驾驶汽车的感受有哪些

‘壹’ 非常喜欢福特锐际这款车，哪位朋友可以分享一下真实的驾驶感受

ST-line浮光白，4月18日提车，目前2800公里，一半高速一半市区，油耗8.6。有几点感受：

1、喜欢的才是好的： 本来没想过锐际，偶然一次机会试驾了一下，动力很足，但是感觉外观主要是尾部造型设计一般，所以没上备选名单。后来试驾了同级甚至比锐际更高级的车后，锐际给我的感觉太爽了！女票（也试驾了）也说锐际最突出。于是再换了两家店试驾就下订单！

2、动力随叫随到： 这个动力不仅是纸面的马力、扭矩，主要是驾驶感受！红绿灯我让3秒，然后轻点油门一下就反超（还只是标准模式下，要是运动模式真的是弹射起步，建议不要试）。

3、长途驾驶不易疲劳： 全速自适应巡航，解放双脚，可以跟随前车保持距离，也可以按设定速度行驶。650多公里高速，以前轻常8、9个小时，上个月我用了7个多小时！

4、人机交互反应快： 这是我试驾几款车里人机交流最好的。

5、隔音效果不错： 发动机很安静，忘记熄火下车都听不到发动机声音；高速上虽然没有达到静谧的标准，但是安静还是达到的！

6、座椅舒适： 尤其是前排座椅，女票开的Q3，一坐上锐际就说座椅太舒服了！

7、音响效果出色： B&O品牌音响，听音乐很有质感。

总之，锐际是一款让人有驾驶乐趣的车，让人总想去驾驶的冲动，驾驶和开车是两码事！

以上仅代表个人观点，其它福特车没驾驶过，不予置评！同样的，其它款福特车也不代表福特锐际！也许福特 汽车 也会出现这样那样的问题，但是我看到福特造车，至少在用料方面比其它品牌的 汽车 更足，比如锐际用了 铝合金悬架 、最强的 马氏钢体！

想买什么车，在预算范围内，多试驾几款，才可能买到接近理想的车！重要的事情说三遍： 试驾，试驾，试驾 ！ 不要看销量！

当初购车预算在20万左右，这个价位里看过了丰田荣放、昂科威以及大众探岳等车型，荣放动力一般，并且中控大屏显得有点掉价，昂科威2.0T动力没得说，但是外观内饰感觉有点审美疲劳，并且也即将要换代，大众探岳这款车外观不错，内饰依然是大众简洁的风格，没有什么亮点，经过综合对比后个人觉得福特锐际各方面都不错，2.0T的动力是几款车里最好的，空间也符合自己的用车需求，且外观也是自己喜欢的风格，于是果断入手锐际。在选择车型的时候，感觉245四驱嘉享款性价比很高，有四驱系统，平时喜欢自驾游，所以觉得选择四驱还是很有必要的。

价格方面 我购买的是2020款EcoBoost245四驱嘉享款，指导价20.48万，当地4S店价格非常坚挺，基本没有优惠，送了1000元油卡以及2次常规保养，加上购置税18124，保险7035，车船税480，上牌500，全款落地价230939元。这个价格个人觉得可以接受，配置方面十分丰富，主动刹车系统，8安全气囊还是非常厚道的。

下面聊聊驾驶感受，首先动力方面这台车搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率有248马力，393牛米，匹配8挡自动变速箱，官方实测百公里加速时间7.31秒左右，在同级别里算是数一数二的，动力给人感觉非常充盈，给油就走，高速超车游刃有余，油门轻踩至1/4就有明显的推背感，换挡丝滑平时，没有丝毫的顿挫感。底盘带有适时四驱系统，前后独立悬挂，底盘滤震效果很好，细碎颠簸可以很好过滤，过弯支撑稳定，方向盘指向精准，操控性不输轿车，刹车也是非常的灵敏线性，让人驾驶信心十足。

外观方面 设计比较个性新颖，让人眼前一亮，大气上档次，鳞片式的中网 时尚 有型，两侧大灯犀利有神，下方进气口棱角分明，车身侧面比例匀称协调，十分的动感，溜背式的车身颇有轿跑车的风格，尾部宽厚饱满，双边单出排气尽显档次，散发着浓厚的运动气息。

内饰方面 悬浮式的中控台很有设计感，双拼色的设计搭配缝线处理凸显档次感，可以摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感瞬间提升，最值得一提的还是12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸中控屏，营造出不俗的 科技 感，中控屏搭载了网络开发的车联网系统，支持车联网以及语言控制，识别率非常高，基本可以解放双手，提升了使用便利性。

总得来说福特锐际这款车各方面都是非常不错的，空间表现达到了同级别主流水准，作为一款全新车型福特锐际综合实力突出，有着很强的竞争力，动力表现同级别数一数二，做工用料厚道，性价比也是非常高，油耗方面目前行驶了2000公里，综合油耗基本维持在8.8L左右。以上是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友做个参考。

同级别马力足，车身刚性高，底盘扎实用料厚道，转向灵活精准，操控好，配置高，性价比很高。而且不烧机油不多机油，唯一待时间检验的是8AT。

今年六月份提的ST line版本，无优惠，一年两次免费基础保养，目前行驶马上一万，5000公里之前表显油耗9.5，保养后表显油耗8.6，综合9.1，媳妇每天上下班开，新手级别吧，市区国道高速都跑，市区内对于新手的确不好掌握油门力度，习惯了倒也一样，每天一百来公里比之前的日系车轻松多了.高速那是真的省油，路况好开启自适应巡航110，油耗也就五个左右，底盘也是福特的一贯风格，很扎实稳重，一百四五一点不飘，我一辆经典福克斯还在当我的工具车（后座都是货物）十几万公里了，也就正常保养，没啥毛病.本人在油耗、舒适性、保值率和安全性上，最最看重的是安全性，目标明年福克斯换探险者！

自己去开一下，不要问别人，这样你买不到自己喜欢的车，别人推荐都是别人觉得不错的，何况还是现在这种充斥着水军与黑子的网络环境

我们车聚网编辑部开了三天，主要对性能做了测试。汇报如下：

1、零百加速。我们测的那台锐际四驱嘉享款在当时上海的气候条件（气温6.4 ，空气湿度45%，风速6.0m/s）下，做出的三组加速成绩，分别为：7.09s、7.21s和7.17s，平均成绩达到7.16s，最快7.09秒。

这个加速可以说相当可以了，比同价位的汉EV两驱长续航版还要快。

2、百零制动。锐际五次连续制动的成绩，分别为：40.17m、40.61m、40.55m、40.66m、40.79m，平均成绩为40.56m。这个制动表现达到同级平均水平，且多次连续制动的热衰减控制的不错，5次制动测试中最长距离和最短距离只差了0.62m。

如果能换一个宽一点的胎，这个刹车成绩会更好。

3、麋鹿测试。经过五次尝试后，有效成绩中最高的通过时速为78.3km/h。这个成绩比之前友媒测过的325Li和CT5 28T铂金运动版还要快，目前世界记录才85km/h。

4、滑轮组和交叉轴。锐际能顺利通过标准的四项滑轮组测试，交叉轴通过的有些挣扎，毕竟是多离合片式适时四驱，主要还是城市用车，只能用于轻度越野。

但好在，当它“四脚八叉”横在那儿时，四个车门和后备箱都能正常打开，说明车身强度不错，边梁用了1700MPa抗拉伸强度的冷淬马氏体钢，提升了整车的抗扭刚度。

5、我们在上海一共开了254km，较堵时油耗8.48L，通畅时油耗7.6L，平均8.17L/100km。对于一台2.0T的紧凑型SUV来说，还是可以接受的。

有哪些槽点？首先急加速时，8AT在二三挡间还是有一些闯动。能接受，但还是能感觉到。其次，ADAS系统只有车道偏离预警，没有车道保持，严格说不是标准的L2级自动辅助驾驶。最后，前排左右两侧的玻璃，在光线缺乏时透光性较弱，晚上转弯时得格外小心。

总体说，锐际这款SUV是合资紧凑型车里，性能最优的之一，动态表现很不错。如果你注重动力与操控，偶尔会去自驾游，它值得一看。

如果嫌油耗高，可以选两驱版，油耗不但更低，价格只要16.98万，说不定加速更快一些，是市区代步出行的一个好选择。

STline加 科技 包，市区通勤偶尔走走快速路，仪表油耗9.2，操控精准，底盘扎实，性能优越。

去年跟朋友去看车，他工作了两年存款20来万，当时纠结的就是本田的新皓影跟锐际，最后选了后者，这车主要卖点其实很特殊，既福特又非常不福特的一款车，外观相比福特家族其它SUV更为精致，内饰也是最不福特的一款车了，没有套娃山寨感，更多的还是精致高级，动力相比皓影好太多，自己挣得钱管别人看法干嘛

我自己上周才去了一个同行的福特4S店，说下个人对这款车的购买建议，首先预算在自己手，其次看你在乎的产品卖点，锐际的主要卖点就是高配置，强动力与舒适性兼顾，整台车的外观还是标准的福特阿斯顿马丁家族前脸，不过相比其它车型会更为圆滑，大面积倒梯形镀铬中网也跟矩阵式的大灯形成一体，很有鲨鱼一般的视觉冲击力

整台车的侧面也是相当的运动，酷似福克斯的挑高车款，不会显得太呆板，巨大的前后灯组也一路延伸到了车侧，尾部灯组特立独行，路上只要看到大尺寸的白色倒车灯盖那就是锐际，底下双出的排气提升了一些运动气息

这车虽然定位紧凑级SUV，但实车尺寸也有4585，1882，1688，轴距2710，已经媲美很多主流中型SUV，例如大众的探岳，动力也是一大卖点，全系标配2.0T发动机，最大功率182，峰值扭矩393，匹配8档自动变速箱，本身自重不到1.6吨，实际驾驶感受很轻快，市区道路行驶开ECO模式也能有相当不错的燃油经济性，同级绝无仅有，这款车内饰不知道各位什么看法，去年两次跑车展，福特的新车型应该也只有这一款能让我多看几眼了，没有蒙迪欧上的汽配城大平板，两块独立的大尺寸液晶仪表配合层次感还算可以的中控布局，显得既精致又耐看，而且做工用料也很良心，不用担心没档次廉价

配置层面就不多说了，我们当时买的是四驱入门款，优惠完上路20不到，18寸轮圈，6全车气囊，全车安全带未系提醒，倒车影像，倒车雷达，ACC定速巡航，全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，前排主驾驶电动座椅，第二排座椅调节，两块全液晶显示屏，全LED大灯，自动空调车内净化装置等都有配备，而且乘坐空间以及舒适性隔音表现在同级都靠前，不考虑保值，买它也不失为一个不错之选，个人建议入门款配置就够用了，性价比很高，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

试驾就知道了，只谈驾控，对比同价位领克05秒之，更别说日系车CRV之流，估计也就2.5的CX5有得一拼。动力确实猛，底盘支撑到位。对了，还是4驱……另外这车加92。

我是锐际车主，四驱中配，落地23+，先说外形，运动感十足，符合年轻人的审美，尤其是大灯很迷人，再说驾驶感受，驾驶乐趣十足，方向盘指哪打哪，一点不带拖沓，底盘调校很不错，比轿车硬，比运动型SUV软，坐着很舒服。值得赞一下的是它的车机系统，人机交换很好用，语音识别率相当高，再说说油耗，目前行驶2100公里，平均油耗8.3，市区高速各一半跑出来的油耗，这个油耗我也实际测量过，仪表显示跟实际油耗相差不大，让我惊喜得是纯高速油耗6.0，动力方面就不多说了，试驾过的朋友都知道，2.0T+8AT，同级别车属最好，内饰中规中矩，没啥可说的，就这样，给打算入手的朋友一些参考。

‘贰’ 开轿车和开suv，其驾驶感受是不一样的吗

如今的国内汽车市场当中SUV车型是最受消费者欢迎的！无论是合资品牌还是自主品牌都竞相推出自己的SUV车型。那么如此受欢迎的SUV车型，到底是有哪些优点吸引到了我们国内的汽车消费者呢？和轿车相比SUV车型又具备什么样的优势呢？我们就一起来聊一聊。

所以说，SUV车型和轿车都拥有各自的优点，至于您是想要购买SUV车型或者是轿车，那就要看您平时的用车需求了。SUV车型外形大气，通过性好，空间实用，坐姿高。轿车外形低矮，运动操控性好，坐姿也相对比较低！

‘叁’ 大排量的车开起来什么感觉你知道吗

大排量的车开起来会拥有一种动力充足的感觉。

目前市面上正在售卖的大排量汽车，一直都比较深受消费者的喜爱与支持。因为大排量的汽车在进行行驶的过程中，不仅能够轻松跨越路面上一些教育的障碍物。而且也能让汽车在行驶的过程中，能够拥有一种充足的动力。

我个人的看法。

大排量汽车居然开起来动力充足，但是与此同时油耗高也成为了消费者比较顾虑的原因。但是从我个人的角度来看，我觉得大排量的汽车是存在很大优势的。因为现在人们的经济水平都比较不错，所以通常不会太过于在乎汽车在行驶过程中所产生的成本费用。因此大部分人都会选择购买大排量的汽车，毕竟驾驶车辆能够拥有舒适的感觉，才是最主要的选择。

‘肆’ 电动汽车驾驶感受如何

首先第一个方面，车辆的用车成本，作为一名纯电动汽车车主而言是作为直观的一种体现，与燃油车不同的是，纯电动汽车在保养成本上面只有燃油车的一个零头样子，纯电动汽车在常规的保养当中只需要对于三电进行检查，以北汽新能源汽车为例，享受厂家赠送的两万公里的免费保养政策，再者从常规的保养费用上面去看，只有一百块钱左右的检查费，并没有其它的开销，从充电上面一年的电费在3500左右，所以给我第一个直观感受就是用车成本低。

第三个方面续航和充电，续航和充电作为用车最为关键的一环，关乎着用车体验，车辆能够跑多远等，随着续航里程提高和充电技术的提高，基本上一个小时左右可以充满，而续航上面能够满足日常的出行需求，但唯一不足点就是在冬季的时候，会因为各种因素的影响，导致续航会受到一定的衰减，但影响不大。总的来说对于电动汽车而言虽然在使用的时候会有些许的缺点，但从整体的表现上面去看用车感受按照100分打分，可以给80分到九十分左右。

‘伍’ 开车人对汽车一般都有什么感觉

开车人对汽车一般有两种感觉，一种是静态感觉，另一种是动态感觉。静态感觉的范围是小于动态感觉的，接下来就让我们详细了解一下他们的区别。

1.对汽车的静态感觉

汽车停放好后，驾驶员对车体各部分与路面相对位置的视觉感觉，称为静态感觉。正确认识车体的静态感觉，有助于驾驶员准确判断车轮的行驶轨迹，准确判断车体在路面上的位置。左、右侧车体的感觉。一般来讲， 驾驶员通过汽车前部中间位置延伸到地面的交汇点就是左、右侧车轮的运行轨迹。车内视线盲区，就是驾驶员看不到的地方称为盲区。盲区是一个空间立体范围，即驾驶员的视线通过车窗延伸到地面所形成的封闭立体空间。

(4)速度错觉

速度错觉一般认为.汽车驾驶员不必看车速表，只根据周围景物的移动身体的感受和听到的风声就能判断汽车的行驶速度。实际上这种判断并不准确，带有明显的倾向性，特别是在高速短距离行驶时更是如此。

‘陆’ 开轿车和开suv有哪些不同的感受呢

在如今的汽车市场中， SUV车型也深受越来越多朋友的喜欢。驾驶汽车和驾驶SUV车型其实两者感受的确有很大不同，SUV车型和轿车车型相比起来最大的区别就是在于底盘高度更高，这也是导致SUV车型比轿车车型视野更加宽阔的最主要原因之一。本人第1辆汽车是轿车车型，第2辆去换成SUV车型，对于这两款不同车型的驾驶感受来说，今天就给大家详细的分享分享。

综上所述，仅仅是我个人两款不同汽车的经验。大家在购买汽车的时候尽量选择一台自己喜欢的汽车，两款类型的汽车都有属于自己的特色，大家可以根据个人的需求选择。

‘柒’ 驾驶敞篷车是一种什么样的体验

炎炎夏日，是不是觉得自己的汽车有一些闷，即便是开了空调甚是凉爽，也会觉得不是非常的舒适，这是因为汽车的空间相对而言比较狭隘的关系。驾驶敞篷车就不一样了，打开了敞篷之后，就是天大地大，就是无限的畅快感。驾驶敞篷车的时候，吹的是自然风，那种感觉是极其的舒适的，如果说觉得有阳光，只需要戴上一副拉风的眼睛就可以了，又有型又有功能性的遮阳，真的是太棒了！

大部分男生如果说在夏日有一辆敞篷车，毫无疑问，这些敞篷车上大多会坐着美女，正所谓美女也爱兜风，坐上敞篷车是真正的兜风。想要有异性缘，男生在夏天可要有一辆可以耍酷的敞篷车。敞篷车带给的那种舒适感，是豪车都无法比拟的。

驾驶敞篷车的感觉真的是妙极了！尤其是在热情似火的夏天。

‘捌’ 学车时教练常说的车感是什么应该怎么培养

驾驶一辆好车的本能就是有车感！所有驾驶动作可概括为前进、后退和转弯。

‘玖’ 大排量的车在开起来，是什么样的感觉

大排量的车开起来会有一种动力特别足的感觉。而且在驾驶的过程中，会觉得特别的轻快，特别是在超车的时候，提速方面也是特别优质的。

三.什么是感觉？

感觉是指觉得和认为的意思。比如说有人让我们评价他的新衣服，那么我们首先要对这件衣服产生一定的感觉，并且会把这种感觉说给这个人听。又或者是说我们在和一个人在一起相处的时候，就会通过感觉知道，这个人是否和自己合适。 而且在生活中，我们对一些人和一些事物的感觉是非常重要的，因为自己会根据这些感觉对这些人和事物作出判断。

‘拾’ 汽车好开的标准是什么到底是怎样一种驾驶感受呢

从所有自有品牌的所有车型来看，吉利的调整水平可以说是目前最出色的水平。刚开始开轿车、SUV、MPV就能感受到丰富的驾驶质感，甚至能比一些合资或豪华品牌开得更好。没有核心技术的自主品牌如何能与海外豪华品牌相媲美？首先要知道自主品牌不像以前，简单看一下吉利的企业规模，就能很容易感受到它的实力。以Gilly Boyue PRO为例。调整水平怎么走？你又从哪里来？

这很好理解。在副驾美女的注视下，一脚地上掉油的瞬间，享受着紧贴感如期而来，旁边妹妹紧张崇拜的表情，是男性展示男性魅力的伟大时刻。对了，当你身边的妹妹在你的地板上有油的时候，内心的活动其实不是崇拜。更多的话是买马。请熟悉。无论是想在复杂的道路情况下超越，还是为了向别人证明爱车的实力，强大的动力表现都是好车最基本的前提。否则，一只手开车的速度再帅也感受不到起飞的感觉。被电动车超过的时候，看着手上的方向盘，心里只会有深深的无力感。约翰肯尼迪，汽车名言)更可怕的是，如果那辆电动车后面有个妹妹，而你的副驾是自己的基本朋友，那么大部分男人的心一定会崩溃。