‘壹’ 汽车音响均衡器要怎么调效果才好
按一般人的听觉感受来说,车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格,超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音,可以适当调高或衰减2-3格,衰减超过3格容易导致中音衰薄,而调高超过3格会导致音效失真;
低音由于强劲有力,可以根据个人喜好进行调节,如果长时间听音乐,建议低音降低2格避免听觉疲劳。
车载音响的调音技巧:
方法一:粉碎高频 ,创造清晰,有空间感,没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减,由于掩蔽效应,低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。
方法二:收紧超低频 ,创造爽快,干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水,大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。
方法三:加厚中低频,创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段,让低端反应速度提升,增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。
对于均衡器一般调节方法:高音增益1格,中音增益2格 ,低音衰减2格,车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格,中音衰减4格,低音增益4格),如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。
(1)汽车音场平衡如何保存扩展阅读
汽车音响均衡器的作用
1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿,就是要以整个音频带展现平直为目的,哪少加哪,哪多减哪。对音频进行补偿时,要准确地找出问题所在,对症下药,否则会弄巧成拙。
2、改善整体音乐的基调,人为地制造一些染色。举个例子,如果乐曲中定音鼓的份量太少,声音有点发软,那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点,并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点
两段均衡器只有两个均衡点,一般控制在150Hz和10KHz,三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例,高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置;中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置;
低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点,在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。
整体频响特性平直时,声音自然、丰满、富有弹性,整体频响多峰谷时,低音粗糙、混浊,高音刺耳、发毛。
中低音:150Hz-500Hz
人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时,人的声音发软无力,会被音乐掩盖;适当提升时,人声会浑厚通透,充满力量;提升过度时,低音会变得生硬,如果再加上混响,则会严重影响声音的清晰度。
3、感情段(500Hz-6KHz)包括了声乐演奏的中、高音部分,由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏,而它的声音指向性又强,所以这部分的音频能量太少,就会使整个汽车音响系统的声场发虚,音乐缺乏表现力。
中音:500Hz-2KHz
这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音,是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时,中音明亮透彻;不足时,声音朦胧发闷;过度提升时,会产生电流杂音。
中高音:2KHz-5KHz
这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时,声音的穿透力会下降;适当补偿时,声音柔滑细腻、不尖锐刺耳;提升过度时,会导致人声含糊不清,容易引起听觉疲劳。
4、色彩段(6KHz以上)包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音,这一频段给人的感觉应该是通透空灵的,如果对它的频率补偿过度,就会导致声音华而不实,没有余韵。
高音:7KHz-8KHz
这一频段的频率会影响声音的层次感。过度提升会使齿音加重、声音发毛。
极高音:8KHz-10KHz
适当补偿时,金属乐器的音色会更加悦耳透亮,清晰可辨;过度提升会使音色变得不自然,而且容易烧坏高音单元。
‘贰’ 汽车功放平衡板怎么调
1、调汽车功放平衡板首先先零点调校,然后空秤变动性调校,接着偏载调校。
2、秤量及鉴别力调校,然后重复性调整,最后零位时漂调整。
‘叁’ 汽车的平衡是如何掌握的
掌握汽车的平衡并不是很难。首先你需要踩住他的油门,掌握好他的刹车。
一般情况下只有控制好他的方向感,才可以更好的保持平衡。另外还需要看清楚周围的情况,只有对周围比较熟悉,才能更好的掌握平衡。你需要很好的控制好他的刹车。
‘肆’ 汽车音响的前后音场如何调节
通电前,请检查器材的状态,步骤如下:
1、功上的旋钮都在最左边逆时针方向最小位置。
2、如果装有高转低的话要把高转低的音量调到最大。(如果是直接RCA输出,跳过这一步)
3、把主机的音量调到总音量80%的位置,关闭EQ。选择一张你最熟悉的盘片并且高中低音都相对平衡的歌曲,开始放音。
3.1:先调前声场,慢慢顺时针调大功放上前声场的音量直到您认为平时能够听的最大音量为止。
3.2:再用同样的方法调后声场,注意后声场一定要比前声场声音小一些,避免声场混乱,喧宾夺主。
经过以上调节既可以得到最大信噪比减小噪音又可以很好的匹配主机和功放并且防止小孩误操作把主机音量调得过大烧坏喇叭并且吓到小孩。