汽车减配有哪些项目

Ⅰ 汽车减配是什么意思车企什么要减配

汽车减配在大多数车型上都有存在，很多朋友在茶余饭后都会讨论什么汽车又减配了之类的话题，但是很少有人会说起汽车为什么减配，只说它没有良心，随着生活水平的日益提高，汽车行业的价格战也比比皆是，车企从研发到生产都投入了大量的金钱，目前什么价格都在涨，只有汽车在跌价，通货膨胀难道对车企的不构成影响吗？车型的采购零部件成本增加，终端售价却在降价，它只能靠减配来维持利润。

发动机隔热隔音棉，简称隔音棉，主要的作用是为了隔热，其次才是隔音。因为发动机在工作时，会产生很大的热量。这对于发动机盖上的车漆会有很大的伤害，特别是浅色系的车漆，比如白色，在长期热烤后，很容易就会变成米黄。而对于隔音而言，也会有一定的帮助。而一块发动机盖隔热隔音棉在淘X上的价格约为100元左右，最便宜的几十元也有交易，最贵的则为数百元。如果一款轿车1年卖10万辆，又可以轻松省下上千万的利润，这可比卖车省事多了，怪不得那么多厂家喜欢减配！

Ⅱ 容易减配的汽车部件有哪些

导语：出于降低成本与和提升利润方面的考虑，几乎每个品牌推出的全球化车型针对不同市场配置都不尽相同，那么大家知道容易减配的汽车部件有哪些吗？一起了解一下吧。

蓄电池

前几年某日系车型推出市场时，由于蓄电池简配成35AH迷你配置，成为众矢之的。甚至有网友调侃，配这么个蓄电池连收音机都舍不得开了。除了电瓶容量，电瓶品牌也经常被换成三四线小品牌蓄电池。只不过在蓄电池容量与品牌方面的缩水做法鲜有人能够关注，某些刚进入国内的车型配置堪称厚道，在挣得了实诚厚道的美名之后，在换代时也进行了偷工减料，做法让人惋惜。

雾灯

丐版车型不配雾灯，在低级别车型中是非常常见的，国内汽车媒体往往以一句不建议购买丐版车型草草结束评测。尤其在今年北方雾霾肆掠，南方晨雾弥漫的时候，前雾灯所能提供的穿透力有多重要相信不需要我赘述了。另外，丐版车型的意义绝非拉低车型售价门槛这么低，随着国人购车理念的成熟与配件市场的发展，丐版车型在未来会有一番作为的，毕竟配置要足够的灵活才能让性价比针对不同的人最大化。但一款啥玩意都没有的所谓丐版纯粹就是样子货，到了近两年，甚至有些车连收音机都被减掉，不得不佩服厂商作死的胆略。

车顶侧门加强筋、隔热阻燃棉

没错，这个是最看不见的简配了。如果不拆开顶棚，不拆开门板，车开到报废你也不一定知道加强筋、隔音棉是个什么东西，但万一发生侧翻，或者撞击燃烧，自燃等等情况，这些玩意简配就兴许造成不可逆转的伤害了。说到底，监管不力，审查不严，碰撞标准不够严格就是这类简配的源头，既然看不见没人管，省下来的钱给你配个看得见的车窗亮条，你说多拉风？

轮胎

轮胎简配，可以是品牌的'简配，也可以是等级的简配，或者配个细点的轮胎，还忽悠你说省油。中型车里配H级的数不胜数，小型车里面甚至还有匹配T级轮胎的车型，微型级别轮胎那更是惨不忍睹。别小看这轮胎的速度级别，对用户而言代表着更安全，对厂商而言，四个轮胎就能从你身上多赚大几百甚至上千元。

下面附上轮胎速度级别表，轮胎侧壁有标，大家可以自行查对。再来说说备胎，毕竟牵扯到配重和后备箱空间等等多方原因，非全尺寸备胎已经不能被放在简配行列中了。

以上是国内车型简配或者减配的重灾区，当然还有诸如行车电脑、显示屏、储物格等等甚至ESP等等，简配就简配了，ESP固然重要，但没有ESP的车型实在是太多了，多说也无益。况且车多少也得分个等级和高低配，差距当然是有的，但上述几点都是基本配置，没有或者简配就说不过去了。

Ⅲ 你知道汽车上最爱减配的部位是哪些吗

为了迎合国内市场，很多车企都会专门为中国消费者量身定制一些车型，也会被称为特供车，这是因为国内汽车市场的竞争，实在是太激烈了，价格是一降再降，减配也成了很多车企降低成本的重要手段，大部分的车企，都是将一些实用性较弱的配置阉割掉，但是，也有一些车体，在一些看不见摸不着的地方动手脚，甚至是影响到了汽车的安全性。

很多时候，车企去掉一块很小的零件，一年就可以省下几千万的成本，但是作为消费者，还是希望车险能够在控制成本的同时，考虑到汽车的实用性和安全性，很多车主，宁愿不要什么座椅加热，座椅按摩，全景天窗这些高端大气的推荐，只是希望能够平安到家。

Ⅳ 为什么国内的合资汽车都减配严重，就连进口车都减配，这是为什么呢

为什么国内的合资汽车都减配严重，就连进口车都减配，这是为什么呢？

最大的原因就是“因为利益”。

二.合资车减配肯定是为了节约成本，减少材料的使用，从而达到利益最大化的结果。汽车减配的地方主要有哪些呢？

五.总结一不论是进口车还是合资车都是由于利益的驱使而减配的。为什么减配如此的严重呢，最大的原因在国内对于关于汽车法律的不健全，对汽车的质量以及安全性能的不严格。.以上仅代表个人观点。

Ⅳ 近些年，汽车上渐渐减配的配置有哪些

最近的一些新车发布后，总会频频出现一个声音，就是：减配。对于车龄长的老司机来说，肯定能注意到近几年来一些新车上有些功能渐渐的消失了。但是对于新手司机来说或许很难发现到底缺少了什么，外表看好像基本功能都存在，甚至配置更加丰富了，但是在细节之处却能发现，却有“偷工减料”之嫌。毕竟一辆车减配不算什么，所有售卖的车型都减配可是省了一大笔成本，即使他们有些减配合理合法，但是作为车主的大家不得不知。1、前雾灯相信迄今为止有许多人都没有使用过雾灯，并不是没有遇到大雾天气，而是压根辨别不出哪个是雾灯标识也不知如何开启，并且大部分人更愿意选择使用双闪来作为预警。再加上由于国家并没有要求安装前雾灯，所以许多车企干脆取消了前雾灯，只有后雾灯。

由此推测很可能之后的轮胎都会采用普通胎+补胎液的方式来顶替防爆胎的功能。最后如果想区分你的轮胎是不是防爆胎，可以看看轮胎侧面有没有“RSC”的标志，如果有的话那就是防爆胎。总结：随着时代的变迁汽车发生了天翻地覆的变化，有些减配是迫于成本实现利益的最大化，而有些减配则是顺应时代的潮流渐渐被替代，还有一些算是技术的革新运用新的技术来代替老旧不实用的功能，不知道对于这些减配大家印象最深刻的是哪些呢？

Ⅵ 哪些合资车的减配最为严重

哪些合资车的减配最为严重？随着这几年车市的异常火爆，汽车整体售价都在降低，当然对于消费者来说是好事。但真实情况是，厂商对一些消费者不注意的部件和功能进行了减配。表面上看起来车是便宜了，但是除去减配的成本，它本来就应该值这点钱。下面就为大家介绍一下车厂最容易减配的地方，买车的时候一定要注意下，免的被忽悠了。

很多人会说第一是本田丰田，我不否认，但是，你真的了解本田丰田吗？本田丰田车的减配，是从它进入中国的时候就开始的，而不是在中国火了之后才减配的！也就是说，本田丰田自从进入中国之后就已经实行减配了，那个时候中国版本的车辆与欧美的车辆是存在很大差距的，不只是配置上！还有车身结构！首先，合资车没有不降价的，因为要降价，太贵了普通人买不起，不会卖，但降价了，企业又不想放弃利润，那只能降了。更有甚者，减配也不贬值，被黑你也不商量。

总之，合资车没有不减配的，以下是几个关键点，大家买车时一定要注意。第一，ESP，这个安全配置非常有用，在买车的时候。第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。

相对来说，品牌越强大，减配越严重，因为很多人对品牌有信心，当然，企业不是做慈善的，会毫不留情地收割，人们愿意为自己的信仰买单。

Ⅶ 哪些合资车的减配最严重

哪些合资车的减配最严重？事实上，几乎所有的合资车都存在减配的情况，只不过它们减配的地方不一样，有的车减配方面是在安全性，有的车减配方面是在动力，因为你要知道，要想让这款车保持一定的市场竞争力，就必须保持一定的售价，降低售价即意味着压缩成本，成本就那么多，那么肯定会有所取舍，就要看车企的刀法精不精准了。

这种行为也很正常，资本家都是逐利的，对于我们消费者来说，关键是要看，我们买车的时候，关注点在哪里，我们的用车需求到底是什么。接下来我们就来盘点下不同汽车品牌的减配大法。

事实上，无论我们觉得哪个合资车企更良心，实际上它们都存在不同程度的减配，毕竟造车成本摆在那里，最重要的是，你要知道自己的购车需求，把安全性、动力、配置、舒适性等等排个优先级，这样才能够帮你更好的选购车辆。

Ⅷ 为什么都说合资车减配哪些地方会减配

因为减配能让利益最大化车企都是商人，它们一切都向着利益看齐，牵扯到利益相关的东西它们会冒着一定的风险去干。发动机护板。 以前20万左右的汽车都带发动机护板,汽车的底部安装了一块树脂护板,可以保护发动机。

Ⅸ 哪些合资车的减配最严重减配是什么意思

日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。

对于大部分消费者来说，本来花个几万块钱就能买到国产车，但是愿意多花钱去购买合资车，本身就是看重其质量，但是目前来看，主流合资车一直在搞减配的做法，实在是让消费者难以有信心去继续购买，合资车为了压缩成本而不断的减配，严重时甚至置消费者的安全于不顾，这种做法是不可取的。

Ⅹ 2022款帕萨特豪华版减配了哪些配置

雾灯。2022款帕萨特豪华版和普通版相比较删减了前雾灯和转向辅助灯，帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，诞生于1973年，是属于一款B级车，德国大众汽车公司的工程师们将帕萨特汽车设计与科技完美结合，一经发售，收获了无数好评。