如何判断汽车储电池的寿命

A. 汽车的蓄电池多久换一次 怎么看汽车电瓶是否亏电

一般来说，随车原装的蓄电池寿命稍微长一点，正常使用的话3-4年是没有问题的，后期更换的蓄电池寿命一般在2年左右，当然，这是在正常使用的情况下，如果平时多注意的话，整体寿命话可以增加20%-40%的左右。

汽车的蓄电池多久换一次

车辆使用频繁 蓄电池最长寿命5年以上

从技术角度来说，蓄电池也是一个易耗品。目前汽车用的是免维护蓄电池，设计寿命27个月，即2年多点。实际上，只要保养得当，蓄电池寿命可以在5年以上，只要汽车经常开，蓄电池一般可以用4年以上。如果汽车不经常开，蓄电池的寿命肯定短，一般3年左右就需要更换。

怎么看汽车电瓶是否亏电

一，可通过预留电眼观察电瓶内电解液颜色，一般绿色表示电量充足，黄色代表略微亏电，黑色就代表需要更换电池了。

二，通过电瓶测量仪来检测一下，一般的汽油车正常电压都在12v左右，如果测量结果在9v以下就需要更换电瓶。

电瓶使用寿命和我们的日常养护息息相关，切记熄火前换掉灯光，收音机，以及空调等需要用电的设备。在长时间不用车时，每个几天打火给电瓶充电，不要等到电池亏电了再补。

如何延长电瓶的寿命

现在很多汽车都是带有自动大灯感应，如果车主把大灯开关开到自动的位置，大灯就会因为天气的原因自动打开，也就是有的车主忘记关掉开关，导致熄火的状态大灯会自动打开，车主意识不到，所以会造成亏点。门灯开关的损坏，车内阅读灯是除了可以手动打开，如果阅读灯开关调到车门打开阅读灯就会亮，那么车门没关好，车内阅读灯就会一直常亮，车主在停车时没有意识到这一点，都是看都不看一眼直接摁遥控器，第二天才发现电瓶没电。

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车辆蓄电池的寿命不仅和它自身的种类材质有关，还有很大一部分原因与我们平时使用有关，比如说车辆熄火了还在使用用电设备，听歌、开空调这些行为都是需要注意的。经常短途行车蓄电池的电量会一直处于半亏损状态，时间长了蓄电池的寿命也会有所下降，另外就是车辆一直处于闲置状态，停在车库里都被尘土覆盖了也不开，这样的情况下蓄电池一直处于放电状态，时间长了也就报废了。

B. 汽车电瓶寿命如何检测，汽车电瓶寿命检测方法

如何判断汽车电瓶需要更换，特殊电瓶的更换成本。
燃油动力汽车装备的电瓶类型与电动车相同，均为铅酸型蓄电池：正极为二氧化铅，负极为铅元素，电解液为硫酸溶液。此类化学电源的特点为使用寿命短，比如化学药剂在反应过程中会产生硫酸铅，久而久之会造成极板硫化影响充放电效率；电解溶液存在正常挥发的问题，后期调制补充也无法恢复理想状态，免维护型则为直接报废，这种电池的使用寿命有多长呢！
理论值：完整充放电350次左右，电瓶即可达到容量无法实现高电压，为起动电机供电实现正常发动机了。但好在汽车使用的是“启动电瓶”，在发动机开始运行后电瓶就不用供电了，电流由原车发电机在发动机的带动下全时发电。所以汽车电瓶的使用寿命往往很长，只有用车习惯不好的用户才会在1~2年中即需要更换。
错误使用习惯指熄火后长时间使用车内设备，比如导航机、扬声器以及空气风机等。这些设备都会快速消耗电瓶的电能，而启动后发动机又会比比较伤电瓶的“快充方式”充电，如果每天都这么用车的话，电瓶也确实只能用一两年而已。至于如何确定电瓶是否需要更换，办法其实非常简单——“待机时间测试”。
测试方式
1：简单直白的方式是用“万用表”测量电压，或者用连接12电压器的测试仪检测。电瓶在充满后的电压会达到14V左右（容量越高·电压越高），如果充满电都没有超过12V电压的话也就够呛了。
一般电压低于11V会难以启动发动机，而满电电瓶从14V跌落到11V，以【12V-65Ah】的电瓶为参考，时间基本会在10~15万左右。
2：没有设备就用最简单的“亏电时间”测试，电瓶的标准容量会在0.6度（kwh）上下，实际容量能有半度电就算不错了。如连续使用三到五年后，容量会再度下降¼~⅓，而且放电容量过大也会影响续航时间。
车辆正常驾驶5公里左右即可充满电量，之后停车熄火3~5天不亏电则没有问题，如2~3天亏电既需要考虑更换，不足一天还用说吗？
3：观察电瓶的“观察孔”或“观察窗”，部分电瓶的孔会在贴纸下面，观察窗是像一个短短的二极管一样。两者的外形特征不同但变色的规律相同，因为颜色是依靠电解液密度变化，或者自然蒸发导致的液面下降对光线折射能量的影响。
观察孔的颜色为绿色说明电瓶工况良好，颜色变成黑色是亏电状态，一般重新充电可以恢复工况。而如果颜色的变成了透明无色状态，电瓶就要报废了。
总结：电瓶正常使用可以用到6年左右，部分车辆实际用到8年的可能性也是有的。所以养成良好的用车习惯真的能省钱，停车后抓紧锁车吧。至于更换电瓶的费用一般在200/400元之间，类型多为免维护型（不用加电解液的电瓶）；带有自动启停功能的电瓶要贵一些，因为频繁的启动发动机耗电量很大，这种电瓶在600/1000元之间可选择到不同品牌的优秀选项，供参考。

C. 汽车电瓶寿命怎么检测

如果额定电压是12V，充满电后，开路电压大约为14.4V。电瓶两端连接负载时测量电压，最接近12V的电瓶，质量最好。

D. 如何判断汽车电瓶的使用寿命

没有专业的仪器测量，是无法准确知道的。
寿命完全取决于使用情况。一般有3年寿命，用6年的比比皆是。
若想行驶上路不再尴尬，一定要对自己的使用习惯加以规范：
1、不在停车后长时间使用用电设备，
2、每周都开车，
3、每周有较长时间平衡行驶，如，20分钟以上，
4、如有感觉起动困难，及时注意充电，
5、正常情况下，出现起动困难，应该引起注意，判断是否需要更换电瓶。
注意了以上5条，基本可 避免行驶上路出现尴尬。

E. 汽车电瓶寿命怎么判断

一般汽车电池的设计寿命是27个月的。汽车电瓶的寿命判断方法如下：1、可以打开前照灯进行检查。如果指示灯为白色，说明电池正常，如果指示灯为红色，则说明电源不足；2、接上启动机，如果速度正常，虽然灯光稍暗，但仍有足够的亮度，说明电池良好，充电充足；3、如果启动机出现弱光，且灯光变得很暗，说明电池放电过多，应立即充电保养或更换。最好到修理厂用汽车蓄电池检测仪或汽车蓄电池分析仪来检测和判断蓄电池的老化、报废。

F. 如何测电瓶寿命

你好！可以用蓄电池检测仪检测判断电瓶当前的技术状态，进一步粗略判断电池寿命。普通燃油汽车上的铅酸蓄电池寿命大约是3年，实际寿命与电瓶的制造质量，平时的维护水平有关。望采纳谢谢！

G. 汽车电瓶寿命一般多久自己测试电池好坏状况方法

我们知道， 汽车 点火启动需要用到大量的电能。用来点燃汽油油雾的火花塞靠的是电力来工作的；推送汽油的汽油泵靠的是电力来工作的；甚至车上到处可见却又完全离不开的各种传感器全都是依靠电力才能正常工作的。

没有了电力的供应，车子除了趴窝还是趴窝，就动弹不得了。很多车主都曾经历过因为突然 汽车 电池没电而启动不了车辆，甚至因此而误了大事的遭遇。事后车主们喊来了专业的修车师傅，师傅通过检查发现起动机并没问题，最终锁定了电池的问题。

话说电池废了当然需要更换，换一块新的就完事儿了。于是部分车主在更换了全新电池后再一次将之前悲惨的遭遇扔到了脑后。也许非要等到下一次因为电池问题而导致发不动 汽车 耽误大事了，才想起应该好好花时间学学 汽车 知识了。

电瓶并非寿命无穷

汽车 电瓶的正常使用寿命为2~4年，如果使用年限超过了5年，经常出现偶发性的打不着火，此时首先怀疑的故障点就应该是电瓶。如果在夏季 汽车 可以启动，天气稍冷就难以启动了，这样的电瓶也该更换了。

百年前的 汽车 ，是靠手摇发动的。而现代发动机是靠起动机带动旋转，然后启动的。我们插入钥匙一拧，听到“吭哧哧哧”的声音，就是起动机在工作了。这货可是车上的“耗电大户”！起动机在工作的瞬间，电流轻轻松松超越100A甚至200A的。

所以如果电瓶性能良好的情况下，电瓶有能力瞬间输出超大电流。起动机“吭哧哧哧”的声音听起来就特别干脆！钥匙一拧“吭哧哧哧”最多两秒钟就轰一声发动了。而电池老化后，瞬间释放超大电流的能力就变差了。于是在启动 汽车 时“吭哧哧哧”的声音也变得拖泥带水、软弱无力。

这时候你就要小心你的电池了！这是一个非常不好的信号，你的电池正在告诉你“它快不行了”。还有一种情况是每次启动发动机后时钟都会归零，一键升窗功能失效等，这种情况是由于电瓶电量不足，发动机启动时电瓶电压下降过多，导致 汽车 电脑重启造成的，就相当于每次启动时都断了一次电，这样的电瓶就需要更换了。

汽车 电瓶的自我DIY检测

很多文章都提到，现在的电池顶部有用于判断电池 健康 状态的“小窗口”，通过观察窗口颜色可以简单判断电池的 健康 情况。但实际上很多情况下这个观察窗口的靠谱程度很糟糕。因此我们不建议通过观察窗口来判定电池状况。

我们知道在专业的修理厂，技师判断一块电池的寿命还剩下多少，通常需要用到专用的电池检测仪。但这对于我们车主来说是不可能具备的。我们最多最多也就能买得到万用表。那我就教你如何用简单的万用表来大概判断电池情况。

汽车 电瓶的标称电压为12V，实际电压要比这高一些。在发动机没有启动的情况下，用万用表测量正负极之间的电压应该在12.5~13V之间。如果测量的电压低于12V，就说明这个电瓶电量不足了，此时启动发动机就比较吃力了，电瓶需要充电了。

如果测量的电压低于11.5V，说明电瓶的电量基本完全用尽了，此时的电瓶就不足以启动 汽车 了，这样的电瓶即使再次充电也很难达到规定的标准，应该更换了。

上述测量方法仅仅只是检测电瓶的大概电量情况，要想进一步准确检测电瓶的“超大电流释放能力”就需要用到动态电压测量了。把万用表的红黑表针分别接在电瓶的正负极上，车内的人启动发动机，车外的人观察万用表。如果电压降低到9V以下，就说明这个电瓶基本废了。

H. 汽车电池寿命检测

目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。
汽车电瓶寿命检测方法——检测
1、测电压
通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压。正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压一般不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。电瓶电压偏低，有可能就会出现车辆启动困难或无法启动。
2、按喇叭
另外，电瓶使用一年多以后，平时启动车时可以先按一下喇叭，如果喇叭不如以前响亮了，说明电瓶快没电了。
3、前大灯
还可以打开前大灯进行检查。如灯光白亮，表明电池正常，如果灯光红暗，则表示电力不足。
汽车电瓶寿命检测方法——不良习惯
汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与车主日常维护是密切相关的。日常驾驶中哪些习惯会加速电池的损坏呢？
车辆长时间不开。由于蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致蓄电池电量耗光，最终启动不了车辆或者损坏蓄电池。
下车不关灯或车载设备。停车忘关灯第二天起来车子启动不了是比较常见的事，而其他一些车内的电器设备不关也同样会导致电池深度亏电。这对电池都有一定的损伤。
车辆熄火前不关空调。这会使车子在下一次启动时空调随着汽车一起开启，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。
不打火听歌开空调。很多人把车停着，听着歌吹着空调，但为了省点油，往往会将发动机熄灭，这样做很可能会将蓄电池电量耗光导致最终启动不了车辆，长期容易使电池提前报废。

I. 汽车蓄电池的寿命一般是多久，怎样才能知道是否需要更换

如何快速判断蓄电池是否需要更换？

⭕️【经验分享、方法简单】

凡用过几年蓄电池的人（包括汽车）都有一个直观感觉：

1⃣️新车到手的感觉会记忆犹新，新电瓶点火是那么爽，一点即着，聚光灯很亮，喇叭很响用电持久。一般每天正常使用的车，电池也得四年以后才换，保养好的人能使用六年以上还在用，因为这是主人平时不让电瓶缺电，天天补足充电保养好的原因。

汽车电瓶的设计寿命一般在3年左右，但是一般的新车电瓶在保养良好的状况下是能用年左右。像一些出租车或者滴滴车经常在路上跑的车来说可能会更换的要稍微早些。

那么如何简单判断是否需要更换呢？

首先，打开灯光，如果灯光黯淡无光，就好比手电筒没电一样，那么这时就需要进行更换了。

其次就是喇叭，电量不足的话，肯定不会有之前那么响亮。如果声音沙哑，小到一点点你自己都觉得有问题了，可能也是需要更换了。

J. 汽车电瓶寿命怎么测

众所周知，启动汽车点火需要大量的电能。用来点燃汽油雾的火花塞靠电工作；推动汽油的汽油泵靠电工作；即使是车内随处可见但又无法完全分离的各种传感器，也要靠电才能正常工作。

没有电源，除了Pawo或者Pawo，车不能动。很多车主都经历过因为突然电池故障而无法启动车辆，甚至错过重大活动的情况。事后车主叫了专业的维修工，维修工通过检查发现起动机没有问题，最后锁定了电池问题。

换句话说，当电池用完了，当然需要更换，换个新的就够了。所以一些车主在更换新电池后，再次把之前的悲惨经历抛在脑后。也许我们要等到下一次因为电池问题导致汽车无法启动的大事件，然后记住我们应该花时间去了解汽车。

那么你对汽车电池了解多少？电池能用几年？汽车的电池寿命有多长？电池损坏前有哪些症状？我们如何自己判断电池是否没电？我将教你几种简单判断电池状态的方法。通过学习，你也可以掌握一些关于电池的知识。电池寿命不是 无限 的。

汽车电池的正常使用寿命为2~4年。如果使用寿命超过5年，经常会出现电池偶尔不着火的情况。此时，第一个疑似故障点应该是电池。如果夏天能发动汽车，天气有点冷就很难发动，这样的电池应该更换。

一百年前的汽车是手工制造的。 现代 发动机由起动机驱动旋转，然后启动。当我们插入钥匙并转动它时，我们会听到“咔嗒咔嗒”的声音，即启动器正在工作。这款产品是车内的“大动力消费者”！在启动器工作的瞬间，电流很容易超过100安甚至200安。

所以，如果电池性能好，电池就有瞬间输出超大电流的能力。发令员“哧哧哧”的声音听起来很清脆！当钥匙转动时，最多两秒钟就会砰的一声启动。然而，电池老化后，瞬间释放过量电流的能力变差。因此，当汽车启动时，“驰驰驰驰”的声音变得拖泥带水、弱不禁风。

这个时候，你要小心你的电池！这是一个非常糟糕的信号。你的电池告诉你“它快没电了”。另一种情况是，每次发动机启动时，时钟都会重置为零，一键升窗功能会失效。这种情况是由于发动机启动时电池电量不足，电池电压过度下降，导致车载电脑重启，相当于每次发动机启动都断电，需要更换电池。

汽车电池自助测试

很多文章都提到，当前电池顶部有一个“小窗口”来判断电池的健康状况，通过观察窗口的颜色就可以简单判断电池的健康状况。但事实上，在很多情况下，这个观察窗的可靠性非常差。因此，我们不建议通过观察窗来判断电池状况。

我们知道，在专业维修店，技术人员通常需要使用专门的电池检测器来判断电池的剩余寿命。但这对我们的车主来说是不可能的。顶多买个万用表。然后我教你如何用简单的万用表粗略判断电池状况。

汽车电池的标称电压为12V，实际电压高于此。发动机未起动时，万用表测得的正负极间电压应在12.5-13v之间，如果测得的电压低于12V，说明电池电量低。这时发动机很难启动，需要给电池充电。

如果测得的电压低于11.5V，说明电池基本完全耗尽，此时的电池不足以启动汽车。即使再充电，这样的电池也很难达到规定的标准，应该更换。

上述测量方法只是检测电池的近似电量，需要动态电压测量来进一步精确检测电池的“超大电流放电容量”。将万用表的红色和黑色指针分别连接到蓄电池的正极和负极。车内人员启动发动机，车外人员观察万用表。如果电压降到9V以下，说明电池基本没用。 @2019