如何驾驶蜗轮增压汽车

① 开涡轮增压的车应注意那些事项

汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。

选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。

机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。

所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。

发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。

需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。

需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

拓展资料：

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。

当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就 能够获得更大的功率。

发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。

因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

② 涡轮增压汽车怎么开

操作方式是一样的，就是在换挡和熄火的时间点上有所区别。
涡轮增压发动机顾名思义重点在于增压，而这个增压不是每时每刻都在工作的，它要达到一定的转速才会介入，从而提升动力输出。当然，不同车款的介入点不同，需要自行试驾体会。在掌握这个介入转速之后，我们就应该在提速的时候果断给油，迅速拉升到涡轮发力的转速区间之后再换挡，退档的时机也应提前（相对自然吸气发动机而言），以保持发动机较高的转速，维持涡轮的动力不中断。这种驾驶风格就类似于自动挡车辆的S档，车辆维持在高转速区间运行，发动机转速基本上不能低于2000转才能确保释放涡轮的效能。
另外一点需要注意的是延时熄火。早期的涡轮增压车型没有搭载延时熄火装置，一旦停车马上熄火，会导致机油泵停转，此时涡轮还在以每分钟7-10万转的高速旋转，并且有600度左右的高温，需要靠机油的循环来冷却；此时熄火就会导致涡轮在无润滑和冷却的状态下干磨几分钟，对涡轮的寿命产生很大影响。所以，如果是早期没有搭载延时熄火装置的增压车型，停车后应怠速运转3-5分钟后，确保涡轮转速降至正常范围再熄火，可以延长涡轮寿命，同时也降低车辆自燃风险。

③ 涡轮增压发动机的车需不需要热车要如何进行热车

装有涡轮增压发动机的汽车不需要长时间就地预热，但不建议在冬季立即启动。最好稍微预热一下，因为在冬季，当发动机冷启动时，发动机转速通常相对较高。怠速几十秒后，发动机转速将缓慢下降，最好在保持稳定后起动。在化油器时代，发动机的雾化效果很差。如果没有热车离开，会导致怠速不稳定，发动机加速弱，从而导致熄火。现代电喷发动机采用电子燃油喷射系统。发动机ECU可以根据进气量自动控制和匹配适当的喷油量。

这种燃油喷射属于浓缩喷射。同时，发动机转速将增加到一定程度，通常在800到1800转之间。你为什么需要一辆热车？事实上，这很简单。车和人应该有同样的理由。在常温下，发动机、变速箱及各部件能正常工作。人们的体温是36度到37度，而汽车的体温是80度到90度，这是正常的。在这种温度下，汽车的使用寿命最长。通过这种方式，你可以理解为什么一辆车需要一辆热的车。一项调查发现，汽车或其寿命损失的三分之一是由于失去了一辆冰冷的汽车。

④ 带涡轮增压的汽车怎么开省油

如今家用车越来越多都是涡轮增压车，不过现在的油价，很多车主也不敢乱轰油门，下面我们来详细看一下如何踩油门做到开车省油。

堵车是不可避免的，不过我们在堵车前或堵车时可以做：绕行，行驶路程较远的高速环线，避开拥堵的道路；跟车时可轻抬离合器，使车缓慢前行，利用好车辆惯性；避免见空就插，抢道，突然加速与急踩刹车都会非常耗油。

开车省油不是看看说说就能实现，而是真正实行在日常开车中，保持良好的驾驶习惯，就能达到省油。

⑤ 使用涡轮增压发动机的车主要注意什么

汽油之所以标有不同的标号，是因为各个油的防爆标准不同，92号的低，98号的高。 我们在选择燃料的时候也必须非常小心。 根据说明书选择了具体的符号，就不能随便变更。 一位业主总是在有钱的时候开98，没钱的时候开92，以为是间接的维修车，但是这样的改变反而不能适应我们的发动机，污染机油。

涡轮增压发动机与自吸发动机相比，容易积碳。 如上所述，涡轮在运转时转子转速极快。 于是，涡轮的主轴和叶片在高速、高温下运转，容易产生胶体，经过一段时间，碳就会容易堆积。 因此，涡轮对油的清洁度要求提高，涡轮车的碳的清扫变得频繁，成本当然也变高。

必须选择优质的油。 涡轮增压器比自然吸气发动机贵。 对油的要求也更大。请迅速更换滤油器和空气滤清器，以维持涡轮的清洁性。冷车启动后，必须缓行，等热车怠速后再熄火。 冷启动时，机油温度过低，黏稠，润滑效果差，等温度上升到正常温度后才能获得润滑效果。

⑥ 涡轮增压的正确使用方式

我们都知道带涡轮增压的车，较明显的一个优势就是动力强。但随之而来就有人担心它的可靠耐用性了，觉得后期保养成为了重点。所以在日常驾驶中，就注重一些驾驶细节了。一些老司机可能会告诉你，涡轮增压汽车停车立即熄火就是毁发动机。听到这，你是信还是不信?按我们常规习惯，想停车还得怠速一会再熄火，这不就闹心了。

听到这，好像是一个温度的问题，难道没有解决的办法吗?

目前厂商在涡轮增压技术上已经相当成熟，特意在涡轮增压车辆上增加了延时冷却系统。数据反馈到ecu，检测到需要冷却时，车子在熄火之后风扇还在运转，由电瓶供电。冷却系统再工作一会,让涡轮增压器“冷静”后才关闭发动机,是延长涡轮寿命的一个细节,现在很多先进的涡轮增压发动机,也有自动关闭发动机后的延时保护功能,都比较智能了。如果你的爱车说明书上写了需要怠速，实际可以通过在到达目的地之前的一段低速行驶来给增压器降温，无需刻意怠速几分钟。综合来看，增压车型无需怠速，特别是新车可放心停车立马熄火走人!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 涡轮增压汽车怎么开

1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶，这点在冬天显得尤为重要，至少需要热车5分钟以上。 2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。 3、选择机油的时候一定要注意。由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。而合成机油或半合成机油恰好可以满足这一要求，所以机油除了最好使用原厂规定机油外还可以选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油。 4、发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。 5、需要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 6、需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。 7、涡轮增压器要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 8、涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不是到普通的修理店。 9、要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 10、发动机机油保持清洁，涡轮增压发动机对机油的要求也比较高，必须保持清洁。另外如果机油变质要及时更换。否则机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。 11、着车就走和立即熄火对涡轮增压发动机都不好，发动机发动后最好怠速运转一阵，使润滑油充分润滑轴承，对发动机起到很好的保护作用。另外，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5分钟再熄火，否则，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。

⑧ 涡轮增压车怎么开更省油

1、起步避免猛加油门：涡轮增压汽车的特点为启动加速快，但不能一启动就猛加油门，容易损坏增压器，启动汽车后可以原地怠速一会，让涡轮增压器的转子在高速运转前充分的润滑，可以在开车时有更好的加速表现。
2、保持车速：车辆在运行过程中，最省油的状态是汽车保持匀速直线行驶，对于一些排量较低的汽车，车速在60-80公里/小时油耗较低，中排量的汽车车速在80-100公里/小时油耗相对较低，保持汽车的经济时速比较省油。
3、轻抬油门：灵活的控制油门可以在开车时比较省油，踩油门的力度直接影响汽车的油耗，猛抬油门会使发动机转速突然降低起到牵阻作用，使汽车产生震动同时增加汽车油耗。
4、减少制动：开车过程中减少汽车的制动，汽车制动的实质是能量转化的过程，当汽车进行频繁制动时，能量消耗，增加了汽车的油耗，当车辆行驶在交叉路口或者下坡道路时应提前收油门，减少刹车制动的次数。
5、保持跟车距离：当汽车行驶在比较堵塞的道路上时，前进速度较慢，频繁刹车时，建议车主应和前车保持一定的跟车距离，增大跟车距离后可以减少刹车的次数，减少油耗。
6、高速行驶不开窗：高速上开车时，尽量不要开窗子，开窗通风会增加汽车运行的阻力，增加汽车的油耗，可以使用空调外循环的方式对车内进行换气，当车辆行驶超过80公里/小时后，开窗通风的油料消耗超过空调消耗。
7、涡轮增压汽车不能立即熄火：当涡轮增压汽车长时间高速运转后，不能立即熄火，突然熄火容易引起涡轮增压器内滞留的机油过热损坏轴承，可以怠速一两分钟。

⑨ 涡轮增压汽车的驾驶技巧

冷车不能猛加油，天冷需预热5一10分钟，长时间行驶停车不能立即熄火需怠速着1一2分钟，其它的也没什么。

⑩ 在使用涡轮增压发动机的汽车的时候，要注意些什么

很多人买车时喜欢有涡轮发动机，尤其是小型排气量涡轮发动机因动力、性能和燃料消耗不高而受到欢迎。但是你知道吗？作为涡轮增压发动机，日常注意事项比自然吸气式多一点，如果不注意保养，缩短发动机的寿命，每天对涡轮增压发动机的使用应该注意什么？

日常驾驶中，对涡轮增压器车型需要注意什么？不要经常使用涡轮。这里所说的频繁使用是指在行驶中经常干预涡轮，而不是让人们日常使用。

总的来说，涡轮增压由于技术的提高，不再像以前那样“娇气”，但在日常使用中仍需注意。毕竟安全驾驶是关键，基本上可以做到这几点，你的涡轮增压车型可以放心驾驶。