汽车后排有哪些作用

❶ 汽车后排液晶屏是干什么用的

汽车后排液晶屏是播放视频、电视、游戏娱乐等用途，方便后排乘客使用，使用汽车后排液晶屏需要先将发动机启动，接通全车的电子系统，使用汽车后排液晶屏具体的操作步骤如下：

一、打开汽车驾驶员这边的车门。

❷ 汽车后排地板有凸起，到底有什么用，主要原因是这两点

文/佳

很多人在坐车的时候，都会发现一个问题，那就是后排地板中央有一个凸起，对后排中间乘客的乘坐舒适度有很大影响，不少消费者都对它充满了好奇，里面到底有些什么东西，难道就不能把地板完全设计成平的吗？其实后排地板的凸起，是有很多原因的。

与此同时，各大汽车品牌如果想把后排地台完全设计成平的，一定会投入更多的心血与成本，需要综合考虑各方面的因素。所以说，这对于品牌来说也是一大挑战。

当然，我们也希望以后的各大汽车生产厂家可以在这一方面多下功夫，在保证汽车拥有原来操控性能的同时，能够提升后排乘客的乘坐舒适度，为消费者带来更好的驾乘体验。

（图片来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 车的后排地板上凸起是起到什么作用

是底盘和动力传动系布置的原因：
底盘的中央要通过排气管、刹车管之类的管线或传动轴、或布置后悬挂，为了底盘平整不得已只好牺牲车内空间所以后排中间就会凸起
而凸起的高低是和车辆的驱动形式有一定关系：
前置后驱车由于要通过传动轴将动力传到后轮，所以凸起就会高些；
四驱车因为有后桥、减震器，还要考虑增加离地间隙来提高通过性能，所以凸起一般也会比较高；
相比之下前驱车的凸起一般会低一些，但由于有的车辆有前驱、四驱等多个版本，而为了节约成本，车厂不会弄两种不同的模具出来，所以有些前驱车的凸起也很高。
当然有些车没有后排的凸起，这就要分两种情况了：
一种是车辆本身离地间隙高,在外部有足够的空间可利用，就不需占用车内空间；
另一种是排气管设计的很低，不占用车内空间。（据说欧洲曾规定排气管不能距离地面太近，以避免高温对草坪路面等的伤害）

❹ 大众的车子后排中间会隆起，这有什么作用吗

可以清楚地看到中间凸起的部位。但是采用这种机箱结构的话，前面和后面的车的后排有凸的部分。因为底盘会上升，所以车上的后排空间也要凸起。只是凸度或不同点，但凸度必须存在！相反，如果底盘是平的，车内的后排也要平。这也说明了我第一段提到的人，在凸位置下的空间里放传动轴、供应排气管或全部放入传动轴排气管，所以后排有凸部分不是大众的专利，而是大众的凸部分与BBA相比完全不值一提。后车，四轮车的凸部更高！

这些隆起设置有助于机箱设计。例如，可以提供燃料罐或排气管三元催化剂等，提供丰富的部署位置、预约空间。不可否认，这样做可以起到一定的底盘强化作用。类似于折叠一张纸后不容易弯曲，但真的是因为这个原因，这个凸块真的不需要这样设计。那个高度确实有点夸张。简单地进行2厘米的实体加固，效果要比那个好得多。

❺ 汽车后排空调没用吗

汽车后排空调是有用的，比如后排有乘客的情况下，可以开启后排空调。

❻ 长途汽车座位后面这个东西有什么用啊

放脚的，要是觉得脚放在地上不舒服，可以放在这上面试试。
不是对每个人都有用，不过有人会很喜欢用它。

❼ 汽车后排座椅有安全气囊吗

有的 车后排座椅防下滑式气囊
车后排座椅防下滑式气囊顾名思义就是布置在后排外侧坐垫前段的安全气囊,其作用就是为了防止碰撞发生时后排成员因坐姿问题向前滑动而展开的类似于阻挡的枕头形状的气囊,以辅助后排安全带起到约束乘员的作用。

❽ 汽车后排中间为什么有一块凸起它的作用是什么

当我们买车时，汽车内部空间的大小是一个重要的参考因素。我们也希望空间越大越好。然而，我们可能会发现，以大众汽车为代表的许多欧洲汽车的后排都有很高的凸起，这实际上占据了汽车的后排空间，影响了后排乘客的驾驶感觉。相反，大多数日本车的后排几乎没有凸起，即使有，它也不如大众汽车那么高，那么为什么大众的汽车在后排中间隆起呢？随着汽车工业的不断发展，汽车已成为家庭必不可少的交通工具。

汽车应该设计成在后排的中间鼓起的原因实际上是无奈，因为汽车是非常复杂的工业产品。为了使汽车正常运行，需要在车内安装很多零部件，包括排气管、制动管、油管等管路和传动轴。这些部件大多安装在汽车底盘上。如果不牺牲车内空间来安装这些部件，那么由于添加了这些部件，汽车底盘将变得非常低，导致车辆通过性差，甚至减速带也可能无法通过。这就是为什么我们必须牺牲大量的空间在后底盘，使汽车平坦。

❾ 您知道汽车后排的凸起有什么作用吗

如今买车除了动力和安全性之外，还有空间也比较重要，毕竟这也关乎到乘坐的舒适性，特别是车辆的后排空间，经常都会听到车主在试车时说头顶空间有几指，腿部空间有几拳。

但除了头部和腿部的空间之外，可能有些车主会发现在 汽车 的后排中间位置有一个凸起，而且有些还很高，这将大大降低了乘坐的舒适性，只要后排坐3个人，坐在中间的人脚应该往哪放？

其实并不是所有车辆后排位置都会有凸起，比如汉兰达、现代菲斯塔、本田CRV等这些车型后排凸起基本很低甚至完全没有凸起，但对于大众车系来说，比如速腾、帕萨特、途观L等等，你会发现后排凸起非常高。

这其实也是关乎设计理念的问题，德系车大部分都存在后排过道中间凸起的情况，而日系车和美系车则相对较平。当然这里面也是关乎成本的问题。

一般后驱车或者四驱车都存在或高或低的凸起，比如前置后驱车，发动机就需要通过传动轴将动力传递到后轮，而为了保证底盘的平整，只能牺牲车内的空间。当然排气管同样需要预留一定的空间。

反过来看前置前驱的车辆，后排中间过道就没有那么高的凸起，因为没有传动轴经过，只有排气管道，所以可以做到轻微的凸起或者全平，这也是日系车为什么后排过道凸起不高的原因。

至于能够起到什么作用，相信看完上面的介绍应该有了大概的了解， 由于之前“大梁式”的车身因为车重和舒适性的问题一直被吐槽，从而淘汰了，现在大部分的 汽车 使用的都是承载式车身，中间并没有大梁，而车身的凸起刚好弥补这个缺陷，犹如安上了一道大梁，在一定程度上提高了车身、底盘的强度。

在欧洲的碰撞实验中，可能有些车主听说过“柱碰撞”，也就是使用一根直径为254mm的圆柱体以时速29km/h的速度从侧面撞击车身，毫无疑问这对车身结构的要求很高。

而通过实验可以得出，后排有凸起的车辆在撞击过程中，能够更好地保护传动轴，车身强度也较高，在日常行驶中安全性也会相应比较高。

而后排没有凸起的车辆则相反，最大的优点可能就是乘坐舒适性比较高。

无论是在A级车或者B级车中都存在着这种情况，后排的凸起确实影响了后排乘坐的舒适感，对空间要求比较大的车主可能会比较在意，但同时也带来优势。当然并不能说没有凸起的车系安全性就比较低。

关于 汽车 后排凸起的设计，在大多数车友们，购车时，都被忽略掉留意的因素！往往先在网上研究对应喜欢车型的配置及性价比，然后找4儿子店试驾，整体颜值和性能对上感觉，就会毫不犹豫的下定金。

下面来聊聊后排凸起的设计理由吧：

一、综合多数轿车中，都是采用平底式底盘。

1、其缺点是车速越快时，在气流阻力的作用，影响车辆操纵的稳定性，油耗也会相对应的提高，风噪也比较大！

2、再者轿车的底盘本来就偏低，综合各种路况的通过性，并不是很强。发动机护板，排气管，悬挂等底盘件，出现磨损是八九不离十的事。毋庸置疑养车也相对应在无形中产生的！

3、其底盘设计模具成本偏低，新车销售定价也要区分消费群体，所以购车需了解个人的需求先。

二、欧系轿车中，基本上都是采用后排凸起的底盘设计。

1、国外驾驭车辆时，讲究高速行驶路面的可通过性，且注重驾驭的性能稳定性及油耗控制，特别是环保方面。

2、 汽车 后排凸起设计模具是偏复杂的，研发的成本也相对高。

3、能够合理得归置重要的底盘件，特别是排气管，传动轴，油箱。在一定特殊路面下，起到很好防护作用！

4、高速行驶中，提高车辆操纵的稳定性，因为凸起设计，气流阻力小，风噪削弱性，综合油耗也就偏低。

分别有以下3种原因

1.为了布置传动轴：

如果去看看后驱或者四驱轿车的后排，基本上都有很高的隆起，这是因为里面要布置传动轴，只能在这里占用空间导致第二排中间的隆起。所以后驱或者四驱的轿车第二排一定会有隆起。那么为什么现在很多前驱的轿车第二排中间也有隆起呢？

2.为了布置排气管。

现在市面上的 汽车 90%都是前置发动机的布局，仅有少数为了极致性能的跑车会把发动机布局在后面或者中间。但是不管发动机在哪，大部分 汽车 的排气管都还是在车尾，所以就算前驱车没有传动轴那也还要给排气管预留从车头到车尾的空间，那为什么排气管不能把位置布局得更低呢？因为欧洲排气管最低位置规定，排气管属于高温工作部件，如果离地间隙太小可能会对公路造成损害。这就是为什么现在有些轿车不能把第二排做成纯平但是SUV可以。

3.为了加强车身结构强度。

由于现代的 汽车 多采用承载式车身，并没有早些年非承载式车身的大梁，所以车身的强度全部由车身的细节结构来决定，而第二排中央的隆起就是加强车身结构的一部分，当然随着混合材料的作用，现在不少车型在没有这个部分，比如卡罗拉的第二排座椅就是纯平的，但是依然能够保证车身强度，尽可能获得最大的车内空间。

这个凸起主要是用来规置诸如排气管和传动轴一类的零部件，这样可以保证车辆的底盘相对的平整，像轿车的底盘本来就不高，如果不能将排气管和传动轴一类零部件很好的“隐藏“，一方面会影响车辆的通过性，另一方面也会在高速行驶时对通过车身底盘的气流产生阻碍，进而影响车辆的油耗和行驶稳定性。举个典型的例子，之前几代的本田crv的后排几乎是全平的，但是换来的代价就它的底盘中央隆起了一个鼓包，这个鼓包里面就是无处安放的“排气管和传动轴”，因此crv的最小离地间隙基本上和轿车差不多。

就是为了底盘平整度和安全性 我记得哪本杂志说过好像是美国有项法律 美国所有车型排气管位置不能过低 容易烤死地面的花草

过排气管等零部件

后排凸起是非常良心的品牌车型所安装的安全构造 像房子的大梁 在发生事故 车辆撞击时起到很重要的作用 办证车内人员的最大生命安全

主要增加车身强度，其次隐藏排气管！

❿ 为何说汽车后排出风口是摆设

作用不大，可以当做一个摆设。因为从试验数据来看，后排出风口对后排温度有影响，但没有预期的那么大，差异在1℃以内。正常情况下，在1-3℃的温度范围内，人类感觉不到明显的差异。超过5℃，人类显然可以感觉到环境温度的变化。在该测试中，测试后出风口，以分别查看“开”和“关”。最大温差出现在2分钟内，但只有0.9℃。从10分钟开始，不管后排的出风口是否关闭，后排的温度没有差异。

许多车主认为后置空调不熄火是一件相当奇怪的事情。除了一些内部机械部件之外，还有一个非常简单的可能性，就是开关根本没有打开。事实上，后排的出风口有一个门开关。如果后排没有风，我们可以先检查一下门是否开着。如果后排的空调门关闭了，那么自然就没有风了。