匀速是相差不多的，比起汽车在行驶时的加速、减速，产生的积碳要少很多。

‘柒’ 今天听同事说给发动机散热时，应该怠速空转一会再熄火，这样对车比较好。不知道准确否我车龄时间不长，

是这样的。发动机的散热主要是同过冷却水循环把发动机燃烧释放的热量散发掉。冷却水的循环需要通过水泵带动，发动机在高速运转或者较长时间工作时，发动机汽缸盖周围的温度会非常的高，如果紧急熄火，水泵会停止工作，这样用来冷却发动机的冷却水就无法循环散热，造成发动机的局部温度会骤升，长久如此会对发动机造成损害。
让发动机怠速空转适当时间，可以保证冷却水充分带走发动机在大载荷长时间工作状态下产生的大量热量，对发动机很有好处！
希望有帮到你！望采纳哦！

‘捌’ 怎样判断汽车风扇是正常的车原地怠速多久风扇才转

怠速时风扇转不转要根据水温进行判断。一般情况下在刚启动怠速的时候，风扇并不是马上转的，由于此时的水温还没那么快上来。大概过个五分钟左右，风扇才会转。如果是在冬天温度极低的情况下，那么怠速时风扇是不会转的，因为此时的冷却系统正在执行小循环给发动机保温。为了不让发动机损失温度，所以风扇不转。

怎样判断汽车风扇是正常的？
作为普通车主可以通过以下两个方法来判断汽车风扇是否是正常的：
1.通过听发动机舱内的响声来判断。因为风扇在工作的时候会发出呼呼的响声，即使是在发动机的旁边，如果靠近发动机舱仔细聆听，就能听到风扇的声音。如果风扇不转，是听不到这个声音的。
2.通过观察风扇的运行情况。由于风扇基本上都安装在发动机舱的最前端，也是一个非常利于观察定位置。所以只需要看看汽车风扇有没有转动，或者用手感受一下风扇有没有吹风出来。但是注意不要把手伸进扇叶里。
3.通过水温来观察。一般的车辆由于水温到达了80度后冷却系统就会切入大循环，风扇就会转动，所以根据仪表盘上的水温表进行判断。如果到了指定温度后风扇还是没有转，那么就要考虑检查风扇了。

什么是大循环小循环：
要知道冷却系统除了能给发动机进行散热以外，还有一个功能就是给发动机保温。因为要使发动机正常运转有一个条件，就是要控制发动机的温度。如果这个温度太高，就会使得发动机产生爆震，损坏气缸部件；如果温度过低，就会导致油耗过高，然后燃烧不良。那要实现散热还有保温功能的转换，就要用到大小循环。

大循环：用于给发动机在温度过高的时候散热。冷却液将热量从发动机中带出来，通过水管流向车头的散热水箱，然后通过散热水箱后面的风扇对冷却液进行散热。散热完成后的冷却液将重新回到发动机内将热量带出来，通过冷却水箱，以此循环。在大循环的时候风扇工作。
小循环：在冬天室外温度极低的情况下给发动机保温。此时的冷却液将不再经过散热水箱，转为在发动机内部进行循环流动。将发动机的热量留在内部，避免发动机产生热量流失。

‘玖’ 发动机散热时，应该怠速空转一会再熄火，不知道准确否楼兰车需要散热，怎么做更合理、更对车子有益

我的建议是这样做可以，还可以短暂停顿，以保护增压器，不需要刻意的对发动机做散热处理。如果想要车子保养的好，还应从源头抓起：发动机过热的根源是否由机油不及时更换、质量差，润滑不好，再就是排气积碳多等因素引起。

‘拾’ 汽车原地怠速半个钟,前引挚盖烫手,正常吗

这个正常，车辆原地不动，发动机温度通过风扇将热量传递给相关附件，同时车辆不动车身散热效果有点差。