汽车发动机活塞一般如何选材

A. 活塞的材质的要求

按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞，

活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

活塞顶是燃烧室的组成部分，因而常制成不同的形状，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，以便使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸顶活塞常用于二行程汽油机。柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。

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分类

1、 按使用的燃料来分，可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。

2、按活塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等。

3、按制造活塞毛坯的工艺来分，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。

4、按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞两大类。

B. 汽车发动机对活塞的要求是什么

活塞要求：

（1）、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证最小惯性力。

（2）、导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分 的散热能力,受热面积小。

（3）、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。

（4）、温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持最小的间隙。

（5）、热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度。

现代发动机活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。

C. 发动机活塞的材料有哪两种各有什么优缺点

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D. 活塞材质分析 活塞材质是铸铁还是铝合金好,分析优缺点;现代发动机采用什么材

活塞材料是钢的，不是铁的，也不是铝合金的
这个价位的铁和铝合金，做活塞，强度温度，都不够
必须是钢的
很多的铝合金发动机，也只是缸体材料，也有厂商为了保证耐用性，缸套还是钢的
普通铝合金缸体只是为了减重，不太适合作为燃烧室的高温高压部件

E. 汽车发动机更换活塞的时候，要对活塞进行选配，主要有哪些方面

更换新活塞时，应选用与气缸标准尺寸或修理尺寸等级相同的活塞同一台发动机，应选用同一型号的一组活塞，为了保证发动机的平衡，更换新火车时，必须仔细称量活塞的质量，心火c质量有救火说质量病相同，即使加大尺寸的货，c也应如此，同组合c质量误差，不应超规定值。活塞与气缸选配的目的是保证其配合间隙符合标准测量，活塞裙部直径和气缸直经病计算器配合间隙配合间隙应符合标准。

F. 汽车活塞环什么材质

活塞都是铝合金材料做的。其实活塞工作时与汽缸壁是不直接接触的，活塞的外径比汽缸套的内径要略小一点，它的顶上有几个槽，以嵌入几道活塞环。活塞环是钢做的，是开斜口的圆环，其中还有允许流过机油的油环，保证活塞、汽缸的气密性。内燃机工作时，有机油对汽缸、活塞、活塞环进行润滑和降温，不会烧坏。一般内燃机体内有冷却水进行冷却，由水箱、水泵、风扇供水并降温。。 活塞都是铝合金的，发动机的外壳大部分是铸铁，也有高档的比如奥迪是铝合金的。不锈钢重量太大、运动时惯性就大，铝合金还可以承受汽缸的温度。有兴趣到汽配店看看实物就明白了。

G. 汽车上用的发动机活塞一般用什么制成

汽车发动机活塞一般采用铝合金制成。

H. 汽车发动机的活塞由哪种材料制造

活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。

（1）铝合金一—质量小，强度大，导热性好。
（2）灰铸铁一—承压能力强。少数高强度柴油机采用。
注意：
现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。

I. 关于汽车引擎的活塞材料问题。

为了使活塞有足够的强度和刚度，质量要小，
导热性
好和有较小的
摩擦系数
，活塞材料普遍采用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍
镁铝合金
。