汽车测压表如何使用

1. 汽车用气压表怎么看

1、首先，按住卡扣，对准车轮气嘴。

2. 汽车空调压力表怎么用

水压表，空压力表，是表盘的形状。一种广泛应用于工业生产过程中的就地指示压力表(压力表)。因为在生产过程中，有些压力测点比大气压高很多倍，有些压力测点比大气压低很多倍(真空度)，这样才能保证生产过程始终处于优质、高产、可靠、安全、低耗状态，获得最佳的技术经济指标，因此对压力的检查和调整具有重要意义。我们来看车空用本站的车编辑器调整压力表。

如何使用汽车空压力表& mdash& mdash汽车空压力表怎么读？

汽车空调节系统的压力受各种外部条件的影响，如环境温度、发动机转速、冷凝器的冷却条件等。因此，汽车空调节系统压力检查规范也是压缩机转速在必要范围内，冷凝器冷却是必要的规范，但不是恒定的规范。将压力表组的高压表接到汽车空调节系统的高压侧排气阀上，将低压表接到系统的低压排气阀上。压缩机速度为1250 r/min，低于正常系统测试压力的大致范围。

环境温度(车外空气体)摄氏度，高压侧压力MPa，低压侧压力MPa。

第15.5号命令第84- 1.19条命令第09-12条命令

21.1 1.05-1.75 O.09-O.14

26.6第1.26-1.93号命令第09-14条命令

第12号命令第211条规则

第15号命令第24条规则

第19号命令第26条规则

汽车空调节系统的压力表组是一个重要的组成部分。一个压力表用于检查空调节系统高压侧的压力，另一个压力表用于检查低压侧的压力。低压侧压力表用于显示压力和真实空度。大多数真实空读数的绝对压力范围为0-101。3 kPa，压力刻度从0 MPa的表压开始，测量范围应为1。5兆帕。高压侧压力表测量的压力范围从表压0 MPa开始，测量范围应标注为3 MPa。这两个压力表基本安装在一个表座的上部，表座两端有一个动态截止阀，下部有三个管接头。压力表的功能有以下几个方面:检查高压侧和低压侧的压力；从系统中排出空气体、湿气和受污染的制冷剂；系统释放空并排放制冷剂；向系统中加注制冷剂。

仪表座两端的手动截止阀，调节压力表(高低压软管接头)至中间接头的管道；当假阀关闭时，系统中的制冷剂可以到达压力表并使指针做出反应。当假阀打开时，制冷剂可以流过仪表座通道，并从中间接口流出，进入大气。显然，如果要取压力读数，这两个手动阀必须关闭，如果要充注制冷剂，需要用软管连接制冷剂罐和中间接口，然后打开阀门，让制冷剂流过表座，进入系统。

检查制冷系统工作压力的方法如下:将压力表组连接到制冷系统相应的维修阀上，同时连接发动机转速表。关闭压力表总成上的两个手动截止阀。用于拧紧压力表组高低压喷射软管的连接螺母，使系统中的制冷剂能够排出高低压管中的空气体，然后拧紧连接螺母。启动发动机，保持发动机转速在1250转/分，然后关闭空空调开关和鼓风机开关，将其设置为空最大冷却状态。鼓风机高速旋转，温度在最冷的温度下调节。关闭门窗和舱口盖，预热发动机。将温度计插入中间出风口，观察空室外27°的气温。c、运行5 min后，出口空气温度应接近7℃；c .观察高低压侧压力。

如何使用汽车空压力表& mdash& mdash利用压力表检测汽车空调节制冷系统故障

汽车/压缩机停止旋转10小时以上后，压缩机的高压和低压应相同。如果高压和低压显示的数值不相等，则说明系统存在堵塞，应对膨胀阀、储液瓶和管路部分进行测试。当压缩机旋转时，将发动机转速调整到1500转/分。2000 r/min，起动空调节使压缩机工作，大多数情况下，低压侧压力约为150 & mdash250kpa，高压侧压力约为1400 & mdash1600kpa .如果压力指示不符合正常值，可以采用以下方法进行故障诊断。

1.同时，高低压表指示低于正常值。这可能是由于制冷剂不足。检查时可以发现高压管略热，低压管略冷，但温差不大。从液体镜可以观察到，每隔1-2s就有气泡。这时需要检查是否有泄漏点，然后补齐泄漏后的制冷剂。

2.低压表比正常值低很多。此时镜中可见模糊的雾流，高低压无温差，空调不冷，说明制冷剂泄漏严重。

3.低压表指示接近零，高压表指示低于正常值。此时空调节系统经常出现出风口不冷，膨胀阀前后管路结霜的症状。一方面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂无法在系统内循环。此时，需要反复泵送空并再次添加制冷剂。另一方面，可能是膨胀阀的温度球损坏，导致膨胀阀无法打开。此时，应检测温度球。

4.高低压表的指示基本都太低了。这可能是压缩机内部故障，如阀板垫片和阀板损坏，因此应更换压缩机。

5.高低压表基本高于正常要求。压缩机吸入管表面温度低于正常值，潮湿寒冷(俗称出汗)。因为膨胀阀开得太大，蒸发器中的制冷剂供应过剩。，蒸发时，相应的吸热缩短，造成空冷却程度不足。此时，如果膨胀阀的开度可以调节，则应减小开度；如果没有，更换膨胀阀。

6.高低压两侧压力过高。这说明制冷剂过多，双手分别触碰压缩机的进气管和出气管，高压侧有灼热感，低压侧可见霜。空调制系统压缩机关闭电源停止运行后，当压缩机其余部分继续工作时，超过45s 后视镜 内仍无气泡流动，可以断定制冷剂过多，多余的制冷剂应排出。

7.低压表指示过高，高压表指示略高。这可能是由于冷凝器冷却不足。如果冷凝器用冷水冷却，并且压力表的压力变得正常，则可以得出冷凝器没有充分冷却的结论。如果出现这样的故障，冷却效果好，工作时间长，开关刚接通空时冷却不好。如果冷凝器散热片堵塞，发动机水温过高，冷凝器风量不足，可能是风扇或风扇皮带有问题。

8.低压表指示零或负压，高压表指示正常或高。有时候冷空气不凉，有时候正常。这种现象表明制冷系统中有水分或干燥器的吸湿能力饱和。水分进入制冷循环系统，在膨胀阀的小孔处结冰，融化后恢复正常状态。此时，应更换干燥瓶或反复抽真空空以消除系统中的水分。

9.低压表指示低，高压表指示过高。这种现象大多是制冷系统堵塞。阻塞通常发生在制冷系统中通道横截面较小的位置。大多数容易堵塞的部件位于制冷系统的高压侧，如干燥过滤器、膨胀阀滤网等。，而大部分堵塞现象是由制冷剂中含有的水分、灰尘等污垢造成的，而结霜往往发生在堵塞的位置。找到堵塞的位置后，取出堵塞的零件进行清洗或更换。当堵塞严重时，制冷系统应彻底拆除并分段清洗。

10.低压表过高，高压表过低。这种现象往往表明压缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。

1.低压表略高，高压表略低。没有空调。压缩机吸入管中的冷凝水或霜可能是膨胀阀损坏的原因。更换膨胀阀并注入制冷剂。

汽车空压力表有很多主要参数是我们朋友无法理解的。空大部分调节表都有两个表头，一蓝一红，蓝表是低压表，红表是高压表。大多数空调制系统的低压为1.0 & mdash2.5巴，15℃高压；18巴，实际值会略有偏差。看完小汽车系列中关于汽车空压力表的使用方法的简介，希望朋友们能帮到我们。

3. 汽车缸压表的使用方法

(1)启动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。
(2) 汽油发动机必须将节气门和阻风门完全打开，把气缸压力 表的锥形橡胶圈压紧在活塞座孔上。
(3) 柴油发动机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力 表螺纹接口旋入喷油器座孔内。
(4) 用 起 动 机 带 动 曲 轴 旋 转 3 〜5s，使发动机转速保持在 150〜180r/min (汽油机）或 500r/min (柴 油 机 ），这时气缸压力 表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。
(5) 按下气缸压力表上的放气阀，则压力表指针回零。
(6) 在 实 际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2〜3 次 ， 取最大压力值。

4. 汽车测量汽油压力方法 汽车测量汽油压力方法是什么

1、汽车测量汽油压力方法是用燃油压力表测试油压。

2、首先将燃油压力表串联在进油管中，打开燃油压力表开关。

3、启动发动机并怠速运转，测量燃油压力，标准值应接近0.25mpa。

4、拔下压力调节器上的真空管，测量燃油压力，此时的标准值应接近0.3mpa。

5、接上真空管，踩下加速踏板，燃油压力表为0.28至0.30mpa之间跳动。

6、关闭点火开关，10分钟后燃油压力保持压力应大于0.15mpa。

7、如果燃油保持压力小于0.15mpa，启动发动机，并怠速运转，当燃油压力建立后关闭点火开关，同时关闭油压表开关，即可观察压力表的数值。

5. 汽车空调压力表的使用

汽车空调压力表可以用于测量空调系统高低压侧的压力。可以用于对汽车制冷系统抽真空，检漏。也可以用于充注冷冻油及制冷剂。使用时，先将压力表各管连接处拧紧，压力表高压测红色管子接汽车空调高压侧检修口，压力表低压侧蓝色管子连接汽车空调低压侧检测口。

6. 汽车燃油压力表怎么测量使用

首先在主供油管路上连接燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内。燃油压力表是用来测量燃油供给系统的压力，判断电动汽油泵、油压调节器等燃油系统 元 件的工作情况，是对燃油系统进行检查和故障诊断的专用工具。

使用方法：

1、启动发动机并运转到正常工作温度，熄火并等发动机停止运转后，卸下全部火花塞。

2、使节气门全开，将压力表的连接头压紧在火花塞孔上。

3、用马达带动发动机以100—150r／min转速转动3—5秒。此时仪表上的指针会逐渐上升，到某一数值即会停止，此时的指示值就是气缸的压缩压力。

4、按一下按钮，使指针归零。

5、按以上步骤，重复测量2~3次，以提高测量精度。

6、一般轿车气缸压力>0.9MPa，且△<8％(各缸压力差，汽油机不超过各缸平均压力的8％)。

如测定值小于规定值，而进气系统正常，可说明气缸与活塞、缸盖存在泄漏，可能的原为气缸、活塞、气门、活塞环出现磨损、烧蚀等不良情况。如测定值大于规定值，而进排气系统正常，可能的原因为燃烧室严重积炭。

（图/文/摄： 唐 彦彦） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

7. 汽车空调压力表如何使用

汽车空压力表的用途:标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。汽车空压力表的读数是几巴、几千帕和几磅/平
汽车空调压力表如何使用
汽车空压力表的用途:标有蓝色的表为低压表，用于测量低压端压力和真空压力。顺时针大于零的读数为压力刻度，逆时针大于零的读数为真空刻度。标有红色的仪表是高压仪表。用于测量空调节高压端的压力。

汽车空压力表的读数是几巴、几千帕和几磅/平方英寸。以下是转换单位。1巴)=0.1兆帕)= 100千帕)= 1.0197千克/平方厘米。PSI是压力的单位，在英语中称为:磅每平方英寸。欧美国家习惯用psi作为压力单位。1kg/cm2 = 14.223磅/平= 0.1mpa汽车空压力表的指示灯用于判断汽 车灯 光调节故障:红色为高压度(HI)，蓝色为低压度(LO)，汽车灯光压力表的正常状态。高压:8-22.5巴(200-228磅/平方英寸)。低压:1.5-2.5巴(21.8-36.3磅/平方英寸)。压缩机运转时，控制发动机转速在1500-2000 r/min，启动空使压缩机工作。一般低压侧压力在150- 250kpa左右，高压侧压力在1400- 1600kpa左右。这里显示的数值范围是常规的。由于室外温度和车辆规格不同，实际值也不同。
汽车空调压力表怎么看
汽车空压力表一般分为高压表和低压表。红色的是高压表，蓝色的是低压表。通常，仪表上的读数单位是兆帕(mpa)、巴(bar)、千帕(kpa)和磅每平方英寸(psi)。单位之间的转换为1mpa=10bar=1000kpa=145psi。

汽车空压力表用于检测制冷系统。如果压力表的度数与正常值不符，说明制冷系统可能有故障:①当汽车空压力表显示低压低，高压也低时，可能是制冷剂不足，这是常见现象。有些车使用寿命长，会有冷却液泄漏。维修后，可以直接添加冷却液来解决问题。②当汽车空压力表显示低压高，高压也高时，这可能是膨胀阀常开故障。汽车制冷不好，发现连接压力表时低压高压都高。可能是膨胀阀处于常开状态，导致制冷系统中空气体，高压和低压的混合使得空调制的制冷效果变差。更换膨胀阀就能解决问题。③当汽车空压力表显示低压为真空高压为低时，这可能是膨胀阀关闭故障。如果汽车不冷却，这种故障是蒸发器膨胀阀关闭，应该更换膨胀阀。④当汽车空压力表显示低压表有时正常，有时真空，高压表有时正常，有时低时，可能是制冷系统有湿气。当管道中的水结冰时，会导致低压管道中出现真空现象。当水结冰时，系统将恢复正常。此时，只能排出系统中的制冷剂，可以再次抽真空空，添加制冷剂。⑤当汽车空压力表显示低压高高压低时，可能是压缩机故障。如果压力表上出现这种现象，说明管路中制冷剂较多，空调节效果不好。此时需要考虑空调节压缩机的故障，压缩机内部可能存在泄漏。一般来说，更换压缩机就能解决问题。 汽车空调压力表如何使用 汽车空调压力表怎么看 @2019