汽车板金焊点如何打胶的

1. 汽车钣金修复技巧

您好，一、敲去修理法：对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法：用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法：采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法：对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法：起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。
希望我的回答可以帮助到您，望采纳。

2. 汽车钣金包边胶怎么打才好看

原厂是用胶枪缘作型面拖动挤的, 每个地方的枪头头不一样.可以模仿型面对枪头进行改善.

3. 来汽车的钣金喷涂中车身塑料件的胶粘方法有哪些

塑料件修补用品，主要有清洁喷齐、助黏喷齐、黏结剂、高弹性金属原子灰、喷剂、塑料部件麟等。塑料件修补常用工具，主要前胶枪、雏嘴、强化绷带配器等。1)打胶抢。由高品质塑料制成，能精确出胶和清空包装筒，用于50毫升筒装产品。2)混胶嘴带有使用方便的出胶嘴，用于混合塑料部件用的黏合剂。3)强化绷带。宽网眼的玻璃纤维绷带，用于强化塑料部件黏结的部位。

报废汽车拆解厂是需要国家相关部门颁发的资质才能合法经营，五氢科技从资质申请流程、厂房设计、施工跟进、申报资料编写、资质验收演练等全程的供一条龙服务，确保资办理成功。对塑料件表面进行抛光处理，可清除刮痕，显示出一定的光泽度，恢复视觉效果。抛光一般有以下两类。汽车塑料件修复（1）灰抛或磨削抛光灰抛可清除塑料制品表面上的冷疤、斑痕。其抛光材料选择100~150目的轻浮石粉。磨削抛光是将塑料制品的粗糙表面加工平滑，其抛光物件可用300目左右的二氧化硅细粉加工，若加工有机玻璃、聚苯乙烯等透明而硬度不高的塑料制品，物料中可适量加入绿油。制品表面要求不高时，灰抛或磨削抛光后予以清洗干燥即可结束。汽车塑料件修复（2）增泽抛光如果要将平滑的表面加工成具有光泽的表面，就需再进行增泽抛光。增泽抛光使用的抛轮则采用更为柔软的呢绒。抛光物料也多属脂膏一类，如高级牙膏、白油膏或润湿的去污粉等。若塑料件出现损坏，常用粘接法进行修补。粘接法是采用化学黏合剂对汽车塑料件进行粘接的一种修补方法。这种修补方法应用范围广泛，可对绝大多数塑料件进行修复。粘接操作中基本的工艺流程如下：①清洁塑料件先用肥皂水清洗整个塑料件，干燥后，再用专用塑料清洁剂进行清洁。②变形修整塑料件如有变形，可以使用红外线灯加热变形部位及其周围，使其回复到原来的状态。③裂纹处钻孔对于塑料件上的裂纹，应使用钻头在裂纹末端钻一个孔，防止裂纹进一步发展。

4. 修补汽车钣金，底涂和钣金胶如何使用

什么是“打胶”，我们知道车子身上很多地方有胶的用武之地，比如车门胶条，前后机盖胶条，后备箱减震密封胶等等，假如一台车发生事故，更换了某个覆盖件，通常后换的部件没有原厂的钣金胶，而部分商家为了让车有更好的卖相，会“手工”打上仿制原厂钣金胶，这次我们就来简单了解下这类钣金胶

在大虾看来，高精尖的技术人员并不是研发火箭，飞机，人工智能的，”高精尖的技术人员”大隐隐于某个角落，他们用勤劳的双手加上几十块的工具，干着主机厂投资几十亿流水线的活---打钣金胶，而且外观相似度90%以上

不同的是原厂的钣金胶能起到防锈，密封等效果，路边仿制打胶，只是外观像，为了掩盖修复痕迹，起不到防锈效果

常见的打胶方法有几种：

第一，在需要打胶的两侧贴上美纹纸，预留出胶体的宽度，贴好后在中间打胶，处理完后撕掉两侧美纹纸，原理和家庭装修瓷砖美缝类似，

别问大虾为什么连瓷砖美缝，占卜算命，配钥匙，投下水道这些操作都知道

第二种，技工利用硬纸壳，银行卡等硬纸壳制作胶卡，在卡片的边上抠出一个孔，用这个孔在部件上做出钣金胶，这种工艺不好的地方在于做出的钣金胶，不均匀，有的地方厚有的地方薄，长度不均匀，容易看出来

第三种，是有现成的胶条（不同车型有不同的胶条），直接粘到对应位置就好，这种胶条粘上后长度均匀，和能和原厂做到80%相似度，缺点是有的胶条卖家产品质量不合格，胶条按压起来偏软或者偏硬，和原厂手感有差异，当然部分“靠谱”卖家卖的胶条按压手感也能和原厂手感八九不离十，【图1 粘贴胶条未喷漆】是粘完胶条未喷漆效果图，能明显看出胶条是后粘的

图1 粘贴胶条未喷漆

【图2粘贴胶条喷漆后】是粘完胶条又喷了一遍漆，这时候您还能分辨出他是原厂胶条还是后期修复的胶条吗

图2粘贴胶条喷漆后

以上三种方法或多或少都有弊端，前两种方法手段原始，做出的胶条不够均匀，第三种粘胶条做出的效果虽然比较逼真，但按压起来手感欠妥，社会在进步，时代在发展，打钣金胶的工具也迎来了技术革新，现在比较流行的方式是用打胶神器，用它做出来的门边和前后盖，或者发动机舱内密封钣金胶外形能达到90%以上原厂相似度，按压手感基本100%原厂手感，以宝马车发动机舱内部密封胶为例，熟悉宝马的虾粉应该了解，宝马原厂机舱密封胶崎岖不平，但这种崎岖不平你后期用手工还很难仿制，要是用这种打胶神器，打出的密封胶基本能做到以假乱真的效果。

5. 汽车钣金修复的方法有几种

汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种：
一、敲去修理法
对小范围的局部凸起i、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法
用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法
采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。
为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法
对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。
对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法
起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

6. 汽车钣金胶是先喷底漆再打胶了还是先打胶了在喷底漆

你好，一般原厂的都是焊接完之后先打胶再喷底漆，要保证胶和金属面接触，才不易脱落。

7. 汽车钣金胶是先喷底漆再打胶了还是先打胶了在喷底漆

摘要 需要把腻子都处里掉，锈也都处里掉，在喷底漆

8. 汽车钣金修复技巧

一、敲去修理法

对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

二、撬顶修理法

用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。

三、拉伸修理法

采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。

气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。

为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。

四、加热收缩法

对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。

对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。

五、起褶法

起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

(8)汽车板金焊点如何打胶的扩展阅读：

汽车钣金修复的步骤如下：

1、首先，找出将车辆受损部位，将损伤的漆面清理干净。将漆面磨光，保证漆面边缘均匀、平滑过渡。

2、进行钣金形状恢复。钣金恢复是整个钣金深度修复中最关键的环节。

3、对修复后的钣金进行喷漆，汽车钣金件的车漆一般要喷三道，包括头道底漆、中途底漆和面漆。头道底漆是增加中途底漆的附着力，中途底漆是为面漆提供完整平滑的表面，增加附着力起到隔离作用，保证面漆的耐久性。

9. 汽车钣金操作大概需要哪些工具

常用的大概有以下这些：
1、整平锤

外板整形的主力。锤头有圆有方，锤面平整略有弧度，用于整平外板。

2、尖嘴锤

又叫“镐锤”、“鹤嘴锤”，一端锤头细长、呈鹤嘴状，用于精细修复外板上的小凸起。

3、收缩锤

锤面呈锯齿状，敲到铁板上会留下细小的点痕，可有效控制整平过程中产生的金属延展。

4、橡胶锤

橡胶制锤头，配合不同重量的锤头可用于金属外板及结构件的整形。

5、木锤

轻质木质锤头，在外板整平时可有效抑制金属延展。

6、垫铁

与各种钣金锤配合使用，在敲击时给钢板提供支撑。也可从背面对钢板进行整形。

7、划针

可在金属板上划出“标记”。在修复筋线之前，先用划针做好标记，这样修复出的筋线就不会“跑偏”了。

8、打板

用于修复筋线部位，修出来的筋线又直又板。

9、直尺

看似普普通通的一把直尺，在钣金师傅的手中通过一“靠”一“比”就可以很轻松地判断出钢板表面是否平整。

10、粗撬棍

利用杠杆原理，可在板件内部由内至外对凹陷进行大致整形。

11、细撬棍

利用光学原理以及杠杆原理对车辆进行免伤漆修复，“小磕小碰”再也不用进行整套的钣金喷漆了。

12、柔性锉

通过观察锉削痕迹，可以方便地检查出板件上的凸起部位，便于钣金师傅进行后续整平修复。

13、气动砂带机

用于打磨边角处的旧漆层。

14、角磨机

有电动和气动两种，功能相同，配合黑金刚磨片使用可以快速打磨板面旧漆层，而且不伤原车镀锌层。

15、小型除漆除锈机

主要用于清除钢板上的锈蚀。

16、气动胶枪

用于事故车修复后打胶密封、可以起到防腐、防水效果，配合不同开口形状的胶嘴，气动胶枪打出的胶的外观纹理可与原厂的密封胶大致相似。