汽车水温低如何解决

A. 汽车水温低是发动机动力性能变差了吗，该怎么解决这个问题，有什么好建议

发动机通过混合气点燃或压燃燃烧。当发动机温度较低时，气缸温度较低，通常导致混合气雾化程度下降。此外，由于空气温度的降低，空气密度也会增加。因此，在低温下，发动机需要补偿燃料，即需要加强喷射以维持发动机的运行。相对而言，加强喷射会降低燃烧效率，因为理论上最好的空燃比是14.7:1，加浓喷射可能导致空燃比在11:1左右，多余的喷射燃油会导致燃烧不完全，增加油耗。

发动机有工作温度。水温过低，说明发动机温度过低，未达到正常工作温度。当节温器出现故障时，发动机的水温不能在规定的温度下开闭，不能进行小循环。无论是国产车还是合资车，都有机油增加的现象，但都有一个特点，那就是与南方相比，北方车辆的机油增加明显高于南方。这是因为北方气候寒冷，发动机温度低，导致缸内燃油雾化效果不理想，燃烧不足，有的沿着缸壁流入油底壳。

B. 汽车水温过低怎么办

摘要 你好，很高兴解答您的问题。汽车刚启动时水温低是正常现象，只需要将车辆在原地怠速一会热热车就能解决。

C. 汽车水温上升慢的原因，汽车水温偏低怎么处理

汽车水温上升慢的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，汽车的水温就会降低得很快。如果散热风扇出现故障一直转，也会导致汽车水温偏低。
汽车水温偏低的处理方法是先检查散热装置是否存在问题，比如：百叶窗是否被堵塞、风扇叶是否变形、水温传感器及电路是否短路；可以拆检节温器，放入不同水温的水中观察节温器打开情况，若不能正常打开关闭，则更换节温器。

汽车水温偏低还有就是散热风扇出现故障。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温偏低的现象。
汽车温度不是越低越好，也不是越高越好，需要控制在一定的范围内，正常的温度是90°C，位于水温表中间。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中间位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，在温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。

D. 汽车水温表低怎么解决

正常情况是：先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适；再起动引擎观察水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常：

1、水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。解决方案：更换、安装节温器；

2、引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。原因：节温器开度不够， 冷却系统 的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意。解决方案：更换节温器；

3、水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手。原因：风扇运行电路有问题。有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路；

4、水泵页轮不工作。原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。这需要更专业的知识才能判断出来，在此就不多加赘述。

E. 汽车水温过低怎么办

摘要 遇到这种情况，首先需要检查节温器是否正常工作，冷却风扇是否能达到标准速度。拆下并检查节温器时，可将其放入热水中，观察节温器的开启情况。如果不能正常打开，请更换节温器。汽车水温建议保持在90 ℃左右较为合适，水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。

F. 汽车水温偏低怎么处理

摘要 汽车水温偏低的处理方法是更换水温阀，汽车水温是90度，水温无法达到正常值过低的原因是节温阀不能闭合或是已经被拆除

G. 汽车水温表老低温怎么办

发动机水温过低的原因是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

解决方法：起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C-90°C）之后，再正常驾驶。

H. 汽车水温低是什么原因，汽车水温偏低怎么处理

汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。当汽车水温偏低时需要检查冷却液液位及其是否变质；检查机油的油位；检查水散热器是否有异物堵塞；检查风扇叶是否变形；检查水温传感器及电路是否正常；对节温器进行拆检处理。

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，这是小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。

1、检查冷却液液位，查看冷却液是否明显变少，如变少，则适量添加。
2、检查冷却液是否变质，如变质，清理水道后更换防冻液。
3、检查机油油位，如机油过少，则需添加或更换。
4、检查水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否堵塞，要全部清理干净。
5、检查风扇叶是否变形，或更换风扇或调整皮带。
6、检查水温传感器及电路是否短路或断路。
7、拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况，若不能正常打开，则更换节温器。

I. 汽车水温表低怎么办

汽车水温低的原因是什么？如何解决这种情况？下面我就给大家展示一下。

发动机水温过低的原因是节温器损坏或冷却风扇频繁运转。

1.恒温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵进口。冷却液温度低的时候，节温器挡住散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，这是大家常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些汽车在夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆下来，这样发动机的水温就会很低。

2.还有冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。

解决方法:车辆启动后，让发动机自动高怠速运转，等待怠速降至正常值(约800r/min)，然后开始行驶。水温达到正常值前，不要使发动机转速超过2500转/分，发动机负荷不超过30%(即不要踩油门踏板超过1/3)，也不要猛烈行驶，如加速、急刹车等。等到水温达到正常值(80℃-90℃)后，再正常行驶。