汽车发动机如何看气门

⑴ 汽车发动机气门间隙检查与调整

①确定第1缸压缩上止点位置。多数发动机都有点火正时标记，只要转动曲轴对正标记，即说明第1缸处于上止点位置；是否是压缩上止点，还需用辅助方法判断，如：观察气门的开闭状态、顶置凸轮轴发动机的凸轮位置等。②按“双排不进”的规律快速确定可调气门。③对可调气门的气门间隙进行检查与调整。多数发动机的气门间隙都是用装在摇臂上的调整螺钉来调整，。将与规定气门间隙相等的塞尺插入可调气门的气门间隙中，用手前、后移动塞尺，如能感到有适当的阻力，说明气门间隙符合标准。若移动塞尺时，感觉无阻力或阻力过大，应用梅花钣手松开锁紧螺母，用一字旋具转动调整螺钉，直到气门间隙符合规定后，再将锁紧螺母拧紧。

⑵ 怎么判断气门间隙过大过小

判断气门间隙是否过大的最佳方法是听声音。如果汽车发动机有明显的咔哒声，可能是气门间隙过大。如果发动机气门间隙过大，只需更换气门挺杆或凸轮轴。

里程长的发动机由于磨损会有过大的气门间隙，这是正常的，也容易维修，所以骑手们不需要太担心。

气门和凸轮轴属于汽车发动机的 配气机构 ，对发动机至关重要。

如果汽车的发动机没有配气机构，发动机就不能正常工作。

汽车发动机有两组气门，一组是进气门，另一组是排气门。

大多数汽车发动机将采用四气门设计，即每个气缸有两个进气门和两个排气门。

当发动机处于不同冲程时，气门的状态也不同。

在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭。

在压缩冲程期间，进气门和排气门将关闭。

在做功冲程期间，进气门和排气门也将关闭。

在排气冲程期间，排气阀将打开，进气阀将关闭。

不过，以上只是理论上的情况。实际上，为了提高发动机的效率和燃油经济性，进气阀和排气阀都要打开一段时间。

⑶ 想要了解汽车的发动机进气门，该从哪里开始

发动机排气相位是指以曲轴角度表示入口，排气门的开启时间，通常用带有曲轴拐角，发动机进气阀在进气冲程开始时打开，进气冲程结束时关闭。排气门在排气冲程开始时打开，排气冲程结束时关闭。由于发动机转速很高，一个行程时间很短，而且阀门驱动组驱动阀门的开关需要一个过程，因此阀门完全打开的时间会更短。为了改善发动机通风过程，提高发动机性能，实际发动机的阀门开关和关闭不是活塞的商店和低点，而是以适当的抽气和延迟延长进气时间，这是发动机的实际排气相位。

排气门在商店后才关闭，排气门和进气阀同时打开的现象称为阀门重叠，重叠时期的曲轴拐角称为阀门重叠角，其大小为曲轴拐角。阀门重叠热对发动机通风非常有利，对发动机性能的影响也很大。一般增压发动机的阀门重叠角度大于自然吸气发动机的阀门重叠角度。但是很多人可能会提出疑问。如果吸入口重叠打开，无论是进气还是排气，它们的流动惯性都比较大，不会在短时间内改变流动方向，因此阀门重叠角度必须适当选择，因此废气不太可能反向流入进气和新鲜气体中。

⑷ 怎么判断气门间隙过大，气门间隙是越跑越大吗

可以通过听发动机的声音来判断气门是否出现间隙过大的现象，如果汽车发动机油明显哒哒哒的声音就可能是气门间隙过大；气门间隙的磨损是越来越大，其原因与摇臂和凸轮轴的间隙一样，若使用良好的润滑油或者驾驶习惯是能够减轻磨损情况的。

而导致气门间隙过大的常见原因气门间隙调整螺钉松动或者该处间隙处两接触面不平整、配气凸轮外形加工不准或者磨损异常造成缓冲段效能下降，加重挺杆对气门的冲击以及气门处之间的润滑效果差。
气门间隙过大导致进、排气门的开启滞后、关闭提前，缩短了进、排气的时间，气门开度减小改变了正常的配气相位，使发动机进气不足、排气不净，导致发动机功率下降，同时还会使配气机构各零件间发生撞击产生噪音，使磨损加剧。

气门间隙调整可先先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺；当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。

⑸ 如何判断气门漏气

汽车发动机，将会使发动机动力下降，严重时使发动机启动困难，因此，在对汽车维修时，气门漏气的检查是必须要进行的一个步骤。
（1）气门漏气的特征 汽车低速行驶时，排气管发出“突突”声并冒烟回火，发动机爬坡或大负荷时，出现突然爆震声并随之有较为严重的化油器回火现象。
（2）进气门漏气的诊断方法 拆下分电器盖，拆下空气滤清器，将阻风门和节气门全部打开。一人慢慢摇转曲轴，另一人将耳朵贴近化油器细听声音，若听到清晰的“喝喝”声，则为进气门漏气。当听到该声时，立即停止摇转曲轴，此时分火头所指点火的气缸，即为进气门漏气的气缸。
（3）排气门漏气的诊断方法 拆下分电器盖，一人慢慢摇转曲轴，另一人将耳朵贴近排气管排气口，若能听到细而长的“嘶嘶”声，则为排气门漏气。
（4）压缩空气检查气门漏气法对于气压制动的汽车，也可用本车气源诊断气门漏气。首先使储气筒气压达到850kPa以上，并用一根较长的胶管接在储气筒的放气开关上，拆下发动机空气滤清器和火花塞，摇转曲轴，使某缸处于压缩行程，然后将变速器接入低速挡，并拉紧手制动。这时可以将胶管另一端接入火花塞孔，并打开储气筒的放气开关，给气缸充气。若此时在化油器处有漏气声，表明进气门漏气；若排气管排气口处有漏气声，则说明排气门漏气。

⑹ 如何区分汽车缸盖的进气门与排气门

连接排气筒的就是排气门,一般来说,使用过的发动机,进气门比排气门要干净,活塞往下运动打开的是进气门,往上运动打开的是排气门,火花塞点火之后打开的是排气门,点火之前打开的是进气门。

将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。车辆的进气门比较大，排气门比较小。没拆装发动机时靠近进气系统的一侧为进气门，排气系统一侧的是排气门。

发研究动机缸盖。可以从它的结构和功能入手。其形式为直列四缸、两气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。可以研究气缸盖高度；进、排气门中心连线距气缸中心线距离，进、排气门间距 ；缸盖毛坯最小壁厚 ；进气门喉口直径 ，排气门喉口直径 ；这些重要的数值。

研究怎么提高缸盖抗热疲劳性能，降低铸造工艺要求；缸盖喷油器安装孔与垂直方向倾斜多少度才能实现缸内直喷，使得缸内燃烧更加充分。

⑺ 汽车发动机气门怎么检测

亲，发动气门检测的话，一般用那塞尺进行检测，这个需要专业人员来进行检测，如果你需要检测发动机气门的话，建议去4s店找专业的机修师傅进行检测，希望我的回答能帮到您。

⑻ 汽车进气门在哪个位置图

汽车进气门在如下位置如下：

不同的车型的进气门位置不相同,有的在发动机前面,有的在发动机后面,不同的车位置和形状都可能有差别,但有一点是相同的一般都在发动机舱里,打开车头盖,空气过滤器所在位置就是汽车进气门。

气门（Valve）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。

⑼ 汽车发动机的气门如何区分进气门和排气

首先确定一下每缸的气门数，如果是单数的话，进气门的头部直径小于排气门头部直径，如果气门数是双数的话，进气门的头部直径要大于排气门的头部直径。

⑽ 怎么判断气门间隙过大

判断气门间隙是否过大的最好方法是听声音。如果汽车发动机有明显的咔嗒声，可能是气门间隙过大。如果发动机气门间隙过大，只需更换气门挺杆或凸轮轴。

里程长的发动机会因为磨损出现气门间隙过大的情况，这是正常的，也很容易修复，车友不需要太担心。

气门和凸轮轴属于汽车发动机的 配气机构 ，对发动机来说非常重要。

如果汽车的发动机没有配气机构，发动机就不能正常工作。

汽车发动机有两组气门，一组是进气门，一组是排气门。

大多数汽车发动机会采用四气门设计，即每个气缸有两个进气门和两个排气门。

当发动机处于不同的冲程时，气门的状态也不同。

在进气冲程中，进气门打开，排气门关闭。

在压缩冲程中，进气门和排气门将关闭。

在作功冲程期间，进气门和排气门也将关闭。

在排气冲程中，排气门将打开，进气门将关闭。

但是，以上只是理论上的情况。实际上，为了提高发动机的效率和燃油经济性，进气门和排气门都打开一段时间。