汽车修理后如何防腐

A. 汽车钣金完成防腐怎么做

一般都是钣金过的地方进行喷涂防锈底漆，或者是注入防腐蜡。

B. 请问汽车做完钣金后内侧需要做防锈处理吗一般的修理厂都是怎么弄

现在普通轿车的承载式车身主体基本都是双面镀锌钢板加多层复合防静电、防腐涂料
原厂生产线出来的车身主要构件都是双面电泳处理的
一般车身钣件受损修复之后理论上都是需要重新喷涂防腐层的 因为修复过程中一般来说都要动火
但是小修理厂肯定不会给你做那么细致 有的干脆直接忽略 以后会有生锈的隐患
比较正规的修理厂一般会用特别的技术手段（每个品牌都不尽相同）来尽量达到或接近原厂处理的水平 但除非整个钣件换掉 否则一般是很难达到原车水平的

C. 汽车车身的防腐（包含常用的防护方法、工艺过程等）

国内汽车企业通用的防腐工艺是，分别对底盘车架及车身进行防腐处理，再将两者装配成整车。其中，车架焊好后需进行酸洗、水洗、脱脂、磷化等处理，再喷涂汽车底盘防锈漆。

车身采用两种防腐工艺：一种是直接购买已涂好漆的钢管，组焊成车身并与底盘拼焊成整车，经手工除油并喷涂底漆、中涂、面漆；另一种是购买钢管原材料组焊成车身，经喷淋或浸渍式前处理完成脱脂、磷化，再手工喷涂底漆、中涂和面漆。

汽车腐蚀特性及处理工艺研究

引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。

影响汽车腐蚀的因素有：湿气的影响、湿度的影响、酸碱度的影响、温度的影响、汽车设计、制造避免袋形结构可防止泥沙、雨水积存，减少垢下腐蚀。

我国不同地区的腐蚀特点，我国地域跨越大，气候总类多，各地区的气候特点都会引起相应的腐蚀发生。随着经济的发展，有些工厂忽略了环境问题，腐蚀的问题也随之增加。

根据腐蚀程度，将腐蚀分为4个等级。1级为漆皮划伤、鼓泡、2级为深而广的锈蚀、3级为腐蚀穿孔、4级为部分车皮锈蚀分离脱落。且腐蚀程度随着车龄和运行里程的增加亦增加。

D. 汽车钣金修复后内侧是否需要做防锈

如果用介子机进行修复，也就是说进行焊接作业，内侧会因为板件焊接产生高温把底漆烧掉，所以内侧也要做防锈，否则时间一久，内侧会生锈，表面原子灰会脱落，油漆会掉落。

油箱盖车体部分因为它们是一体的，所以要喷空腔防腐蜡，像那个黑旋风一样，一瓶瓶可以喷的那种。喷的时候带防毒面具，那个东西剧毒。

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汽车防锈

防止汽车生锈一、少罩车衣

当遇到刮风下雨天气的时候，如果车辆停在室外，车衣的内层就会反复抽打车漆，在车身上划出无数道细小的划痕，若车衣内吹进了风沙划痕的数量更多。时间一长，还会使得漆面发乌。

此外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，应该用清水冲洗车身，这样是是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。

防止汽车生锈二、涂牙膏防锈法

当车辆有划痕时，用普通的牙膏来处理划痕。方法如下：把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，同时也起到隔绝、生锈作用，短期内是没问题的。

防止汽车生锈三、汽车软漆面做封釉

在高速行驶过程中，一些漆面较软的车辆被风沙颗粒打在车身上，这样是有可能造成细挟痕的。若您的爱车是这类汽车，就应该给车身做封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。

当然，镀膜也可以达到类似的作用。这一招在防止汽车生锈中被广泛应用。

E. 汽车进水维修后该如何保养

如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

如果发动机进水较多，但是不影响正常驾驶，只是声音比较大，可能是机油、汽油中有少量的水，需要更换机油和清理发动机相关的配件。

如果进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就不太安全了。

如果发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，只能更换新的发动机，或者直接报废汽车。

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判别发动机进水方法：

最简单的方法就是检查机油的颜色是否出现异常，如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。

其次要检查各个管道是否进水。包括空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹，并检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。最后要检查火花塞及发动机气缸壁是否有积炭痕迹，拆下各气缸火花塞并检查其是否潮湿。

发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同，气缸壁上止点位置（压缩余隙）清晰。当发动机进水后，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。

众所周知，当车辆涉水后，水由进气歧管进入气缸，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短从而导致发动机连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。

汽车在水中熄火的原因是分电器盖进水后使分电器丧失正常的点火功能，发动机空滤器滤芯浸水，导致进气阻力增大和燃烧室进水，火花塞无法点燃。如果这个时候重新启动发动机就很容易爆缸。

发动机如果进水，机油中也会进水，这会导致机油变质改变其原有的性能。这样一来机油就不能发挥它的润滑、冷却、密封、防腐等作用，最终伤害的还是发动机。

参考资料来源：人民网-汽车发动机进水危害大 一旦进水该如何处理？

F. 汽车生锈烂掉如何补救

如果汽车生锈腐烂先用工具将受损部位的油漆清除再重新涂一层防锈漆进行打磨。最好去汽车美容店治疗。日常使用注意洗车使用正确的金属保护液防止车身金属氧化生锈。汽车生锈孔洞的处理:首先用砂轮机打磨掉汽车生锈部位周围的油漆露出金属部分然后用锤子将生锈部位压平。然后用大小合适的钢板焊接生锈的孔焊后用砂轮机磨平焊点。然后在修补好的部位贴上腻子待腻子硬化后打磨表面。最后油漆修理过的零件。在原车车身钢板的制造过程中磷化处理会增强钢板的防腐防锈能力所以汽车主要是自行修复可以购买防腐能力好的镀锌板进行补孔焊接。重新上漆或局部上漆时要将旧漆层清理干净否则容易造成漆层脱落。

G. 汽车车身防腐处理目的

防止腐蚀就是通过采取各种手段（方法），保护容易锈蚀的金属物品的，来达到延长其使用寿命的目的，通常采用物理防腐，化学防腐，电化学防腐等方法。通常金属表面会附有尘埃、油污、氧化皮、锈蚀层、污染物、盐份或松脱的旧漆膜。其中氧化皮是比较常见但最容易被忽略的部分。氧化皮是在钢铁高温锻压成型时所产生的一层致密氧化层，通常附着比较牢固，但相比钢铁本身则较脆，并且其本身为阴极，会加速金属腐蚀。如果不清除这些物质直接涂装，会影响整个涂层的附着力及防腐能力。

金属防护针对金属腐蚀的原因采取的方法来防止金属腐蚀，常用的方法有：

一、结构改变法。

例如制造各种耐腐蚀的合金，如在普通钢铁中加入铬、镍等制成不锈钢。

二、保护层法

在金属表面覆盖保护层，使金属制品与周围腐蚀介质隔离，从而防止腐蚀。如：

1、在钢铁制件表面涂上机油、凡士林、油漆或覆盖搪瓷、塑料等耐腐蚀的非金属材料。

2、用电镀、热镀、喷镀等方法，在钢铁表面镀上一层不易被腐蚀的金属，如锌、锡、铬、镍等。这些金属常因氧化而形成一层致密的氧化物薄膜，从而阻止水和空气等对钢铁的腐蚀。

3、用化学方法使钢铁表面生成一层细密稳定的氧化膜。如在机器零件、枪炮等钢铁制件表面形成一层细密的黑色四氧化三铁薄膜等。

三、电化学保护法

利用原电池原理进行金属的保护，设法消除引起电化腐蚀的原电池反应。电化学保护法分为阳极保护和阴极保护两大类。应用较多的是阴极保护法。

1、牺牲阳极保护法

此法是将活泼金属（如锌、镁等金属或合金）连接在被保护的金属上，当发生电化腐蚀时，这种活泼金属作为负极发生氧化反应，因而减小或防止被保护金属的腐蚀。这种方法常用于保护水中的钢桩和海轮外壳等例如水中钢铁闸门的保护，通常在轮船的外壳水线以下处或在靠近螺旋浆的舵上焊上若干块锌块，来防止船壳等的腐蚀。

2、外加电流的保护法

将被保护的金属和电源的负极连接，另选一块能导电的惰性材料接电源正极。通电后，使金属表面产生负电荷（电子）的聚积，因而抑制了金属失电子而达到保护目的。此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备受到腐蚀。电化学保护的的另一种方法叫阳极保护法，即通过外加电压，使阳极在一定的电位范围内发生钝化的过程。可有效地阻滞或防止金属设备在酸、碱、盐类中腐蚀。

H. 车门底下边梁凹进去修复了怎样做防腐

修复了就不需要做防腐了，整形之后会打上腻子，喷完颗粒胶，然后喷漆就好了