汽车如何切换适时四驱

‘壹’ 别克昂科旗两区和四驱怎么切换

不用手动开启，车子会自动切换。别克昂科旗的四驱模式为适时四驱系统，要四驱模式会自己开启，不用手动开启。

当遇到路面不平或驱动轮打滑的情况时，行车电脑能够自动检测，然后将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到四轮驱动状态。

搭载的适时四驱系统根据锁止离合器的数量以及排布方式的不同分为“单离合器适时四驱”和“双离合器适时四驱”两种类型。

智能与传统的区别：

智能适时四驱系统与传统四驱系统相比，并没有太大区别。其主要在于后桥锁止离合器的布置方式不同，智能全路况适时四驱系统则相对较为新颖，采用两个离合器来分别控制左右两侧车轮的扭力分配。

可以随时能让一侧车轮处于自由状态而另一侧车轮与前桥完全锁止，在面对各种复杂路况时相比传统适时四驱做到更加游刃有余。

‘贰’ 14款汽油江铃驭胜s350适时四驱怎么改

分时四驱（Part Time 4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱形式
其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。江铃驭胜柴油款的4L档位将原车375NM的扭矩足足放大了2.48倍，数据可谓恐怖。
南昌驭行天下车友会，即广州驭胜力量团分会，这里有着一群热爱生活，热爱驭胜，热爱越野的人们，继力量团自动两驱改分时四驱成功后，全国陆续成功改了几十台，原厂配件质量保障，成熟的改装方案，原厂安全可靠的自保护程序，令车友们赞赏有加！从此自动两驱多了一种改装的选择--改分时四驱。

‘叁’ 2013款沃尔沃xc90的四驱功能，该如何正确的使用

但凡提及沃尔沃，似乎已经成为安全的代名词，这位来自北欧的品牌从诞生日起，都在追求着品味与品质。当然，除了在主被动安全的确有自己的建树外，旗下车型也颇有设计亮点，无论是主打SUV领域的XC系列，还是走商务/运动风格的S系列，似乎在每一类细分市场中，都能找到一款符合自己的车型。对于我来说，自从有了孩子之后，车辆的主被动安全部分也是看的务必重要，恰巧借着本次探店的机会，来感受一下北欧暖男沃尔沃XC90的“功力”。

当然我们也可按照驱动的布局来讲，这时需要考虑发动机或变速箱的横置、纵置、前置、中置和后置，还需要考虑差速器、差速锁、中央差速器和中央差速锁等相关零部件的不同类型或区别，这是个大坑，楼主稍微看了多片离合器式和托森式中央差速器，最终决定还是别踩这个坑了，主要涉及的内容太多，不是一时可阐述完的。但不管任何一家的四驱技术如何变更，都跑不出SAE的分类标准。

‘肆’ 怎么知道适时四驱开启了适时四驱可以手动切换吗

现在很多城市SUV的中高配车型都会搭载适时四驱系统，不过许多车主虽然知道自己的爱车有适时四驱系统，但是不知道应该如何手动进行切换。下面咱们就和大家科普一下关于四驱系统的小知识。

适时四驱可以手动切换吗？
一般是不能的，适时四驱可以理解为“被动四驱”，当行车电脑检测到车辆出现打滑时才会自动切换为四驱模式，一般行驶大部分时间都是两驱。适时四驱一般用在城市SUV中，城市SUV对于越野能力没有太高要求，因此会配备更加经济实用的适时四驱系统。当然如果要论越野能力，适时四驱是不如全时四驱和分时四驱的。

怎么知道适时四驱开启了？
我们是不会知道适时四驱是否开启了，车辆仪表也不会有任何显示。适时四驱系统的开启完全由车辆ECU去控制，驾驶员是无法进行干涉的。全是四驱则无法在两驱和四驱之间切换，因此全时四驱的车辆油耗一般不会低，分时四驱的越野能力是最强的，驾驶员可以随意控制车辆的四驱系统，一般只出现在专业的越野车中。

家用车有必要上四驱吗？
单从驱动形式上看，四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高，同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。而两驱的主要优势是在价格和燃油经济性上，两驱的燃油经济性会比四驱的有优势，因此选择四驱还是两驱还要看个人的实际需求。如果你生活在北方地区，那么选择四驱车无疑是更好的选择。

‘伍’ 四驱车型如何从两驱切换到四驱

切换四驱时需要停稳车辆，挂空挡，将四驱转换键或转换挡杆从两驱切入四驱，此时仪表一般会有四驱标志灯（4WD或四驱图形灯）亮起，这就是四驱转换成功了，重新挂挡行驶就是四驱模式了。

不过，不同的车型之间切换四驱的形式也有不同形式。以拥有三把差速锁的 奔驰G级 （ 查成交价 | 车型详解 ）为例，其三把差速锁均为手动锁止。操作时，三把差速锁必须按照按中、右、左的顺序来开启，十分有仪式感。猎豹车型的四驱切换模式可以分为自由轮毂式和分动箱式。接下来将分别介绍这两种切换方式。目前大多数车型都使用分动箱形式，只有年限比较长的车型才会使用自由轮毂。

自由轮毂切换方式： 采用转动手柄的方法，把轮毂设定到“FREE（后轮驱动）”或“LOCK（四轮驱动）”。 当变速杆位于“2H”位置时，请把自由轮毂设定在“FREE”位置。这时可使前轮的动力传动系统的驱动力脱开，除了能降低噪声外，还能更经济地行驶汽车。  当变速杆位于“4H”或“4L”位置时，如把自由轮毂设定在“LOCK”位置，则就能把前传动系统的驱动力传送给前轮。分动箱的使用方法及切换方式： 2H（两轮驱动）:在一般公路上和高速公路上行驶时用此档位 ,4H（高档四轮驱动）:在砂地、雪地、高低不平的道路上行驶时使用此档位 , 4L（低档四轮驱动）:在需要增大动力低速行驶时用此档位（爬坡、下坡、泥沼地中行驶）。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019

‘陆’ 分时四驱怎么切换

分时四驱怎么切换 分时四驱切换的方法如下：1、分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式；2、【分时四驱】是四驱汽车驱动系统的一种形式，是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式；3、【结构】分时四驱根据结构域功能从大方向分类，可以分为给予FR车的4WD和给予FF车的4WD。结构显示，发动机的动力按照变速器、分动器、前后传动轴、主减速器和差速器、驱动轴、车轮的顺序进行传输；4、【原理】在用四轮驱动行驶时，分动器用来向其他未驱动的两轮传递动力。普通的分动器在切换二轮驱动与四轮驱动的同时，还能够变换高速和低速。例如在有5挡前进挡的情况下，它的结构可以分成在普通路面上行驶的5挡（4WD.H或2WD.H）和在凹凸路面上行驶的5挡（4WD.L）。 @2019

‘柒’ 09款RAV4四驱怎么用

荣放RAV4使用的是适时四驱，切换方法是：首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，点击中控操作台上的四驱按钮启用车辆的四驱锁止功能，车辆就会一直保持四驱状态。点击SPORT按钮，车辆会进入四驱模式，车辆动力增强。

RAV4配备的是适时四驱系统，从结构上讲中央是电控多片离合式四驱接合结构的四驱系统，前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构，四轮有电子刹车辅助。

日常行驶(主要指在铺装路面上行驶)时，驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引车辆，此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑，电脑会自动分配动力同时给前后轮，扭矩可在一定范围内调节。

为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下，RAV4依然有安全可靠的表现。路况复杂时，打开“四驱锁止”功能可以人为的强制四驱连通，将驱动力恒定的以55：45分配给前后轮。

‘捌’ 汽车四驱模式有哪几种

汽车四驱的模式有全时四驱、分时四驱、适时四驱。

汽车四驱模式有几种：全时四驱

代表技术：纵置发动机的大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC等

技术特点：反应速度快、脱困能力强

全时四驱全称为全时全轮驱动，英文写作AWD、4WD等。顾名思义就是车辆在任何状态下，所有车轮均会得到动力。相比两驱以及下面我们要介绍的分时、适时四驱，全时四驱车型通过障碍物能力更强、反应速度更快。因此，全时四驱也被广泛地运用在军事和赛车领域。

汽车四驱模式有几种：分时四驱

搭载车型：Jeep牧马人、丰田FJ 酷路泽、陆风X8、哈弗H5等

技术特点：可靠性强、不同模式切换需要手动操作、反应速度相对较慢、不能在铺装路面使用

分时四驱（Part Time 4WD）是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动箱切换两轮驱动或四轮驱动模式，这也是很多“硬派”越野车常用的四驱形式。

其实现四驱的方法是发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。采用分时四驱的车型一般都有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）这几个挡位。

除三菱品牌的超选四驱外，一般的分时四驱系统分动箱里是没有中央差速器的，接通四驱后，前后轴刚性连接，以固定的比值进行动力分配。由于车辆在铺装路面转弯的时候前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，前轮的转速就要比后轮快，前后轴的转速不相同，因此会出现“转弯制动”的现象。这种情况会造成分动箱、差速器、传动轴、轮胎等部件损坏，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。

虽然它具有结构简单，稳定性高的优点，不过缺点同样明显，那就是模式切换时必须车主停车手动操作，且操作步骤较复杂。在遇到恶劣路况时不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机。同时由于没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用四驱系统，在弯道中也不能顺利转弯。

汽车四驱模式有几种：适时四驱

搭载车型：本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5等

技术特点：相比分时四驱，模式切换更智能

适时四驱（Real Time 4WD）是只有在适当的时候车辆才会使用四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动的四驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，较适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者轿车有了装配四驱系统的可能。

适时四驱会根据车辆的行驶路况，自动切换两驱或四驱模式，不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，缺点是在前后轴传递动力时，受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，还有部分适时四驱系统的前后轴间采用开放式差速器，在一些复杂路段行驶时，出现单侧两个车轮打滑时，车辆无法脱困，所以遇到复杂一些的越野路段就无能为力了。

汽车四驱模式有几种，常见的四驱模式有那些？随着科学技术的发展，现在的四驱分类已经出现日渐“模糊”的特点，比如四驱结构上是全时四驱，但是可以通过挡杆切换，实现分时四驱的功能，三菱帕杰罗便是一个绝好的例子

‘玖’ 宝马x6如何切换4驱

宝马X6这款车的适时四驱指的是车辆遇到需要四驱的情况下，系统会自动开启四驱，在其他情况下都是两驱系统，一般适时四驱是不需要驾驶员进行操控的，一旦遇到路免不良或者驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动的状态。

‘拾’ 适时四驱什么时候启动；适时四驱上坡有用吗

适时四驱什么时候启动 适时四驱系统会在汽车的车轮遇到打滑或悬空的情况时启动，此时其他车轮会获得动力，这样可以提高抓地力帮助汽车脱困。很多suv和四驱轿车都会搭载适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。

适时四驱系统是否启动不是由驾驶员来控制的，而是由汽车的电脑来控制的。

汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。

搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样可以提高汽车的行驶稳定性和操控性。

全时四驱系统的成本要比适时四驱系统更高，并且结构也要比适时四驱系统更加复杂。

分时四驱系统一般可以在一些硬派越野车上见到。

搭载分时四驱系统的汽车是可以让驾驶员切换不同的模式的。

搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的脱困能力和越野性能。
适时四驱上坡有用吗
适时四驱在上坡时有用，可以为汽车提供强劲的动力，保证汽车的动力性能和操控性能，防止汽车在上坡路段时出现打滑的现象。

SUV车型在中国汽车消费市场是非常受欢迎的，SUV多以前置前驱的版本为主，当然也会有四驱版本，有很多四驱车型采用的是适时四驱或者是全时四驱。

城市型SUV大多采用的是适时四驱，适时四驱在工作的过程中可以实现两驱和四驱切换，提高汽车的通过性能。

四驱系统因为比两驱系统多了传动部件，不仅会增加汽车自身的重量，同时也会增加汽车的油耗。

汽车使用的适时四驱，在驾驶汽车的过程中，适时四驱系统依靠的是前轮驱动，适时四驱只有在汽车行驶在路况较差的路段时才会介入，不需要人为进行操作，四驱系统会自动进行切换。

相对于全时四驱系统来说，适时四驱的结构要简单得多，由于适时四驱系统的结构比较特殊，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，对于城市SUV来说，搭载适时四驱是非常合适的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019