Ⅰ 手动挡小汽车的手刹怎么用
先踩着离合并刹车挂空挡，然后拉起手刹，松离合器松刹车踏板即可。手动挡手刹是利用杠杆原理，通过钢丝牵动后轮的刹车装置完成驻车的。
Ⅱ 汽车手刹怎么用
尽量按住手刹扣再拉手刹
拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
拉手刹用力要轻
在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
手刹的最佳工作点
每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
①拉得过紧
手刹的作用就是让车辆停止后用于稳定车辆，避免车辆在一些路面溜车造成事故，很多朋友都认为将手刹拉到最紧就万事OK了，但是其实长时间将手刹100%力度拉起会使手刹拉线寿命减短，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。另外手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
②长时间在坡道用手刹驻车
现在停车位紧缺，很多停车位都规划到斜坡，车主停车后就直接用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，让手刹的磨损的'更快，可以使用比较实用的方法：砖头或者其他物体垫在轮胎下面，再拉起手刹让车轮和手刹共同受力。如果还不放心，可以将变速杆挂入1挡或者倒挡，这样可以做到多重保险，而自动挡车型一定要先拉手刹将车固定住后，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡琐止闩卡住导致无法正常解锁。
不过我们建议各位车主尽量不要在坡道上停车，这样伤车伤自己啊。
③高速行驶严禁使用手刹
在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
作为机械的东西，除了良好使用习惯之外，定期的保养也很重要，下面给大家介绍手刹的保养注意事项。
①检查手刹机构的效能
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
②测试手刹的灵敏度
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不熟悉，应该请专业的维修人员来处理。
Ⅲ 汽车手刹的正确使用方法
当我们在没有启动汽车的时候，一定要拉起汽车的手刹。那么汽车手刹的正确使用方法呢？下面就让我来告诉大家吧，欢迎阅读。
尽量按住手刹扣再拉手刹
拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
拉手刹用力要轻
在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
手刹的最佳工作点
每次拉手刹都需要拉到最高点吗？其实不是这样的，有人对这件事做过测试，在同样的坡度测试手刹的力度，手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。
手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
坡路长时间停车一定要拉手刹
把车停在某地，如果停车的位置是个坡度，一定要拉好手刹。坡度比较大时，手刹要拉到底。
停车在坡路，不拉手刹是万万不行的`，已经有太多的悲剧证明了这一点。手刹不仅要拉上，有时还要拉到底，因为有些车型的手刹前半程比较轻，后半程比较重，很多车主不忍心将手刹拉到底。关键时刻，手刹要一拉到底。
为了保险起见，如果是停在上坡，拉手刹的同时还要挂上一档；下坡的情形，在拉上手刹的同时，还要将档位挂在倒档。原理是，挂上挡后变速箱的齿轮处于咬合状态，坡度比较陡，齿轮之间受力会加大，这样做也会造成齿轮间距增大，对车本身没什么好处。但是切记，下次启动的时候，不要忘了把档位挂到空挡在起步，这也是为了安全吧。
十字路口等红灯别忘了拉手刹
有位车主的车是自动挡，开车的时候从来不用手刹，停到车的时候直接挂到P档，遇到上下坡脚踩着刹车就可以了。这样开车，脚可真够累的。
相信开车有点谱儿的任，遇到这种情况，都会挂到N档，然后拉上手刹。有些车阿朱实在不能理解想不起来拉手刹的做法，戏说“手刹不是用来夹核桃的”，外加一句，P档也不是充当手刹角色的。
手刹记得拉也要记得松
说道忘记松手刹的迷糊事，相信很多人都经历过。上次借朋友开我车，正路都说我的车比较肉加速加不起来，从邯郸开到石家庄到收费站处才发现手刹没放下来。
汽车手刹使用小技巧
汽车手刹的保养，里面也有不少门道呢。汽车手刹在使用中，特别是停车时需要注意什么呢?
1、不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
2、不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
3、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
电子手刹需要注意的事情
在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。
总结：
只要开车出门就会用到手刹，手刹系统在日常用车时使用频率非常高，正确的使用手刹才能保证其长期稳定的工作。
特别是机械手刹，有的急性子车主车还没停稳呢，手刹就拉起来了，也有人粗心大意，手刹没有放下来就开始行车了，这些操作对手刹的损害非常大。良好的使用习惯能够降低其维修成本，增加使用寿命，同时能够保障安全。
Ⅳ 奔腾X80X80熄火停车时，正确的挂档及电子手刹的使用方法
16款自豪。想请教大家一个问题，X80熄火停车时，正确的挂档及电子手刹的使用方法。有一种说法是停车时，踩住刹车，直接把挡挂到P档，直接熄火拔钥匙，电子刹车指示灯亮，电子手刹自动开启（不用手动扳动开关，就当没有手刹）就可以了，无需手动扳动电子手刹开关（停车自动启动电子手刹，总扳动开关容易出故障）。另一种说法是：停车时先踩住脚刹车，把档挂在N档，这时再手动搬动电子刹车开关，电子刹车灯亮后，松开脚刹车，把档拨到P档，再把钥匙熄火，据说这样保护变速箱，刹车的劲停留手刹上，不在P档齿轮钩上，还能防止停车后车身移动，尤其是在坡上。以上两种说法不知哪种正确，想请教诸位车友赐教，谢谢!16款自豪。想请教大家一个问题，X80熄火停车时，正确的挂档及电子手刹的使用方法。有一种说法是停车时，踩住刹车，直接把挡挂到P档，直接熄火拔钥匙，电子刹车指示灯亮，电子手刹自动开启（不用手动扳动开关，就当没有手刹）就可以了，无需手动扳动电子手刹开关（停车自动启动电子手刹，总扳动开关容易出故障）。另一种说法是：停车时先踩住脚刹车，把档挂在N档，这时再手动搬动电子刹车开关，电子刹车灯亮后，松开脚刹车，把档拨到P档，再把钥匙熄火，据说这样保护变速箱，刹车的劲停留手刹上，不在P档齿轮钩上，还能防止停车后车身移动，尤其是在坡上。以上两种说法不知哪种正确，想请教诸位车友赐教，谢谢! 踩住刹车，车停稳后挂入N档，转动钥匙一下熄火后电子刹车自动启动，松开脚刹然后推入P档，在转动钥匙一下然后拔出，按后视镜自动折叠收后视镜，下车后遥控锁车在拉下门把手确认车已经锁好，然后放心大胆的走人! 我觉得平路上n挡熄火和p挡熄火没区别，坡道上最好n挡熄火，熄火后松一脚刹车，把力都释放到手刹上再踩刹车p挡拔钥匙 说明书就是p档再熄火，但是经过R档时确实有反应（卡顿），不知有没有影响 网上都是你说的这种，但是说明书是先p档再熄火 我一直p档熄火拔钥匙 是的，我也是这么做 真累 哪种方式都行，只要你能熄火后进P档，我从没去管过电子手刹的事，就当没有这回事， 挂N，熄火，自动手刹，松脚刹，挂入P档，拔钥匙走人 好累π_π 一直P档熄火，有时顺手拉下手刹（停在坡路时），有时直接下车走人（平路时），没啥异常! 而且 人走后，咱车电子手刹还有半个来小时左右的 制动监测，，如果行车电脑觉得制动力不足已让车停在那里，会自动增加制动力 差不多,理论是是第二种,P档的力量停在变速箱,不过电子手刹一启动,变速箱就不受力了. 差不多,理论是是第二种,P档的力量停在变速箱,不过电子手刹一启动,变速箱就不受力了. 我用第一种，简单方便，已经3年了，没有出过任何问题。 两种都不是吧，先n挡，熄火，熄火后手刹自动刹上，不用管，然后p挡，拔钥匙 n档熄火再到p档拔钥匙 @2019
Ⅳ 汽车手刹的正确使用方法
汽车手刹的正确使用方法：
1、在拉手刹时不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹，正确的做法是轻轻的连贯拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响；
2、拉手刹时手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为延长弹簧和小扣的使用寿命，拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹；
3、在同样的坡度测试手刹的力度，手刹百分之100拉起和百分之70拉起的力度固定效果并无差别，而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的合适工作点是拉起百分之70。
Ⅵ 汽车手刹正确的使用方法
说起手刹，开车的朋友都很熟悉，因为他们每天都在用。但是，随着科技的发展，如今的手刹已经超越了传统的机械手刹，一些新的手刹，比如脚刹、电子手刹，也逐渐走进了我们的生活。如果你不熟悉这些，你可能无法正确使用它们。
一、各种手刹的使用
1.传统风格
目前，大多数车主都使用这种传统的机械手制动器。其位置一般位于驾驶员右手下垂位置，便于操作。
喜欢的车主可能会更频繁的使用手刹，漂移也会使用手刹，主要用来锁紧传动轴和两个后轮。
2.踏板类型
这种踏板类型就是我们通常所说的“脚刹车”。虽然叫脚刹，但其实是一种“手刹”。
脚刹在b级车中应用广泛，其原理与传统手刹没有什么区别，只是由脚踏板控制。
3.电子的
电子手刹一般在中高端车上配备，手刹功能只需一个小按钮即可启动和关闭。电子手刹最大的优点是美观、方便、省空个小时，但对于喜欢控制驾驶的人来说，电子手刹不能漂移是很可惜的。
第二，手刹应该在什么情况下使用？
1.停止并关闭手柄制动器
停车，关掉发动机，拉手刹。这是我们在驾校学开车时教练多次告诉我们的。自己开车的时候别忘了。
2.驻车空挡把制动
平时停车等红灯的时候别忘了拉手刹。在城市里开车经常会导致交通堵塞，走走停停的脚很累。空挡接合后，拉手刹，既能防止车打滑，又能趁机休息。停车时记得拉手刹，起步时别忘了松开。
第三，什么情况下，千万不要拉手刹。
1、高速行驶不能拉
很多车主认为在高速或急转弯时遇到突发危机，可以直接拉刹车减速。事实上，这是错误和危险的。
手刹主要用来控制后轮的速度。在高速行驶中，手刹的制动力很小。如果此时拉手刹，后轮很容易锁死，造成侧滑和侧翻。
如果刹车系统有问题，可以稍微踩一下刹车让车辆停下来。首先松开油门，然后降档减速。车速明显下降时，拉手刹停车。2.不要拉手刹以防“进水”
在雨天、下雪天等不良道路上行驶时，遇到紧急情况不要快速使用手刹，否则ABS系统会失效，容易造成跑偏和甩尾。
四.手制动器的误用
1.将手刹拉到最紧的位置。
大多数车主仍然使用传统的机械制动器。为了避免打滑，大量车主，尤其是新手，喜欢将手刹拉到底，这是最安全的方法。但如果长时间100%用力拉起手刹，会缩短手刹拉线的使用寿命，加速手刹拉线的制动下降，导致手刹松动或拉线断裂。
正确做法:不要执迷不悟，拉手刹直到后轮锁死，然后再往上抬1、2格，保证完全够不溜。
2.长时间手刹停在坡道上。
现在汽车少了，为了容纳更多的汽车，一些停车场会开发一些斜坡作为停车位。停在这样的位置对于手刹来说简直就是厄运。停车几个小时后，手刹会承受过大的制动力，手刹拉线会严重磨损。
正确做法:在坡道上停车时，可以用砖块或其他物体垫在 轮胎 下面，这样力就可以传递到车轮上，然后拉手刹。自动变速箱车型必须先握刹车再挂P挡，以减轻变速箱的负担。但是，建议车主尽量不要在坡道上停车。
3.电子手刹
由于电子手刹使用的是电子卷轴，在收紧和松开的过程中，通常需要0.5-1秒，比机械式稍慢。所以使用电子手刹的车要注意脚不能太快，松开手刹等待两秒后再踩油门，否则容易造成手刹系统老化损坏。平时还要注意检查电池。如果电池没电或出现故障，也会影响电子手刹的使用。
手刹使用起来很简单，只需要拉一下就可以松开，但是你知道很多注意事项吗？我敢说很多车主都是没用的。是的，我经常看到一些车主把车停在没有其他障碍物的斜坡上。
Ⅶ 自动挡手刹怎么使用
自动挡手刹和手动挡手刹的使用方法相同，一般用于陡坡泊车起步或者较长时间泊车，陡坡起步时，机械手刹车型只需将档位挂进D挡，轻踩油门踏板，同时松掉手刹就可以完成起步。而配置电子手刹的自动挡车型一般也会配置坡道辅助功能，陡坡起步时只需松掉电子手刹，随后再踩油门踏板就可以，比机械手刹从容许多。
现阶段绝大部分自动挡车型会配对电子手刹，自动挡配对机械手刹的典型车型，机械手刹也是有许多优势：稳定性强、维修低成本、操纵性强，都说电子手刹是发展趋向，可玩漂移如何离得开机械手刹。手刹和脚刹最核心的差异是：使用场景不一样。
手刹是车子停止后使用的，脚刹是车子驾驶时使用的，作用是使驾驶中的车子停止或者减速。留意，脚刹和手刹必须配合使用才可以发挥最好制动作用，高速行驶的车子如果发生脚刹失灵的紧急状况，能够依据车速轻轻地拉起机械手刹，借此发挥制动作用，最后刹泊车子；但如果是电子手刹，驾驶中的汽车拉起电子手刹是不具有制动作用的，只有借助松油门、挂低速挡（自动挡的手动模式）的方法让车子减速。