如何判断汽车增压形式

① 怎样识别汽车涡轮增压类型

1 看旁通阀 可以识别大体的技术程度 什么，没有？ 那是古董了
2 看叶轮 涡轮大小
3 看油冷水冷方式
4 看中间体 涡壳 压壳形状
。。。。。。

其实最简单的办法： 看压壳上的铭牌 ：）

② 怎样区分一部车用的涡轮是什么技术是涡轮增压 还是机械增压

涡轮技术
就是涡轮增压
机械增压是另一种增压方式
至于用哪种技术
汽车参数里会有
或者自己打开发动机盖看

③ 怎么看汽车有没有 涡轮增压

可以采用如下方式判断汽车有无涡轮增压：

1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）。

2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头。

3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，

4、驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声。

如果以上有的话，那基本可以判定这是一辆带涡轮增压的车子。

有些汽车会直接采用机械增压配合涡轮增压来做功。机械增压在低速的时候，能够很好增加汽车扭矩，但会消耗一定的动能。而车速一旦上来之后，涡轮增压带来的扭矩增加能够抵消掉机械增压的动力亏损。

涡轮增压器的结构

汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。

涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。

气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器（称作中央冷却器，简称中冷器），结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里。

管道外有常温空气高速流过（有的采用循环水冷或冷却风扇），达到降温的目的（可以将压缩空气的温度从150℃降到50℃左右），在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。

以上内容参考网络-涡轮增压

④ 怎么判断汽车是自吸还是涡轮增压

更新迭代是这个时代每天都会重复的事情，我们也必须面对这样的问题。近年来，在国内厂商的努力下，可以说发展速度明显加快，产品推广也很明确，但向汽车三大件之一的发动机问好，它仍然是汽车最重要的组成部分。也许汽车发动机在未来会被淘汰，但它仍然
怎么判断汽车是自吸还是涡轮增压
更新迭代是这个时代每天都会重复的事情，我们也必须面对这样的问题。近年来，在国内厂商的努力下，可以说发展速度明显加快，产品推广也很明确，但向汽车三大件之一的发动机问好，它仍然是汽车最重要的组成部分。也许汽车发动机在未来会被淘汰，但它仍然是主流的汽车动力源。有一个问题，是自然吸气好还是涡轮增压好。我们来看看如何判断汽车是自吸还是涡轮增压。

如何判断一辆车是自吸还是涡轮增压& mdash& mdash自然吸气发动机

自然吸气是汽车进气的一种，是大气压力变化空空气进入没有任何增压器的燃烧室的一种形式。时间长了，技术成熟，耐久性好。对于小伙伴来说，如果喜欢平稳驾驶，自然吸气还是挺好的，汽油燃烧正常，保养容易，维修成本低。

自然吸气发动机爆发力不强。在排量和缸数相同的情况下，自然吸气汽车的性能不高，驾驶乐趣较低。自然发动机的加速能力相当平稳缓慢，不像涡轮增压器那样噪音大，动力输出响应滞后。

如何判断一辆车是自吸还是涡轮增压& mdash& mdash涡轮增压发动机

借助内燃机运转产生的废气驱动空气体压缩机，将驱动同轴压缩机高速运转的技术。涡轮增压的关键作用是增加发动机的进气量，这将提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力，并且在整个过程中基本不会消耗发动机的功率。功率大，排量小，燃油合理性高。

但涡轮增压器在高速旋转时，发动机燃烧室需要承受更大的压力和高温，缸内直喷容易通过发展变化变成积碳，清理起来也相当麻烦，所以使用寿命与去年同期相比相当短。更何况涡轮增压器比自然吸气器多了一个部件，会消耗大量的机油，维护成本需要更高。

如何判断一辆车是自吸还是涡轮增压& mdash& mdash对比

让我们从比较开始。选择了这两种不同的模式后，我们以后会花多少钱？涡轮增压马力很强，可以输出更多的动力，就像服用激素的运动员一样。但是，这种改进也有副作用，可能会影响性能和可靠性。衰减快于吸入的需要，后期维护成本必然更高。我们买车的时候，不仅需要考虑购买的成本，还需要考虑后期的维护成本。买车便宜，但养车不一定便宜。如果发动机需要的家庭较少，选择吸气更划算。

从油耗上来说，这两款车型不相上下，哪一款更强？我认为在这两款发动机排量相同的轻工况下，涡轮的油耗要比吸力高一点，但在马力相同的情况下，1.5t的油耗还是会比1.8L高一点，如果你想选择油耗低、更经济的车，显然需要选择吸力，这样更便宜，动力也会相当稳定。如果涡轮发动机高速旋转，可能会有一点停滞。

发动机作为汽车大灯的心脏部位，也可以分为不同的类型。在选车的时候，你需要弄清楚你是想买车，还是想追求动力，还是完全用得上。想要追求动力，就要一直高速行驶，建议选择涡轮增压车型。如果你想在城市使用，就选择自然吸气模式。希望车编辑分享的关于如何判断车是自吸还是涡轮增压的信息能帮助朋友们更好的理解问题。
怎么判断汽车有积碳
1.看排气管:

通过汽车的排气管，我们可以耐心了解积碳的程度。在冷车的情况下，如果我们发现汽车的整个排气管基本上都是挺黑的，用纸巾擦拭时可能会有黑色的油渍和广泛的水样物质，这种情况说明汽车发动机积碳相当严重，应该立即处理。如果排气管上有黑色沉积物，擦拭纸巾以显示干燥的黑色含碳物质。这种现象很常见，但它通过了，因为汽油没有完全燃烧。

2.冷车很难启动:

小伙伴发现冷车启动非常困难，尤其是多次点火后，但在车热的时候是正常的。这种现象说明汽车有积碳，积碳量与去年同期相比相当大，应立即处理，防止汽车在行驶过程中因积碳而无法正常行驶。

3.发动机怠速不稳定:

当汽车积碳相当严重时，很容易出现怠速不稳的现象，同时还伴随着高低速的现象。如果出现这样的情况，也说明发动机积碳相当严重。

4.慢速增加:

开车时，很多老司机都会通过车速做好检测车内积碳的工作。如果他们在开车的时候无法感到无聊，那基本上是很多情况下汽车积碳造成的，尤其是超车的时候，车速比较慢，油门响应不灵敏，和动力上的新车有很大的区别，说明汽车积碳相当严重。

5.汽车尾气过多:

汽车尾气也可以用来检测汽车积碳。如果汽车尾气刺鼻，并伴有过量排放，说明汽车积碳相当严重，与燃油燃烧有关。

6.汽车油耗:

汽车耗油添加的原因有非常多，但是汽车积碳同样会引起耗油的升高，假如发觉汽车的耗油比以前的耗油高，就要考虑是并不是由于积碳引起的。 怎么判断汽车是自吸还是涡轮增压 怎么判断汽车有积碳 @2019

⑤ 怎么分辨车涡轮增压还是自然吸气

答：
L代表自然进气，T代表涡轮增压。带t的大多合资和进口车，属于高端品牌，T其实代表的是在l基础上多了涡轮增压，也就是说，瞬间提速远远高于同排量L车型。

自然进气发动机比涡轮增压要稳定，比涡轮增压的汽车动力衔接更加的线性，因为自然进气发动机输出更平稳，像劳斯莱斯房车都是用大排量自然进气发动机，只有参加比赛的车型才使用涡轮增压。
说得明白一点就是涡轮增压发动机就是在自然进气发动机上面加装了一个涡轮增压器，来提高发动机输出功率和扭矩。尽管涡轮增压发动机更省油，排放物中的一氧化碳和碳氢、微粒会下降，但是发动机寿命要比同排量没有经过增压的发动机要短。
中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

⑥ 怎么看一辆车是涡轮增压还是机械增压

涡轮增压(Turbochanger)与机械增压(supercharger)是进气增压的两种不同方式,主要的不同在于增压器的驱动方式。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器(Supercharger)，后来涡轮增压发明之后为了区别两者。起初涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。德国人由于德语的关系把机械增压叫做Kompressor，这就是为什么奔驰的1.8L机械增压发动机叫做200K的原因，而且Kompressor这一德语词汇还印在了其他的装有机械增压器的德国车上。

⑦ 汽车发动机有几种增压方式

1、废气涡轮增压
靠发动机燃烧后排出的废气，推动排气侧的涡轮旋转；以此带动另一侧的叶轮旋转。叶轮旋转时使发动机能吸入更多的空气，并对其进行压缩，以达到多进气的目的
2、机械增压
机械增压在低转速下便可获得增压。且因为直接由发动机驱动，因此随发动机转速的提升，增压效果也随之增强。
3、复合增压
复合增压，其实就是一个车上既有机械增压，又有废气涡轮增压。它们在高低速时互相配合，以使发动机在各工况下都能达到最佳效果
4、谐波增压 其实也就是我们常说的可变进气歧管（长度与横截面积），说的直白点呢，就是通过调整进气歧管的长度或者横截面，来改变谐波增压的频率，达到“增压”的作用。

⑧ 汽车发动机怎么看是涡轮增压还是机械增压

1.
汽车发动机看是涡轮增压还是机械增压的方法：
看排气歧管带不带涡轮增压器即可。
2.
涡轮增压和机械增压的区别：
（1）机械增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
（2）涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在刚发明时被称超级增压器（Supercharge），后来涡轮增压发明之后为了区隔两者，涡轮增压器被称为Turbo
Supercharger，机械增压则被称为Mechanical
Supercharger，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger。
（3）机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。
（4）涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动，进行间接增压，不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高，这也就是涡轮迟滞。

⑨ 怎么辨别一辆车是带涡轮增压的看汽车的那里

1、一般车子的排量后都会带T或者Turbo的（如2.0T）

2、看引擎仓里有没有一个涡轮组件和一蘑菇头

3、看车内的中控台的上方有没有一个转速表，还有驾驶时在加速后减油的时候，听听车子有没有发出“丝丝”的涡轮泄气声．

涡轮增压的主要目的：

增加进入发动机的空气量，这增加了发动机的功率和扭矩，使汽车更强大。一台有涡轮增压器的发动机可以比没有涡轮增压器的发动机最大功率增加40％或更多。这意味着同一台发动机在增压后可以产生更大的功率。