汽车哪些地方容易受伤

㈠ 一般车祸司机哪里容易受伤

头部：在出车祸时司机的头部是非常容易受到直接伤害的。汽车经过猛烈的撞击后高速度产 产生巨大的惯性，是人体会撞击方向盘，这也是安全带最大的作用，当人体快速移动 时安全带会卡住。
颈部：当经过撞击后身体急速前倾之后的后坐力会非常大，致使身体撞向座椅的同时颈部会 受到巨大的冲击力，这也是设计座椅上侧的头垫的作用，防止颈部受伤。

㈡ 汽车最安全的位置是在哪个地方

后排中间座椅。车辆在发生意外时，对于坐在后排的成员的来讲，最重要的就是头部的保护，宽阔的空间给了更多的缓冲时间。所以，对于一般的家用轿车而言，后排的乘坐安全系数要高于前排的安全系数。

一定要系好安全带。如果不系安全带，是当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。不用发生任何事故，只是一个紧急刹车，就会对的生命安全造成威胁。

主要的注意事项：

1、开车上路时要记得系好安全带，注意保持行车间距，开车严禁接打电话。

2、新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。

㈢ 汽车底盘哪些位置容易受损

首先排气管位于车辆底部，也是很薄弱的，碰到坚硬的石头刀，甚至会滑破。

而且排气管高度不一，形状也不一样。有些比较高或较宽，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很容意中招了。一般都是前保险杠和排气管比较容易被磕。

另外现代汽车的刹车系统广泛采用液压刹车系统，原厂刹车油管很少采用金属尼龙管，一般为橡胶管材，这样的材质，最容易中招，发生托底想到的就应该是刹车油管是否破裂。

最后发动机变速器的油底壳，发生托底的时候极其容易发生破裂，机油发生泄漏，这也是最容易被发现的损伤，要及时维修保养，否则对发动机的损伤将是永久性的。而发动机的维修在整车维修当中是最繁杂也是花费最大的。

㈣ 汽车底盘其实很脆弱 尤其是在经过这几个地方的

底盘相对汽车的外观内饰而言，确实比较容易被车主忽略掉，毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧，可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时，问题已经比较严重了。今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况。

减速带

损坏部位：前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等

应对诀窍：一个字——“斜”，两个字——“斜向”，三个字——“斜着开”。上下坡车子斜向，先让单侧前车轮到达坡底或坡顶，再慢慢开上去。

㈤ 汽车左后轮底盘磕地

你好，汽车底盘被磕是否会有什么隐患，主要是看汽车磕碰的部位。
比如说，汽车底盘的排气管、三元催化器等部件遭到磕碰，那么受伤的仅仅只是排气系统的部件。如果悬挂部件比如摆臂遭到剧烈磕碰，如果变形的话，汽车的四轮定位参数就乱套了，可能 会引起车辆方向跑偏甚至严重摩擦异响等故障。
若是汽车底盘加强筋部件遭到磕碰，导致涂层被刮伤甚至露出金属本色，不及时处理会引起底盘严重锈蚀。因此具体情况需要车辆升起来之后观察才能下结论。针对不同的磕碰部位和磕碰程度采取针对性的技术手段加以修复。
轻微磕碰不会有事情，如果是汽车底盘下的排气管或者是三元催化器遭到磕碰，会让车辆排气系统故障，如果是车辆悬挂出现磕碰变形，车辆的四轮定位就会出现问题，会引起车辆跑偏或者异响的问题。
如何判断汽车底盘是否刮伤
汽车底盘是车辆最容易烂的地方，主要是底盘见不到阳光，也是最容易遭受撞击和磨损的地方，隐患很大。底盘上最容易受伤的地方是油管，如果底盘出现漏油或者不明的响声，就表明车辆底盘出现了损伤。
油管容易剐蹭吗
汽车的底部油管是隐藏在底盘钢板的凹槽里，所以只是小磕小碰的话是没有什么问题的，厂家知道底盘是汽车之中最容易受到伤害的地方，所以厂家是会注意的，所以油底壳不是那么容易就攻破的。
预防底盘刮碰的方法
预防底盘刮碰可以喷涂底盘装甲在车辆底盘，油箱，轮毂等暴露在外面的部位，它会快速干燥形成一层牢固的弹性保护层，它能够防止潮气，飞石，盐分等对底盘金属的侵蚀，也可以加装发动机护板，这个需要定制，它能够在行驶过程中防止在凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成损坏。

㈥ 汽车哪些地方容易坏 汽车易坏零部件盘点

汽车零部件的损坏会影响汽车的正常行驶，那汽车哪些地方容易坏呢?下面一起来看看汽车易坏零部件盘点。

汽车哪些地方容易坏

一、减震器

国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。

缩短减震器寿命的还有一个杀手：超载。往往严重超载一次就会对减震器造成无法复原的性能损害。

二、车漆

相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。

三、双离合变速箱

双离合变速箱是欧洲厂 商 主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

欧洲城市虽然也有很多交通灯，大城市也堵车严重，但在那里开过车就知道，人家没有加塞，行驶和停车都是比较果断的，过一个交通灯，可能就停两次，每次停定30秒;而国内同样过一个路口，行驶方式是走走停停5、6次，再低速蠕动7、8次，期间控制车辆低速行驶，必须靠离合器反复接合甚至半联动，于是磨损程度和工作状况就要严苛很多。

汽车哪些地方容易坏

四、轮胎

国内用车环境，轮胎所承受的“劫难”肯定远远高于国外。最典型就是扎钉。虽然国外也有机会扎钉，但往往是一些自然界异物，而在国内的公路上，你能实实在在地“收割”到钢钉、螺丝钉甚至刀片这些完全没理由出现在路面上的东西。

鼓包也是轮胎的常见“死因”，罪 魁 祸首是路面上突然出现的大坑或者超大的接缝，那毫无疑问是路政部门的错。在先进国家的路面上绝不会出现这种状况，比如说在德国的 无限 速高速公路上开车，虽然路面也看得出有些年份，但你完全不用担心会突然出现大坑大缝，所以开得很放心。

至于轮胎蹭马路牙导致的胎壁开裂，是由驾驶者技术不佳或习惯不好造成的。在国外也有这样的马大哈驾驶者，不过国外的马路牙普遍没国内高，城市路边骑上马路牙，通常也对轮胎构成不了大的伤害。

五、远光灯

长时间开远光灯很可恶，但这并不会增加远光灯的损耗。真正缩减寿命的是一个劲地闪动远光灯。一些人超车、会车时习惯性频繁地闪远光，虽然起到警示作用，但闪动过频会导致大灯灯泡容易烧。其实闪两下远光，动作不用太急，一样能起到警示前车的作用。

六、各类滤芯

这个很容易理解。滤芯就是车的防护罩，国内空气不好、油品不好，要过滤的东西自然多。国外的机油滤芯可以2、3万公里一换，空调滤芯可以3、5万公里才换。但国内视乎你的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

七、座椅

为什么国内的车座椅会比国外老化快?主要原因是超载。别小看超载对座椅的损害，尤其是异常的承重(比如成年人脱了鞋踩在坐垫上)，坐垫一旦塌陷了是很难复原的。

上面介绍了汽车哪些地方容易坏的相关内容，下面一起来看看汽车各年龄段的保养大全。

1-4年：青少年期

一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。

燃油泵：

车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。

刹车皮：

车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。

减振器：

车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。

4-7年：中年期

这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。

橡胶管：

这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。

正时皮带：

开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百 元 。

水缸：

5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。

定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。

7-10年：老年期

由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第三年和第四年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

自动变速箱的保养：

使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。

以上就是关于汽车哪些地方容易坏以及汽车易坏零部件盘点的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

㈦ 汽车哪个部位容易被蹭

汽车的这些部位容易被蹭：
1、车耳朵，一般来说后视镜是容易被擦伤的地方。因为它在汽车当中处于突出的位置，很多司机对于它的感知能力较弱，不能够预留合适的位置，所以经常这里会刮蹭。
2、门碗，对于门碗的位置，很多人都不大在意，不管是指甲造成的还是带着钥匙划伤的，每一次打开车门都会遇到这样的危险，所以在购车的时候就应该对这个位置做好防护。
3、车门，在市区开车，车与车之间的缝隙太小，后面坐着的人下车如果不太注意，车门很容易就会被附近的物体刮到，时间一久，车门的油漆也掉得差不多，这样会加速车门表面的老化程度。

㈧ 汽车除了易损件还有哪些地方容易损坏

机油 滤清器 刹车片 雨刷 火花塞 灯泡 喇叭 养护品等。
易损件：通常是指固定公里数内需要更换的配件。
为什么有易损件呢 简单来讲 一个火花塞的使用寿命是2年或者四万公里(当然 看你什么火花塞呢 寿命不一） 在汽车行驶的过程中 火花塞需要不断的断货 接受千伏的电压冲击 在额定使用寿命内容易损坏。
最易损的就是机油和机滤 保养必换。还有什么问题 可在咨询

㈨ 汽车在高速上行驶的时候，哪些地点是事故的高发区

现在的高速匝道大多数为了控制建设用地，匝道的弯头半径都比较小，转弯很急，如果下高速时在匝道上没有控制好车速，很容易冲出护栏，甚至侧翻。高速隧道入口：不知道你有没有这样的经历：在晴朗的天气，阳光充足，你驾车从外面进入隧道的瞬间，会什么都看不见，就像突然变成瞎子一样，一秒钟以后才会正常。