汽车ecu协议有哪些

㈠ 汽车ecu有哪些种类

1.汽车ecu包括微处理器(MCU)；内存(ROM、ram)；以及输入和输出接口；模数转换器(a，d)；整形、驱动等大规模集成电路。
2.ECU是指电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等。它是一种汽车专用微电脑控制器。
3.一般ECU都有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，可自动将故障代码记录在RAM中，采取保护措施，从上述固有程序中读取替换程序，维持发动机运行。同时，这些故障信息会显示在仪表盘上并保持开启，可以帮助车主及时发现问题，将车开到修理厂。

㈡ 汽车的"ECU"是什么意思

ECU在汽车中是指车载电脑。

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

它和普通的电脑一样,由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

(2)汽车ecu协议有哪些扩展阅读

常见ECU损坏的原因

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机

4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能将会使ECU内部的电子元件被击穿。

㈢ 都在说汽车电脑ECU很重要，那ECU是什么样子的

ECU实际上是汽车的灵魂！由于目前汽车发动机已经进入电子喷射时代，发动机需要一台计算机来控制其喷油、点火、进气、排气等！不仅发动机需要ECU控制，我们的变速箱，以及汽车的制动系统和安全系统都需要ECU控制！所以ECU非常重要。

㈣ 汽车常见的动态控制系统的ECU配置方式

为了改善汽车的动态特性，汽车上的电子控制系统愈来愈多，最常见的有电子燃油喷射系统（EFI）、防抱死制动系统（ABS），四轮转向系统（4WS）、四轮驱动系统（4WD）和有源悬架系统（ASUS0等，这些系统均配备有各自的ECU。日益增多的ECU及其通信设备使汽车的生产成本逐年上升。为了降低成本，首先要减少数据传输功能设备，而要做到减少线束、接头、网关等功能设备，必须采用能满足高速多路复用通信的协议，以共享和传送“控制信息”。此处所指的“控制信息”，有发动机转速、车身垂直加速度、车速等等，这些“控制信息”连续馈送至网络总线

㈤ 优利欧ecu是什么协议

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

㈥ 汽车上的ECU之间的数据通讯是采用那种传递方式

你好！汽车上ECU之间的数据通讯是通过CAN总线方式传递的，CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。由于这些系统之间通信所用的数据类型及对可靠性的要求不尽相同，由多条总线构成的情况很多，线束的数量也随之增加。为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，在欧洲已是汽车网络的标准协议。
望采纳！

㈦ 汽车总线两种协议：J1939 ,ISO15765 读出基于CAN，那么区别是什么能彼此兼容吗

这么说吧15765是欧洲的。将来是个趋势，整车厂要求做这个
1939 是ECU通讯的。美国银搞得，应用最广泛。
兼容是不行的，协议相差很大，这两个协议的网络层 我都做过，尤其是多包机制的传输，相差很大的。所以是不可以兼容的

㈧ 电子控制单元（ECU）控制内容有哪些

电子控制单元（ECU）控制内容有微处理器( CPU )、存储器( ROM 、. RAM )、输入/输出接口1/0、模数转换器( A/D )以及整形、驱动等微计算机内容，根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。ECU 的电压工作范围一般在6.5-16V (内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1八、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz 以下的振动，因此 ECU 损坏的概率非常小，在 ECU 中 CPU 是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器( RO M 、 RAM )、输入/输出接口(1/0)和其它外部电路的控制，存储器 ROM 中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在 RAM 中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

㈨ 汽车ecu是什么

ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

它和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”。

改装ECU，就是通过改变处理问题的方法（原先设定好的ECU程序），来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就是一套运算法则，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去。于是，我们对于ECU参数的修改，实际上就是在修改运算法则。

(9)汽车ecu协议有哪些扩展阅读

常见ECU损坏的原因

1、在对车架进行焊接维修时，没有断开ECU导线连接。因为对车架进行焊接维修时，电流的变化会产生极高的感应电动势，这些感应电动势通过线路对ECU造成危害。

2、当蓄电池电亏时，用直接可控硅充电器直接充电，可控硅电路产生的高次谐波，会对ECU造成破坏。

3、或者因充电器电压过高，极性接反或充电的同时接通点火开关甚至启动发电机

4、维修人员随意拆开ECU，用手接触电控单元接口或者用无搭铁功能的烙铁对ECU的CMOS芯片进行焊接时，可造成CMOS芯片被静电击穿。

5、在发动机进行运转的情况下，蓄电池的正负极突然断开，这种情况下电路会产生很高的感应电动势，可能将会使ECU内部的电子元件被击穿。

㈩ ECU刷写,两组CAN线,一组诊断,一组刷写,怎么跳线

ECU上电后，先进入bootLoader确定application程序是否有问题，如果没有问题则跳转至application，如果application出现问题，程序会停留在bootloader中，等待刷写命令。软件刷写主要分为三部分：

1、pre-programming step

2、programming step

3、post-programming step

pre-programming step
从名字可以看出，该步骤主要是下载程序前的一些操作，包括唤醒ECU、读取特定的DID、通信管理等，详细的操作见图1。

图1 pre-programming step
其中：

1、唤醒ECU，唤醒的方法和策略由汽车制造商制定；

2、为了关闭DTC存储和运行0x28服务关闭相关的通信，需运行0x10服务跳转至extendedDiagnosticSession，

3、进入extendedDiagnosticSession后，汽车制造商可以进一步进行特定数据链路的初始化；

4、运行0x31服务对刷写条件进行检查，例如低压电是否在正常范围内；

5、为了防止刷写过程中出现异常误触发DTC存储，运行0x85服务关闭DTC的存储；

6、该步骤提供给汽车制造商一个接口，可以通过0x31服务启动或关闭ECU的故障安全响应(failsafe reaction);

7、为了提高刷写速度，降低刷写程序时总线负载率，通过运行0x28服务关闭无关报文，比如应用报文和网络管理报文；

8、在关闭部分通信之后，通过0x22服务读取被刷ECU的状态(应用软件和数据)、软件指纹信息等；

9、为了减少刷写的时间，可以通过0x87服务提高CAN总线的波特率。

programming step
该步骤用于将软件或者数据下载到被刷ECU中，主要包括进入特定的安全等级、写入指纹信息、下载软件和数据等，如图2所示。

图2 programming step
其中：

1、运行0x10服务进入programmingSession；

2、运行0x27服务进入特定的安全等级；

3、运行0x2E服务将指纹信息写入ECU；

4、运行0x34、0x36、0x37服务将永久存储区写入默认值；

5、运行0x31服务检查步骤4是否成功，另外一种方法是通过0x37的响应确定是否成功；

6、运行0x31服务对特定的Flash进行擦除；

7、分别运行0x34、0x36、0x37服务将Flash driver下载至内存中；

8、运行0x31服务检查Flash driver下载是否成功；

9、分别运行0x34、0x36、0x37服务将软件和数据下载至ECU的flash中；

10、运行0x31服务检查步骤9是否下载成功；

11、运行0x31服务验证程序是否能正常运行，例如checksum、标志位等；

12、在下载完软件和数据后，汽车制造产商需要一些特定的操作，比如写入VIN码等。

post-programming step
该步骤主要通过0x11服务对ECU进行复位或者通过0x10服务将session切换至defaultSession，如图3所示，如果在pre-programming step中调整了波特率，须通过特定的操作将波特率调整至正常值。通常操作是运行0x11服务使ECU复位，回到正常状态。

图3 post-programming step
该刷写流程是14229标准中提到的，不同的OEM有不同的标准，但是主体的步骤与14229应该还是相同的。