汽车钢板消声片如何安装

Ⅰ 车间如何消音

如何全面实施降噪措施
3.1 以人为本的降噪观念
降噪应当以保障人的健康为原则，以人为本才是降噪的目的和标准。保护人们的健康不
受噪声的有害影响，解决这一问题的关键，在于确定有科学根据的噪声最大允许值。即在多年的每天经常在有噪声的影响下，不会使人生病和妨害正常的劳动活动。在大多数情况下，噪声做为一种硬性客观存在的事物，我们做到只能相应的去减轻，并且，在经济和技术局限下，不可能将噪声降低到零。因此，降噪的标准应当以人为本，以不损害人的健康和不影响正常的劳动活动为目标，树立以人为本的降噪观念。
3.2 降噪的系统性原则
防止噪声与声振动， 对于保证车间中正常的声音条件来说，是个复杂的问题。这需要
系统的实施一整套的综合措施才能得以解决。这就需要在厂房的设计之初，就应当合理布局；在声源处降低机器设备的振动，还要在车间内设置吸声设备并且采用个人防噪用品等这一系统性工程来保证。
3.2.1 合理的进行厂区布局

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正确布置厂区中具有吵闹设备的车间， 特别是正确布置车间中吵闹工段，可以保证与吵闹设备无直接关系的多数人保持其正常的工作条件。在规划时，有吵闹车间应集中在一两处，并布置在企业区域边界的下风处。
合理的进行平面布置及厂房内采用吸声、隔声、消声等方法， 在设计中采用经济有效的围护结构。厂房车间的结构，对噪音的扩音、返音和消音有着极大的关系，如严实紧闭的车间里，就算发出的噪音级并不高，但由于声音在内璧的反射所增加的回音以及噪音的无处渲泻，并且严密车间在内部消音上的先天不足，就使得噪音聚集，如对外开放空间过大，那周围环境又形成了影响。
织造车间里面，因为大部分设备都是臂式喷水织机，因此大级别噪音无可避免，为考虑消噪方面，车间采用的是人字钢结构式，将整个车间四周密闭，房顶部分却是空旷，大部分声音可以从车间上方部分去消散，在车间的两边墙顶上每隔三到五米左右开风窗，窗为开叶式，也可以往外排音。
如果说特别集中或者空间小的车间顶棚和墙面做多孔的吸音饰面及消声、隔声、减振等装置，来降低车间内部噪声。采用铝制吸音板作天花板和墙壁等等。 3.2.2 创新新结构的纺织机械设备
降噪处理的途径，首先应从声源上降低。企业应淘汰落后的旧设备，制造低噪声的新型设备，在设备设计之初采用新机器设备的结构或改变噪声大的结合部件的构造，减轻动力载荷，排除机械的撞击作用和提高制造精度。作为纺织企业，在选用机台上，首先得选好机台，机台材质往往决定着噪音的高低，在机台的安装上，同时也要从减震，防抖，安装机台在车间的位置上来反射抵消，如一些占位不是很大的特殊机台，可以外以较松的材料做成罩子加以隔离，或者有一在一些突出的发音设备上做多孔隔音板，让声音尽量消除减弱或吸收。机械运转时，保证机械机体稳固和部件润滑，通常改变运动的特性、刚度和传动形式等方法，可以获得良好的效果。
3.2.3 要注重纺织工艺方法
降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式，如在织布车间里开机时，采用区域性增开，以降低员工在初开机时因生产控制未到正常状态而导致的繁乱现象以及异常机的噪音，更便于对听取异常机的异响。如对打梭棒，三十六牙轮，梭子，皮带结带主要发声部件进行处理，更换构件材料，如用尼龙梭子代替木梭子，用尼龙三十六牙轮代替铸钢齿轮， 用复合丁腈阻尼皮结代替原来的丁

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腈皮结，使噪声得到降低。另外，在一些部件外包镶阻尼层，或降低织机运行速度，安装缓冲装置，也可获得进一步的降噪效果。更比如摆线轮减速机，在空转时的声音较大，所以尽量不使其空转，并且进行定期保养，电机异响导致的噪音就相对少些。在对于需要用压缩空气来吹的工序，使用小的玻璃柜，在玻璃下的柜中进行作业，丝毫不影响作业质量，也能让人与声源分离，工艺上，注意好张力与转速，也是降低噪音的控制点。 3.2.4 分级管理、分级防护
在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低；库房或少有人去车间或空旷地方，噪音稍高一些也是可以的。总之，对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音，应有一定的区别。
受音者或受音器官的噪音防护， 在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音器官采取防护措施。如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头盔等护耳器，公司员工在长期的实用中，发现含有极少量水份的棉花团堵住耳道，是较为舒适，且成本低，又效果明显的护具。织布车间机多人多，采取个人防护措施是比较合理的。
在受者自身的环境及适当的进行舒解噪音对身体的冲击也相当重要，公司人员在上岗之前，可以喊喊口号，以激昴的为佳，在八小时工作中，选时段的分人次按序到户外缓和一下，可以在车间外面做深呼吸，或者以清凉的水洗脸，或者略使劲的甩甩胳膊，眯着眼睛摇晃项部，就会立马减轻噪音对身体的不适。 3.3 降噪的科学性原则
降噪作为一项理论和实践紧密联系的技术，需要众多学科的支持， 在降噪措施的实施过程中，应当注重吸收和运用各种科学理论。
采用外罩和围护来对整个机器和噪音部件进行隔音，是降低噪音的基本方法。建立隔声屏障，以及利用其他隔声材料和隔声结构来阻挡噪声的传播。应用吸声材料和吸声结构，将传播中的噪声声能转变为热能等。在纺织车间中，常用的吸声材料主要是多孔吸声材料，如玻璃棉、矿棉、膨胀珍珠岩、穿孔吸声板等。材料的吸声性能决定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周围的草坪、树木等也都是很好的吸声材料。
用内摩擦大的减振材料做成的覆盖层，是减弱结构振动即减弱辐射噪音的有效方法之一。在纺织车间中，这种降噪方法，首先应用于有薄壁防护体的机器，充分封闭所有机构，效果明显。

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4 结论
通过对噪音的认识以及噪音传播性质，纺织车间制造噪音和减低噪声的特点，采取有效的手段，在音源上加以控制减弱，介质上给予改善消退，受音者方面给予科学合理的防护及缓和，就能三管齐下。最终达到降噪的目的

Ⅱ 五菱后钢板消音垫如何更换

1、首先，拆下五菱汽车后钢板上的螺丝。
2、其次，拆下钢板后即可看到原本的消音垫，直接将其取下即可。
3、最后，把新的消音垫安装到原本的位置，在把钢板安装回去，并拧紧螺丝即可。

Ⅲ 风机消声器安装位置在哪里进出口都行吗这对消声效果有没有影响。

主要看噪音源自哪里，若是进风噪音就应该安装进风口消音器，若是出风口噪音就应该安装出风口消音器。

通风管道消声器三层结构，外层是镀锌板，中间是吸音玻璃棉，内部是吸音孔板，（钢制）风机；铝合金风口、风阀、防火阀、风机盘管三速开关、风机盘管。

注意事项：

风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却，锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送，风洞风源和气垫船的充气和推进等。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

Ⅳ 汽车刹车片消音胶片

你好，更换刹车片是完全不用跟回原厂的，主要还是得看刹车片的质量以及性能。
选购刹车片有“五看”1、看品牌，选择正品行货的大品牌，不为别的，只为了您和家人的生命安全；2、看摩擦系数，摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩，太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片，太低则制动距离过长；
3、看安全性，刹车片在制动时会产生瞬时高温，尤其在高速行驶或紧急制动时，高温状态下，摩擦片摩擦系数会下降；
4、看是否舒适，包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等，是摩擦性能的直接体现；
5、看寿命，通常刹车片能保证5万公里的使用寿命。

刹车片属于汽车上的易损件，当磨损到一定程度之后就需要及时更换。不过很多车主到汽修店更换完刹车片居然出现了异响，这是怎么回事呢？这个常见问题大多由以下几个原因造成。
1、新刹车片的质量问题
刹车片的来源很多，例如原厂件、OEM件 、品牌件、副厂件等等，甚至还会有一些假冒伪劣产品。不同品质的刹车片在做工和用料上都不尽相同，它们会在一定程度上导致异响的产生。
如果制作刹车片的模具本身不够好，再加上生产过程中厂家对尺寸形状的把控不到位，这种刹车片一旦装配到车上就会出现匹配不良，导致刹车片的局部应力集中或产生间隙旷量，在刹车的过程中自然就会发出噪音。如果刹车片的材质有问题，比如局部有硬点或杂质，也会在摩擦刹车盘的时候发出尖锐的啸叫声。

2、新刹车片装配前没有倒角
由于原来的刹车盘和刹车片经过了几万公里的磨合，所以刹车盘上都会被磨出一个与旧刹车片宽度完全吻合的凹槽。当更换新刹车片时，它的宽度与刹车片并不是100%匹配的，所以很容易在拐角处与刹车盘发生挤压，从而产生啸叫声。
解决这个问题的方法很简单，那就是用锉刀在新刹车片四周进行倒角，将直角倒成圆角后就可以轻松避免这种情况的产生。

Ⅳ 消声器的安装要求有哪些

消声器的安装位置在噪音源附件。
消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。当空调系统为恒温，要求较高时，消声器外壳应与风管同样作保温处理。
消声器安装后，可用拉线或吊线的方法进行检查，不符合要求的应进行修整。
消声器安装就位后，应加强管理，采取防护措施。严禁其它支、吊架固定在消声器法兰及支吊架上。
消声器、消声弯头等在安装时应单独设支、吊架，使风管不承受其重量支吊架应根据消声器的型号、规格和建筑物的结构情况，按照国标或设计图纸的规定选用。
消声器在安装前应检查支、吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。支、吊架必须保证所承担的载荷。
消声器的型号、尺寸必须符合设计要求，并标明气流方向。

Ⅵ 汽车如何安装

一般汽车装配流程如下：

1 ;安装前桥
将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。
① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。
② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。
③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。



2 ;安装后桥
将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器
气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板
将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器
安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴
装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;



7 ;安装消声器
把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室
吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器
转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱
将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。



11 ;安装保险杠、翼子板
若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩
散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表
电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）
在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）
吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。
;
以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整
汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

1 ;安装前桥
将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。
① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。
② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。
③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。

2 ;安装后桥
将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器
气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板
将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器
安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴
装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;

7 ;安装消声器
把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室
吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器
转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱
将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。

11 ;安装保险杠、翼子板
若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩
散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表
电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）
在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）
吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。
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以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整
汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

Ⅶ 汽车刹车片消音垫片

OEM刹车片消音片叫OEM anti-noise shim
是OEM刹车片厂与主机厂开发时，通过台架试验选定复合材料附在刹车片背面的一层很薄的附件，主要起减震，降噪之功效。所以每种车型的刹车片根据刹车片材料不同，所选的复合料都不一样，由专业密封材料材料厂家提供。加工精度要求相对较高。
汽车刹车片，也叫制动蹄片，它属于消耗品在使用中会逐渐的被磨损，当磨损到极限位置的时候，是一定要更换的，不然将降低制动的效果，甚至会造成安全事故。刹车片消音片的主要功能就是减少摩擦过程中的噪声的。 汽车刹车片消音片的噪声消除原理：刹车片消音片根据噪声分布情况选用不同的方法消除制动噪声，常用的方法是加用弹簧及垫片等配件。
这个垫片就刹车片消音片。刹车片消音片摩擦件与底盘间的一个缓冲可以消除制动噪声。甚至更改摩擦材料配方。改变产吕尺寸来彻底消除噪声。

Ⅷ 求汽车钢板弹簧总成安装技术要求！

1.板簧、塑料垫片与板簧托放置平齐。
2.骑马螺栓力矩：90±10N.M。
3.U形螺栓出头长度1个螺距以上。
4.在装配时，弹簧上标记相同的左右两板簧装在同一台车上。
其实就是固定螺栓拧紧 能达到力矩要求

Ⅸ 消音管材如何正确安装

螺旋消音管，只能使用在立管上面，主要是实现管道内流态的规律。因此可以采用配件有螺旋三通、螺旋四通、螺旋立检。使用螺旋配件不需要配伸缩节，立管底部采用大弧度抗冲弯头，横管全部使用实壁管和常规国标配件即可。欢迎选用中财管道，高品质管道系统解决方案供应商。

Ⅹ 黑豹汽车原厂配件钢板弹簧要如何安装

安装时首先要保证安装的钢板弹簧与前、后桥的接触面平整且无任何杂物，要按规定的扭矩将连接钢板弹簧与前后桥的U型螺栓紧固。车辆行驶一段时间后，要定期检查紧固U型螺栓，使之达到技术要求。不得随意私自增减钢板弹簧的片数和厚度，改变其伸直长度、自由弧高和其它技术参数，会改变钢板的几何尺寸和使用寿命。