汽车驱动组如何换

A. 电动汽车驱动电机控制系统故障怎么维修和保养呢

两个月就应该保养和维修一次，出现了问题之后，就应该及时检修维修，应该及时更换发动机油，应该及时更换刹车片。

B. 如何更换前轮传动轴轴承

车辆轴承更换步骤以及注意事项有：
步骤1：使用手制动器固定车辆。这将防止车辆在安全支架的支撑下向前或向后移动。
步骤2：松开前轮或后轮固定螺母，并将车辆的前轮或后轮顶出地面。在车辆的每一侧安装支架作为车辆下方的安全支撑。拆下固定螺母和前轮。
步骤3：从支柱组件上拆下制动钳。然后使用平头凿子和锤子取下油脂盖。拆下开口销并松开城堡螺母。轮毂组件现在是自由的，可以从轴上拆下。外轮轴承和垫圈松动，可以轻松拆卸。
步骤4：从轮毂组件上取下旧的油脂密封圈。这可以通过用螺丝刀或杠杆操纵用过的油封来完成。彻底清洗轮毂组件。在轮毂组件的相对侧上将有两个可见的固定凹口，相隔180度。
步骤5：在一个压痕上插入一个小冲头，然后用锤子轻轻敲击。在相反的压痕上重复此过程，直到完全移除轴承座圈。小心不要造成任何压痕或毛刺，因为这会妨碍新轴承套件的正确安装。在对面的车轮上执行相同的步骤，以便拆下两个车轮轴承。

C. 分动箱的作用与原理，怎么样判断分动箱坏了

分动箱是一种分配发动机动力的装置，一般只有四驱车上才有该装置，它可以让车子在平稳的路面上进行驱动模式的切换，切换成两驱模式。
因此，分动箱如果出现损坏，最明显的症状就是车子没有办法正常切换驱动模式，在转向行驶的时候会出现异响的情况，还会有单轮抱轮的感觉。出现这种情况，最好及时前往4s店或正规的维修店进行维修，还要进行相应的调试，确认完全没有问题才行。

分动箱如何保养？
1、分动箱内部有专门的齿轮油，应该定期进行更换，建议在车子行驶到6万公里到8万公里左右更换。
2、使用分动箱切换驱动模式的时候最好在车子静止的状态下进行，防止车轮反作用分动器，造成分动箱损坏。
3、带档位切换驱动模式会严重损伤分动箱，所以在进行驱动模式的切换时可以挂到N挡，然后在进行切换。

D. 驱动轴总成 汽车驱动轴总成有关问题

问题一、汽车驱动桥指的是哪部分结构
车驱动桥轮组，包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边
传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为一空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上。
汽车驱动桥-功能：驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。
问题二、怎样装配与调整驱动桥总成
将减速器总成、制动器总成、轮毂总成及半轴装于已压入半轴套管的驱动桥壳体上，即为驱动桥总成。EQ型汽车驱动桥总成的结构如图2-102所示，其装配与调整的内容和步骤主要有以下几点。
怎样装配与调整驱动桥总成？
1）减速器的装配将减速器总成装至驱动桥壳体，接合面应换新密封垫，并涂密封胶，专用螺栓应均匀、对称紧固，再装好后盖及放油螺塞等。
2）制动器的装配制动器机件的检修、装配、调整及蹄片磨光工艺等内容。
3）轮毂的装配在制动蹄就车光磨前，应先将轮毂轴承注入润滑脂，先将内轴承装入至半轴套管上，用图2-103所示工具先将轮毂内油封压入至桥壳油封座上，防止油封损伤而报废。
压装油封时，先将油封套于半轴套管上，套筒座顶在油封上，套筒装至套筒座上，拧动螺杆，再将螺纹套拧在半轴套管端的螺纹上，然后，旋转手柄，使轴承座压紧套筒，继续转动手柄，油封便可压入。拆下套筒座不用，直接同套筒顶动轴承，再将轴承压入。
单向器_驱动轴总成_马达开关_单向齿轮_启动齿轮-尽在瑞安市飞力汽车部件厂，若无专用工具，可使用简便方法压入油封，即先将有封装在桥壳油封座未到位处，再装入轮毂内轴承至半轴套管上，使轴承贴紧油封；把一内径80mm、长度150mm 的空心钢管直接穿至半轴套管上，并抵紧轴承内圈，外端则用轮毂锁紧螺母拧至半轴套管上压紧钢管，随着螺母的拧入，油封可顺利装至油封座上。
4）轮毂轴承间隙的调整装上轮毂及制动鼓组合件，再装上轮毂外轴承及调整螺母，用专用套筒以196~245N.m的扭矩拧紧调整螺母，一边拧一边转动制动鼓，使轴承滚柱处于正确位置，再退回1/6圈左右（即锁紧垫圈2个孔位的角度，每调整1个孔位，改变间隙0.11mm左右）。
一次装上外油封外壳、外油封、锁紧垫圈、保险片及锁紧螺母，并使锁紧垫圈的孔与调整螺母上的定位销套合，若未能套合上，可将锁紧垫圈翻边或稍许移动调整螺母即可。最后以245~294N.m的扭矩紧固锁紧螺母，并用保险片锁住锁紧螺母侧平面，以防松动。
在调整轮毂轴承间隙时，不能有”宁紧勿松“的想法，过紧的轴承在工作中易产生过热而烧坏。故在调好间隙后，以制动鼓转动自如且无明显的轴向间隙为宜。
5）轮毂轴承的润滑轮毂轴承应使用2号锂基润滑脂，在给轴承注脂时，应使润滑脂进入轴承的缝隙之中。在轮毂空腔内，则无需或少量并均匀地填注润滑脂，若填满润滑脂，易使轴承温度升高（散热不良）、增加汽车行驶阻力、车轮平衡性差及浪费润滑脂等不良后果，并有污损制动蹄（受热后熔化）使制动有失灵的可能。
6）装入半轴装入半轴时，应换用新密封垫并涂胶，半轴螺栓应先拧紧在轮毂上。半轴穿入半轴套管后，其端面应与轮毂端面接合平整，不能在一侧出现间隙，否则，说明半轴轴线与端面垂直度超差或其他原因。再放入锥形垫圈、弹簧垫圈，拧入螺母，均匀、对称地将螺母以73.5~93.1N.m的扭矩拧紧。

E. 新能源汽车的驱动电机应该如何维护与保养

新能源汽车电机维护主要是检查驱动电动机的各个端口，比如外观、定子绕组、旋转变压器以及电机的绝缘情况等。保养一般检测电动汽车电刷、换向器的磨损程度。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期（一般两年）更换电刷和换向器。新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。

小虎FEV的技术优势：
1、采用34KW大功率永磁同步电机，效率高、体积小、 重量轻，加速性能好。
2、搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。
3、一体集成驱动后桥+五连杆后悬+电池平铺，150mm同级超高离地间隙。

想要了解更多关于新能源汽车的相关问题，推荐去小虎新能源线下体验店。小虎FEV搭载了业内主流先进技术的三元锂电池，供电系统成熟稳定，既耐高温又耐严寒，能量密度高，待机时间更长，安全性更高。小虎FEV核心部件是同级别领先的，采用集成驱动桥，动力输出效率更是高达93%，而传统的动力输出基本都在70%-80%，加速性能好，动力强，您可以放心购买。

F. 电动儿童汽车YD一2O18驱动怎样更换

电动儿童汽车YD一2O18驱动无法更换的。

检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头；清理换向器；调整制动器间隙；检查清洗并重新加注润滑油，清除卡阻现象；更换新电机。

区别就是单驱动就是只有一个轮子提供动力，其他的两个或者三个都是被动轮，不能提供动力。双驱动的就是有两个轮子能够提供动力。

注意事项：

电动汽车多数带有遥控器，由于有包围式的座位，一般不容易从车上摔下来，1岁以上的可以独立乘坐但还不懂控制的儿童可以由家长使用遥控器进行控制。双驱动的电动车比较好，这种的动力比较均衡，而且动力充足，相对会比较安全一点。

G. 宝马x6如何切换4驱

宝马X6这款车的适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统，一般适时四驱是不需要驾驶员进行操控的，一旦遇到路免不良或者驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动的状态。

H. 手动四驱怎么切换

【太平洋汽车网】在普通路面，驾驶人更多地采用两驱模式行驶，当进入越野路面或两驱不能适应的环境时，就要切换到四轮驱动模式，而且要切换及时。采用分时四驱系统的越野车，在公路或良好路面应采用两轮驱动模式。否则，容易损坏车辆，并大幅增加油耗。虽然一些分时四驱车配备了四驱高速（4H)档位，但并不是说所有湿滑路面都全程挂着四驱高速档位跑。正确的做法应该是，直线加速时能挂上四驱高速档位跑，但若需要转弯时，应当挂回两驱高速（2H)档位。

四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。两驱汽车指汽车的后轮(或前轮)为驱动轮，前轮为从动轮(或后轮)固定不变。

四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）