大众汽车的气压显示在哪里

⑴ 大众新帕萨特怎么显示胎压，新帕萨特胎压按钮图

大众新帕萨特只能进行胎压报警，没有显示胎压的功能。

轮胎气压监控系统“RKA+”借助 ABS / ESP 传感器比较各个车轮的转速以及滚动周长。当车轮的滚动周长发生变化时，组合仪表中的警告灯.将亮起。
在下列情况下轮胎的周长可能会发生变化：
● 轮胎压力过低。
● 轮胎的结构已损坏。
● 车辆单侧承受负载。
● 前轴/后轴车轮上的载荷过重(例如在挂车行驶、山区行车或下坡行驶时)。
● 装上了防滑链条。
● 换上了备用车轮。
● 更换了其他车轮。
● 环境温度变化过大。
每行驶一万公里，需要重新检查胎压，并对胎压监控系统进行重新标定。
轮胎气压监控系统的基本设置
在调整轮胎气压或更换车轮后，必须按如下方式对系统进行设置：
● 按照标准轮胎气压对轮胎压力进行调节(见燃油箱盖板内侧的标签)
● 打开点火开关
● 按下设定按钮超过 2 秒钟，待仪表发出“咚”一声提示音，确认储存好新的参数后警告灯熄灭。在基本设置完成后，车辆一般正常行驶约一小时以后，轮胎气压监控系统将具备对轮胎漏气的监控能力。

⑵ 大众速腾胎压在哪里看，速腾胎压监测怎么用

大众速腾胎压参考值可以在燃油箱盖内侧的标签上看到，轮胎气压过低或过高均会加剧轮胎磨损，降低汽车操纵稳定性。高速行驶时轮胎气压尤为重要，轮胎气压不符合要求将加剧轮胎磨损，轮胎极易突然失压或爆裂。因此，应每个月和长途行驶前检查轮胎气压。
新款速腾配备胎压监测系统，实现准确及时的胎压监测和报警。在行车路上，随时可以监测胎压情况，更全面的保证行驶安全。更换轮胎或轮胎充气后可按压SET键即可重置胎压。

轮胎气压规定值适用于冷态轮胎，行驶时轮胎温度升高，气压会略高于冷态时的气压(一般会高左右)。但如冷态气压符合规定，则无需降低热态时的轮胎气压，否则，将导致轮胎气压不足，行驶时可能突然爆裂。胎压过高特别是在夏季温度高，高速行驶车辆容易爆胎，将导致车辆失控。

⑶ 汽车胎压的标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面。轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值，比如一般上面是 不超过340KPA等，就是 3.4BAR。

轮胎标识是指按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生皲裂。

所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：

①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次充气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

②超载。

（3）胎肩

胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行驶中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）胎冠

轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。

⑷ 汽车胎压的标识在哪里

轮胎上的气压标识在轮胎侧面。轮胎上的气压标示只是说不能超过的极限值，比如一般上面是 不超过340KPA等，就是 3.4BAR。

轮胎标识是指按国家标准规定，在外胎的两侧要标出生产编号、制造厂商标、尺寸规格、层级、最大负荷和相应气压、胎体帘布汉语拼音代号、安装要求和行驶方向记号等。

轮胎各主要部件的特性

（1）趾口

用来使外胎固定在轮辋上而又不易伸张的刚性部分称为趾口，趾口能使外胎牢固地固定在轮辋上，并在车辆运行时抵抗使外胎脱离轮辋的作用力。为了使趾口稳定成形，并形成胎圈向胎侧的刚性过渡，用来填充的三角胶具有较大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修补的。

（2）胎侧

贴在胎体侧壁部位，用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥、水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生皲裂。

所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳、耐臭氧性能。胎侧是最容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：

①气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用，必须保证标准气压，如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次充气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。

②超载。

（3）胎肩

胎肩位于胎冠与胎侧之间，是轮胎构造中最厚的一部分。也是车辆行驶中轮胎温度最高的部分，易造成橡胶开裂。这样的伤口应及时检查修补，以免渗水造成内部钢丝生锈。

（4）胎冠

轮胎的胎冠要直接和路面接触。因此，它的耐磨性要好，滚动阻力和噪声要小，同时还要具备极好的耐热性和耐刺性能。此外，胎冠的承受负荷也很大，特别是在较差的路面上更为明显，所以还要具有良好的弹性耐疲劳性和较高的耐老化性能。

⑸ 大众夏朗轮胎气压在哪里看

夏朗全系都是看不到胎压的。
需要加装二代胎压，到时候仪表中屏有显示。
改装用到的配件包括：四个橘色的胎压传感器，用来替换原车的橡胶气嘴；一个黑色的胎压接收器，以及一套专用线束。整套配件是原厂进口的。改装施工：把原车四个轮胎卸下，轮毂取出，分别装上四个胎压传感器，再做动平衡，回装上车，电脑匹配激活即可。卸轮胎，轮胎拿去深度清洗，轮毂清洗，冲洗，拆轮胎，卸下原车橡胶气嘴，换上胎压传感器固定好，接下来做轮胎动平衡，没问题后，电脑匹配激活，屏幕就会显示。启动后，四个轮胎的胎压数值，温度自动显示，有异常会报警提示。

⑹ 2021款大众速腾怎么显示胎压

速腾胎压监测没有单独的气压显示，当气压超过标准值时，仪表盘会显示黄灯警告气压异常（可能过高也可能过低）。这时需要把4轮气压调整后，长按副驾驶手套箱内复位开关就清除故障显示了。

⑺ 朗逸plus胎压监测在哪里显示

朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）plus胎压监测在仪表盘上显示， 大众 朗逸的胎压监测报警系统是默认开启的，只有胎压异常时才会亮起胎压警报灯来提醒驾驶者，在车上并没有胎压系统监测实体按键。

大众朗逸的胎压监控系统利用 ABS 系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况。若某 个车轮的滚动周长发生变化，警告灯将亮起。 轮胎存在下列问题时滚动周长可能发生变化。

1、某个车桥上的车轮负荷过大。

2、带防滑链行驶；

3、安装备用车轮行驶；

4、前后车桥更换了一个车轮；

5、轮胎气压偏低；

6、 轮胎存在结构性损伤；

7、 汽车载荷偏重。

系统存在故障时该警告灯也可能亮起，若轮胎气 压正常，但点火开关关闭后再打开或按压按钮后警告灯不熄灭，则表明轮胎气压监控系统存在故障。此外，仪表盘上的显示屏可能显示相关文本信息，提示或警告驾驶员须立即执行某些操作。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019

⑻ 大众朗逸怎么看胎压监测

朗逸胎压监测是自动进行的，如果胎压异常会自动报警。新朗逸的SET是胎压监测系统，SET灯亮了代表胎压异常，要么过高要么就是过低，但多半是代表某个轮胎的胎压低于正常值了。

正确设置胎压监测：
改变轮胎充气压力或更换车轮后，打开点火开关，按下轮胎充气压力控制系统的按钮SET并保持，直至仪表指示灯亮起。把所有轮胎充气到规定的充气气压（标准的气压值见下表），打开点火开关。按下设定按钮SET并保持，组合仪表上的警告灯会亮起，确认存储好新的参数后熄灭。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

⑼ 2022款大众朗逸胎压监测在哪里看

大众朗逸胎压监测在仪表盘上显示
，具体介绍如下：
大众朗逸的胎压监测报警系统默认开启：只有胎压异常时才会亮起胎压警报灯来提醒驾驶者，在车上并没有胎压系统监测实体按键。
大众朗逸的胎压监控系统：该系统利用ABS系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况，若某个车轮的滚动周长发生变化，警告灯将亮起。
系统存在故障时该警告灯也可能亮起：若轮胎气压正常，但点火开关关闭后再打开或按压按钮后警告灯不熄灭，则表明轮胎气压监控系统存在故障。此外，仪表盘上的显示屏可能显示相关文本信息，提示或警告驾驶员须立即执行某些操作。

⑽ 大众轮胎气压在哪里看

摘要 你好，大众车的轮胎气压的具体数据是看不了的，因为它是间接式感应的。如果轮胎缺气的话，它会亮胎压灯提示你。