如何分辨汽车做漆的好坏

❶ 汽车二遍漆数值在多少属于正常

这个首先要分车型，比如日系车原漆比较薄，所以数值低，原漆数值大概在80-90左右，那么二遍漆的数值也不会超过200。

汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。

1、成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。

2、颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。

3、溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。

4、添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、提高耐化学物质的能力。

透明漆的特点有：

（1）透明漆美观，光泽度很高。但又易出现划痕。如果我们洗过车子后，用稍有些发硬的毛巾或麂皮去擦车，结果会发现发丝划痕。

（2）采用的透明漆材料有4种：氨基甲酸酯、聚氨酯、氟、聚酯。

（3）透明漆一般含有减少紫外线照射的保护功能（色漆不含此功能），只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化（褪色）。

（4）透明漆护理得好坏，一般是通过”倒影线条“来反应的。拿一张报纸，放在汽车漆前面，若能从透明漆反射的影中读报，说明此车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。而普通漆得不到这种效果。

（5）透明漆比普通漆更易受到环境污染的侵蚀。有害物质的来源：车尾气中放出的二氧化碳的炭黑；飞机航空油中飘落的杂物有酸雨、酸雾、酸雪。

一旦这些杂物落在车上，加上空气中的水份，它们随即变成腐蚀透明漆的酸性溶液。稍一加温（阳光中的紫外线），便开始发生化学反应，侵蚀汽车漆的保护层。一次、两次并不明显，但若长期不做护理，最终这种化学反应会侵蚀到色彩层、底漆层和金属。

以上内容参考：网络-汽车喷漆

❷ 怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠

一看漆膜的干燥程度

我们可以用手指用力去压漆面，看看它上面是否留下明显的手纹。有手纹即说明干燥的效果不佳，干透的漆膜表面是不会留下任何印迹的。

二看漆膜的丰满程度

观察漆膜是否丰满也是我们检验其质量的方法之一。一般来说，做得好的漆膜，感觉漆面上浮有一层油质，看起来光泽饱满晶透。如果漆膜涂得过厚，那么漆色看起来就不够鲜亮，有混浊感。如果漆膜涂得太薄，整个漆面的光泽饱和度就不够，漆的颜色也就变得黯淡了。

怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了

干磨机作业施工

三看漆面的灰尘积存

技术过硬的钣金喷漆，在漆面上是不会有灰尘积存的。当一些维修师傅的操作不得当，或喷烤漆期间的空气没有过滤时，就会在漆面上看到一些小麻点，也就是“脏点、油点”，它就是灰尘积存在了我们的车漆表面。

四看漆面的色彩还原

这个很好理解，就是看补的漆漆色和原车漆色，是否一致，颜色还原度越高的，质量越好。我们可以把车开到一个光线比较好的地方进行多角度观察。正面、侧面、直视、侧视，通过不同的角度来查看补漆与原漆的色彩对比。

怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了

喷漆房喷涂作业

注意，周围的环境不能太亮也不能太暗，太亮或太暗都会影响我们的视觉，无法做出正确的判断。这里有一个小经验，如果车漆是深色和比较艳的颜色，迎光对比看比较好；如果是浅色和比较淡的颜色，背光对比看更好一些。

五看漆面的颗粒匀度

站在距离汽车10～20cm的距离，查看一下漆面上闪光珍珠颗粒与银粉颗粒，看它们是否与喷涂均匀原车漆一致。另外还可以检查一下补漆的边缘，看看它是否光滑，轻轻抚摸没有刮手的感觉。

关于补漆的用料，在短时间内是没有办法鉴别的。因为在短时间内，优质漆与劣质漆之间很难从外观上区分开来。漆料的主要作用是抗老化、抗腐蚀，这些都是需要时间才能看出的。

怎样辨别汽车喷漆的质量好坏 别被无良商家忽悠了

喷漆房车辆进行烘烤

另外，光有好的漆料，并不意味着就是万事大吉了，没有好的设备，没有技艺高超的维修师傅也不行。就好比做一道菜，菜的品质再好，还是需要一口好锅和一个大厨，才能做出美味佳肴。

虽然汽车钣金是一项专业性很强的技术，但是只要我们多看多摸多观察，还是能够对钣金喷漆的质量做出一个大体的鉴定的。如果你不急着用车，也不担心费用问题，可以到4S店。如果想要更省时又省钱，可以选择一些口碑好的专业钣喷快修店。

❸ 汽车的油漆要怎么去分辨该怎么做

金属漆是相对素色漆（或叫普通漆）比较来说的
素色漆，是只普通的汽车用漆，没什么好讲的。现逐步在轿车上淘汰。客车、卡车使用广。
金属漆里面又包括银粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你说的加钱换金属应该是换银粉。相对来说珍珠比银粉贵，而特殊效果是最昂贵的`现在国内好象没有在汽车上使用，一般用到的地方是汽车内饰等小部件。
介绍：银粉漆不是油漆中加了“银”，而是加有规则或不规则的小铝片，铝片又因颗粒大小分细、中、粗银。除此之外根据加工不同它又可以分平光、抛光、高闪光银。简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。
珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。它也有颗粒粗细之分。因二氧化钛镀膜厚度不同，所以又有很多种不同颜色的珠光漆。
素色漆、银粉漆与珠光漆的不同是：
外观：有色珠光漆在不同的角度看的颜色变化也不同（正侧面），银粉在不同角度看变化相对则弱。而素色漆正侧面几乎没有变化。所以外观视觉上的差异，珠光漆更好看，其次银粉，再是素色漆。
施工工艺：普通漆相对银粉漆施工简单，成本也低。
本质：由于本身物质所含不一样，素色漆所含物质性能结构与金属较差，加上施工工艺的不同，它们会有很大的分别。金属漆有很多好优点。主要体现在耐侯性，像耐太阳光的紫外线、酸雨、耐化学品性；良好的附着力；好的硬度和柔韧性，耐磨性。这点是普通漆难以达到的。
最后，个人观点，仅供参考。银粉漆颜色选择要考虑个人实际情况（修补技术好的4S店）而定夺。一旦某部位须修补时，如果碰上马虎的调色员没有尽可能得调到与原部位一致（注意是尽可能，因为由于汽车使用时间的问题，油漆调配不可能完全一致），修补喷涂上去后很明显看得出来。所以选颜色尽量选相对常见的，像白、黑之类的。

❹ 怎么判断汽车喷漆好坏

判断汽车喷漆好坏的方法：1、看漆面平整度，看漆面有没有麻点、有没有气泡、有没有杂质、有没有流漆，这些问题都是有可能存在的；2、可通过与原厂漆面的对比检查有无色差，但要记得一定要在阳光下进行，这个很重要；3、检查清漆光亮度，清漆指的是漆面表面的那一层透明漆，这一层透明漆主要是用来上亮色和保护漆面的，所以清漆光亮度必须检查，会直接影响到视觉效果，这一点也同样要在阳光下查看。

❺ 如何判断一辆车钣金的优劣

先谢各位@我。
怎么样判断一辆车的钣金好坏呢，听一下关门声你就知道了。
开个玩笑，不过我真的见过很多消费者在4S店反复的开门关门，好像在聆听天籁之音，这种行为实在是太low逼了，下面教几招给大家，下次去4S店买车的时候可以自己感受一下，保证让销售蒙圈。
钣金是一个很广泛的概念，作为一个和白车身打交道的人，我会从内在和外在两方面来判断好坏。
内在指的是车身骨架，判断好坏的重点是钣金之间的连接强度（包括点焊、激光焊、铆接、涂胶、MIG/MAG焊、等离子焊等）。
车身骨架就是这家伙，图是从网上搜的，上面有出处。

外在指的是外表面件（车门、前后盖、翼子板等），判断好坏的重点是外表面件的表面质量和匹配。

装上外表面件后就是这个样子了。
外表面件我就不上图了，大家都知道是什么。
下面说说如何从这两个角度来判断好坏：
内在强度
没有专业的仪器，你很难在4S店通过肉眼来判断连接强度，即使是在主机厂，我们也是通过超声波检测、专业的破坏性检验装置、以及金相试验等方式来判断强度的。何况商品车的骨架基本上已经被内饰和外饰覆盖了，肉眼难以观察。
不过我还有两招交给各位，首先可以垫脚看看车顶和侧围连接处，就是下图箭头所指的地方。
如果是激光焊，你会看到一条像少女的丝袜般顺滑的焊缝，这是白车身的，整车经过喷漆后就是车的颜色。
如果不是激光焊而是点焊的话，你会看到一个长条盖板盖在焊缝的位置上，因为要遮住难看的焊点。。。
同样的，门框上的焊点也可以看出来是点焊还是激光焊。
总的来说，激光焊的强度要强于普通点焊，而且外观更美观一些。至于其他的方面，消费者在4S店里也看不见，就不赘述了。
外在表面质量/匹配
关于这部分，是消费者实打实看得见摸得着的部分，是我们要谈的重点。
钣金表面的坑包/不规则，必须在灯光带下经过专业的评审员进行判断，有时还要辅以特殊喷涂的车辆才能判断。每家主机厂的标准不一样，不过能上市的车，是不会出现消费者肉眼可视的缺陷的。此处不细说。
匹配主要是指前盖/翼子板、后盖/侧围、车门/翼子板，体现在间隙和平度高低差上面。
关于前盖/翼子板和后盖/侧围的匹配，大家可以用手沿着那条缝隙摸一下，如果感觉比较均衡，没有越来越大或是越来越小的情况出现，说明间隙比较平均，再拿小拇指试试，塞不进去的话说明间隙比较小，不过市面上像翼虎那样可以把中指插进去的装配水平也不太常见了。
关于平度，前盖/翼子板和后盖/侧围的搭接处，拿手感受一下平度，左右两侧总体趋势应该一致，就是左右对称。比如如果左边是前盖高于翼子板，右边也应该是前盖高于翼子板。
然后是车门，从空气动力学的角度考虑，翼子板应该略高于前门，前门应该略高于后门，求证一下
@Rosier

如果一辆小车，采用了激光焊接、各处的间隙很均匀并且不大、高低平度的趋势也左右对称，那说明它是一辆钣金质量标准较高的车。
不过你看翼虎装配的那么烂，不也卖的挺好的。

❻ 车漆好坏有什么区别

1、汽车油漆有两种，一种是纯色漆也称素色漆 ，一种是金属漆。

2、漆面效果不同。纯色漆的效果是单色的，眼睛观察表面没有闪烁颗粒。金属漆里面加入铝粉，眼睛观察表面有闪烁颗粒。

3、相关性。它们都属与汽车烤漆的，喷漆工艺相同。

(6)如何分辨汽车做漆的好坏扩展阅读

汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。

❼ 汽车喷漆质量的好坏如何判断

下情况。

1、查看漆膜的干燥质量。

用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。

2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。

首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。

3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。

直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。

4、查看漆面是否有灰泽、流漆。

当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。

5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。

迎光近距离（10～20 cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。

6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。

查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。

❽ 汽车黑颜色的漆，怎么区分是什么黑

如何分辨黑色油漆的色差呢？

首先是比较色差大的，我们可以直接跟别的原车作比较，仔细的观察它的反光，或者以不同的角度光线去看，仔细的进行比较是可以看得出来它是否有存在着色差。然后就是那那种不太明显的了怎么分辨呢。

大家都知道黑的是生活中最常见的颜色，也是有很多的汽车都是使用黑的油漆，一般我们是分辨不出它的色差的，因为黑色看起来都是一样。甚至在人们的潜意识中都不知道黑色也会有色差吗？有的，那种比较难分辨的黑色油漆就是只能用一些专业的角度来分析了。

一般都是阳光下看是最容易发现问题的，观察它里面的金色粉末，彩色的小点。

汽车黑色的油漆一般来说是很难看出是不是有色差的，尤其是不懂的人来看，基本上是分辨不出来的，黑色的油漆有好几种，一般分为普通黑，金属黑和珍珠黑，普通黑的基本上已经比较少了，只有一些老款车上面估计才看的到，现在新的汽车上一般都是珍珠黑。

主要的鉴定方式为在有阳光得时候在阳光下看漆里面有没有金色的粉末和彩色的小点，没用的话就是普通的黑色油漆，有的话就是珍珠漆或者金属漆。

❾ 怎么鉴定汽车钣金喷漆质量好坏

你好 1、 查看漆膜的干燥质量：用手指用力压漆面看是否有明显手纹。手纹正明漆膜干燥不良

2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至：首先把车开到一个光线良好的环境下。新喷件与它在车身最近处作比较，(眼睛不要停留时间太长，这会造成视觉疲劳，一般7~10秒。)正面直视与侧面斜视(30~45度)交叉感觉。深色、艳色迎光比，浅色淡色背光比。

3、 看漆膜的丰满度。漆纹均匀度直视查看漆膜的丰满度。漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。正确的感觉好像漆面上浮有一层油质.漆纹的均匀度：正视漆面程镜面效果。斜视漆纹均匀，一些修理工说没有漆纹哪是不可能的，就是抛完光也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。

4、 漆面是否有灰泽、流漆：当喷或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”。

5、 金属漆的颗粒度是否均匀：迎光近距离(10`20cm)查看漆闪光颗粒的大小、色彩、排列、多少是否与原车漆一至。

7、 汽车钣金的检验：这项不专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉。可以做检但的检查，边缘是否均匀原来的差别大小。有给装上副厂的但经过喷漆就很难发现与正厂有什么差别。

6、 汽车漆用料的检验：这方面没有很明确的检验方法，需要点专业知识。因为好与坏的涂料在短时间内不会有大的区别。涂料的一些主要作用像抗老化，抗一些环境腐蚀等都是短时间内比较不出的可以选择信誉比较好的企业，在修车之前可以了解一下，有机会去看看更好。不一定非要注意选择4s店，技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设。