汽车哪些地方应用了连杆

① 汽车连杆起什么作用构造怎样

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整 体，孔内装有青铜衬套，用活塞销与活塞连接；杆身截面为工字形，可在保证强度和刚度的 情况下减轻质量，并使它在承受压力时不致扭曲；连杆大头分上下两部，上半部与杆身铸成 一体，下半部是连杆轴承盖，用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出， 连杆大头有平切口和斜切口两种形式。连杆大头内装有两片半圆形的连杆轴承，为了减少连 杆轴颈的摩擦，轴承表面上浇有一层减磨合金。连杆与轴承盖之间的定位一般采取止口、据 齿形和定位套三种形式定位，以保证两者的准确扣合。望采纳！ 你好。那个是连接限压阀的。压力过大时会自动泄压 @2019

② 四杆机构在汽车上的应用

在汽车上主要为雨刮器的应用，两连架杆中一为曲柄、一为摇杆的铰链四杆机构称为曲柄摇杆机构。曲柄摇杆机构的作用是将曲柄的回转运动转换成摇杆的往复摆动。雷达、汽车前窗刮雨器与搅拌机均为曲柄摇杆机构的应用。

双曲柄机构，具有两个曲柄的铰链四杆机构称为双曲柄机构。其特点是当主动曲柄连续等速转动时，从动曲柄一般做不等速转动。在双曲柄机构中，如果两对边构件长度相等且平行，则成为平行四边形机构。

(2)汽车哪些地方应用了连杆扩展阅读：

平面四杆机构条件

1、杆长之和条件：平面四杆机构的最短杆和最长杆的长度之和小于或者等于其余两杆长度之和。在铰链四杆机构中，如果某个转动副能够成为周转副，则它所连接的两个构件中，必有一个为最短杆，并且四个构件的长度关系满足杆长之和条件。

2、在有整装副存在的铰链四杆机构中，最短杆两端的转动副均为周转副。此时，如果取最短杆为机架，则得到双曲柄机构；若取最短杆的任何一个相连杆为机架，则得到曲柄摇杆机构；如果取最短杆对面构件为机架，则得到双摇杆机构。

③ 列举汽车上有哪些应用连杆机构的实例至少回答两条并说明属于哪种连杆结构

曲轴――曲柄连杆机构。雨刮――四连杆机构。转向梯形――摇杆机构……

④ 几根连杆就能支撑住汽车，这是如何做到的

真正支撑汽车的减震器，通过减震器使轮胎和车身连接，因为汽车的重量时从上到下，所以减震器使最主要的受力部件。连杆，主要是为了当车辆转弯或者在崎岖道路行驶时，保持减震器位置不会产生不同步的情况，以保证车身的稳定性。蓝色是倾斜杆，红色是稳定杆，它们主要是左右受力，而非上下。

总结：不同的悬挂有不同的运行机制，在选购车辆时可以根据路况选择不同的悬挂。

⑤ 汽车连杆起什么作用构造怎样

连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，他在柴油机中，把作用活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修，连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦有钢质的底，底的内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。

⑥ 汽车连杆起什么作用构造怎样

连杆是连接活塞和曲轴的杆状零件。它的作用是把活塞承受的巨大压力传递给曲轴，使 曲轴作圆周运动。连杆由连杆小头、杆身、连杆大头三部分构成。连杆小头与连杆为一整 体，孔内装有青铜衬套，用活塞销与活塞连接；杆身截面为工字形，可在保证强度和刚度的 情况下减轻质量，并使它在承受压力时不致扭曲；连杆大头分上下两部，上半部与杆身铸成 一体，下半部是连杆轴承盖，用螺栓与上半部连接。为保证连杆大头能从气缸内顺利抽出， 连杆大头有平切口和斜切口两种形式。连杆大头内装有两片半圆形的连杆轴承，为了减少连 杆轴颈的摩擦，轴承表面上浇有一层减磨合金。连杆与轴承盖之间的定位一般采取止口、据 齿形和定位套三种形式定位，以保证两者的准确扣合。望采纳！

⑦ 汽车相关问题：什么是连杆 什么是多连杆 什么是四连杆它们有什么作用 有什么意义

你说的应该是悬挂连杆吧。那是用来连接车桥和轮毂的。多连杆结构稳定性比较好。
多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
多连杆悬挂结构想对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本远高于其它类型的的悬挂、而且其占用空间大，中小型车出于成本和空间考虑极少使用这种悬挂。
但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲，高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能何操控稳定性，所以大多使用多连杆悬，可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
国内前后悬挂均采用多连杆的车型有：北奔-戴克奔驰E级轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的帕萨特领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特福克斯、一汽大众速腾、广州本田雅阁、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽轿车马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。

⑧ 汽车发动机连杆的作用是什么

汽车发动机连杆的功用是将活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。连杆由连杆小头，连杆杆身和连杆大头三部分组成。

⑨ 曲柄连杆机构在汽车发动机上的应用

曲轴：是发动机的重要零件，其承受来自活塞经连杆传来的力，形成绕它本身轴线而作用的扭矩，并将扭矩输出给汽车传动系，所以曲轴应该具有足够的强度。而轴颈表面则要有高度的耐磨性以保证足够长的使用寿命。

连杆：把活塞所受的力传给曲轴并和曲轴一起吧活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，其每个循环中承受交替两次拉应力和压应力，受力频率很高。由于连杆承受很大的载荷，并在转动的疲劳载荷下工作，故连杆不仅对强度有较高的要求，而且对质量公差提出高度要求。
因此生产曲折和连杆的锻造厂对其质量尤为关注，其中表面氧化皮处理就是改善锻件表面质量之一的方法。
目前市面较为有效的氧化皮去除方法就是采用高压水除磷原理，其优点为改善锻件表面质量、节省人工、提高效率、减少模具磨损、减少钢坯原材料的消耗、减少后续机加工工作量并提高产品竞争力。所以更多锻造厂在改善锻件质量时选择了力泰牌超高压氧化皮清洗机，进行锻件表面氧化皮的去除。