汽车漆面都存在哪些问题

㈠ 汽车漆面常见问题都有哪些

一、漆膜起泡
起泡这种分三种起泡情况
（1） 泡比较大如米粒
这种情况多出现在春夏交替时，也有在秋季出现这种情况只是比较少，主要原因是原子灰在水打磨后没有干燥彻底就开始喷涂面漆造成水被封闭在漆膜下面，温度升高时就会产生水蒸气将漆膜顶起。这个问题主要是喷漆师傅在天气温度降下来后，仍然像夏天一样马上就粘报纸喷涂，没有考虑温度低干燥慢的问题。
（2） 泡大小如芝麻
这种情况与第一种很像多出现在春夏交替时，也有在秋季出现这种情况只是比较少，不过主要原因是底漆在水打磨后没有干燥彻底，还有另一种情况出现在夏季而且出现的较快基本漆膜一干燥就开始起，这是因为喷涂底漆用的溶剂问题，这种情况之前多会出现打磨粘砂纸的情况。
（3） 泡非常小

这种情况主要是在闪干时间这块和选用正确的稀释剂尤其是在早晚温差大的地方更需根据当时的喷涂气温选用不同的溶剂，在目前很少师傅做到这一点。这种情况也称为起痱子。

二、白漆出现黄色或粉红色斑块
斑块分两种情况

（1）原子灰问题
多出现在秋冬季，也就是夏季温度突降的时候，多见在北方。这种主要是做灰的师傅发现原子灰干的比较慢后添加过量的固化剂，最终造成反应不完全的固化剂逆向侵蚀漆膜，因为白色比较浅色比较容易显现其次是白银灰色颜色越深越不容易显现，在不加多的情况下显现多是原子灰固化剂里面的铬黄出现迁移。
（2）红灰问题

基本没有季节之分，主要是红色或黄色填眼灰被大面积涂刮出现颜色迁移，这种做法比较普遍，确是不正确的，有些厂发现这种不正确后直接禁止使用填眼灰也是不正确的，填眼灰主要是用来填补0.5毫米左右的原子灰小孔，不可大面积刮涂，纯进口的填眼灰是没办法大面积刮涂的。如果没有大面积刮涂也出现小斑点那就是色粉迁移或选用溶解力太强的溶剂所致。
三 、 清漆干燥慢或不干

（1）气温温差干燥慢

干燥慢这种情况多是出现在昼夜温差大的地方以及突然降温天气，喷漆师傅经常说我前天喷的第二天早上就可以抛光，昨天喷的今天早上就不能抛光，这个清漆干得慢。然而大家还是忽略了温度的问题。
（2）固化剂未加购量或使用劣质溶剂

不干燥这种情况在一些偏远的地方比较多见，多是喷涂时加错忘加固化剂。不干燥用手指按压会有指纹。这种还存在一种漆膜软的问题，通常是指用指甲按压比较软有印记一会会恢复，这种多是少加固化剂、固化剂不配套、漆膜喷涂过厚、底漆或底材已喷涂比较软的漆膜。使用劣质溶剂会减弱固化剂的效果同样造成不干。

㈡ 汽车漆面常见问题有哪些

您好，问题都有：1、查看漆膜的干燥质量。
用手指用力压漆面看是否有明显手纹，如出现手纹则证明漆膜干燥不良。需要重新进烤漆房进行烘烤。
2、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一致。
首先把车开到一个光线良好的环境下，仔细观察补漆面和离它相近的车身，停留7～10秒(眼睛不要时间太长，这会造成视觉疲劳），正面直视与侧面斜视（30～45度）交叉观察有无明显色差。注意深色车应迎着光线比较，浅色车应背着光线比较。
3、查看漆膜的丰满度和漆纹均匀度。
直视查看漆膜的丰满度，漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮，漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。丰满度好的漆膜感觉好像漆面上浮有一层油质。正视漆面要有镜面效果，正面和和斜视漆纹与原厂漆纹要均匀。另外，没有漆纹是不可能的，即使是抛光后也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
4、查看漆面是否有灰泽、流漆。
当喷漆或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点，俗称“脏点”，用手轻摸喷漆面，感受是否有凹凸异物存在。
5、查看金属漆的颗粒度是否均匀。
迎光近距离（10～20 cm）查看油漆，你会发现其里面有一闪一闪的小颗粒就像夜空的星星一般，不过要比星星排列的紧密多了，观察其大小、色彩、排列是否一致均匀，和原车漆是否协调。
6、检查汽车外部橡胶件是否有飞漆。
查看喷漆部位附近的橡胶件是否有漆色，如果发现有飞漆，车主可以要求厂家使用汽油或者清洗液进行擦拭。因为施工过程中，工人没有很好的遮盖就会出现飞漆的情况。
有时，喷漆质量的好与坏在短时间内是分辨不出的，唯一的检验方式就是时间，消费者只能通过选择信誉度较高的企业来保证补漆的质量。其实对于汽车补漆而言，最主要的还是要细心，有再好的装备和漆料，如果没有一个优秀的技工也是没有用的。

㈢ 汽车漆面出现类似锈斑的小黄点（全车都有）是什么原因造成的该如何解决

车身表面锈斑是由飘浮在空气中的工业散落物微细铁粒落下并粘在车身表面所致。这种铁粒长时间黏附在车身上，由于空气和雨水的作用，使车身表面产生锈斑，如果不对锈斑加以消除，甚至会将油漆蚀穿，导致基体金属锈蚀。因此，应对车身表面锈斑加以修复维护。

主要优势：

根据车身表面锈斑产生机理可知，做好汽车的日常维护，经常洗车，保持车身的清洁，是防止车身表面产生锈斑的有力措施。和熟悉的任何其他家庭油漆工作一样，是准备好表面接受油漆。

㈣ 刚入手新车，最易损坏的就是汽车漆面，补漆时应该注意哪些问题

新车最容易损坏的就是车漆，不小心产生的刮蹭或粗暴的洗车方式都会损坏车身油漆，如果漆面有划痕但底漆未外露，则无需修补漆面。可以用粗蜡抛光或打蜡几次，划痕会慢慢消失。

2、提前调配修补漆的颜色

根据使用时间长短，车辆的油漆已经开始褪色，完全依靠原车出厂时的色调油漆，仍然会产生明显的色差。为了尽可能地匹配当前车辆的颜色，唯一的方法就是时不时地使用它。并且为了尽量避免色差，即使只是车身的一小块需要喷漆，维修工程师也会对车身的所有相关部位进行重新喷漆。比如门上有很大程度的划痕需要补漆，那么维修中心往往会以减摩条为界，在门的上半部分或下半部分进行喷漆，根据汽车板项目车身的损坏部分修复油漆。这样，颜色可以尽可能与车身保持一致。

经验丰富的汽修师傅通过触摸车漆质地，看车漆颜色，轻敲车漆声音，可以轻松判断车漆是否重新喷漆，或者看车美容知识！

㈤ 汽车漆膜常见的缺陷有哪些

鼓泡
漆面出现圆形鼓泡或气泡，通常出现在接缝区域或死角处，或在原子灰较厚的表面，产生原因1、由于底漆、原子灰的施工不当，2、用劣质的稀释剂或稀释剂不足、压缩空气压力太高，3、漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。
起云
一般产生在金属色漆上，漆面颜色变的较白并成云团状，又称起斑或起雾，产生原因1、催干剂不匹配，特别是快干型稀释剂，2、喷枪调整不当或喷漆太厚，挥发不足，3、干燥方法不对。
开裂
漆面有无规则的断裂或裂缝，通常在缝隙或边缘附近，产生原因1、漆料混合不均匀，2、压缩空气中有有油或水，3、漆膜太厚流平时间不够。
灰尘
用手摸漆面粗糙，像有许多杂质陷在漆膜表面或被覆盖，这类现象也被称为麻点，产生原因1、喷漆前表面处理不干净，2、喷漆环境不干净，空气中有微颗粒。
表面无光
漆面表面光滑平整，但缺少光泽，产生原因1、底漆附着力差，或未干就开始喷面漆，2、环境温度太低或太湿油漆干燥太慢，3、油漆受到了蜡或者油的污染。
起皱
漆面上出现程度不同的隆起、起皱，就和皱纹类似，产生原因：干燥速度太快，或强制性干燥。
流淌
漆面局部变厚，通常在倾斜角度大或竖直的表面上，产生原因1、漆膜太厚，2、油漆粘度不够，2、车身所喷位置温度太低，3、底漆有油污。
砂纸痕
表面光滑，但是透过面漆能看到打磨的痕迹，产生原因1、底漆表面处理不当，2、漆膜厚度不够或油漆混合不均匀。
橘皮
漆面呈疙瘩状，不平整、类似橘子皮的样子，产生原因1、喷涂方法不当，2、各个漆层之间的流平时间不够，3、车身所喷位置温度太高。
塑料件脱漆
漆层和塑料部件失去附着，一般发生在喷漆一段时间后，产生原因1、清洁不当，2、没有正确使用底漆或者面漆。
以上就是最常见的10种汽车漆面的缺陷，各位车友今后无论在修补漆面或者购买二手车辆的时候都可以当作参考。

㈥ 汽车漆面常见问题包括（ ）

A、失光 失色 B、划痕 C、氧化层 D、飞漆

㈦ 对汽车涂装质量造成影响因素有哪些

在汽车喷涂过程中，如果处理不当，会严重影响汽车涂装质量。具体来说，影响汽车涂料质量的主要因素有以下几个。

一、预处理

为了提高车辆的耐腐蚀性，涂装前需要进行必要的预处理，使喷涂能够更好地附着在基材表面。虽然我国近年来在该领域的相关技术上取得了很大的突破和成就，但与发达国家相比，我国对前处理，尤其是磷化质量重视不够。我国磷化处理质量不完善是我国相关行业亟待解决的问题。一般来说，磷化质量是指磷化液的性能。金属表面的油渍和锈斑会不同程度地影响磷化质量。

四、员工素养

随着汽车喷涂生产线自动化程度的不断提高，相关厂家必须配备具有足够知识和技能的专业人员，对生产线的具体运行状态进行监控，做好设备的维护、维修和使用工作。

㈧ 对于汽车漆膜损坏问题，你都了解哪些

汽车车身漆膜的一个重要功能是保护车身皮肤不受腐蚀，而另一个主要功能是增加汽车的质感、美感和动感。由于车身蒙皮本身防腐水平的提高，漆膜的装饰性变得越来越突出。明亮漂亮的车身总是给人一种赏心悦目的感觉。那么如何才能让美丽的漆膜永远亮丽呢？熟练的驾驶技术是保护车身漆膜的基础。路上车水马龙，技术几乎免不了刮擦；停车场的交通很拥挤，所以你可能要为自己的车支付赔偿。如因驾驶技术造成漆膜机械性损坏，需费时费力修复，花钱后可能无法恢复原状。

漆膜保护光泽蜡中独特的成分能有效抵抗外界紫外线、酸雨、静电灰尘、水渍等。上蜡后的漆膜看起来更亮。但是需要注意的是，打蜡要用保护性光泽蜡，而不是镜面处理蜡，因为镜面处理蜡不含保护性成分。同时，蜡要根据漆膜的不同进行分类，否则会适得其反。如果分不清各种蜡的作用，可以在专卖店打蜡，不要在路边打蜡。要抓到有轻微刻度的划痕，可以去汽车美容店修理，也就是f。每一辆车的司机都希望自己的车光彩夺目动人，所以不妨在提高驾驶技术的同时，注意这些日常琐事，可能会得到意想不到的效果。

㈨ 新车漆面该如何保养，在使用过程中有什么注意事项，该怎么样保护漆面不受损

1、坚持车身漆面的干燥

坚持干燥是维护车漆非常重要和关键的一个点，干燥的车身能够让爱车的车身远离生锈的烦恼。可是车子是肯定要沾水的，那么沾水后应当怎么处理呢?

沾水无非有两种路径，一种是洗车一种是下雨，下雨天没有办法，只能在停雨之后给爱车做个简单的冲洗，然后拿干布擦干(雨水中含有许多酸性物质，因而会对车身形成很大的影响，因而雨后拿水冲刷车子仍是很有必要的)。

洗车后也要留心，许多车友以为洗完车后工作人员会把您的爱车擦干，殊不许多细节留心不到，所以在洗完车后要留心车门、车身防擦条下边，油箱盖等容易积水的一些地方，如有积水要趁早擦干。

2、不要在户外给车子罩车衣

许多车友有这么的习气，假如爱车长期不开的话会给车子罩上车衣。这个看似维护车子的做法实则会让你的爱车受到更多的损伤!当把车子停在露天场所的时分，假如遇到刮风下雨的话车衣会重复“鞭打”车面，假如车面或者车衣内有些石子的话会对车身形成许多细小看不到划痕，这么车衣反而起了反效果。

那么怎么避免这种状况呢?车衣是能够起到维护效果的，可是不能在露天的场合给车子罩上，假如想罩的话最好在地下停车场。由于地下停车场没有较大的空气流动，所以这种状况下车衣才能真实起到维护效果!

3、划痕及时处理

(1)、浅划痕

由于使用中摩擦及日常护理不当，久而久之车漆面出现轻微划痕，并未露出底漆，这种划痕在阳光下大为明显。一般采用专业的抛光方法可以去除。

(2)、交通“膜”

爱车在行驶中由于摩擦而产生强烈的静电层。静电对灰尘、油污和化学粉尘吸附能力很强，时间长了形成一层坚硬的交通膜。极易使漆面发生氧化腐蚀，可用研磨抛光处理。

(3)、漆面氧化

汽车在太阳紫外线的照射下，漆膜不断地向空气中蒸发油分达到保护自身的作用。时间长了会使漆面的油分过分散失。漆面的亮度和深度都大大降低，使漆面慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。肉眼可观察到车漆发乌、发白、无光泽现象。氧化严重可以通过研磨和抛光处理。

(4)、蚀痕

蚀痕是面状磨蚀。昆虫、鸟粪、树汁、焦油、沥青都有可能引起的蚀痕。只有很轻微的可用研磨抛光解决。