如何选汽车机油

㈠ 汽车机油到底该如何选择

怎么选合适的汽车机油

有车的朋友都知道，自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养，而每次保养更换机油是必不可少的，机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀，并且保持发动机清洁，防止杂质沉淀。那么怎么选合适的汽车机油呢？

1.选择机油首先要考虑的就是机油粘度，按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。

2其次需要选择的就是机油等级，汽油发动机需要看SL、SM、SN，柴油发动机需要看CI、CH、CG，现在国三以上排放标准的汽油发动机，需要使用SL级以上的机油，只要不低于SL就可以。如果机油等级太低会损坏三元催化，降低三元催化使用寿命的。

3接下来就需要选机油的类型了，现在使用的机油主要有矿物油，半合成机油，全合成机油三大类，你需要根据发动机的类型进行选择。比如涡轮增压发动机就需要使用合成机油，自吸发动机用矿物油或合成油都可以。

4还有一个需要注意的是机油认证标准，虽然机油粘度一样但机油的参数并不一定相同，不同发动机对机油高温抗剪切能力的要求是有差别的，你需要按照厂家要求机油认证标准来选择，这样就可以避免使用不符合要求的机油粘度。

全合成机油可以一万公里一换吗

㈡ 如何正确选购汽车机油

机油的选用要“因车而异”，每款车型都有自己的性能需求，每个驾驶员都有自己独特的驾驶习惯。因此，在选择机油的时候，需要考虑多方面的因素。下面我们就来说说选择机油的一般原则和方法。

步骤一：选择、确定机油的粘度级别，即SAE级别

如果是新购买的还在质保期之内的车辆，就直接选择厂家推荐的机油就好了，想要升级机油也要按照 汽车 使用手册上规定的机油粘度来选择，不要自行的降低或升高粘度级别。

如果你的车已经脱保，想自己选择机油，那么就要综合你的各种使用条件，参照使用手册上规定的机油粘度值，来选择机油的粘度级别。

1、如何选择机油低温粘度：机油的低温级别主要决定 汽车 的冷车起动性能和低温抗磨损能力以及机油的低温流动性。

选择低温级别不仅仅要看机油的低温粘度，还要看机油的倾点。不同品牌的同级别的机油，其倾点是不同的。比如同为5W30的机油，嘉实多金嘉护的倾点是-39°C而美孚一号的倾点是-42°C，二者相差三度。对于某些极寒地区来说，可能会造成冬季起动性能的差异。一般来说，北方车主建议选择倾点比冬季最低温度低10℃左右的机油，对于南方的用户可以直接忽略这个问题。

2、如何选择机油高温粘度

高温粘度等级是根据机油100℃动态粘度数值来标定的。它表达了机油在发动机暖机工况（一般为100℃左右）下机油的粘度。高温粘度等级越高，发动机暖机工作时机油的粘度越大。100℃动态粘度低些能降低油耗并减少发动机噪音；100℃动态粘度高些对于发动机在超高速运转时有更好的保护。需要注意的是，即使是同型号的机油，它的高温粘度也可能是不一样的。

选择机油高温粘度时要根据你车辆的实际使用状况，如果你想要省油静音，就选择粘度低一点的；如果你经常急加速或经常高转速，就选择粘度高一点的。对于大众车系来说，需要选择高温高剪切粘度在3.5cP以上的，及同型号的机油要选择粘度相对较高的。

步骤二：选择、确定机油的质量等级，即 API等级

选择机油的质量等级的原则是：一定要遵循 汽车 使用手册规定的级别，就高不就低。比如整车厂商规定选用机油的API质量等级为SM，那么我们在选择机油的时候，就必须选择SM级或者是优于SM级的SN级机油。但是也不能盲目的升高，一般高一个等级就可以了，不能高太多。

步骤三：选择、确定矿物油还是合成油

矿物油、半合成油、全合成油三者的区别并不是润滑性能，而是机油的黏温特性、稳定性、耐久性以及对发动机的洁净性。越高级的机油这些性能越好。一般高性能车型最好选择全合成机油，普通的家用车半合成机油就够用了，而对于一些出租车、滴滴快车等营运车辆来说，由于较短的时间就会走很长的里程，换油周期短，使用耐久性不高，性能衰减快的矿物油比较划算。

另外，还有些车型有指定品牌和型号的机油，我们一定要严格按照规定去使用；一些老旧车型不要轻易更换机油的型号，特别是不要轻易更换为全合成机油，因为这种机油内含有大量清洁剂等物质，有可能短时间内清洗下来大量的积碳和油泥，从而堵塞油道和滤芯，甚至引发发动机故障。

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如何选购 汽车 机油并不是什么难问题，稍微了解一些基本知识就可以自主选择。 需要注意的是在机油的选择上应合适而不是一定非得用最好的。 好的机油虽然适用范围更广、品质更高但由于我国 汽车 保养的平均频率略高会造成好机油的有效利用率降低，从而加大车主的养车开支。

从实际用车经验总结：家用车个人选购机油时还是比较推荐国外品牌，主要原因就是国内机油品牌的质量标准要求相对国际标准还是低一些。（仅供参考）

机油分类的概况

机油按种类分为矿物油、合成油，合成油包含半合成机油和全合成机油；机油按黏度来分遵循的是SAE（美国工程师学会）黏度等级，这种等级划分是经过国际ISO认证的，算是国际通用表达形式；机油按性能和质量等级划分应用较多的是API（美国石油学会）的等级划分原则以及更为严格的ACEA（欧洲 汽车 制造协会）。
机油种类
矿物油： 就是开采出来的有机物原油，经过蒸馏提炼后加入特定添加剂。虽然这种油的成本低、润滑效果也不错但是由于杂质较多以及分子结构杂乱的特性导致其实用范围较窄，并且在清洗、保护、耐用性上不占优势。

全合成机油： 完全是由化学分子人工合成的机油，由于人工合成所以它的适用性会按照人为需求的方向来，然后根据使用方向的不同添加不同的添加剂。由于全合成机油分子成分相对统一，所以其适用范围更宽，且不仅润滑效果好，黏度、耐温、耐用度和保护性都要比矿物油有更大优势。

半合成机油： 可以说是矿物油经过人工化学成分的添加达来弥补矿物油的劣势、增加合成油的优势，旨在提升效果的同时降低成本算是一种折中性的机油，其关键作用在于添加剂的成分和比例。

在选择机油种类的时候应该考虑车型和经济性两大因素，如果半合成机油能够满足一个保养周期的使用就没必要使用全合成机油。虽然全合成机油会更好但是成本也会提高，而对于定期保养的车主来说选择适当的机油不仅不影响车辆性能反而提高机油利用率、节省养车开支也是不错的。（主要还需参考厂家说明说）
机油黏度区分
黏度区分依据SAE黏度等级划分原则，分别包含低温和非低温两种大类，这个标准基本适用我国绝大多数地区。 适用低温标准

SAE0W、5W、10W、15W、20W

标号越低的代表机油能适应更低温度的寒冷环境，表明温度越低黏度越低，有利于发动机在低温下的启动运行。 这里有个小技巧就是低温标准数字加上-35℃就是此标号机油的最低适应温度。比如0W代表0+-35℃＝-35℃，代表满足受最低零下35度的用车情况，再比如我们常见的10W代表10+-35℃＝-25℃下可以满足机油正常发挥作用。

适用非低温标准

SAE20、30、40、50、60

标号越大代表此机油在高温时能保证更高的黏度，起到更好的润滑、流动、清洗、降温、保护等作用。对于我们来说高温机油黏度可以作为一个参考，但数值越高高温黏度越好。

以“0W-20”为例，0代表的是此机油正常发挥可以满足的最低温度，W就是英文Winter冬季的意思，20代表机油在发动机高温运行的黏度标准。翻译过来就是“此标准机油可以在最低-35度时保证机油系统正常运行，发动机高温时黏度标准在7.5厘斯”

机油质量等级标准
表示方法：SA、SB………SM、SN（排除i）

以API（美国石油协会）为标准的参考，随着发动机技术的不断提升机油等级标准也是不断升级。此标准以“S”开头代表汽油车机油质量等级和以“C”开头代表柴油车机油等级，以字母A起始到字母N为目前最高标准。

现在使用的机油最好还是在SL级别以上的，因为SL的实施也都是二十年前左右的标准，很多现有新款发动机可能并不适合，可以说它在全球范围内算是很基本的质量等级标准了。当然质量等级越高的机油自然代表其各项性能都非常出色，比如最高SN级别机油的耐用性抗氧化性、高温稳定性、抗磨损性和润滑性都比低一等级的机油综合性高出15%左右，在更换周期、环保性和节油性上也有一定优势。

总结： 如何选购机油应先根据车型确定是否选择矿物油、半合成、全合成，每5000公里定期保养的自吸车型矿物油就可以满足，涡轮增压车型可根据保养周期选择半合成或者全合成机油，其实每一万公里一保养个人认为全合成是有物不尽其用，但也可根据预算选购。其次根据自己用车区域的环境温度判断选择什么黏度的机油，建议够用即可没必要都选最好的。最后根据情况选择机油质量等级，个人建议是SL等级起步，如果是新款或者大改款发动机还是建议选择SM级别及以上标准。另外啰嗦一句：厂家说明书给的机油标准一般都是比较合理的，实在不懂得就完全按照说明书走就行了。

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这个老话题了，机油的选择其实不麻烦简单几项注意就不会出错。

为自己的 汽车 选择机油是大家比较关心的,说白了就是依照机油粘度来区分，机油的粘度理解起来就是说，液体在流动时它内部的摩擦力,即是流动阻力。

用那种粘度的机油，要看你所在城市的最低或最高温度来决定,比如在东北那边冬天天时比较寒冷那么5W-30的机油就要比20W-40发动 汽车 时好发的多,也对发动机更加好一些。机油粘稠度选择不正确的话，会使 汽车 费油，黏度高的机油摩擦力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力,油耗也相应增加。会增加发动时对发动机的磨损的加大，所以选择机油一定要根据自己所在城市的气候环境来决定。

机油粘稠度的选择在 汽车 的使用手册中也会有提示，如果是自吸发动机的 汽车 ，而且你只有上下班时才会用的到,10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你是增压发动机或者你想节省汽油费用,全合成的5W-40可以满足你了，因为它的流速快,还可减少你发动时引擎的磨损。

再说说机油的更换周期

一般情况下大多数车主认为 汽车 的机油更换里程应该是5000公里,我们最好不要以这个为标准，更换里程可以依据车辆的发动机状况以及使用环境来决定。

如果是台过首保的新车，由于发动机内部结构非常干净所以更换里程就刻意相对的多一点,但也最好不要超过7500公里,因为在车在磨合当中也会产生少量的杂质。相对来说年代比较早的车更换机油的次数就要相对的高一些,发动机的内部不会很干净很容易造成新机油加入后被污染的情况,从而引发变质的情况所以要缩短更换时间。如果机油种类选用不当,换油周期掌握不好,长期使用将对车辆产生很大的影响。

一样的车型有的车就可以行驶几十万公里仍状况良好,除驾驶方法外,机油的使用也是十分重要的一步。只要能总结经验,认真比较,严格地选用机油和掌握换油周期,你的车就会永保 健康 。

希望我的介绍能为你在对机油方面有所帮助。

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㈢ 汽车机油怎么选择适合

其实我们对于机油的选择并不是选择最贵的，而是应该根据我们汽车发动机的特性，和我们平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才是最正确的。机油对于汽车来说相当于人的血液一样，说得简单一点，没有机油车就没有办法开。机油主要是由基础油和添加剂两部分组成，基础油的质量决定了机油的长期性能；添加剂可以改善油的润滑性能。

机油的标号

半合成油和全合成油都有自己的编号，很多车主在换油时会注意到，例如5w-30或5w-40。这些编号代表了不同的抗冻性和高温粘度性的机油。字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。这个数字减去35表示发动机油可以启动的最低温度，W后面的数字表示了这个机油的高温黏稠度，数字越大黏稠度就越大。

根据季节选择型号

知道季节不同，机油选择也不一样哦~一般在行车手册上规定的合理范围里，冬天适合使用的机油，就是首要看低温黏度等级，保证我们机油的低温性能非常优异。会推荐流动性较好的机油即5W-30，而夏季粘度等级尽量选择数值较小的，让我们的机油高温粘度尽量低一些。就推荐黏度较大的机油即5W-40。这样不会由于气温较低，造成机油黏度高，冷启动性能就会比较差。不过部分地区呢，5W-30与5W-40的机油都可以使用，大家也不要太担心呢！

最后针对每个人的驾驶习惯不同，也可以在机油上可以进行一下选择，如果你是一位比较追求速度的朋友，你平时驾驶发动机转速可能会很高，这时我们就可以选择全合成的机油。

㈣ 汽车保养机油怎么选择

汽车保养选择机油的方法如下：
1、选择大品牌或大厂生产的机油：例如壳牌、美孚、嘉实多、加德士、道达尔、BP、胜牌、福斯、GS，国产大品牌有昆仑、长城、龙蟠。
2、分类别选择：机油分为汽机油和柴机油，普通家用车因选择汽机油的机油，在机油外包装盒上API等级处以S开头；柴机油运用与柴油车，如皮卡、货车之类，在机油外包装盒上API等级处以C开头。
3、机油API等级：以汽机油为例，市面上常见的有SG、SJ、SL、SM、SN五种，SG和SJ的机油油品级别较低，都是纯矿物质油，适合用于跑运输的面包车或使用年限较长的老车；SL级别的机油大部分是矿物质油，也有少部分的品牌SL级别的机油是半合成的，普通家用车使用5年以上的建议使用SL。

㈤ 如何选择汽车机油

如何选择汽车机油?

现在越来越多的修车技师，开始注意并研究车辆行驶里程与润滑油养护之间的微妙关系。车辆行驶里程成为选择更换润滑油一个非常重要的依据。

下面，我们就来看看车辆的机油养护介绍。

养车先养心，机油选择是关键

发动机就是汽车的“心脏”，其重要性显而易见。养车先“养心”，要想 保持“心脏”的澎湃动力，机油是关键。笔者日前在北京市东三环国贸桥附近随机采访了十几位私家车车主、的士司机，发现绝大多数车主在更换机油时关注最多的是机油的价格、品牌以及级别，对于车辆行驶里程，发动机状况一般考虑的不多。

不同行驶里程的车辆养护起来会有一些差别，最明显的是机油的使 用。前不久几个汽车发烧友，开着各自的爱车前往北京延庆香屯游玩，在上下蜿蜒的山路上，几个开着“上了年纪”车的车友，明显感觉车子不给力，但是其中一个 车友虽然车龄也有七八年了，但是老骥伏枥，动力十足。后来知道他对车辆保养十分在意，他坚持根据车子的行驶里程有针对性地进行机油保养。其中的道理在多年从事汽车维修的王师傅眼里变得很简单：新车和磨合期内的车辆，发动机内部的机件会产生一些铁屑，这些铁屑随机油分散到发动机内部各个需要润滑的零件表面， 造成零件的早期磨损。因此新车选择润滑油，必须考虑使用磨合和抗磨保护性能好的润滑油产品。老车或者行驶里程较长的车辆，发动机由于长时间运转产生的持续高温让机油加速氧化，极易产生积炭，导致发动机出现转速不良、车辆加速不完全的'各种“病症”。所以，老车需要清洁和分散沉积物性能好以及硫、磷含量低的产 品，以减少油泥和积炭的生成与存集。

分里程养护让“心”常新

现在越来越多的修车技师，开始注意并研究车辆行驶里程与润滑油养护之间的微妙关系。车辆行驶里程成为选择更换润滑油一个非常重要的依据，简单说，一辆行驶5万公里的车，与一辆行驶10万公里以上的车，发动机机件磨损程度不同，所需要的润滑要求也不尽相同。

有着三年驾龄的私家车车主王先生拥有一辆行驶了6万多公里的本田轿车，从今年初开始尝试分里程保养，在机修师傅的推荐下，开始使用统一合能M5+系列产品，主要是具有很好的清洁保护功能，可以延缓发动机过快“衰老”。

“根 据发动机的行驶里程选择适当的机油十分重要，像王先生使用的统一合能M5+机油，不仅能够降低发动机的磨损，有效提升发动机动力，同时还能增加油膜的负载能力，起到良好的填充与修复作用，将机油中所含润滑粒子填充到金属表面的微凹坑槽和点蚀坑中，减少油泥和积炭的生存、存集，保持发动机内部清洁如新。”长 期替王先生做汽车养护的这位机修工师傅告诉记者。

㈥ 汽车机油的选择方法有哪些

机油被称为汽车的“血液”，在发动机中起着重要的作用，但对于很多新手司机来说，他们往往不知道如何选择机油，那么如何选择汽车机油呢？

什么是机油？

机油，即发动机润滑油，起润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减震缓冲、防锈防腐蚀的作用。

机油标签的含义

“SEA”和“API”这两个词经常出现在市面上品牌油的说明书上。其中，“SAE”表示油的粘度，以下数字范围为5-50。数值越高，油的粘度越高。“API”表示机油的等级，后面两个字母分别表示发动机使用的燃料(“Q”代表汽油，“C”代表柴油)和机油的等级(“A”是最低等级，“G”是最高等级-等级-等级，而“C、D、F”是常用等级)。

汽车油怎么选？

1.不要相信“特种机油”这个说法

发动机机油只有类似的行业标准，如SAE和API。因为机油厂家不是按照某个型号来开发机油的，所以没有“专用车专用”或者“原装机油”这种说法。然而，那些包装成“原装机油”的产品实际上是由机油制造商代表他们制造的，甚至是市售的机油。

2.不同季节选择不同的机油。

夏季:虽然夏季气温高，但与发动机内100℃左右的高温相比还是相形见绌，所以夏季机油的选择不受环境影响。目前合成机油的粘度受温度影响较小，近年来生产的发动机技术更新，零部件更加精密，不需要太多的机油粘度。在我国大部分地区，都可以使用SAE 30产品。如果你的发动机老旧或者磨损很大，建议选择SAE 40产品。

冬季:建议选择低温流动性好的类型。如果你在寒冷的北方地区，建议选择标有0W的产品，比如金吉星J700U(0W-40/0W-50)。如果你在冬天不冷的南方，选择5W、10W标签的产品就足够了。比如金吉星系列J500、J600、J700都有5W-40、5W-30产品。

3.石油不是越贵越好。

更换发动机机油取决于发动机机油型号。建议根据车辆使用说明书或发动机壳体选择适合您汽车的机油。每个品牌的机油成分不同，混合使用可能会引起一些不良的化学反应，没有特殊情况不建议混合不同品牌的机油。

如果油太少，会导致润滑不足，从而拉动气缸。但是如果机油过多，会影响车辆动力，增加油耗。此外，机油必须更换而不是添加。如果只加不换，发动机长期处于润滑不良的环境中，会加速各部件的磨损。

如何区分油？

1.用肉眼识别

将油倒入透明杯中观看。如果油的透明度好，没有悬浮物，没有沉淀，没有杂质结块，就是比较好的油。

2.闻闻油。

一般机油的气味比较温和。如果有刺鼻的气味，特别是燃油气味重，可能是回收油。

3.看油品质量等级的标志。

按照API标准，质量等级标识中英文字母越低，表现越好(例如SL等级优于SG等级，CF-4等级优于CD等级)。

4.看油的粘度等级标志。

在相同的质量水平下，用粘度等级标注的W前后的数字差异越大，适用温度范围越宽，油品性能越高。

㈦ 汽车机油怎么选择，老司机告诉你怎么选择

机油即发动机润滑油，具有润滑减磨、辅助冷却、密封防泄漏、防锈防腐蚀、减震缓冲等作用。被称为汽车的血液。它由机油基础油和添加剂组成。然后，汽车保养科技网小编耐心的给朋友们介绍汽车机油的选择。
我们先用一点关于机油的简单知识来为下面的简单介绍做铺垫，暂时不谈太深奥的知识。机油主要由两部分组成，即基础油和添加剂。基础油的质量决定了机油的长期性能。添加剂可以改善机油的各项润滑指标。
第二点是关于油标。油标大致是XXWXX的格式，比如0W20，10W20，5W30。字母W前面的数字表示油在低温下的流动性，通俗地说就是冰点。比如0，油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，油会在零下35度左右结冰。W前面的数字和我们生活区域的最低温度有关，东北大部分地区选择这个数字比南方低一点。W后面的数字表示这种油的高温粘度。数值越高，粘度越大。5W40明显比5W30油粘稠。
汽车换油介绍：判断
其实以上都是硬数据，但是不同环境下不同的驾驶习惯和需求，甚至不同品牌和种类的机油都让这个数据有很大的不确定性。这里给朋友们两个小技巧，让你准确判断机油是否需要更换。
1.用油试纸观察。
从油尺中取出少量油滴在油试纸上，然后静置一夜，等待上面的油完全扩散在试纸上。如果扩散油环、沉降环和扩散环之间的边缘较硬，油的性能将恶化得更严重。
2.根据换油后的驾驶感受来判断。
发动机油的所有特性都有保质期。到了一定时期，感觉动力很肉，加速很慢，说明机油保质期到了，该换机油了。
另外，你换了机油之后，感觉动力有明显的提升，说明上次换机油的里程有点太长了。下次可以提前500公里，这样你就能找到更准确的换油1-2次的里程。
最后提醒朋友们，最好在换机油的同时更换机油滤清器。机油滤清器的作用是拦截下层机油中的杂质。如果不及时更换，上面堆积的杂质会造成堵塞。轻者会造成油压不足，机械零件润滑不良，重者还会造成发动机过度磨损。
第一次一定要按照说明书换。有的品牌要求2个月内3000公里，有的要求6个月内7500公里。在要求的期限内尽早改。第一壶油全是金属碎屑，对密封装置的危害很大，尤其是带涡轮的机型，对涡轮轴的密封危害很大。好了，今天，我和朋友们分享了这么多。想了解更多，请关注本站熊掌号！

㈧ 汽车机油怎么选择适合的机油

机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。选择适合的机油方法有机油粘度、机油等级、机油的类型、机油认证标准：

1、选择机油要考虑的有机油粘度。

按照厂家要求的机油粘度来选择最合适，没有比这个更合适的了，一般保养手册或使用说明书上都有具体要求。

自己平常用车的注意：

在平常的用车过程中，要注意每隔1000公里就检查检查机油，看看是否有损耗，机油少了要及时添加。对于机油来说，可以自己购买一些质量好的，然后找维修店更换就行，自己再买上机油滤芯即可。

㈨ 机油该如何选择

1：单级油与多级油的选择：单级油如5W、30、40，只符合SAE发动机油粘度分类(SAEJ300Apr。84)中的某单一级别，对适用的环境温度有严格要求，如SAE40适用的最低气温为0℃;多级油则能同时满足多个粘度级别，如SAE15W/40，系指其低温性能可满足15W，高温粘度可达到40的指标，其间跨越5个粘度级别，因此多级油可四季通用。由于多级油既具有良好的低温流动及泵送性能，又具有高温润滑能力，因而选用多级油是最佳之选，如北方地区选用SAE5W/30，中原地区选用SAE15W/40，南方地区选用20W/50;但多级油的价格要比单级油贵很多，从经济性考虑，在某些季节也可以选用单级油，如在北方地区春秋季使用SAE30，夏季使用SAE40;在中部地区除冬季外都使用SAE40;在南方冬季使用SAE30，春秋季使用SAE40，夏季使用SAE50。对于行驶区域遍及南北的汽车则必须使用多级油，如SAE15W/40。2：机油粘度级别的选择，从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000~10000km，合成机油更是高达15000~25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。