汽车电瓶如何产生电能

❶ 汽车电瓶的电怎么来的

汽车电源：汽车电来自汽车电池和汽车发电机。发动机燃烧油运转，发动机运转发电机发电，产生的电到达蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充的电能。汽车操作原理的简要介绍：2动力输出启停，起动机启动。当电力输出到发电机时，给供给油路和ECU的高压包供电，ECU喷油。高压包产生高压电源火花塞。汽油和空气体混合后，连接火花塞的电爆推动活塞。活塞通过1、3、2、4的作用将动力传递给曲轴(飞轮)，飞轮的运转传递给变速箱。变速箱的DiFallon齿轮转动车轮的半轴，汽车启动。

❷ 汽车的电是怎么来的

汽车上的电是从蓄电池和车上发电机来的。

发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。

汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作的电量。当发电机运转的时候会向蓄电池充电，发电机的发电量会自动控制，当蓄电池充满以后，会停止充电，当车上用电设备工作后，会自动加大发电量，如是循环不已，来储存电量。

汽车蓄电池的作用

1、汽车启动为汽车的启动点火系统提供供电。

2、在发电机不发电或车内用电器超载时为汽车用电设备提供电源，包括汽车大灯、仪表盘、中控屏、空调、雨刷器、车内照明灯及点烟器等。

3、储存发电机运转产生的过多的电能。

4、充当电容功能，避免车内用电设备因为瞬时电压过高而损坏。

汽车蓄电池保养

1、定期查看液面高度，补充消耗的水分。

2、电瓶亏电要及时充电。

3、长期不开车定期启动或者拔掉负极。

4、定期检查电池的电压。

❸ 汽车的电力是怎么来的，为什么怎么用都用不光呢

汽车上的电力是电瓶（蓄电池）和汽车上的发电机二者共同所产生而来的电力。蓄电池的电能让起动机将发动机启动作功燃烧，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，循环给电瓶充电补充电能。

现在的电瓶都是免维护电瓶，它的使用寿命比普通铅酸电瓶长2倍以上。在使用中不需要维护和加蒸馏水或电解液，它具有结构优势，自损电小，接线柱不生卤氧化等优点。当前的免维护电瓶厂家出厂时一次性全密封，使用前不需要充电，装上车就可以使用。一直用到坏为止，中途不需要维护保养。

❹ 蓄电池是如何产生电能

所谓蓄电池即是贮存化学能量，在必要时候放出电能的一种化学设备。
蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。
蓄电池工作原理简单说就是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。
蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用百分之1.28的稀硫酸作电解质。
蓄电池充放电：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
A.蓄电池在放电时：
放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。
金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个2铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有百分之22～28的稀硫酸。
化学反应过程如下：
总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 --> 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)
B.蓄电池在充电时：
充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。
充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气，电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部氧合成水回到电解液中。
化学反应过程如下：
总反应：PbSO4 + 2H2O + PbSO4 --> PbO2 + 2H2SO4 + Pb(向右反应是放电,向左反应是充电)
蓄电池工作原理正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。

❺ 燃油车的电瓶的电怎么产生的

燃油车电瓶的电是通过发动机运转带动发电机转换出来的电，储存到电瓶里。电瓶在启动车辆时要耗费电量。车辆行驶时通过发电机就会产生电量，使电瓶始终保持充电状态。

❻ 汽车蓄电池在放电时，是怎样转化电能的呢

一、蓄电池作用

汽车蓄电池，俗称电瓶，是将化学能转变成电能的装置，是汽车启动系统的一部分，属于直流电源，它的作用主要有：

（1）启动点火时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）；

（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；

（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电；

（4）蓄电池可作为大容量电容器，起到保护汽车的用电器的作用。

拆下蓄电池，利用专用汽车充放电设备对蓄电池进行充放电。

三、更换蓄电池

更换蓄电池，我们需要对蓄电池的型号品牌做一定了解。

蓄电池分为普通蓄电池和带自动启停功能的蓄电池。目前大多车型都有自动启停功能，首先我们先简单了解一下自动启停功能。

❼ 汽车的电是怎么来的

汽车的电是来自蓄电池和发电机的。

汽车发动机上配有车用发电机，利用发动机的动能通过发电机皮带传递给发电机转化成电能再传递并存储到汽车电瓶里，一般汽油发动机的汽车电瓶电压都是12V，所以车上的电压都是12V的。

发动机启动的时候也需要电能，而这个电能就是存储在电瓶里的电能，发动机启动后，发电机会源源不断的发电然后存储到电瓶里，从而实现电能的继续和循环。

注意：

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

❽ 汽车的电是怎么来的

汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机，发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。

车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。

汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作的电量，并且可以平常短时间听个音乐啥的用电，但蓄电池的电量如果不及时充电，会用完的，所以发动机带动一个发电机。

当发电机运转的时候会向蓄电池充电，发电机的发电量是自动控制的：当蓄电池充满以后，会停止充电，当车上用电设备工作后，会自动加大发电量，如是循环不已：燃油燃烧----使发动机运转----带动发电机运转----发电----蓄电池和用电器。

❾ 汽车电瓶充电的原理及过程

1、汽车电瓶充电的工作原理就是把化学能转化为电能。

2、汽车电瓶充电的过程：充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。电池放电时，金属铅是负极，被氧化成硫酸铅；二氧化铅是正极，被还原成硫酸铅。当电池用直流电充电时，两极分别产生铅和二氧化铅。切断电源后，它会恢复到预放电状态，并形成化学电池。

铅酸蓄电池是可以重复充电和放电的蓄电池。它们被称为二次电池。它的电压是2V。通常三个铅酸蓄电池串联在一起。电压是6伏。这辆车用6节铅酸电池串联成12伏电池组。普通铅酸蓄电池在一段时间后应补充硫酸，以保持电解液中含有22-28%的稀硫酸。

(9)汽车电瓶如何产生电能扩展阅读：

汽车电瓶的保养方法：

1、切忌亏电存放。当电池供不应求时，容易产生硫酸盐。硫酸铅晶体附着在极板上，堵塞离子通道，导致充电不足和电池容量下降。缺电状态的空闲时间越长，电池损坏越严重。当电池闲置时，应每月充电一次，以延长电池的使用寿命。

2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的行驶距离在短时间内突然下降超过10公里，电池组中可能至少有一块电池会出现断网、软化板、板活性物质脱落等短路现象，等此时，应及时到专业的电池维修机构进行检查、维修或配套。

3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好使用踏板辅助，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，破坏电池板的物理性能。

❿ 汽车上的电是哪里来的怎么充

车上的电是车上的电池(蓄电池)和发电机产生的电。蓄电池的电能让起动机燃烧发动机的作功，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电，电池循环充电补充电能。电池(Battery)现在的电池基本都是免维护电池，使用寿命是普通铅酸电池的2倍以上。使用中无需维护和添加蒸馏水或电解液。具有结构优势、自身损耗低、接线柱无卤素氧化等优点。目前免维护电池厂家出厂时一次性全密封，使用前无需充电，装车后即可使用。一直用到坏，中间不需要保养。车上的电瓶线连接大多是负极接地。接电瓶线时，应先接正极，以免在收钱过程中扳手不小心碰到铁块造成短路，损坏电器设备。拆电线时，应先拆下负极。因为去掉了负极，整车的短路电源会被切断，更有利于防止车辆检修电路时出现短路现象。发电机由转子线圈、定子线圈、发电机调节器、整流器、碳刷、外壳和滑轮组成。当发动机启动时，曲轴皮带轮带动发电机转子转动，定子线圈产生磁场发电，在整流器的作用下将交流电变为DC。通过调节器的作用，发电流量始终被调节在25 A-28 A之间，以保证电池的稳定循环充电。环保电动车，无引擎电动车。它由电池组供电，使驱动电机工作，带动汽车驱动轮前进。没有发电机。当然，没有办法边开车边给电池充电。只有行驶到工地有充电桩的地方，才由市电给电池充电，以弥补电量消耗。总结：电池的电能使起动机转动，发动机启动后，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机工作。发电机循环给电池充电，以弥补一部分能量损失，并供给车辆上的用电设备，使电池能量长期稳定充足。只有在电动汽车停止行驶时，才可以通过电力部门安装的市电和充电桩对电池进行充电，回收电能。