汽车盲区有哪些车

㈠ 汽车的盲区有哪些该如何看到这些盲区

开车从来都不是一件轻松的事情，用“眼观六路耳听八方”这句话形容开车过程一点都不夸张。新手司机拿到驾驶证之后，就能够获得上道行驶的资格，但每次行驶途中都应该加倍小心，避免事故发生，这不仅是对自己负责，更是对他人负责。开车的时候有一些盲区需要注意。下面就来说一说汽车的盲区有哪些，该如何看到这些盲区。

现在大部分汽车都会有倒车影像，所以车尾盲区也是清晰可见的，在倒车的时候应当小心一些，不可以太鲁莽。倒车前也可以让其他人站在车后帮忙指挥，这样就能时刻掌握车尾盲区的情况。

㈡ 汽车行驶时的盲区有哪些

两侧头部、尾部和车底盲区:两侧头部、尾部和车底盲区为半盲区(部分可见)。只有当障碍物的高度较低时，我们才能看到它。由于汽车的规格型号不同，汽车前后的两个盲点也不同。车头越长越高，车头盲区越大；后端越长，后窗越高，后端盲区越大。

车下盲区是两侧侧裙和后轮附近，也就是 后视镜 看不到下方的盲区。盲区的大小受车身高度、后视镜大小和角度的影响。很多司机认为SUV视野更高，但由于车身和车窗线更高，盲区一般比轿车大。a柱盲区:汽车的结构决定了a柱盲区必须存在。在车辆两侧前方，是前挡风玻璃和前侧窗之间的“立柱”挡住了视线。盲区大小完全受a柱影响。后视镜盲区和B柱盲区:车辆两侧后视镜的观察范围有限，车辆斜后方一般是外后视镜的盲区。不知道各位司机有没有这样的经历:并线的时候，突然出现在侧面的车辆被吓了一跳，这就是后视镜的盲区。B柱和乘客 座椅 的盲点也会遮挡部分视线。即使能观察到斜后方，也可能忽略了B柱盲区有行人或车辆的可能。汽车盲区不可避免，我们唯一能做的就是开车时时刻注意，给自己留足空的空间，在复杂路段减速。避免盲点对行车安全的影响。

㈢ 湖州德清一小男孩误入汽车盲区被卷车底，汽车的盲区还有哪些

开过车的司机都知道，在学习驾照时教练会清楚明白告诉每一个正在学习的学员，要想驾照考过，必须每次上车前在车身周围走动一圈，其实很多教练都要求了这个动作，但并没有对这个动作含义进行详细讲解，导致很多司机在开车时慢慢忘却了这个动作，很多司机在驾驶时因为麻痹大意导致悔恨终生。开车虽然方便了你我他，但是因为汽车动力和自身重量原因导致如果撞到什么物体或者人，会带来很大伤害。所以在驾驶汽车时一定要控制车速，控制方向。

从以上几点可以看出汽车盲区有很多，在车身周围分布着大大小小盲区，再加上在汽车内部有些人喜欢装饰，导致车内也会有盲区，所以在汽车驾驶时一定要在盲区范围内做好检测，避免出现事故。

㈣ 汽车行车过程中的盲区都有哪些呢该如何应对

汽车行车过程中的盲区都有哪些呢？该如何应对？

1.A柱盲区

A柱指的是前挡风玻璃辆车的两侧斜柱叫A柱。无论在转弯还是在直线行驶的过程中，驾驶者的一部分视线都会被A柱挡住。造成一个视野盲区。

2.后视镜盲区

㈤ 大货车的盲区到底有多大

大货车的盲区范围很大，主要包括8个地方，具体为:

1、车头正前方，范围为2.5米之内。

2、汽车车头左前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。

3、汽车车头右前方，属于全盲区，无论什么车驾驶员都看不到。

4、驾驶员左侧，属于半盲区，在汽车左转弯时驾驶员不容易观察到。

5、驾驶员右侧，属于半盲区，在汽车右转弯时驾驶员不容易观察到。

6、汽车车尾正后方，属于全盲区，驾驶员视野的死角。

7、汽车左后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。

8、汽车右后侧，属于全盲区，驾驶员视野的死角。

㈥ 盲区很致命，跑车轿车SUV的盲区有哪些

说到汽车视觉上的盲点，相信车主和朋友都很熟悉，它会给驾驶员的视觉带来很大的损害，从擦伤到擦伤，再到车祸，很多车祸都是由它造成的。但是大部分新手朋友不一定知道现在的车哪里有盲点。如何避免不同的盲点？所谓汽车盲区，是指驾驶员在正常驾驶座上，视线被车身遮挡，无法直接观察到的区域。就是车周围正常行驶时看不到的地方。说到汽车盲区，很多事故都是由它造成的，从无到有，从无到有。如果有人或车辆突然出现在盲区，没有任何防范措施就会导致事故。对于司机来说，他们往往不知所措。但还是有很多司机不知道车内哪里有盲点，不知道如何避开。一旦发生事故，他们甚至不知道。

美国一个女孩用一个创新的设计解决了困扰司机很久的汽车a柱盲点问题。其研究项目可以在不消除盲点的情况下达到消除盲点的效果。具体应用是安装摄像头监控汽车的a柱，摄像头可以将视频发送到投影仪，投影仪将图像投影到a柱上。这样，现实中的a柱可以显示实时视频，不再被遮挡，大大提高了驾驶安全性。这项研究可以引入中国，但不知道需要多久。作为车主，我们要知道哪些区域是盲点，避免措施，不仅是对别人，对自己也是如此。

㈦ 汽车盲区的种类有哪些

1.前盲区:

引擎盖前面看不见的地方，俗称前盲点。造成车前盲区的因素有几个，与车身高度、 座椅 、车头长度、驾驶员身材等有关。如果车前盲点距离控制不好，很容易发生追尾。

2.后盲区:

车辆后方盲区，俗称后盲区，是指从后门向外约30度的区域，在 后视镜 视野之外。指的是当后车前部靠近前车后门时，在前车后视镜中无法观察到后车，非常容易刮伤和追尾。

3.后视镜盲区:

汽车两侧的后视镜只能看到车身两侧，无法完全收集车身周围的所有信息，尤其是从辅道到主干道，从左侧后视镜无法观察到车辆。如果以较大的加速角切入最内侧车道，很容易与在最内侧车道高速行驶的车辆发生碰撞。

4.AB柱盲区:

就是挡风玻璃两侧的a柱和B柱。转弯时，如果两侧a柱较宽，较宽的距离会遮挡视线，使盲区较大，如果柱子较窄，盲区较小。B柱盲区主要在车辆右侧。当车辆行驶中需要大角度转向外侧时，B柱会遮挡视线，可能会与右侧车辆发生碰撞。

5.人为盲点:

除了车辆本身造成的视觉盲区外，还有一些是人为因素造成的视觉盲区，比如一些司机后挡风玻璃前，会贴有颜色较深的贴膜，或者驾驶员在后挡风玻璃上 悬挂 一些毛绒玩具等。

㈧ 开车驾驶时的视觉盲区有哪些

有时开车发生一些刮擦，不仅是因为司机的不小心，还是因为视觉的盲区所导致的，那么在开车的时候有哪些视觉的盲区需要注意的呢?以下是我为你整理的开车时的视觉盲区，希望能帮到你。

开车时的视觉盲区

前视盲区

以普通三厢小轿车为例，一般在车前方约0.9米位置到引擎盖处。“这块区域如果有一个不足0.5米的物体或坐一个小孩，就很难被司机发现。”马教练说。

倒车镜盲区

尤其在并线时，即使你从左右倒车镜都没看到车辆，也很容易与临近车道正常行驶的车辆发生侧面相刮。

“不是后车开太快了，而是你遇到了倒车镜盲区。”马教练说。由于当时车身与车道形成一个角度，倒车镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的车道内的情况，所以每次大角度并线可以转头看上一眼，开启转向灯慢速并道，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的“广角辅助镜”，这样就能尽量减少盲区的出现。

“一般来讲，左右倒车镜盲区一般从左右后车门开始，分别向车身外侧展开大约30度角的区域以外。”马教练说，通俗的说法就是如果后车的车头在你驾驶的车辆后车门附近时，前车的左右倒车镜里是看不见有车的，如果不注意就并线，极易刮蹭。

流动盲区

是指由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。“比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下车后往往会从前边穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。”马教练说，看见公交站台，必须放慢车速。

“另外，若驾车在较宽敞的马路遇见小胡同，如果小胡同里突出蹿出一个人，也会形成流动盲区。”马教练说。

灯光盲区

绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。

“对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，并通过驾驶室两侧的车窗向外张望，确保安全。”马教练说。

后视盲区

一般从车后备箱尾部起到距离约4米的位置，同样，一个不足0.5米的物体或一个小孩在这段范围内，在后视镜里是很难被发现的。

左右立柱盲区

是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。

开车时如何避免视野盲区

正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太“强镜所难”了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?

很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的“副作用”。

新手上路注意事项的经验总结

1.怎么知道方向盘回正了?

有时候打方向打完没回正就停车走人了，再回来开车的时候忘记往哪边回正了。可以慢慢向前行进，如果车头往左就要往右打方向，车子走直线就说明已经回正了。养成双手我在3点钟和9点钟的位置，这样在回正方向盘时更容易一点。

2.倒车时该往哪边打方向?

其实这个很简单，无论车子往前还是往后走，都是与你方向盘同方向的。例如，把方向盘向左打，前进时车头就朝左转，倒车时车尾就朝左后方走。

3.怎么倒出停车位

离开停车位时特别要注意两侧的车辆，尤其是倒车时要注意外侧车轮一侧的车头位置，不要刮擦。如果距离足够的情况下，尽量倒出够远的距离后再打方向，减少刮擦的危险。

4.加油时不知道油箱盖在哪边?

注意看仪表板上油表旁边的小箭头，箭头的方向就是油箱盖的位置哈。

5.从小路往大路转弯时，路口有盲区怎么办?

到路口附近开始减速，看看有木有停在路边的车辆，注意车门上的倒影，看有没有人影或小动物走动，如果没有应该就可以打转向上路了。

6.夜间行车后视镜晃瞎眼?

现在的后视镜一般都有防眩目功能，夜间开车的时候拨动一下后视镜下方的小拨杆就可以了。白天开车的时候再拨回去即可。

7.钥匙转不动?

有时候车钥匙插入钥匙孔无法转动，这是因为方向盘也处于锁止状态，千万别硬来。只要小幅度转动方向盘的同时尝试转动钥匙就可以了，问题解决。

8.坡道起步很难?

自动挡车型的话，可以先用左脚踩住刹车，再快要释放刹车时，右脚配合左脚踩下油门。

㈨ 驾驶汽车有哪些盲区

驾驶汽车有哪些盲区

导语： 汽车盲区是指视线被车体遮挡而不能直接观察到的区域。各位司机朋友都清楚驾驶汽车的盲区有哪些吗?快来看看吧!

一、 车子本身造成的视线盲区

1.后盲区

车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。

应对方法： 开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。

2.前盲区

造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的'距离，是很容易发生追尾事件的。

应对方法： 尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。

3.变道注意外后视镜盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。

应对方法： 当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。

4.转弯时留意A、B柱盲区

A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。

应对方法： 从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。

对于B柱盲区的应对，尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

二、 开车环境造成的视线盲区

1.桥面、坡顶

当车辆爬行在有坡度的桥面，到最高点时，此时驾驶员的视线都会离开路面，造成视线盲区，假如没有对迎面而来的车辆作出避让，往往会造成交通事故的发生。

应对方法： 车辆尽量靠外侧行使，当视线离开路面时，需要鸣喇叭，引起来车注意。

2.高架桥墩下隐藏危险

广州的高架特别多，可以说已经成为广州特色之一了。当你走在紧挨桥墩的车道时，粗壮的桥墩无形中就形成了一个可怕的盲区。

应对方法： 在有选择的情况下，尽量不要走在最靠近桥墩一侧的车道，尽管那条车道往往是最为通畅的。特别留意桥墩附近的路况，如需左拐或者掉头，那也得注意控制车速，时刻保持高度警惕，并与前车保持足够距离，以防前车突然急刹造成追尾。

3.大车周围

很多司机都遇见过在等红绿灯时，在车前面的各种大货车、公交车，接近3米高的车身，令尾随它的小轿车司机根本看不到头上的红绿灯。不少公交车司机对红绿灯变换频率了如指掌，通常都能在红灯亮起前的瞬间顺利冲关，但往往尾随它的小车就不走运了，走出一段距离才发现闯了红灯。

应对方法： 最有效的办法，就是在接近路口时，与前面大客车保持足够距离，尽量保证能清晰看到前方交通指示灯或者其他辅助交通指示灯。如果在不确定的情况下，需坚持“宁慢一分，不抢一秒”的原则，降低车速，看清楚信号灯之后再安全通过。

三、人为盲区

任何车都有盲区，人也不例外。再齐全的电子设备，再宽大的后视镜，假如驾驶者没留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近几年碾压儿童的交通事件，主要原因多数是看不见。这里说的“看不见”分两种，一是儿童在汽车盲区里，汽车电子技术感应不到;二是汽车看见，驾驶者却疏忽了。

驾驶员疏忽的原因主要有三：

一是分心，注意力不在驾驶上，最常见的莫过于接打电话、找路、找路两边的店面招牌。“小悦悦”事件中第一位司机的辩解就是只顾着看路面的店铺，没留意路边。

二是疲劳，熬过夜的人都知道，什么事情都干不了，也干不好;疲劳情况下开车，对速度的把控和环境因素的反应，都远逊于正常情况下。

三就是马虎大意了，忽视汽车盲区，也过于相信自己的驾驶技术，一上车，一挂倒挡，便大脚油门，看都不看后视镜。

应对方法： 关键是要引起重视。开车就是开车，不接打电话，不一边开边找路边的店铺，甚至不能看路两边漂亮的风景。交通事故发生往往源于一两秒的疏忽，没错，就是一两秒的疏忽。以高速行驶为例，以120km/h前行，你没留意，而前车急刹，一秒钟内，两车距离会迅速缩短300多米;在国内，高速两车间常见的车距，不是300米，是150米 一秒钟的疏忽，足够造成追尾事故。

上车前，最好望一眼车前后，看有没有小孩躲在汽车的盲区里，这花不了太多时间;在复杂的环境里开车，如批发市场，如城镇道路，一定要放低速度，并眼观六路耳听八方。任何人都有盲区，你所能做的，就是尽量缩小盲区的范围以及时间。