如何手工打造汽车外壳

1. 怎样做汽车外壳

这样的初创作品假如请人制作可能会比几辆汽车的售价还要高。建议自己使用水泥和石膏制作模具，然后自己购买环氧树脂和玻璃布，自己糊制玻璃钢样品。等合格样品出现，合作者就会投资帮助你完成愿望。
钣金，玻璃钢，其他结构件本人都是设计过。实在不是个人能够承担的。你可以网络搜索大鹏和小鸟，在本人博客右上角看到一个小车，那是花费几万元制作。所以深知开发方面的不易。

2. 怎样自己动手制作汽车的外壳

冷轧钢板模具冲压，如果受工艺影响不能一次冲压成型（冲压超过冷轧钢板的抗拉极限，或模具不能一次冲压成型）则采用焊接

普通轿车的外壳是汽车专用钢板。 钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。 钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
需要材料：
铁板，图纸数剧，各类尺子，电焊，修复机，手砂轮机，各种铁狼头，密封胶，各类锣丝！车门铰链

3. 纸盒汽车手工制作步骤

1、首先准备好需要的材料：一大一小的废旧纸盒、锡纸、彩色纸、剪刀、双面胶、胶水、笔。

4. 哪位大哥能给我讲解一下玻璃钢汽车外壳的制作过程

用来做玻璃钢的模具有很多种，如：木模，硅胶模，石膏模，玻璃钢模，钢模等。
现简单说说玻璃钢模具的制作方法：玻璃钢模具有阴模，阳模，对合模等，具体选用哪种内型要看产品的结构，工艺，质量要求等。不管选用哪种内型，做之前先分析产品结构，要考虑怎样分型，以便于脱模。
制作：模具胶衣（如，940）一遍，厚度在0.2MM左右，涂刷均匀，胶衣固化后一层表面毡，注意控制树脂含量。
表面毡固化后检查表面有无气泡，如果有的话用刀挑掉，180号砂纸将表面打毛，除去灰尘，做无碱300G毡，（一般建议做两到三层待其固化，做的时候用辊筒赶尽气泡，毡做好后，做04或06布，（布与毡交替制作，注意方向性），直到所需厚度。（一般模具厚度不超过10MM）。
模具做好后，有的还需要制作加强筋。有条件的话可将模具放置于烘房（温度40左右）24小时。脱模，切除毛边，打磨，（鹰牌水砂纸），根据模具表面情况一般从600号开始，直至2000号，（水磨时注意方向性）间隔性检查一下。抛光，先用1号抛光剂，后用三号。处理结束之后打蜡或者脱模剂。
能抗裂则在涂刷胶衣的时候注意不能刷的太厚，模具树脂选用低收缩型的，促进剂和固化剂不能加的过多，使用时注意保养。高光洁度的则在于模具的后处理了，水磨到位，抛光到位则可以了。

5. 手工汽车制作方法纸箱

使用纸箱制作一辆小汽车；准备笔、刻刀、直尺、剪刀、胶枪等工具；

准备一个纸箱或者是快递纸箱都可以，将其拆开；用笔在一半的纸箱上画出如下图案；接着我们在画出另外的图案出来；使用刻刀或剪刀将画好的图案剪下来；然后我们再将小车的轮子剪出来；最后将车底也剪出来，小车的所有零件都准备好了；使用胶枪将零部件粘起来即可；

6. 怎样手工制作汽车模型

模型分静态和动态，但全手工制作是很复杂的需要多种工具。就静态模型而言车壳的材料可以用0.5mm紫铜皮打制，但首先要用硬木制作出一个车模外形的底托要能分解开的这就看个人手艺怎样了！然后把铜皮剪成合适的大小然后弯曲加热（可用喷灯）垫在硬木托上捶打
抛光。
车架可用1mm厚的铜板用画针画出车架形状然后裁剪再用锉刀精修，车门同样可用铜皮内衬硬木合叶可用铜皮卷曲制成。
车轮何用黑色橡胶棒制作（特种用品商店有售各种直径）据称断在钻孔，胎花制作若没有车床可用电机带动橡胶段用利器划出，如果条件允许可用铸造。
上述各部件可用小直径螺丝链接，在标准件可买到小到1.4mm
全手工制作很麻烦需要慢慢摸索不能急于求成！

7. 如何用纸壳做手工汽车

1.把纸盒平展，按如图所示的形状比例剪出来。

(7)如何手工打造汽车外壳扩展阅读：

手工指非机器设备批量生产而是由人工制作生产。在工业化刚刚兴起时，手工一词一度成为生产率低下、质量参差不齐的代名词。然而，在当代工业生产高度发达的年代，人们逐渐厌倦了由工厂流水线生产出的毫无差别和特色的产品，手工制品又恢复了活力。

手工制品耗费时间和人力大所以价格极其昂贵，而成品每个都不完全相同并且凝聚了制作者的创意和灵感，所以愈发显得珍贵，受到追求个性崇尚自然的人们的喜爱。

现在手工一词多指手工diy活动。

DIY（Do It Yourself ）:由自己动手做。

最近两年，DIY的另外一个解释方法为：Design It Yourself ，译为自己设计。

ps：最近两年，DIY的另外一个解释方法为：Design It Yourself（由自己设计）。从词义上看，比DIY（由自己动手做）更加包含了一种艺术感。该词出自D客商城电子商务公司的广告语“我是D客”，详情可参考词条“我是凡客”。

8. 手工制作汽车做法图片

准备材料：纸盒、彩纸、双面胶、胶带、剪刀。

1、首先剪掉纸盒的一角，剪刀成汽车的车体，如图所示。

9. 手工制作玻璃钢汽车外壳该如何制作

1、首先，从工艺上来说，在真车上是无法一次做出的，需要翻模具，再做成品。
2、其次，玻璃钢的韧性比刚性要好很多，这就要求你对外壳的骨架有合理的分配（解决刚度问题），还要保证与车体恰当位置的连接牢固。
3、最后就是车的外形了，是否存在侵权要看你车开到什么地方，如果仅仅是城乡区问题不大；
4、另外对于车辆的改型，车辆管理部门是要过问的，否则不会发行驶证。