汽车高压线在哪里

㈠ 新能源汽车有5段高压线束,分别是什么,连接 到哪里

在新能源车辆中（纯电动为例）高压线束可分为5大部分

1、动力电池高压电缆：即连接动力电池到高压盒之间的线束。

2、电机控制器电缆：即连接高压盒到电机控制器之间的线束。

3、快充线束：即连接快充口到高压盒之间的线束。

4、慢充线束：即连接慢充口到车载充电机之间的线束。

5、高压附件线束（高压线束总成）：即连接高压盒到DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调PTC之间的线束。

特点：

耐电流性能：

根据高压系统部件的电流量，常用在250A，部分大功率电机可用到400A。

耐温性能：

耐高温等级分为125℃、150℃、200℃不等， 高温常规选择耐高温150℃导线；低温常规选择耐低温-40℃导线。

屏蔽性能：

屏蔽高压线可减少电磁干扰（EMI）、无线电干扰（RFI）对整车系统的影响。整条高压线束回路均实现屏蔽连接，电机、控制器及电池等接口高压线束屏蔽层，通过插件等压接结构连接到电池电机控制器壳体，再与车身搭铁连接。

㈡ 更换汽车高压线很简单，你知道该怎么做吗

更换汽车高压线很简单，你知道该怎么做吗？高应力管路的更换方法：拆下旧管路，与新管路进行比较，选择长度相同的管路，然后连接驾驶员侧。拆下变速箱中的黑色BORRACHA Tampa，并转动曲轴前面的EM螺钉（即旋转曲轴和方向盘）安装分配器，使分配器头朝向ONDE现场。将气缸的高压线插入盖子分配器中。业主和其他摩托车手推荐此方法：拆除旧线。将其与新线进行比较。

它直接影响到汽车的性能。如果你检查FIO，发现绝缘层在20000公里左右，FIO的高点火电压也需要更换。许多家用汽车车主往往等到发动机运转不稳定甚至无法启动后，才会考虑检查点火系统。但是，此时存在小裂纹，因此您可以更换高压FIO，然后用16套筒拆卸火花塞，然后将移动式火花塞装回高压FIO。安装工艺要求较高。建议在维修店更换，我希望这是为您准备的BOM。更换闪光蜡烛的FIO是一件相当简单的事情，您应该能够做到。

㈢ 汽车高压线的结构很简单，你知道它由什么组成吗

汽车高压线的结构很简单，你知道它由什么组成吗？汽车高压线的作用是输送高压电。采用高压折旧线路，分为若干核心结构。高应力线可分为单核、三核、四核和五核。原子核越多，电阻越低，点火强度越高，但价格越高！还有着名的高压线组成，铁铬汽车点火线圈与美国FIO高压点火蜡烛之间的电路，简称高压FIO，分为铜芯普通高压线和高压点火线；带有阻尼的高压线可能会抑制和衰减点火系统产生的高频铝丝。

包括将动力电池连接到PDU的电缆和fast车辆。车辆上的高压部件包括动力蓄电池和操纵装置，车辆上的高压部件包括动力蓄电池、装置、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC和PTC、高压电缆、，这些部件构成整车的高压系统，包括蓄电池、发动机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成整车的高压系统。

㈣ 关于汽车高压线的作用，你都知道哪些

汽车高压线在车上起着非常重要的作用，汽车高压线将点火器产生的几万伏高压传送到火花塞，再将火花塞跳火点燃气缸内的混合可燃气。关于汽车高压线的作用有很多，今天我们就来了解一下吧。

如果需要更换高压线，一般在售后购买可以得到，如果用错了其他品牌的或其他车型的高压线，会因为电阻的关系导致高压线电路受损或烧坏。最好是要找专业的技术人员，他们可以辨别原车高压线的参数，通过对比选择合适的高压线。

以上就是我对汽车高压线的认知。

㈤ 汽车低压线和高压线在哪啊

高压线是用高压击穿火花塞的极点产生火花供点火用的，低压线和高压线的区分是在高压包为界的，高压包前面是低压线，主要是传递从电瓶过来的电流，而高压包以后就是高压线了，它主要是传递经高压包升压后的电流，传递到火花塞上的。
汽车的高压线是通过点火线圈传输电能以供火花塞点火作用，从而让发动机做功的一种带有“绝缘”装置的“导线”，其结构并不复杂，在内部的金属导线外通过生产工艺在外部包上一层高强度绝缘体。能在较高、低温度下有良好的绝缘性和内部传输与导电功能。
高压线内部传输的电流很小,对里面的金属导线要求不高，但其通过的电压仁却较高，一般在上万伏左右，所以其对外部的绝缘体要求甚高，如果因绝缘材料老化、绝缘强度下降会产生漏电的损坏其他电器系统或是高压系统的可能。

型号功用：

高压线分有阻型及无阻型：

有阻型：
其阻值的大小是根据各种不同的高压输出系统的计而不同的,有的只有几百欧姆,有的达到10K以上,在电气学中这个电阻叫“限流电阻”。设计电阻的目的主要是防止高压电流因导线老化或质量原因而损坏高压输出系统电子元件的。
功用：
一般汽车火花塞点火电阻值为20~50M左右,相对高压线电阻是非常大的,基本上高压线限流电阻的阻值甚至可以“忽略不计”的,但当高压意外短路时限流电阻就把电流限制在高压系统可承受不被损坏的范围内。
所以,高压线电阻的作用之一是为了保护点火系统和全车电器系统的正常工作。
其二可提高点火电压,火花塞积碳太多时会漏电造成失火,有了电阻提升了点火电压,更容易击穿火花间隙,以让火花强度达到正常。此外有电阻型高压线对高压分配起到均流作用。
其三延长火花塞的放电时间,提高点火率，当放电时,火花塞被击穿而电阻很小,由于高压通路中的电阻限制了最大电流,使同样多的电能要经过更长的时间才泄放完。

无阻型：
无阻高压线就是高压线电阻为“零”,但是它并不是表示高压输出通路电阻为零，只是这个电阻串联在其它地方，如：
（1）串联于高压变压器次级线圈内；
（2）在火花塞中心电极 (在火花塞极柱内有一陶瓷电阻,这类火花塞又叫电阻型火花塞)；
（3）利用点火线圈次级线圈直流电阻作“阻尼限流电阻”。
无阻型高压通路中都串接一定的电阻，这个电阻可以在高压线中，这时高压线就用高电阻的；也可以在其他地方,这时高压线可以用低电阻的或无阻型高压线。

更换原则：
1.选用原厂的高压线，一般可以售后购买得到，如果错误用了其他品牌的或是其他车型的，可能因为阻值的关系使高压线路受损或是烧毁电器设备的可能。
2、没有原车型的选用，要比较原车高压线的参数，是有阻学是无阻型，通过比对，选用合适的高压线，这个只有专业的技术人员才可以辨别。

㈥ 想要了解汽车的高压线，应该怎么做

对于很多驾驶员来讲，并不知道汽车高压线作用是什么。汽车高压线是指通过点火圈传输电能以供火柴花点火作用，这样才能让发动机起到一种绝缘装置的导线。它的结构并不复杂，是通过一层外部绝缘体的包裹，能在较高低温度情况下起到一个绝缘体和内部传输导电的作用。

所以我们在汽对汽车高压线进行维修和检查的时候，一定要注意，要选择导电性能好，建筑第一的汽车高压线，只有这样才会对我们的生活提供保障。汽车确实是人类最伟大发明之一，它不仅方便了我们的日常生活，更提高了我们的生活质量。本来需要几个小时才能到达地方，现在可能只需要几十分钟。汽车这样一个高精尖的仪器，需要我们去关注它的每一个部件的使用安全。即使是很小的一个高压线，也要注意它的使用寿命和经常进行更换。

㈦ 汽车高压线是哪条求图

连接火花塞的那条线就是高压线。

㈧ 汽车高压点火线圈在什么地方

汽车高压点火线圈在老式的汽车上是在分电器里面，由断电器触发一次线圈通断产生高压电，现在的汽车都是先进的技术了，有的是两个火花塞共用一个点火线圈，在先进一点就是一个火花塞用一个点火线圈，所以高压点火线圈就在火花塞上面，比如大众的帕萨特就是的。希望能帮到你。

㈨ 关于汽车高压线的知识，你有什么了解

汽车高压线在汽车中起着很大的作用。它将点火器产生的数万伏高压（瞬时电压，对人体没有很大伤害）传输到火花塞，然后通过火花塞点燃气缸内的混合可燃气体。高压线分为中心高压线和配电高压线，两者功能相同。今天的汽车一般都是电子点火系统，省略了中央高压线（无分电器车辆）。高压线路具有很强的绝缘性，以防止逃电和事故。

发动机运转时，点火线路通常有数万伏的高压脉冲电流。由于它长期在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会老化甚至损坏。因此，与火花塞一样，它也是一种需要经常更换的耗材。点火导线的老化和损坏会大大降低点火能量，增加油耗，降低发动机功率，严重导致点火失效，这是三元催化发动机的致命故障。

㈩ 汽车电器设备上面,高压导线使用在哪些地方

现在的汽车上使用高压线的地方有两处，第一个是点火线圈和火花塞之间依靠的就是高压导线。第二个是氙气大灯。氙气灯泡和高压包之间采用的是高压导线进行连接！