如何增加新能源汽车冬天的续航

Ⅰ 电动汽车在冬天电池不耐用，怎么样能保证它的续航呢

电动汽车在冬天电池不耐用，怎么样能保证它的续航呢？

新能源汽车主要使用锂电池，锂电池优点很多，但锂电池的发展还不完美。 例如低温，天敌。 冬天气温下降，会影响锂电池内部的反应，电量衰减，还会影响充电时的电力，这是锂电池最大的缺点。

冬天电动汽车的续航距离会变短吗？

如果冬天能提高电池的温度，使用时也不要开空调。 充电时不要花太多时间。 另外，请勿将新能源车停放在露天场所。 行驶时可以有效地增加续航距离。

Ⅱ 新能源汽车冬天如何让续航保持最佳状态

时至深冬，全国各地的温度都接近冰点，受超低温影响，新能源汽车的续航问题就遭遇到严重考验，不少新能源车在冬天的实际续航经常达不到车辆标定续航的一半，一是因为目前能源电池技术瓶颈依然有待突破，二是不少车主的操作方式也存在问题。技术瓶颈突破的问题我们就交给专家们去慢慢钻研，今天车神探告诉大家几个妙招，可以有效避免低温天气续航大幅降低的问题，大家快来学一下吧。

冬季用车，温度对于新能源汽车的动力电池至关重要，所以纯电动车在冬季也需要“热车”。等到电池达到适宜的工作温度再将车子开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车子的续航里程更坚挺。另外，在驾驶过程中，我们更应该保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电门来控制车速。新能源车辆和汽油车一样，在急加速和高速行驶时，需要输出的功率比匀速行驶时要大很多，因此也特别耗电。

Ⅲ 新能源汽车在冬天怎么做，才能够让它续航更持久呢

我们都知道，不管是燃油版汽车还是新能源汽车，都需要对车辆定期做好保养工作，才能保证车辆的正常行驶，减少不必要的损失，尤其是在冬天，受季节因素的影响，很多车辆比暖和的天气都更加容易出故障，尤其新能源汽车的电池，作为车辆的核心部件，显得更加重要。那么，今天我们就一起来看看新能源汽车的电池在冬季保养都有哪些需要注意的地方呢？

总而言之，电池作为新能源汽车的核心，只有好好维护和保养才能使它的使用时间更长，为用户带来更好的体验，上述讲述的一些冬季电池保养方法，车友们都可以进行借鉴。

Ⅳ 电动车冬天续航短怎样解决新能源汽车天冷充不进去电怎么办

每到天寒地冻的气候，大部分开电动车的车主就开始头皮发麻，本就不充裕的续航里程又再缩水，而开暖风更会雪上加霜；但要是不开的话，自个又不是“北极熊”，每次出行身心都要饱受折磨。
当然了，细究起来，加剧车主焦虑的原因着实五花八门，但归根结底，最大的病根却是电池。事实上，在低温环境下出现性能衰减，已是当下电动车电池的通病。

目前，市场上的电动汽车普遍采用三元锂电池、磷酸铁锂电池等锂离子或锂聚合物电池，另有少数车型用铅酸蓄电池或镍氢电池。但这些动力电池，其本质上都是通过金属与电解质之间的氧化还原反应来转移电荷，从而实现充电与放电。
但由于各类电解质的活性偏就在低温下趋于稳定，而且温度越低越难发生电化学反应，进而导致电池内部的阻抗随自身温度的降低而增大，以至于充、放电的性能全都下降。于是便有电池容量在低温环境下缩水的现象。

从资料来看，电动车所用动力电池的正常工作温度多在25°C左右。而从25°C开始，温度每降1°C，铅酸蓄电池的容量将减少0.7%，镍氢电池则为0.34%。但锂电池在低温下的容量变化受较多因素的影响，不能直接套用公式来计算。
不过，另有实验数据表明，在环境温度从25°C降到0°C的过程中，当铅酸蓄电池的容量已减/少3Ah时，同步开始实验的锂电池却只损失0.5Ah。也就是说，锂电池电量受温度的影响远小于铅酸蓄电池。
那么，电动车动态续航短怎样解决呢？

显而易见，在电池性能实现突破性革新之前，当今的主流电动车要想”愉快”地度过冬天，只有两个办法：
合理用电，以及杜绝低温。

所谓”合理用电"，指的是在用车时不得任性挥霍，甚至早在买车前就该为冬季用电做好准备。譬如应当选择配备低温预加热功能的车型，以便动力电池在气温偏低，乃至零度以下时，仍能如常充满电量。

冬天要善用座椅加热等耗电相对较低的取暖功能，必要时才开启暖风空调。
而在平常用车时，一些小习惯也能在缓解电量危机之余，让车内乘员免于挨冻。譬如在上车后，先启用座椅加热、方向盘加热等耗电相对较低的取暖配置驱散身上的寒气，等身体暖和后，再关闭这些小加热器，改用暖风空调。
途中若要怠速停车数分钟以上，则关闭暖风空调，只在必要时靠座椅加热等方式驱散寒气。另外，还可以利用节能模式来维持、乃至延长电池的续航里程，方法不一而足，此处不再枚举。总之别让空调、音响等耗电大户长时间工作就行。
值得一提的是，对于以铅酸蓄电池为动力电池的车型，还得注意电量不能过低：在低温环境下，如果铅酸蓄电池的电量低于50%，则有电解液冻结的危险。

至于杜绝低温，顾名思义，就是要避免电池本身的温度过低。最理想的解决方案当然是每次都把车停在温暖的室内，但这显然难以在国内推广，寻常百姓到底还是用公共停车场的更多些。而众所周知，国内的停车场即便能遮风挡雨，也鲜见配有空调的。一到冬天，场内的气温仍会低于电池正常工作所需的温度。这时就得借助“外力“来维持电池的温度，而也能避免新能源汽车天冷充不进去电的情况。

写在最后
对仅用于市内短途通勤的电动车来说，能做到以上这两点，冬季低温对日常行驶造成的影响会降低很多。毕竟在这类用车场景中，停车的时间、地点和行车路线都相对固定。当然，电池在冬天出现性能衰减是它的“先天缺陷"，再怎样补救，离温暖时节的全盛状态总有些差距，因此实际出行时，最好还是“留有余地”。另外，需要”留有余地”的还有充电时间，毕竟在冬季低温环境下充电时间也会相应增加。

Ⅳ 怎么才能延长新能源车续航有什么好的办法

减少对新能源汽车上的电器设备的使用，就能够延长新能源汽车的续航，除此之外，更换适合季节性的轮胎以及不要在驾驶过程中开窗，都能够有效延长新能源汽车的续航。

很多新能源车主最担心的就是，汽车的续航问题，因为在外出之后，如果出现续航不足的情况，那么就很容易影响到我们的生活和工作，所以如何延长新能源汽车的续航，就成为了车主们必须要了解的事情。

一、减少对汽车电器的使用，就能够有效延长新能源汽车的续航。

要知道新能源汽车上有很多电子设备，而我们在驾驶过程中，也会选择使用这些电子设备。如果我们经常使用这些电子设备的话，就很容易导致新能源汽车的续航出现明显缩短的情况，所以尽量减少对于汽车电器的使用，就能够有效延长汽车续航。

Ⅵ 电动车冬季电池续航不足的问题如何解决

电动车冬季电池续航不足的问题可通过提前预热来解决，而对于消费者本身，也需要重视平日的用车习惯，注意对电池的保护。一般情况下，在15℃至35℃的环境下，蓄电池的充电、放电能力在正常水平。但当环境温度低于15℃时，它的蓄电量就会降到原来的70%至80%。如果气温降到零下10℃以下，蓄电量会更低。

电动车在冬季使用时，电池续航延迟的方法具体如下：

1、冬天充电可以尽量选择在地下停车场，或者是中午温度较高的时间充电。

低温不但会缩短电动汽车的续航 里程 ，也会对充电产生一定的影响。大多数电动车受到低温影响时，充电速度会有所下降，甚至有些电动汽车的电池在低温下还充不上电。建议车主在充电时选择接近室温的地下停车场、或者在中午温度较高的时间充电，这都是能提高充电效率也能对电池起到一定的保护。

2、平稳、轻缓的驾驶风格可增加续航里程和保证行车安全。

相比起急加速、急减速，平稳的驾驶风格可以更节能。除了节能，电动汽车平稳驾驶也更安全。电动汽车提速快、起步就是全扭矩，或者几秒的百公里加速，可以满足很多喜欢快速起步的车主的驾驶乐趣。但在冬天路面结冰或湿滑的时候，更容易导致车辆打滑发生危险。

3、冬天开空调的技巧。

电动车冬天开空调费电，非极寒天气时也可以适当的使用座椅加热来解决乘员保暖的问题；冬季使用空调，空调出风口拨至向下，热风呈上升趋势，这样能快速为车内提升温度；冬日短距离驾驶开启内循环模式，可以减少车辆的电池蓄电量的消耗；电量充足时可以正常开启空调，如果电量不足，要预留出比不开空调多一半的电量来用于续航；还可以间歇式的开启暖风，当车辆内部温度达到设定温度以后关闭空调。

4、随用随充可以延长续航。

冬季电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。

每日用车前提前1-2个小时启动充电，充电系统会对电池进行加热升温，这样可以改善在低温环境下电池的使用性能。行驶一段距离后电池温度升高后再及时充电可以提高充电速度，还能保证有效充电。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

Ⅶ 冬季新能源汽车续航能力衰减怎么办

冬季新能源汽车续航能力衰减的解决办法是利用PTC加热系统(正温度系数较大的部件)对电池进行加热，使其保持正常工作状态，最大限度地提高电池的充放电效率。该技术的原理是利用低温下电芯增加的内阻，通过高频大电流脉冲充放电实现快速加热效果。与传统的PTC加热方式相比，该技术由于电芯内的自发热，具有更好的温度一致性。简单理解，动力电池的大部分能量都是在低温下封存的，通过北汽新能源电池的快速加热技术，用少量的能量就可以快速稳定的提升电池温度。

Ⅷ 新能源纯电动汽车冬季续航有要注意哪些细节

1、冬季续航里程缩短，与充电环境温度有关系
在冬天很多车主都会遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。但是大家也不用担心，这是动力电池的正常属性，当温度恢复到常温时，电池存放电量则衰减变小。因此，如果有条件去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。当然了现在很多中高端电动汽车有电池温控管理系统，这样来抵御冬天较低的气温。

2、做到及时充电、随用随充

充电前，要检查车辆充电口，应确保使用环境通风、干燥、每次在使用完新能源电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤。而且在使用完毕以后及时充电还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，还能提高充电效率。切记，不要长时间的给电池充电，要根据车辆的实际情况和使用频率正确合理的给电池充电，否则就会缩短电池的使用寿命。

3、提前规划好行程

如何让新能源汽车更好地为我们服务，避免出现因续航不足而半路抛锚的问题，那提前对路线行程进行规划十分重要。目前新能源汽车主流的实际续航里程在300公里到500公里之间，因此，在你的用车条件下，使用频率下，充一次电能够满足你多少次的使用需求，只有计算好这个需求才能让电动车随时随地安心地为你服务。

4、合理胎压、清理轮胎

每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，加剧与地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。

5、养成良好的驾驶习惯

驾驶习惯比较广泛，在新能源汽车上，由于电动机输出马力具有爆发力强的特殊性，平时我们的驾驶会对续航里程有一定影响，因此驾驶时要尽可能平稳，避免紧急加速，紧急刹车等粗暴驾驶方式。如果冬天不驾驶车辆，可提前将电池充满，并且保证隔一段时间就去给电池充充电，保证电池的活性。总而言之，新能源汽车在冬季使用相对于燃油汽车是有不足的。