冬天如何使用纯电动汽车

⑴ 新能源汽车冬天如何让续航保持最佳状态

时至深冬，全国各地的温度都接近冰点，受超低温影响，新能源汽车的续航问题就遭遇到严重考验，不少新能源车在冬天的实际续航经常达不到车辆标定续航的一半，一是因为目前能源电池技术瓶颈依然有待突破，二是不少车主的操作方式也存在问题。技术瓶颈突破的问题我们就交给专家们去慢慢钻研，今天车神探告诉大家几个妙招，可以有效避免低温天气续航大幅降低的问题，大家快来学一下吧。

冬季用车，温度对于新能源汽车的动力电池至关重要，所以纯电动车在冬季也需要“热车”。等到电池达到适宜的工作温度再将车子开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车子的续航里程更坚挺。另外，在驾驶过程中，我们更应该保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电门来控制车速。新能源车辆和汽油车一样，在急加速和高速行驶时，需要输出的功率比匀速行驶时要大很多，因此也特别耗电。

⑵ 冬季新能源汽车用车有哪些小细节应该注意呢

冬季新能源汽车用车有哪些小细节应该注意呢，下面小编和大家一起来看一下

在冬季，在冬季低温的影响下，当温度降至0°以下时，动力电池的化学特性会不同程度地减弱，电池的主动性能会大大降低，放电功率会减弱，加速性能会减弱。蓄电池中的电解液活性相对较低。建议车主每次用车后应及时充电，这样不仅可以使车内动力充足，驾驶更方便，而且可以延长汽车蓄电池的使用寿命。新能源汽车充电的最佳温度是25度。在冬季，由于温度的原因，电池容易充电不足。建议新能源所有者在室内完成充电。

综上所述就是小编给大家带来的新能源汽车冬天的注意事项了

⑶ 纯电动汽车在天气特别冷的情况下，应该怎么充电

纯电动汽车和汽柴油车辆较大的差异是驱动力来源于，借助电池为整车给予推动力。冬天，汽油车在行车前必须加温一段时间，电瓶车的电池也必须加温。由于冬季温度低，即便你昨天晚上充斥着电，第二天电池很可能会悄悄释放出来一些电。

由于许多纯电动汽车都选用了相对的控温智能管理系统，也就是车辆有超低温加热系统软件，因此当充电自然环境温度较低，尤其是5度下列时，车辆会自动启动加热系统软件，让全部电池被控温包囊，随后一切正常充电。因此拥有这一恒温系统，即便冬季用纯电动汽车，买车人也不必担心。

在冬天到来以前，也需要开始对纯电动汽车的电池开展维护保养，电池组中间的电缆线和电池液也需要开展对应的维护保养，以提升冬天应用时的充电高效率。尽管纯电动汽车的充电高效率在冬季会减缓，但如果大家参照文中的一些方式，采用合理的防寒保暖对策，再加上车辆的一些特点，这个问题是能够处理的。

⑷ 纯电车冬天取暖妙招有哪些

纯电车冬天取暖妙招有以下这些：

利用车内取暖

要想让暖风省电，我们首先要做好车内保暖，乘客舱密封成了关键。一些价格低廉的纯电动车为了节省材料，密封做的都不是特别好。无论是地板下方还是机舱内防火墙的位置，用料根本不厚道，有些车型前机舱内防火墙就是一个光秃秃的铁板，一点保温材料都没有。

其次就是车辆门边的密封条，有些上了年纪的车型，门边的橡胶件都会老化，车速快了之后都能够听到风声。如果您的车辆存在老化现象就要更换这些密封条了，没有老化的也可以在原先的基础上增加一层密封条，隔音又保暖。

利用玻璃除雾剂取暖

前两天下雨时我发现，车内不是很冷，根本无需开暖风，可车玻璃却起雾了。 对于大部分车主来说，使用空调系统除雾最为普遍。

将空调选至相应档位就可以除雾了，用冷风吹省电并且见效快。可天冷不能总开冷风，原本挺温暖结果吹冷了。要是用暖风吹见效比较慢，但除雾更彻底，缺点就是比冷风费电。要我来说，对于纯电动车都不是什么好办法，如果可以的话可以购买玻璃除雾剂，动手能力强的可以自己调。

利用座椅取暖

既然说到车辆保暖问题，座椅是不得不提的事情。我们国人非常喜欢皮质座椅，冬季寒冷的北方，没有加热功能的真皮座椅简直就是鸡肋，需要很久才能捂热。因此我建议大家购买一个绒布的座套，有侧气囊的车型要购买专用座套，避免关键时刻气囊弹不出来影响安全。

⑸ 新能源汽车在气温低时怎么开可以省电新手需要掌握哪些技巧

现在所有的新能源汽车都使用锂离子电池。如何防止电池耗电过多？如果是因为自放电导致电池放电，我们控制不了，但是可以改变我的电池耗电太多的原因。冬天要尽量少用暖风，因为暖风是最快的高压电器。并且在行驶过程中，我们可以通过制动能量来回收电池能量。众所周知，无论是燃油汽车还是新能源汽车，都需要对汽车做定期的保养工作，这样才能保证汽车的正常运行，减少不必要的损失，尤其是在冬季。

因此，冬季驾驶新能源汽车时，尽量保持平缓驾驶，不要频繁刹车加速；此外，尽量不要频繁使用车内的车载设备，如收音机、播放器、频繁开空调等，这些都会影响冬季的续航。在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。另外，开车过程中要保持良好的驾驶习惯，不要急加速急刹车，提前观察路况，尽量用电动开关控制车速。新能源汽车和汽油车一样，在快速加速和高速行驶时，需要输出的功率要比匀速行驶时大得多，所以也要消耗特殊的功率。

⑹ 冬天纯电动汽车要想跑的远，需要注意什么问题

如果想让纯电动车在冬季跑得更远，就必须要合理驾驶，及时给电池充电，并且要检查好汽车电池的使用情况。

虽然纯电动车非常符合环保的理念，但是随着季节交替，纯电动汽车的使用情况也会出现明显的变化，因为在寒冷的冬季，电动汽车的电池明显会出现电量不够用的情况，所以如何让纯电动汽车在寒冷的冬天跑得更远，就成为了困扰每个车主的难题。

一、合理驾驶电动汽车，能够让汽车在冬天跑得更远。

由于电动汽车提速较快，所以很多车主都会在驾驶电动汽车时保持较快的车速，但是大家要明白，在冬天的时候，如果保持较快的车速，会导致汽车电量出现损耗过快的情况，如果出现紧急刹车的情况，那么汽车电量的损耗也会变得异常的严重，因此合理驾驶车辆，才是电动汽车在冬天跑得更远的办法。

⑺ 纯电动汽车暖风怎么开

目前市场上主流的供热方式大致有两种，PTC热敏电阻供热方式、热泵空调供热方式，也有两者相结合提供热量，原因热泵空调无法在低温下正常启动，但随着热泵空调的技术成熟，已经被后者逐渐替代了。 在不考虑其他因素的情况下，咱们单说两种供热方式的实际节能操作。首先要认准您的车使用了那种供热方式，很多车即便装有空调制冷系统，但供暖仍然采用PTC的“大有车在”。 1、所有带有PTC制热系统的车辆，冬天必须需开启PTC功能，才能达到制热效果，这毋庸置疑。 2、车辆搭载热泵您空调的电动车，需开启A/C功能达到制热效果，这一点很多电动车主都还很狐疑，大胆操作起来，不开启A/C是不供热的。

⑻ 纯电动汽车在天气特别冷的情况下怎么充电

纯电动汽车和燃油汽车最大的区别是动力来源，依靠电池为整车提供驱动力。冬季，燃油车在行驶前需要加热一段时间，电动车的电池也需要加热。因为冬天温度低，即使你昨晚充满电，第二天电池很可能会偷偷释放一些电。所以，先给车充一会电再用车。在充电过程中，电池会逐渐发热。当充满电时，电池可以正常工作。冬天温度低。当电芯温度低于0摄氏度时，系统首先对电芯进行加热，当温度达到5度以上时，对车辆进行充电。很多人认为电动车冬天充电慢。它增加了充电前预热电池的时间。

因为很多纯电动汽车都配备了相应的恒温管理系统，也就是车辆有低温预热系统，所以当充电环境温度较低，特别是5度以下时，车辆会自动启动预热系统，让整个电池被恒温包裹，然后正常充电。所以有了这个恒温系统，即使冬天用纯电动车，车主也不用担心。在冬季来临之前，也要提前对纯电动汽车的电池进行保养，电池组之间的电线和电池液也要进行相应的保养，以提高冬季使用时的充电效率。虽然纯电动汽车的充电效率在冬天会变慢，但只要我们参考本文的一些方法，采取适当的保暖措施，加上车辆的一些特性，这个问题是可以解决的。

⑼ 新能源汽车在冬天怎么做，才能够让它续航更持久呢

我们都知道，不管是燃油版汽车还是新能源汽车，都需要对车辆定期做好保养工作，才能保证车辆的正常行驶，减少不必要的损失，尤其是在冬天，受季节因素的影响，很多车辆比暖和的天气都更加容易出故障，尤其新能源汽车的电池，作为车辆的核心部件，显得更加重要。那么，今天我们就一起来看看新能源汽车的电池在冬季保养都有哪些需要注意的地方呢？

总而言之，电池作为新能源汽车的核心，只有好好维护和保养才能使它的使用时间更长，为用户带来更好的体验，上述讲述的一些冬季电池保养方法，车友们都可以进行借鉴。