四川现代汽车有哪些品质

Ⅰ 四川现代鸿途货车怎么样

摘要 您好，四川现代鸿途货车，个人认为优点是可靠性，还有技术方面不错，缺点是车子价位相对偏高！

Ⅱ 四川现代鸿途货车怎么样

四川现代鸿途货车，个人认为优点是可靠性，还有技术方面不错，缺点是车子价位相对偏高

Ⅲ 四川现代货车4米2怎么样

四川现代盛图国五4米2冷藏车震撼登陆专用汽车之都-四川现代盛图国五4米2冷藏车震撼登陆专用汽车之都-四川现代盛图国五4米2冷藏车震撼登陆专用汽车之都！重要的事情说3遍！江苏王老板订购的四川现代盛图国五4米2冷藏车顺利发车，祝王老板生意兴隆!下面4米2冷藏车厂家广大冷藏车用户介绍这款4米2冷藏车的配置和优点！

四川现代国五4米2冷藏车 (2).jpg

四川现代盛图国五4米2冷藏车底盘配置：四川现代盛图宽体驾驶室，福田康明斯39马力国五柴油发动机，5档变速箱，气刹。1、原厂空调 、电动门窗、方向助力2、全包内饰、车门（防水膜+隔音棉）3、吸能式方向盘4、2.9寸行车电脑显示屏5、夜光钥匙孔6、标配ABS和EBD刹车辅助系统7、发动机诊断开关8、减震座椅9、中控锁+遥控钥匙10、前挡+侧带色玻璃11、悬架驾驶座12、多扭矩开关（节油开关

Ⅳ 现代旗下有多少品牌车

现代汽车旗下主要有现代汽车、起亚汽车2大品牌，品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。

H-1
(Starex)
在海外市场屡创佳绩的Starex在2010年北京车展上正式亮相，国内车名定为H-1,并在2010下半年在中国市场作为现代汽车在华首款商务车隆重上市。
从外观上看，现代H-1有着超出一般商务车的动感线条与精致流线设计，在突显车型强烈的商用气息的同时，也展现出其现代潮流感。在空间上，由于采取了侧面及尾部的方正设计，极大的增大了车内驾乘空间。另外，车内音响系统与 AUX多媒体输入支持[3] 模式，前后手动空调与配合丰富的冷暖出风口的设置，进一步营造出舒适的车内环境。除此之外,9座的车型设计与可根据需求随时变换折叠方式的座椅，也满足了消费者商用及家庭使用的不同需求。

伊兰特

(Avante)
全新一代伊兰特车身进行了全新的设计，整个外形非常具有视觉冲击力。现代“流体雕塑”设计语言让新车造型看起来像一辆4门Coupe,而且新车还会配备HID头灯以及LED尾[4] 灯，以提高行车安全。
动力方面，新伊兰特将提供一台现代最新研发的1.6L γ系列GDI（汽油直喷）四缸发动机，最大功率140ps/103kW,最大扭矩133磅-英尺/167Nm,匹配的是一款6速自动变速器。

新悦动
新悦动（The New Elantra）全名伊兰特2011款悦动，是由北汽集团与韩国现代汽车株式会社在2011年共同开发的偏高端紧凑型家用轿车，是2008款悦动的升级版。新悦动在2008款悦动的基础上增加了30项高端配置，这也吻合了官方宣传的新悦动的亮点：中级车独有高级车豪华享受。

雅尊
新雅尊概述

Azera雅尊是舶来语，法语azure,意为“蓝色”，象征着希望。以Azera命名的这款新车正代表着现代汽车的一片蓝天，它肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。现代全新雅尊的车身尺寸达到了长4910mm×宽1860mm×高1470mm,于老款车型相比，车身长度增加了15mm,但是车身高度和车身宽度则分别降低了20mm和5mm。在决定车内腿部空间的轴距方面，新雅尊的长度达到了2845mm,说明这款车的内部空间较老款有了不小的提升，而且这种长度在同级别车型中也比较少见。另外，新款雅尊采用了6速手自一体变速器，在换挡平顺性和节油性方面要比老款更加出色。

胜达

2013年1月10日第3代进口全新胜达，创新采用了“风暴边缘”的设计理念,使外观设计达到了一个全新的高度。更强劲的动力总成以及更丰富的科技配置也使这款车型真正脱胎换骨,让它拥有了与市场上豪华SUV一较长短的实力。

格锐 （GrandSantafe）
进口现代全新大尺寸SUV——格锐2013年7月18日在中国正式上市。新车有2.2T柴油发动机、3.0L汽油、3.3L汽油发动机三种动力选择，分舒适、豪华和旗舰型三种配置。6AT变速箱和四驱系统均为标配。同时还提供6座版和7座版车型。

康恩迪
2013年8月8日[3] ，四川现代汽车全新打造的首款高端商旅巴士康恩迪在成都温江工厂正式下线。现代康恩迪的成功下线，有望改变国内高端商旅巴士市场的竞争格局。
康恩迪搭载了现代集团自主研发的第三代电子高压共轨F柴油发动机，该发动机排量3.9升，最大功率为150马力，最大扭矩为579牛米，其最高车速可达每小时132公里。值得关注的是，现代汽车开创性地为该款车型提供业界最长3年15万公里的质保期。

捷恩斯
进口现代旗下的高端车型，自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任，新款车型捷恩斯(Genesis)的上市也让国内消费者有机会更加全面的感受其对豪华座驾的深刻演绎。独具未来感的设计理念、超强的车身结构、卓越的动力操控以及丰富的科技配置，捷恩斯(Genesis)通过产品的整体升级，吸引着越来越多高端时尚的都市新贵的关注，同时它也将这个社会主流阶层的个性、进取、智慧、可靠诠释的淋漓尽致。

Ⅳ 四川现代汽车有限公司的公司成立

总投资两百亿 四川现代商用车项目在资阳奠基开工
四川现代商用车项目在资阳正式开工
刘奇葆、蒋巨峰等领导为项目培土奠基
四川新闻网资阳8月28日讯（记者 代朗）
当天，四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆出席开工仪式并宣布四川现代商用车项目开工。四川省委副书记、省长蒋巨峰出席开工仪式并讲话。四川省委副书记李春城，省委常委、秘书长、统战部部长陈光志，省人大常委会副主任彭渝，副省长刘捷，省政协副主席解洪出席开工仪式。
四川现代汽车有限公司目前已获国家商务部批准，注册资本18亿元人民币，由南骏汽车集团和韩国现代汽车集团各持股50%，主要从事商用汽车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。该公司将引进生产高科技、高品质的现代品牌商用车及发动机，全面改善和提升南骏品牌商用车。依托现代全球研发体系，通过自身消化、吸收、再创新，全力推进包括新能源汽车在内的全系列商用车(货车/客车/发动机)本地化研发和生产，努力在最短时间内造就引领世界市场的商用车自主开发能力。合资公司还将在不断巩固和提升中国市场份额的同时，充分利用现代全球销售网络开拓海外市场，努力打造具有全球竞争力和自主研发能力的世界级商用车生产基地。
据悉，四川现代商用车项目第一期总投资54亿元人民币，其中建设投资36亿元，包含一个投资5亿元的研发中心，计划研发、制造包括符合环保政策的电动车、节能环保车、CNG车辆等新能源车辆在内的全系列商用车，形成年产16万辆载货汽车、1万辆客车及2万台现代重型发动机的生产能力。第二期计划建设投资40亿元，建成后将形成年产40万辆商用车生产能力。第三期计划建设投资50亿元，建成后将形成年产70万辆商用车生产能力。到2020年，项目将累计完成建设投资126亿元，总投资200亿元，年产值将达1000亿元，实现年税利100亿元，并将为当地提供5万就业岗位。
“四川现代商用车项目是韩国现代在海外的第一个商用车合资项目，也是目前在中国唯一的商用车合资项目，对资阳西部车城建设具有重要的里程碑意义。”相关负责人表示，该项目将有力促进四川省以至整个西部地区整车及零部件制造工业，及其上下游相关产业的发展，推动高端商用车产业在成渝经济区集聚，对西部产业的调整升级、健康发展产生深远的影响；将有助于培养汽车产业高端人才，提升我国商用车乃至整个汽车行业的技术水平；将进一步提升我国商用车产业整体竞争力，扩大中国商用车海外市场，对我国汽车产业结构调整起到积极的作用。
据了解，四川现代商用车生产项目得到四川省委、省政府的高度重视，省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰和省委、省政府相关领导多次听取专题汇报、作出重要指示，并亲自促成合作。国家发改委、工信部、商务部等相关部委，省级相关部门对推进合作项目相关工作给予了大力支持。资阳市委、市政府主要领导多次率队到省进京汇报争取，推进项目审批，并组建四川现代项目推进工作组，协调解决合资合作相关事项；南骏汽车集团、现代汽车集团各投入近百人参与合资项目洽谈和合资企业筹建。

Ⅵ 现代汽车的质量究竟怎么样现代车主能否分享一下

身为一名悦动车主，不得不为现代汽车的质量点赞，我这款悦动乃是2011年购买，至今已经驾驶9年，行驶22万公里，但这款车依然是正当壮年，老悦动车龄虽长，但一点儿老化的迹象都没有，发动机动力没有衰减，变速器换挡是越来越顺，新车的时候稍微有些卡滞，换挡不是很流畅，几千公里后立刻变得平顺如滑，这可能与磨合有关系。现代悦动跟随我走南闯北多年，我与这款车之间多少有些感情，总体上来说，现代汽车的质量值得信赖，这是身为一个车主给予现代汽车的最真实的评价。

在全球所有车企中，现代汽车绝对可以排名前五，虽然现代汽车在中国历经坎坷，各种销量不佳，各种被黑，但是现代汽车的质量确是实实在在的。

Ⅶ 现代汽车质量怎么样

现代起亚集团，是一个在全世界都排的上号的汽车集团。而北京现代、东风悦达起亚作为其在国内的代言人，表现的也是可圈可点的。虽说今年由于种种原因，韩系车单位销量来了一个大跳水，但我们抛开政治因素而言，韩系车的整体水平还是值得我们肯定的。

首先，三大件方面，虽不及德日表现的那么出色，但绝不逊色于除此二之外的任何民用品牌。发动机，有好几款入选了沃德十佳，相信这是很有利的说明。变速箱，派沃泰的at变速箱在中低端民用领域虽然没有得到很多的装机，但其稳定性、经济性绝对值得我们信赖。无论是在原来的h6、还是现在的博瑞身上，都能看到它的身影。此外，它还是最早研发并量产8at的几个厂家之一，其实力不容小觑。再聊回双离合，摩比斯的综合性能可能不及大众的dq系列，但在稳定性方面似乎略胜一筹，可能这和其装机量少有一定关系。但不可否认，它的产品值得我们的认可。而关于底盘方面，其表现可能不及变速箱发动机那么出色了，因为底盘的调教是一个不断积累数据、不断调试、不断改进的过程，谁都不可能一蹴而就。很简单的说，弹簧软、减震硬，就会让人觉得低速特别舒服、高速特别颠。总而言之，其三大件的稳定性绝对值得肯定，大街上跑的伊兰特、名驭出租车就是很好的说明。

其次，再聊聊产品力吧，这个可能是韩系的薄弱点。虽然其产品销量不错，保有量也不低，但还是因为发展时间不长、市场占有率较德日系较低等原因，使其保值率较低、产品力不足。但其发展势头仍旧是很猛的。它给我们的印象，就是外观出色、配置丰富（近年来逐渐被国产所超越）、价格不算高、而且质量还不错，所以其销量一直不错。

最后，简单说说我个人对于韩系的一些看法吧。从各种媒体渠道，我们常看到“国产已经全面超越韩系”、“买日系是不爱国，买韩系纯粹就是脑子有问题”等言论，对于其合理与否，个人不做评价，因为每个人都有发表自己独立见解的权利。但个人认为，国产距离韩系至少还有10年的距离。不说我们的汽车工业发展起步晚、而且长期沦为“代工厂”；不说由于制度因素导致国内汽车出厂标准极低；不说我们大部分的发动机都是逆向研发国外发动机；不说我们完全自主知识产权的cvt变速箱稳定性还有待考虑、而东安的6at还没有量产装机，即使装机了也无法适配大排量高扭矩发动机；光就发动机和变速箱的匹配和油耗的控制方面，就够我们研究一阵子了。不是我们用的东西不好，而是我们缺少技术和数据的积淀。因为给你再好的东西，一个普通人也无法做出顶级厨师的味道，因为需要经验的积累，汽车研发和调教亦是如此。所以我认为，我们应该将发力方向放在三大件方面，而不是外观、内饰、配置的盲目堆积。差距不可怕，而掩耳盗铃、自以为是的想法才是最不可取的。

在别的国家还在刀耕火种、牧马喂羊的时期，我们的船队早就抵达了如今的南亚地区；在世界还在凭感觉辨别方向的时候，我们已经开始用指南针来指出方位；在世界还在依靠书信传递地震报告的时候，我们已经用上了地动仪??有记录的历史才几千年，我们中华民族领先了将近三分之二的时间。而近代，我们不过是打了一个小盹，错过了发展的时机，从而落后了200多年，但现在我们已经醒来了、而且正在以惊人的速度追赶着，怕什么，相信我们一定能重回往日的辉煌，继续描绘属于中华民族的璀璨画卷。

很多人说国产车已经超越韩系，国产车估计抄袭斯汀格也抄不出来??还超越！哎自大。斯汀格作为c级车，4秒破百直接登上美国今年的汽车周刊封面，直接震慑到了宝马m级轿跑！而且人家的三大件可全是自己研发的??

优点：

1、外形设计年轻时尚，有特点。

2、车身尺寸处于同级上等水平。

3、发动机怠速安静，行车时发动机隔音也是同级优秀水准。

4、底盘结实，行驶在烂路上没有杂音。

5、稳当的下盘和灵巧的身段，造就一定的驾驶乐趣；。

6、车厢设计新颖、年轻；前排储物空间丰富实用，有很好的便利性。

7、车内空间在同级中属于宽敞，常态下的尾厢工整平坦，实用性高。

我是一个现代车的用户，我买的是IX35，现在已经6年了。说实话，北京现代的车真心不错。

第一，车型比较丰富，从入门级到中高级，还有SUV，可选余地比较大。

第二，价格相对便宜，尤其是年底促销时，优惠幅度大。

第三，最重要的质量。我IX35已经买了6年了，现在已经跑了5万多公里，从来没有出现过问题，小毛病也没什么，除了更换过灯泡（不是大灯），还真没修过什么。

整体上说，北京现代车辆，质量还是不错了。记得北京现代刚建厂时，曾经出过一批简配的索纳塔出租，当时的问题巨多，几乎是每辆车都有毛病，一时间有关现代车质量差的印象真是深入人心。其实，当时的情况也是有原因的，首先是钢建厂，生产线磨合和员工技术水平不过关，再加上政府采购价格便宜，是简配车等，都导致了第一批车的质量低劣。

如今，北京现代的产量和销量已经跻身国内汽车主机厂排名的前列。随着产量和销量的上升，厂家有资金用于品质的提升，因此质量水平也是不断提高，这也是国内各个汽车厂家必走都一个发展过程。

Ⅷ 四川现代的创虎质量怎么样跟国产品牌比有什么优势

个人观点不建议购买。
优点是驾驶舒适。驾驶室钣金好于解放。驾驶室内噪音小。
缺点是油耗高。变速箱两年左右坏。发动机机体四年左右坏。配件贵。有实力的维修网点不多(配件不全)。和解放相比买车贵3一一4万。卖车时要比解放少卖3一一5万。机体厂家承诺保四年。现在厂家也都不保了。
先考虑卖，再考虑买。

Ⅸ 现代车怎么样，值得买吗

虽然最近几年，韩系车在中国市场越来越不受待见，但是我还是想说，现代的车其实不错，尤其是发动机和变速箱技术，动力性能和变速箱的平顺性，在合资车里其实不差，但是现代的车这几年变得越来越平庸，越来越没有特点，最后的标签只剩下高性价比合资车。现代和起亚的车，可以说是合资车里最便宜或者说性价比最高的了，现在的瑞纳已经卖到5万以下了，7万就能买到一辆老旧4AT的瑞纳。现代店里的车，动不动优惠3万，而且选择的人还并不多。你说现代车还有什么特点，省油耐用好像也没有，那是丰田，操控运动好像也没有，那是马自达，动力生猛好像也没有，那是福特和别克。你找不出一个理由买韩系车，入股说过去韩系车在造型设计上还有一些优势，恐怕现在韩系车的设计连国产车都比不上了，或者说越来越显得乏力。比如最近刚换代的全新一代胜达，在造型设计上已经几乎没有亮点，甚至还让人觉得有些山寨感，主要是有些细节被过度设计，还有那些复杂的线条也让人觉得不够精简。现代的车在驾乘感受上，还有个缺点是噪音较大，做工一般，感觉高速上开着，震动的地方真的挺多，还有噪音让人感觉烦恼，不敢开快，有种恐慌感。另外，现代的车在二手车市场也卖不上价钱，折价率挺高的。