空气动力汽车有哪些型号

① 世界上有用空气做动力的汽车吗

有。

世界能源的革命？
“空气驱动汽车”有望问世

本报讯据路透社日前报道，19世纪的法国科幻作家朱利斯·凡尔纳曾经在小说中描写过一种用空气做动力的汽车，如今，这位天才科幻小说家的大胆设想也许可以成真了。法国发明家、汽车爱好者和着名环保家盖伊·尼格里日前已经设计出一种靠压缩空气做动力的新型汽车，尼格里希望在几年里内，这种超级环保型的“空气汽车”就能奔跑在世界各地的马路上。
在尼格里发明的“空气汽车”能源缸里，空气以比大气压力高300倍的压强压缩在一起，对能源缸加热后，缸中的空气就会流进活塞引擎气缸内，带动活塞运动。没有任何燃烧发生，因此也不会产生任何污染。尼格里称，事实上从排气管中排出来的空气甚至会比周围空气更清新，因为它们排出来时，必须通过一个空气过滤罩。
据报道，尼格里研究设计这种“空气汽车”已经10年了，他承认，“空气汽车”听起来太完美、太科幻了，以至于很多人不相信这是真的。许多人曾嘲笑过他的想法，然而自看过他发明的汽车能源缸后，一些开始嘲笑他的工业界内部人士已经转变了态度，对他的发明大感兴趣了。
然而，仍有一些专家对尼格里的车抱有怀疑，他们认为，能源缸内的压缩空气容量不可能支持汽车行使得太久。针对这种看法，尼格里道，这种汽车的速度每小时可达到68英里，而目前的确由于压缩空气动力的限制，一缸压缩300倍后的空气最多只能驶上10个小时左右，然后必须重新添加压缩空气。“但是，车主可以装一个备用能源缸，以防万一在途中没有加气站时，以备急用。”
尼格里称，“空气汽车”车主可以在家中用电动压缩机往能源缸内填充压缩空气，一旦以后这种汽车流行起来，大批的汽车加油站中必将添加特殊“加气设备”，车主就可以方便地在加油站中添加压缩空气。他的“空气汽车”也许将引发加油站的革命。
尼格里称，他的摩托发展国际公司目前已经发展了32家“空气汽车”发动机生产厂，他准备在未来几年内将厂家数目发展到300家，每个工厂一年能生产4000辆“空气汽车”。据初步估计，一辆“空气汽车”的价格大约在6700美元左右。“我们的目标是，在2003年夏天，让第一辆正式生产出的‘空气汽车’行驶在巴黎的大街上，到2004年底，将第一辆‘空气汽车’推向市场。”尼格里道。
（木雅）

《江南时报》 (2002年11月10日第十五版)

② 【车主点评:日产战神GTR 3.8TT动力战神归来】

#选车理由 2017款日产战神GTR 3.8TT的外形充满了暴力学美，修长的车头造型被设计的不止一般凶猛，车身侧面和车尾层次感非常清晰，低矮的车身和后倾的车顶给人随时蓄势待发的印象。另一方面，gtr的空气动力学设计同样非常出色，它的风阻系数仅为0.27。新款车型LED灯的加入，与时俱进！#最满意 战神这个称号要足够实力才可担当，全新日产GTR就有着这样的荣誉，虽然GTR最为人所熟知的，是连年进化的动力心脏，不过为了与强化的动力输出匹配，煞车系统也一并强化过。GTR却配备了Launch Control装置，让人能够轻松感受VR38DETT引擎狂放力道#最不满意 gtr作为东瀛战神实际上并不适合普通日常通勤使用
快吧是挺快，但是每一次进弯的时候用皱皱巴巴感觉，这个车就跟一大磁铁似的，带点油门的时候往弯道里面吸，你就发现底盘前后还有一点脱节这非常的糟糕，那出弯的时候非常的快，当你车头稍微看着点弯心了以后，那一脚全油门的感觉，尾巴稍微一滑出去，哇很爽，但是呢这台车的弯道里面的这个手感这个感觉，就不是特别的好，而且还还非常的重，这个后来我就从日产设计师听说过一些关于GTR这台车设计的初衷，我们想做一台让每一个人都能开得很快的车，他们不想做一台只有赛车手才能开得很快的车，这个是他的目标，但是要说到这架车呀,那个时候，当时我真觉得所有人所有性能车的粉丝全在捧它。#空间 前排空间比较舒适 座椅包裹性不错 后排的话基本不会坐人 空间狭小也并无大碍 无伤大雅#外观 外观看起来并不华丽 却很战斗 凸显了霸气 简洁的外型不失美观 辨识度超高#内饰 内饰运动色彩要比普通版更浓郁一些，全黑内饰被一些红色的装饰点缀的恰到好处。方向盘采用反毛皮，出汗打滑的情况基本就杜绝了，抓握感非常不错。仪表盘的转速表更换为红底衬托，机械感非常强烈，真心好看！#动力 日产GTR依旧搭载的是日产VR38DETT型号的3.8L V6双涡轮增压发动机，但是标准版的动力较2014款有所提升。2.7秒的百公里每小时加速时间足以傲视群雄。#操控 空气动力学设计同样非常出色，它的风阻系数仅为0.27。战神GTR跑车动力参数略有提升，战神GTR的性能及速度完全可以同德系超跑的任何一款相较量，空气动力学设计同样非常出色。百公里提速/2.7s#舒适性 作为日常通勤的话不是很舒适顿挫感很强 但谁又会去诟病一辆战神的舒适性呢#油耗 市区开的话20个左右 不过也无所谓 毕竟是大排量战斗跑车

③ v12发动机的车有哪些

奔驰S600，宝马760Li用的都是V型12缸发动机，奔驰的S65，CLS65，CL65等用的是双涡轮的V12发动机，另外还有法拉利612，575M，599GTB，ENZO，林宝LP640，迈巴赫62和57，RR幻影，DB9，Vanquish等用的都是V12。

注意事项：

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。

④ 中国真的生产出烧空气的汽车

没有。国外还真有研制出来的空气动力汽车。来自印度汽车制造商tata motors 和法国MDI公司合作研发出来的空气动力小车叫做AIRPOD air-powered urban vehicle（AIRPOD 城市空气动力车)。

和普通的清洁能源汽车不同，这辆车没有用压缩氢气或天然气作动力，而是用了普通的空气。它特殊的引擎是由MDI开发，车上附有175 升的压缩气罐，所用的空气可以通过外泵或者行车时由电动马达完成充气。包括司机的话，最大载客量是3人。

这辆车的工作原理

就是利用随车携带的175升压缩气罐里面已经压缩好的空气来推动其特殊的引擎从而来驱动汽车。

理论上讲空气动力汽车是完全可以实现的，并且也已经有能跑起来的空气动力汽车。但是这并不是意味着空气动力汽车就完全不用消耗能源，因为空气动力汽车的主要动力还是靠携带的那个压缩气罐里的压缩气体。

⑤ 混合动力汽车什么品牌最好

比较好的油电混合动力汽车有雷克萨斯ES300h、别克君越eAssist、比亚迪秦、本田雅阁锐·混动、丰田凯美瑞双擎。

1、雷克萨斯ES300h

雷克萨斯ES的混合动力系统已经相当成熟，扭矩强劲的电动机帮助车辆更快的起步，而在高速巡航时则依靠阿特金森循环发动机提供更经济的动力。这样既弥补了阿特金森循环发动机低转速时的输出不足，又解决了电池续航能力有限的问题。

2、别克君越eAssist

在外形方面，君越eAssist应该是最低调的，它仅在尾部注明了eAssist字样，表明了其有电动的成分，但只能起到辅助作用。君越eAssist还配备了智能降阻进气格栅、低滚阻绿色轮胎，底盘也特别进行了空气动力学优化，共同助力燃油经济性的提升。

3、比亚迪秦

比亚迪秦外观上延续了概念车的设计，可以称得上目前比亚迪最漂亮，最有活力，最为大胆的设计，凶悍的前脸给人很强的驾驶欲。大灯组合内拥有LED日间行车灯、带有高度可调的透镜大灯。

无钥匙进入与一键启动也在秦上显现，无需掏钥匙，让驾车变得更便捷。纯电动模式下，秦可续航里程为70公里，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备箱的充电口，就可以在充电站充电，或是民用220V充电。

4、本田雅阁锐·混动

全新一代雅阁锐·混动车型继承了老款车型所有的优点，i-MMD混动系统依旧是其手中的王牌，燃油经济性出众。

新款混动版本雅阁百公里油耗仅为4升，这个2.0升阿特金森循环自然吸气发动机＋双电机的组合让新款雅阁在燃油经济性上有了相当大的提升。

5、丰田凯美瑞双擎

新款凯美瑞的外观无疑是相当成功的，在车身姿态方面已经颠覆了我们对于老款凯美瑞“油腻”的印象，变得更加年轻运动的同时也不失大气。

凯美瑞双擎的动力响应可谓是“手起刀落”。而相比于竞品混动车，凯美瑞双擎在高速工况下有着更加浑厚的动力储备，因为它有着基础排量更大的2.5L自然吸气发动机。

选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，

⑥ 奥迪e-tron是一款什么车型啊求介绍

奥迪e－tron是奥迪推出的全电动车型。

奥迪E－tron定位中、大型SUV，车身长度超过4．9米，宽度超过1．9米。由于其出色的空气动力学设计，奥迪E－tron具有极低的风阻系数，比传统动力汽车低近0．07。

四盘方向盘具有相同的设计，作为该家族的旗舰新奥迪A8L。奥迪E－tron的特点是新设计的齿轮杆，和宽大的皮革手掌休息，为右手提供精致和舒适的支持。

奥迪E－tron配备了全新奥迪虚拟座舱系统的全电动版本。在全12．3英寸液晶屏下，拥有独立的处理器和显卡，再加上高分辨率的屏幕，给驾驶员带来清晰清晰的显示效果。

一个新的用户界面为电气化设计，可以轻松地控制车辆。同时，虚拟座舱系统与MMI®系统高度互联，允许调整驾驶模式，而无需将手离开方向盘。

奥迪E－tron配备前后双异步电机系统，在升压模式下，最大功率可达300kW，时速可在5．7秒内达到100公里。平铺底盘电池系统和前后双马达为奥迪E－tron提供了出色的前后重量分配。

奥迪E－tron采用了专为纯电动汽车设计的全新底盘架构。95千瓦时的电池组安装在底盘中央，铝合金框架保护结构从内到外为每个细分电池组提供框架保护。

奥迪智能储能系统和热管理系统为电池组提供精确的温度控制保护。奥迪E－tron总是处于最佳状态，无论它在哪里，在冬天或炎热。NEDC综合续航里程470公里，拥有优秀的电池管理系统，充分满足驾驶员的日常需求。

(6)空气动力汽车有哪些型号扩展阅读：

奥迪e-tron全系标配矩阵式LED前大灯，每个LED大灯包括55个发光二极管，全部灯光系统可动态、精准地照亮道路。在LED大灯的外侧下边缘，四条横向分布的日间行车灯构成了e-tron特有的标志。

前保险杠两侧的两个亮黑色进气口不仅修饰了前脸，也提高了车辆的空气动力学性能。驾驶员辅助系统的探头安装在巨大的银色信封上。

环绕式肩线突出了新车车身侧面的设计感。从前大灯开始，通过侧边，到达尾灯，减少了奥迪E-tron的视觉焦点，给人一种平静的氛围。

充满立体感的黑色包围着独特的SUV特征。尺寸为4901mmX1935mmX1616mm，轴距为2928mm。

奥迪E-tron搭载的NEDC锂离子电池续航里程为470公里。两个充电接口隐藏在e-tron标志下的左右前翼。当左挡泥板上的充电盖向前打开时，白色LED灯照射的连接器就会显现出来。

绿灯闪烁表示充电正在进行，绿灯常亮表示充电完成。拔出充电插头后，充电盖会在5秒内自动关闭。

在新车的后部，线条简洁，造型流畅。顶部边缘扰流板与丰满和宽的尾翼挡泥板线相结合。结合广泛的扩散，奥迪E-tron的广泛和运动的感觉突出。

⑦ 油电混合车十大排名是什么

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

⑧ 空气动力汽车的介绍

能源危机迫在眉睫。专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车。2013年1月，法国某汽车公司宣称将在2016年推出空气动力汽车。

⑨ 我国新能源汽车都有哪些车型

新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车、燃气汽车、甲醇汽车、飞轮储能汽车、超级电容汽车。是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。产品种类介绍1、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。2、纯电动汽车纯电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。3、燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。4、氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。5、燃气汽车燃气成分单一、纯度较高、能与空气均匀混合并燃烧完全，CO 和微粒的排放量较低，发动机在低温时的启动和运转性能较好。其缺点是其运输性能比液体燃料差、发动机的容积效率低、着火延迟较长及动力性有所降低。这类汽车多采用双燃料系统，即一个压缩天然气或液化石油气系统和一个汽油或柴油燃烧系统，能容易地从一个系统过渡到另一个系统，此种汽车主要用于城市公交汽车。6、甲醇汽车用甲醇代替石油燃料的汽车。7、空气动力汽车利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。优点是无排放、维护少，缺点是需要电源、空气压力（能量输出）随着行驶里程加长而衰减、高压气体的安全性。8、飞轮储能汽车利用飞轮的惯性储能，储存非满负载时发动机的余能以及车辆长大下坡、减速行驶时的能量，反馈到一个发电机上发电，再而驱动或加速飞轮旋转。飞轮使用磁悬浮方式，在70000r/min的高速下旋转。在混合动力汽车上作为辅助，优点是可提高能源使用效率、重量轻储能高、能量进出反应快、维护少寿命长，缺点是成本高、机动车转向会受飞轮陀螺效应的影响。9、超级电容汽车超级电容器是利用双电层原理的电容器。在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。（2010上海世博会园区世博专线已使用此车）