新能源汽车高压电常见故障有哪些

❶ 2020年的新能源汽车高压电故障和动力电池故障是什么原因呢

动力电池是支持新能源汽车运转的关键，与传统的汽车的不同在于新能源汽车是依靠电力而运转的，最大的优点是二氧化碳零排放，有效实现节能环保理念，并且新能源汽车采用的是新技术和新结构，效率比较高。

但是现阶段，我国新能源汽车的发展还不够成熟，还没有得到广泛的普及，导致充电困难，另外就是续航里程短，一旦动力电池出现故障问题，新能源汽车也就完全无法启动。目前，我国很多电动汽车使用的是小型锂电池，该电池的性能不够稳定，容电量也不大，时间一长就会出现各种问题，从而影响到新能源汽车电池的使用寿命。

针对不同规格的动力汽车进行调试，根据调试结论表明，同规格的油电混合动力汽车与传统汽车相比具有一定的优势，也就是在同样行驶路程的情况下，油电混合动力汽车比传统汽车的耗油量相对较少。现阶段我国油电混合动力汽车在运行的过程中出现的故障主要包括了机械故障和电控系统故障等，需要不断探索和研究解决油电混合动力汽车故障的实际措施，从而有效提升油电混合动力汽车的使用时期。

❷ 新能源汽车的常见故障有哪些出现故障的原因是什么

随着新能源汽车在我国的广泛应用和推广，新能源汽车的服务技术更加成熟。然而，在行驶过程中仍存在一系列不可避免的故障，发现的常见故障如下。

一、在电池方面

新能源汽车在应用过程中会受到各种}故障的影响，其中最典型、最常见的问题就是电池。这种故障主要体现在纯电动汽车和混合动力汽车上。当车辆长时间行驶时，电池会处于相对较高的电压状态。在高压加速过程中容易因压力而损坏，直接影响管理系统和单体电池的状态。大多数情况下，此类故障的发生还与电池容量和内阻平衡过程的干扰有关。一旦管理系统发生不可逆的损坏，将导致与电池监测和保护相关的功能丧失，使电池无法充电，极大影响电动车电池的使用寿命。此外，电池问题会干扰新能源汽车的其他线路连接，影响整车的正常运行。

❸ 新能源汽车可能存在哪些潜在的故障问题

❹ 新能源汽车常见故障有哪些

新能源汽车常见故障有哪些？ ,以下是新能源汽车的常见故障及其原因：,一、惊叹号故障：,1、系统检测到电池温度超过预设的安全值。,2、系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。,二、动力电池绝缘故障：,电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、,压缩机等)绝缘不过。,三、功率限制灯亮：,1、动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态。,2、系统检测车辆电路系统有故障。,3、动力电池温度超过安全范围。,四、动力电池温度故障：,1、散热风扇插头松动。,2、散热风扇故障。,五、电动机异响：,1、电动机和后桥连接同心度达不到标准。,2、电刷和换向器接合不好。,六、电动汽车整车没电：,1、保险丝坏。,2、接线插头松动。,3、电源开关坏。 汽车常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障。 @2019

❺ 新能源汽车上不了高压电的原因是什么

新能源汽车上不了高压电的原因：高压漏电、高压互锁故障、电池包故障、高压用电器故障、低压线束故障等。

动力电池系统故障按照故障发生的部位可以分为三类，即单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接件故障。

单体电池故障单体电池的故障主要包括三种：01电池性能正常，无须更换，对应故障有单体电池SOC偏低和单体电池SOC偏高。如果单体电池SOC偏低，则该电池在汽车行驶过程中，电压最先达到放电截止电压，使得电池组实际容量降低，应对该单体电池进行补充充电。

如果单体电池SOC偏高，则该电池在充电末期最先达到充电截止电压，影响充电容量，需对该单体电池进行单独补充放电。

02电池性能衰退严重，应立即更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。在电池组中，最小的单体电池容量也限制了整个电池组的容量，因此发生单体电池容量不足故障会影响车辆续驶里程。锂离子电池内阻如果过大，会严重影响电池的电化学性能，如充放电过程中的极化严重、活性物质利用率低、循环性能差等。

03电池影响行车安全，对应故障包括单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反，在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落，造成单体电池内部短路或者外部短路故障。

通常情况下，造成单体电池前两种故障的原因可能包括两个：

一是动力电池成组时单体电池一致性问题，单体电池的SOC、容量、内阻本身就存在差异；

二是单体电池在成组应用过程中因为应用环境差异（如温度、充放电电流）而造成的一致性差异增加，加剧单体电池的不一致性。

电池管理系统故障电池管理系统对于保障电池组的安全及使用寿命，最大限度发挥电池系统效能具有重要作用。电池管理系统通常对单体电压、总电压、总电流和温度等进行实时监控采样，并将实时参数反馈给整车控制器。

电池管理系统除了对电池性能参数进行监控、实施电性能管理以外，还具有热管理为主的应用环境管理，实施对电池的加热和冷却，确保电池的良好应用环境温度以及温度场的一致性。

若电池管理系统发生故障，就失去了对电池的监控，不能估计电池的SOC，容易造成电池的过充、过放、过载、过热以及不一致性问题的增加，影响电池的性能、使用寿命和行车安全。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

❻ 新能源汽车10大常见问题，新能源汽车常见故障有哪些

随着新能源的不断普及，新能源汽车在整个汽车市场上占的份额也越来越多。而不管什么样的产品都需要经得住时间的考验，新能源车同样也不例外。所以最近就整理了一套新能源汽车的10大常见问题，让我们一起来看看新能源汽车常见的故障到底有哪些。

1、整车没电，造成这种情况的原因一般是车辆的保险丝损坏了或者是因为电源开关插头松动导致车辆不上电等；
2、电机运行过热，电机作为我们车辆前行的驱动力，当其超负载运行或进水时都可能造成过热的情况发生；

3、电机不转、没反应，这种情况有可能是因为保险丝烧掉了导致电机无法正常工作；
4、充电突然停止，新能源汽车的充电相当于燃油车的加油一样，但是当充电突然停止时就需要查看一下是否因为电池组的温度过高或充电桩发生故障；
5、动力电池组温度过高或过低，可以检查一下散热风扇的开关或者插头有无松动的情况或温度传感器有无故障；

6、电机异响，一般的原因是因为电机内电刷与换向器接触不良所导致的，也可能是因为转子内的轴承损坏；
7、电器设备不工作，出现此故障时可以尝试检测一下电气设备的线路有无不供电的情况；
8、动力电池绝缘故障，当绝缘出现问题时有可能是出现电池组潮湿或电芯漏液的现象；

9、DC/DC转换器故障，DC/DC作为变压转化的一个供电平台，时常也会爆出高压互锁、状态异常等故障现象；
10、电机控制器故障，电机控制器作为控制电机系统的核心，出现故障的频率也会比较高，例如一些电压过大，制动反馈故障等等。

随着新能源车的大面积普及加上国家政策的大力推行，市场上冒出了不少的新兴新能源厂家。其生产的新能源汽车大部分其实都是不达标的，这难免不会出现故障。加上传统车企的逐渐转型，其生产的产品同样是需要时间来考验，所以新能源的路其实还有很长。

❼ 新能源汽车电机故障现象有哪些

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1、充电突然停止，新能源汽车的充电相当于燃油车的加油一样，但是当充电突然停止时就需要查看一下是否因为电池组的温度过高或充电桩发生故障；
2、动力电池组温度过高或过低，可以检查一下散热风扇的开关或者插头有无松动的情况或温度传感器有无故障；
3、电机异响，一般的原因是因为电机内电刷与换向器接触不良所导致的，也可能是因为转子内的轴承损坏；
4、电器设备不工作，出现此故障时可以尝试检测一下电气设备的线路有无不供电的情况；
5、动力电池绝缘故障，当绝缘出现问题时有可能是出现电池组潮湿或电芯漏液的现象；
6、DC/DC转换器故障，DC/DC作为变压转化的一个供电平台，时常也会爆出高压互锁、状态异常等故障现象；
7、电机控制器故障，电机控制器作为控制电机系统的核心，出现故障的频率也会比较高，例如一些电压过大，制动反馈故障等等。

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❽ 新能源汽车不能上高压电主要原因是什么

新能源汽车不能上高压电主要原因：高压漏电、高压互锁故障、电池包故障、高压用电器故障、低压线束故障等。新能源汽车高压系统漏电会导致车辆无法上电不能正常运行，同时对整车的安全防护也至关重要。

纯电动汽车除锂电池之外，动力的维持还需要依靠发动机和发电机，只有保证电压充足才能确保电动汽车的正常行驶。电动汽车在行驶过程中可以产生上百伏高压，如果出现故障，将会影响电动汽车的正常运动，严重的还有可能对驾乘人员造成危险。

因此，需要做好高压电故障的诊断和维修工作，及时确定故障的原因，采取相应的措施降低安全事故的发生率。高压电路故障主要包括预充电失败、高压互锁异常、碰撞开关异常、主接触器粘连故障。

新能源汽车的高压系统主要包括空调压缩机、PTC、DC/DC、充电机等，电动汽车的动力电机驱动系统中的母线存在电容，当高压系统上电之后，此时的母线电容非常低，直接上电会导致母线电容电压很低，如果直接给母线电容充电相当于瞬间短路，损坏高压器件如高压线束等。

最终出现预充电失败的情况，预充回路中的电流过大将会导致高压部件的内部出现短路的情况，此时故障维修过程中，需要一一检查高压系统部件，并用回形针短接高压部件，以防止出现高压互锁的情况。高压互锁的主要作用是监控电机驱动系统、DC/DC转换器、动力电池系统等的连接可靠性，如果存在连接不良、温度过高等都会造成高压互锁。

如果纯电动汽车在行驶过程中出现碰撞现象，高压线路将会出现短路、脱落的情况，此时将会闭合触发碰撞开关，如果电池管理系统从硬线、CAN总线获得的数据不一样，可判定为碰撞开关异常，属于II级故障。如果纯电动汽车在爬坡过程中的电机负载过重，导致电池输出的电流增大或者过流，将会造成主接触器粘连失效，属于II级故障。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

❾ 新能源汽车高压系统故障是什么意思

新能源汽车高压系统故障的可能原因：充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。

检修过程：1 排除外在因素，检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。

2 经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。

3 确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。

4 通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。

5 查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。

江淮新能源预充超时故障故障现象：江淮新能源车辆无法启动，车辆系统故障灯点亮，上位机读取故障为高压回路安全故障A/B 或预充超时故障。

故障分析：整车外部高压回路故障，导致车辆预充时，未达到目标值，预充失败。可能的故障点有压缩机、PTC 继电器、电动机控制器。

检修过程：首先确定预充电阻是否熔断，后按照排查流程确定故障点。预充电阻熔断排查流程：1 断开高压接线盒配线接插件。

高压接线盒配线接插件1—直流充电电缆；2—高压接线盒；3—高压配电缆；4—高压主电缆；5—PCU+；6—PCU- ；7—车载充电机2 车辆连接电脑上位机，车辆钥匙START 瞬间观察母线电压值是否有变化（若有和系统总压相符合的电压，则说明预充电阻正常；若母线电压值一直为0，则说明预充电阻熔断）。

交流充电失效故障现象：江淮新能源车辆交流充电异常，充电指示灯不亮、黄灯常亮、黄灯闪烁。

故障分析：充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。

检修过程1 排除人为误操作· 确认车辆充电线缆是否连接良好（充电指示灯不亮）。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019