汽车外观质量问题有哪些

⑴ 影响汽车外形的因素有哪些

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

1、作为汽车，最主要的是能够行驶和耐用。以此为前提，首先必须考虑到机械工程学的要素，包括发动机、变速器内部结构设计。要使汽车具有行走功能，必须安装发动机、变速器、车轮、制动器、散热器等装置，而且要考虑把这些装置安装在车体的哪个部位才能使汽车更好地行驶。

这些设计决定之后，可根据发动机、变速器的大小和驱动形式确定大致的车身骨架。如果是大量生产，则要强调降低成本，车身钣金件冲压加工的简易化，同时兼顾到维修简便性，即使发生撞车事故后，车身要易于修复。上述这些都属于机械工程学的范畴。

2、其次是人机工程学要素，因为汽车是由人驾驶的，所以必须保证安全性和舒适性。首先应确保乘员的空间，保证乘坐舒适，驾驶方便，并尽量扩大驾驶员的视野。此外，还要考虑上下车方便并减少振动。这些都是设计车身外形时与人机工程学有关的内容。

以上两个要素决定了汽车的基本骨架，也可以说是来自汽车内部对车身设计的制约。在确定汽车外形的时候，来自外部的制约条件即空气动力学要素则显得尤为重要，特别是近年来，由于发动机功率增大，道路条件改善，汽车的速度显着提高之后。

3、最后是空气动力学，高速行驶的汽车，肯定会受到空气阻力。空气阻力的大小，大致与车速的平方成比例增加。因此，必须在车身外形上下工夫，尽量减少空气阻力。

空气阻力分为由汽车横截面面积所决定的迎风阻力和由车身外形所决定的形状阻力。除空气阻力外，还有升力问题和横风不稳定问题。这些都是与汽车造型密切相关的空气动力学问题。

汽车外形的演变：

1、马车型汽车：

从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。

2、箱型汽车：

马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。

为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。

3、甲壳虫型汽车：

1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型轿车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。

4、三厢型（船型）汽车：

这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最多的一种车型。

5、鱼型汽车：

船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。

与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，乘员舱宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。

鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾”式车型。

6、楔型汽车：

为了从根本上解决因采用鱼型结构而带来的升力问题，人们进行了反复的探索，最后终于找到了楔形造型。也就是让车身前部呈尖形且向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型可以有效地克服升力问题。

楔型对高速汽车来说，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。

汽车发展到鱼型，关于空气阻力的问题已经基本解决，楔型继承了这一成果，并有效地克服了鱼型车的升力问题，使汽车的行驶稳定性有了显着的提高，当之无愧为目前高速汽车最为理想的车身造型。

⑵ 汽车技术状况变差的主要外观症状是什么

汽车技术状况变差的主要外观症状表现为运动能力变差、即最高车速、最大爬坡度、牵引力下降等；燃料、润滑材料明显增加。原因就是发动机动力受损，以及不能完全的燃烧点儿，底盘有异响或者换件等等外观的话，那么就是换个假喷过漆，等等一系列的，类似的话产生异响，这些都会影响他的汽车的技术状况。

汽车技术状况影响因素

1、道路条件的影响

道路条件的技术性能中路面覆盖层的状况对汽车各总成有很大影响。道路条件好，汽车的运用条件好；反之，道路条件差，汽车的运用条件也随之变差。

2、运行条件的影响

运行条件是影响汽车及总成使用情况的一个因素。如装载质量相同的汽车在繁华的市区与郊区的道路上行驶时，市区行驶车速要比郊区行驶车速降低50%-52%；发动机转速增加30%-36%；变速器使用频次增加。

⑶ 影响汽车外形有三个基本要素:

影响汽车外观的主要因素有三个：汽车的颜色、面漆的质地和面漆的状况。特别是颜色，是判别质量优劣的依据。

⑷ 汽车外观检测包括哪些项目

目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。

1、检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身(底盘)和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。

2、检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损，车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40cm。

3、漏水、漏油的检查。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于10km，停车5min后观察，不得有明显的漏油现象。

4、发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常;发动机应有良好的启动性能。

5、转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。

6、制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。

7、照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。机动车的前、后向信号类、危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见，侧转向信号灯白天距30m可见;后牌照灯夜间好天气距20m能看清牌照号码。

8、行驶系检查。机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。轮胎上花纹深度符合相关技术要求。轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。

9、传动系检查。机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。踏板力应不大于300N。

变速器和分动器在换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自动跳档现象，运行中无异响，换挡时变速杆不得与其他部件干涉。

10安全防护装置检查。汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。

⑸ 车辆外观检查包括什么

检查汽车的车身外观
车辆外观应整洁、各零部件应完好，联接紧固、没有缺损；车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40cm；车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动；车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突出；驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性；车门和车窗应开启轻便，不得有自行开启的现象，门锁应牢固可靠，门窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜；轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。

⑹ 汽车外观损坏检查包括哪些内容

根据GB21861-2008《机动车安全技术检验项目和方法》，车辆外观检验项目有：

(1)检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身(底盘)和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。

(2)检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损;车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40cm;车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动;车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起;驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性;车门和车窗应开启轻便，不得有自行开启的现象，门锁应牢固可靠、车窗密封性好，没有漏水现象;机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜;轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。

(3)漏水、漏油的检查。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于10km，停车5min后观察，不得有明显的漏油现象。

(4)发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常;发动机应有良好的启动性能。

(5)转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。

(6)制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。

(7)照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效;所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。

⑺ 车身外观检查包括哪些

1、检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身底盘和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。2、检查汽车的车身外观车辆外观应整洁、各零部件应完好，联接紧固、没有缺损；车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于40cm；车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动；车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突出；驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性；车门和车窗应开启轻便，不得有自行开启的现象，门锁应牢固可靠，门窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜；轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。3、漏水、漏油的检查发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有联接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于10km，停车5分钟后观察，不得有明显的漏油现象。4、发动机检查1发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常。2发动机应有良好的启动性能。汽车发动机应能由驾驶员在座位上启动。3发动机不得有“回火”、“放炮”现象。4柴油机停机装置必须灵活有效。5发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能良好。5、转向系检查1机动车的转向盘不得设置于右侧，其中汽车、无轨电车和四轮农用运输车的转向盘必须置于左侧；特殊作业的机动车按需要可设置左右两个转向盘。2机动车的转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向限位装置。车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。3机动车转向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均不得大于:①最大设计车速大于或等于100km/h的机动车10°；②最大设计车速小于100km/h的机动车三轮农用车除外15°。4转向节及臂。转向横直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。对车辆进行改装或修理时横、直拉杆不得拼焊。6、制动系检查1汽车应设置行车制动与驻车制动两套独立的制动系统。2制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。3行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。4行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N；对于其他车辆应不大于700N。5液压行车制动系不得因制动液对制动管路的腐蚀影响其功能。6制动管路和制动软管的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；它们必须有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与车辆排气或任何高温源接触的地方。7、照明、信号装置和其他电气设备的检查1机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不是因车辆振动自行开关。2机动车必须装置后反射器。车长大于10m的机动车应安装侧反射器。反射器应能保证夜间在其正面前方150m处用汽车前照射时，在照射位置就能确认其反射光。3装有前照灯的机动车应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。4空载高为3.0m以上的车辆均应安装示廓灯。5汽车及挂车均应安装侧转向灯，若汽车前转向灯在侧面可见时则视为满足要求。6机动车的前、后向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯白天距100m可见，侧转向信号灯白天距30m可见；后牌照灯夜间好天气距20m能看清牌照号码。制动灯的亮度应明显大于后位灯。7所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并有绝缘套，在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。8、行驶系检查1轮胎要求:①轮胎的磨损:轿车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他机动车转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm。②轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。③轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂或割伤。④同一轴上的轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合机动车出厂时的规定。⑤机动车转向轮不得装用翻新的轮胎。⑥机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。2轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。3车轮总成的横向摆动量和径向跳动量；总质量小于或等于4.5t的汽车不得大于5mm；其他车辆不得大于8mm。4轮胎螺母和半轴螺母应完整齐全，并按规定力矩紧固。5钢板弹簧不得有裂纹和断片现象，其弹簧形式和规格应符合产品使用说明书中的规定。中心螺栓和U型螺栓应紧固。6减振器应齐全有效。7车架不得有变形、锈蚀和裂纹、螺栓和铆钉不得缺少或松动。8前、后桥不得有变形和裂纹。9车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不得变形，各接头和衬套不得松旷和移位。9、传动系检查1离合器:①机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。②踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。③踏板力应不大于300N。2变速器和分动器:①换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自行跳挡现象；运行中无异响；换挡时变速杆不得与其他部件干涉。②在变速杆上必须有驾驶员在驾驶座位上容易识别变速器挡位位置的标志。③传动轴在运转时不得发生振抖和异响，中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象。3驱动桥工作应正常且无异响。10、安全防护装置检查1汽车安全带:①座位数小于或等于20含驾驶员座椅，下同或者车长小于或等于6m的载客汽车和最大设计车速大于100km/h的载货汽车和牵引车的前排座椅必须装置汽车安全带。长途客车和旅游客车的驾驶员座椅及前面没有座椅或护栏的座椅应安装汽车安全带。②卧铺客车的每个铺位应安装两点式汽车安全带。③汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。2车外后视镜和前下视镜:①机动车挂车除外必须在左右各设置一面后视镜，车长大于6m的平头客车、无轨电车和平头载货汽车车前应设置一面下视镜。②机动车车外后视镜的安装位置和角度应保证看清车身左右外侧、车后50m以内的交通情况。前下视镜应能看清风窗玻璃下方长1.5m、宽3m范围内的情况。③车外后视镜和前下视镜应易于调节，并能有效保持其位置。3汽车和无轨电车驾驶室内应设置防止阳光直射而使驾驶员产生眩目的装置，且该装置在车辆碰撞时，不应对驾驶员造成伤害。4风窗玻璃和刮水器:①机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保具有良好的前方视野。②刮水器应能正常工作。刮水器关闭时，刮片应能自动返回至初始位置。③轿车风窗玻璃应装有除雾、除霜装置。5燃油系统的安全保护:①燃油箱及燃油管路应坚固并固定牢靠，不致因振动和冲击而发生损坏和漏油现象。②燃油箱的加油口及通气口应保证在车辆晃动时不漏油。③燃油箱的加油口和通气口不允许对着排气管的开口方向，且应距排气管的出气口端300mm以上，否则应设置有效的隔热装置。④车长大于6m的客车燃油箱距客车前端面应不小于600mm，距客车后端面应不小于300mm。不允许用户加装油箱。⑤燃油箱的通气口和加油口不得在有站席和车厢内开口。⑥机动车发动机的排气管口不得指向车身右侧。⑦座位数大于9的客车及运送易燃和易爆物品的汽车应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。网上找的，标题应该就是你要的！

⑻ 汽车外观异常是什么原因

汽车停放于平坦场地上时，检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜，表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。

只要贴纸面积没超过30%的，是不能备案申请变更登记的。在我国，车辆进行车身贴花是被允许的，但是每辆车进行车身贴花，贴花的面积不能超过车身总面积的30%，不能私自改形同时更不能改变车辆原状以及车辆的唯一性。

如果车身贴纸的面积超过了30%，就需要按照规定向车管所申请办理机动车变更登记业务，否则属于违规行为。

关于机动车变更登记的规定。

《机动车登记规定》第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的。

（二）更换发动机的。

（三）更换车身或者车架的。

（四）因质量问题更换整车的。

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

⑼ 汽车漆面常见问题有哪些

您好，问题都有：1、查看漆膜的干燥质量。
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。
首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰泽、流漆。
当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。
迎光近距离（10～20 cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。
6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。
查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。
有时，喷漆质量的好与坏在短时间内是分辨不出的，唯一的检验方式就是时间，消费者只能通过选择信誉度较高的企业来保证补漆的质量。其实对于汽车补漆而言，最主要的还是要细心，有再好的装备和漆料，如果没有一个优秀的技工也是没有用的。

⑽ 汽车外观症状有哪些

汽车常见的故障成因是相当复杂的且往往是由渐变到突变的过程，不同的故障会表现出不同的内在和外表的特征。但是只要认真观察总会发现一些征兆，不难查出故障的症结所在。我们根据这些症状来判断汽车的故障，然后予以排除和应急处理。汽车常见的主要症状概括起来有以下5个反常。
（1）性能反常如发动机动力性能下降，行驶无力，速度降低；油耗增加，这些都是驾驶员在操作过程中可以感觉到的，均属于性能反常。
（2）外观反常汽车出现故障时，外观上会有某些显着的变化，驾驶员可以根据这些外观变化判定汽车车是否出了毛病。如排气管烟增多且颜色不正常，说明汽车出了故障，黑烟空燃比失调，蓝烟是烧机油，白烟是燃油中有水；出现漏油、漏水、漏气在漏现象；油压表、水温表、气压表等仪表读数达不到规定值或出现警报灯亮；连接部位松动脱落，车架、车身变形等。
（3）声音反常汽车正常声响是轻微噪声，异常声响是不正常的金属敲击声，或其沉重的异常声响并拌有震抖说明有故障存在。如发动机敲缸、缺腿、喘气，排气管放炮，化油器或进气道回火等。
（4）温度反常用手角摸机件时，感觉到温度过刘，如发动机过热，水箱“开锅”，某传动零件发烫，电器过热等，这可能是汽车有故障所表现出的温度不正常征兆。在正常情况工作时，只能保持一定的温度，徜若用手触摸这些总成时，感觉到滚烫灼手，便可说明存在故障。一般是缺少润滑油或间隙高速不当所致，若不及时排除，就会有烧坏齿轮和轴承的危险。
（5）气味反常所谓气味反常是指诸如电线烧着时的橡胶臭味；电器元件烧毁的臭味；离合器摩察片打滑、制动拖滞、蹄片烧蚀时散发出的焦烟味；烧机油时从排气管中排出的腥臭味；燃烧不好从排气管排出的呛人的生油烟雾味等到。一旦嗅出这些不正常的气味，说明存在了故障，应立即停车，查明原因，予以排除。
（6）作用反常作用反常是应起的作用发生变化，出现作用失灵或作用不正常现象。如发动机不易起动，发动机突然息火后再发动困难，甚至不能发动；行驶中制动失灵或跑偏；方向盘和前轮晃动，甚至失控；离合器分离不彻底；变速档挂不上档；各仪表照明失灵等。