自动挡汽车发生故障如何牵引

‘壹’ 正确驾驶自动挡汽车被牵引的方法

当车辆发生严重故障或碰撞受损而无法行驶需被牵引时，由于发动机不工作，因而自动变速器油泵也无工作油液输出，若在此情况下车辆被高速或长距离牵引，则各旋转零部件摩擦表面上的自动变速器油膜便会消失，从而可能引起磨损加剧，甚至黏着卡滞。

因此，若装用自动变速器的'汽车不得不被牵引时.建议牵引速度不得超过30公里/小时并且每次被牵引距离不得超出80公里。除此之外，如果是自动变速器本身有故障或已开始严重漏油，则被牵引时应将驱动轮抬离路面。

一般汽车可用推车的方法来使发动机启动，但此法不适用于装用自动变速器的汽车，即便是将选挡手柄置于“D”位，自动变速器中的行星齿轮变速器各零部件仍处于自由转动状态，即自动变速器实际上处于空挡状态，因而也无法使发动机得以启动。同理。也不能用全引汽车的方法启动发动机。

‘贰’ 自动挡汽车打不着火吋怎么拖走

今天天气晴朗，此时的世界是那么的美丽，到处映射着五彩缤纷，我是小编,今天给大家带来的内容同样的精彩。
拖车是司机朋友在自己的爱车无法启动的情况下，会优先打电话求助的救援车辆。然而拖车并不是义务劳动的，它需要故障汽车司机耗费一定的资金成本之后才会提供服务。通常拖车的费用不会太便宜，为了让自己不花冤枉钱，我们最好在汽车故障时，自己解决困难。自动挡汽车没电打不着火？不要急着叫拖车，这个小方法帮你搞定

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很多司机会在开车的过程中，遇到自动挡汽车蓄电池没电的情况，大家都知道，一些汽车在蓄电池没电的时候是打不着火的，小编就见过停车场有车灯亮了一夜，可想而知第二天车主的脸色，可是大部分不懂得处理此事的司机，会优先打电话叫拖车。实际上，我们只需要略施小计，便可以让爱车的蓄电池变得充满活力。

首先我们需要弄清楚“蓄电池是不是真的电量耗光了”，因为部分搭载了蓄电池的车型，会在长时间的停滞时间里，一点一滴的遗失掉电能，可是有些遭到了车主长时间不管不顾的汽车，他们的蓄电池会因此而坏掉。

当故障司机了解到蓄电池只是 单纯的消耗完了电能的话，那就好解决了，他们可以在路边等候，从而寻求其他司机们的帮助。因为蓄电池可以用搭电的方式补充电能，而搭电的对象则是其他的汽车。司机朋友只要耐心地与其他司机做沟通，对方便会很慷慨的帮你这个忙。如果实在不行，可以给对方买包烟或者一些小红包，相对于拖车费来说，这样的支出都是比较小的。

这样的方法已经帮助无数的司机，解决了自动档汽车蓄电池没电的难题了。希望更多的驾驶者能学会这种便捷、有效的方法，而不是一味的寻求拖车的帮助。因为我们完全可以省下叫拖车的钱。但同时司机们也要注意自己骑车的电量，在汽车熄火的时候，断掉车内还在继续用电的设备，防患于未然
看完上面这篇文章希望各位吃瓜群众们能够喜欢，欢迎大家动手评论点赞，明天的精彩内容充满期待，希望大家继续关注留言，祝您天天好心情。

‘叁’ 请问自动档车子用牵引绳拖车时应该挂什么档位

用N档。

但拖车的车速不能超过50公里，空档拖拽距离也不能过长。

自动挡在路上需要拖车时，不能直接进行拖挂，必须抬起四个车轮，否者会破坏变数箱，但手动挡的车当挂上空档时可以直接牵引拖挂。还有一个就是千万要注意在自动挡的车出故障以后，千万不能软牵引，比如用钢丝绳来拖着走。必须要用硬牵引的方式，把前轮架起来，或者最好是放到板车上拖走。

(3)自动挡汽车发生故障如何牵引扩展阅读：

一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位：

①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。

②R倒车档。

③N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。

④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。

⑤3同样是前进挡，这个挡位下变速箱在1-3挡自动切换，不会升入4、5两挡。2表示1或2挡，此挡时，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制挡使用，1就是1挡，此挡时，变速箱就在一挡。有的汽车设有S或L档位，

⑥S运动模式（sport）在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

⑦L低档位。这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，OD OFF按键等。

⑧雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1挡起步，而从2挡起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

⑨OD OFF按键表示的是最高挡禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高挡位（4速变速箱）4挡就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

‘肆’ 前驱自动挡车如何拖车

是通过抬起前轮或后轮的驱动轮来拖车，只适用于手动或自动的两驱车型，而如果爱车是四驱车，拖车人员却用托举拖车的方法，一定要阻止。

托举拖车的拖车方法，对档位的要求同平板拖车，自动挡两驱车一定要挂入P挡，以防止驱动轮拖动过程中下滑的危险。前驱汽车则用正拖“拖前轮”的方法，后驱汽车则用倒拖“拖后轮”的方法，切忌不可前驱车用拖后轮倒拖的方法。

原因

因为自动挡车的P挡，是在自动变速箱N挡的基础上，加入了锁止结构，通过棘爪来控制驱动轮，而如果用相反的方法来拖车，变速箱报废是有可能的。

而无论是自动还是手动挡的四驱汽车，都不能用托举拖车的方法拖车，原因很简单，托举拖车只拖动两个车轮，另外两个车轮着地，很容易导致中央差速器/托森差速器损坏，从而加重汽车的故障。

‘伍’ 自动挡汽车行驶中也会熄火

很多人说自动挡汽车开车不用像手动挡汽车一样担心熄火。其实这种说法是完全不正确的。自动汽车熄火的情况很多。不要笑。其实这也是很正常的现象。自动挡汽车在行驶中一旦熄火， 方向盘 就会失去动力，制动力也会变得很重，所以一定要注意。毕竟行车安全不
自动挡汽车行驶中也会熄火
很多人说自动挡汽车开车不用像手动挡汽车一样担心熄火。其实这种说法是完全不正确的。自动汽车熄火的情况很多。不要笑。其实这也是很正常的现象。自动挡汽车在行驶中一旦熄火，方向盘就会失去动力，制动力也会变得很重，所以一定要注意。毕竟行车安全不是小事。

下列情况将导致自动失速

1.节气门脏污

节气门积碳产生的污垢直接影响节气门的工作状态。积碳长时间不清理，会导致节气门开度误差，同时，空带有杂质的气体会进入发动机气缸，导致发动机运转异常。节气门积碳的主要表现为怠速不稳、动力下降、油耗增加、启动困难、行驶时节气门突然关闭，甚至行驶时熄火。因此，防止节气门积碳，清洗节气门也是汽车维修项目。

2.喷嘴堵塞

作为燃油系统，喷油器是积碳的滋生地。汽油燃烧形成的积碳和胶体物质会附着在喷油器上，导致积碳粘附甚至堵塞的现象。喷嘴堵塞会导致喷油不良、雾化不良、动力弱、发动机抖动等现象。严重的情况下，行驶中会熄火，自动变速箱车型也不例外。

3.燃油泵故障

燃油泵故障会导致供油不足，症状与其他燃油系统故障(喷油器故障)类似，如加速无力、急加速时集油、启动困难、噪音异常、发动机抖动等，会严重导致汽车在行驶过程中熄火，包括自动变速箱车型。

4.高压包装故障

如果高压包出现故障，会导致发动机运转异常、抖动、加速不良等症状，几个气缸的高压包出现故障会导致熄火。高压包是 点火系统 的重要组成部分，为火花塞产生点火火花提供足够的能量。如果高压包出现故障，火花塞就没用了，会导致自动变速箱车型熄火。

5.火花塞故障

类似于点火系统的火花塞故障现象和高压包(点火线圈)故障，会出现缺缸、弱加速和抖动，即出现“打靶”现象，多次火花塞故障会导致汽车在行驶过程中熄火，自然也包括自动变速箱汽车。

这与汽车是自动熄火还是手动熄火无关。失速是由于发动机油路或电路故障，突然失速是由于电路，缓慢失速是由于油路。因为现在所有的汽车都使用助推装置。你可以放心，熄火后一般会有方向，不会锁死，但要慢慢停，不然会很危险。现在汽车最好不要用空挡。

其次，虽然熄火后刹车和方向不会丢失，但刹车和方向会因为失去“助力”而变重。这个时候不要慌，慢慢停车，可以用手刹辅助刹车，但不能拉死手刹。

那么，自动变速器熄火并不一定意味着发动机有故障。缺电熄火时，检查发电机是否发电，线路是否烧坏、开路；缺油熄火时，检查燃油泵是否不工作，油路是否堵塞。

最后熄火会造成方向和刹车锁死，非常危险。但是自动变速箱的车一定要按规定，按时保养，电脑检测，问题才能早发现。因此，要求驾驶员做好日常维护工作。

如果车辆能停下来，重启车辆更重要。大多数自动变速箱车型在N档和D档时都无法转动钥匙点火，因此必须重新接合P档才能重新启动发动机。因此，需要在最短的时间内接合P挡启动车辆，快速离开现场，防止二次事故的发生。之后，我们应该去4S店，请维修人员检查车辆，以防止类似情况再次发生。

一般来说，自动变速箱车不会轻易熄火，而手动变速箱车可能会因为驾驶员水平低而经常熄火，但事实证明，自动变速箱熄火也不是不可能的。如果你觉得这篇文章对你有帮助，请和更多的朋友分享。安全驾驶从你我做起。

自动挡汽车驾驶技巧

自动停车实际上不是愚蠢的汽车。

就像愚蠢的摄像头一样，自动挡汽车经常被认为是不需要任何驾驶技术的愚蠢汽车。事实上，自动变速器车辆操作不当也会增加自动变速器的故障概率，正确使用自动变速器不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

慢启动加油

开自动挡汽车时，不能猛踩油门踏板，这样只会增加车速，导致发动机大吼，变速器磨损，造成燃油浪费。正确的做法是慢慢给车门加油，这样可以均匀地提高发动机转速。提速后，轻轻放松油门踏板，然后继续给车门加油，这样可以更快地提高车速，让车辆的加速感更顺畅。

不能滑入空档

一些驾驶员习惯于在驾驶手动变速器时滑入空档以节省燃油。驾驶自动变速箱时，他们也会将自动换挡杆挂入空档，以便在红灯前或下坡时滑行。事实上，这会对自动驾驶汽车造成损坏。

用N挡等红灯很久

一些自动变速器车辆的驾驶员经常在等待红灯或交通堵塞时将换档杆保持在D位置并踩下制动踏板。如果时间紧迫，这是可取的。但是如果停车时间长，最好换到N挡，拉紧手刹。

悬挂 驻车制动手柄进行制动

很多司机认为自动挡汽车的P挡可以代替手刹，所以在P挡停车时，即使在斜坡上停车，也不会手刹。但事实上，P挡确实可以作为手刹的辅助，但不能代替手刹。自动挡汽车停下来的时候，还是要用手刹。

牵引时，应抬起驱动轮。

自动挡汽车发生故障需要拖车时，最好先抬起驱动轮，再拖动。还需要注意的是，拖车的速度不要太快，最好不要超过35公里/小时，拖车的距离不要太长，最好在65公里以内。

或者p档或n档以外的档位不能启动。

有时司机会挂档。D R 上车，却发现启动不了。比如新手在车辆熄火后立即用钥匙转动点火开关，却无法启动车辆。其实这是因为自动变速箱配备了空挡位启动开关，自动变速箱必须将挡位放在P挡或N挡才能启动，以免在其他挡位误启动时导致汽车跳向前。

汽车变速箱简介

油价飙升让很多车主感到心碎，尤其是开自动挡汽车的车主，更担心油价上涨带来的额外开支。其实培养一些自动挡汽车的好习惯是可以坚持的，并且使用得当，自动挡汽车也是可以省油的。

一般自动挡汽车都有P挡(驻车挡)、R挡(倒档)、N挡(空挡)和D挡(前进挡)，所以要注意合理使用自动挡才能更合理地节油。在平坦的城市道路上行驶时，档位应始终处于D档，自动变速箱将在四个前进档之间自动切换，无需额外的手动操作。

短时间停车时，例如在路口遇到短红灯时，只需踩刹车，但如果停车时间超过2分钟，则应挂入N挡，这样可以保护变速箱，防止变速箱油过热；如果停车时间超过5分钟，最好关掉发动机，换成P挡，既环保又省油。

加速时不要猛踩油门，这样只会增加车速，导致发动机轰鸣，变速箱磨损，造成不必要的燃油浪费。你要轻踩油门，用低速降档加扭矩来提速，循序渐进均匀提速，提速后再加速行驶，这样开自动挡的车会感觉更平顺。

D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像平路一样强劲，应立即换到扭矩大的低挡爬坡，这样可以节省燃油，减少发动机磨损。当城市遇到上坡道路时，不要猛加油。你应该在上坡前加油并加速。

在大多数自动挡汽车的变速器的换挡杆上，除了D挡以外，还有3、2挡。当3档或2档挂档时，最高档位将被限制为不超过3档或2档。因此，当遇到长下坡时，可以根据坡度和速度将档位切换到3档或2档，这样就可以通过档位来控制速度。

大脚油门和刹车是油耗高的罪魁祸首。如果你看得远一点，早点关油门肯定能省油，这不比最后一刻突然停车慢。

所谓自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位。但是自动变速器为什么有这么多挡位？现在，让我们简单介绍一下自动变速器的档位和功能。

我们以本田的新雅阁为例。新雅阁的变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个档位:

p代表驻车档，驻车时使用(发动机关闭时)！

r代表倒档。这个我相信没必要解释！

n代表空档，与手动挡的空档意思相同。它是用来短期停车的！

d表示前进挡，其中变速箱会根据车速和油门自动切换到15挡。

3档也是前进档。在这个档位，变速箱会自动切换到13档，不会提升到4档和5档。在交通不畅时可以作为限制档使用，可以避免三档和四档之间的跳车！

2表示2档。在这个档位，变速箱处于2档，用于在湿滑路面起步，或者在缓慢行驶时作为限位挡，可以避免1、2档和2、3档之间的跳车！

1是一档。在这个档位，变速箱处于第一档。这个不用我解释，就等着瞧吧。

自动变速箱车辆的其他可能档位包括S挡、L挡(如本田飞度等)。)，变速箱上还有一个带雪花的按钮(如别克赛欧等)。)，OD OFF按钮等。

s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但换挡的机会会有所延迟，这会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。显然，这会增加油耗。

l代表低档，应该和新雅阁的1一样。在这个档位，变速箱将保持在一档而不升档。

雪花按钮意味着在湿滑的路面上起步。当按下此按钮时，车辆将从2档而不是1档起步，以减少扭矩输出，防止车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF表示最高挡被禁止，带此键的车辆往往没有D3，因为按此键最高挡(4速变速箱)的4挡已经被禁止，其功能等同于D3。

需要注意的是，在一些车辆上，变速箱上的2挡并不代表单个二挡，而是12挡(比如别克)会自动在1挡和2挡之间切换，而不是升到更高的挡位。

手动变速箱可能分不了那么多挡。除了P、R、N(自动变速箱必备)以外，前进挡都是D挡(如一汽马自达6)，其他挡位的功能都可以通过手动方式实现。

自动挡汽车行驶中也会熄火 @2019

‘陆’ 自动挡汽车抛锚无法换空挡，那该怎样进行拖车呢

自动挡汽车抛锚无法换空挡，那该怎样进行拖车呢？

目前很多人买车的时候，大部分朋友都会选择自动挡，因为自动挡更省心，开车更容易。

车抛锚后，原地修理不好时，肯定需要移动到维修点或4S店去。这就有可能涉及到拖车，z先来说一说自动挡车作为去拖别的车时该怎么做？切记千万不要用D挡位去拖车，因为自动挡车自身要行驶，加上还要拖动另一辆车。增加地力比较大的，至少相当于车在爬坡的力。用D挡去拖车很容易损坏变速箱，因此要用手动档位的低挡位去拖车。

那么，当我们的汽车抛锚不能行驶时，我们该怎么办？呼叫平板式拖车。也就是说，我们只需要将齿轮置于空档位置，然后通过拖车上的绞盘将汽车拖到平板车上。这对变速箱是无害的，大家都明白吗？这是汽车上这个小按钮的用法。

总结：下次如果汽车不幸无法行驶，在叫拖车时，一定要提前将档位调至空档，这样更安全。

‘柒’ 如果拖车，自动挡的车应该挂哪个挡位

自动挡拖车关键得看您怎么个拖法，是选择牵引拖车、托举拖车或者是平板拖车，不同的拖法挂的档位也是不同的，而对于不同驱动类型的车，用的拖法也各不相同！所以拖车得需要通过实际情况来定，这本是个多项选择，下面细说一下具体的拖法！

1.平板拖车：平板拖车很简单，看图就可以明白了，直接将车弄上拖车，四轮也就都不需要转动了，所以直接挂P档即可！这个平板式拖车间接等于四轮离地，所以无论自动、手动或者是前驱、后驱、四驱，都适合用这个平板式拖法！

2.托举拖车：托举拖车主要就是针对自动档的两驱车型（手动挡两驱也可以用，但手动档两驱用牵引拖车最简单），但托举拖车千万不要用在四驱上，无论手动、自动一律不许用！所以自动档两驱来说，拖车杠会架起驱动轮，注意是“驱动轮”！前驱车正拖“拖前轮”，采取正拖的方式；后驱车“拖后轮”，采取倒拖的方式行进！至于档位一律挂P档，因为P档是锁变速箱的，间接等于锁驱动轮，而托举拖车是拖起驱动轮的，所以驱动轮无需转动直接挂P档即可！若是不挂P档，别架起固定的驱动轮很容易滑下来！至于四驱车型（全时）就不要采用这个托举的方式了，因为托举拖车只能拖两轮，有两轮必然着地，所以四驱车用这种方式很容易导致中央差速器的损坏，因为四驱车型无论是前后的哪组轮子被固定在拖车杠上，另外一组轮子都会因为受到地面的摩擦而产生旋转（如果是托森差速器，这种拖法很容易导致蜗杆的损坏）！

3.牵引拖车：这种拖车方式，鄙人不建议自动档车尝试，这分明就是拖手动档两驱车的拖行方式！看了很对答友都说这种方式应该将挡位挂在N档，然后低速、短距离的行驶！估计是被问题本身给误导了！抱歉，自动挡车一律不能用这种拖车方式，甭管距离长短、速度的快慢，一律不许用！车子启动状态的N档即便短距离滑行一会，也问题不大！但若是熄火是的N档滑行，对变速箱的伤害相当大！因为自动变速箱在车子不启动的情况下，内部油液是不循环的，内部零件得不到散热、润滑，路程稍微长一点就能把变速箱烧了，即便车速控制的很慢、距离很短，但这完全是种赌博式的拖车方式！因为牵引拖车就不是给自动档用的，同样手动档的四驱车也禁用！ 写到这您就明白了吧？如果您的车是自动档的四驱车，那想都不要想，直接选择平板拖车方式，整车都上拖车，直接挂P、拉手刹将车停稳即可！如果您是自动档两驱车，同样可以采用平板拖车，方法如上；也可以使用“托举拖车”，方法就是托举、固定驱动轮，然后挂上P档、松手刹（不挂P档，被托举的驱动轮容易滑下来，拖车师傅会强制您挂P档）！而牵引拖车，就没必要讨论挂什么档了，因为这种拖车方式根本就不是给自动档车用的！所以打电话叫拖车时，一定要把自己的实际情况，既然是自动档直接否定牵引拖车，然后根据驱动方式来判定需要托举还是平板的拖车方式！

感谢体温!我是知识问答网络，我来为您回答这个问题:

有时候运气不巧，在路上发生了比较严重的故障，就需要叫拖车，手动挡车型拖车很简单，只需要把档位挂入空挡，而自动挡不同，要看车辆的驱动方式。

首先车辆分为前驱车、后驱车和四驱车，自动挡的前驱车拖车需要抬起前轮进行拖车，后驱车拖车需要抬起后轮进行拖车，如果是四驱车，这里指全时四驱，那么就不可以拖车，直接架板车上抬走吧，这就是为什么我们会在一些车屁股后面看到一行字“ 全时四驱，请勿拖车 ”的原因了。

简单来说，拖车只需要抬起驱动轮即可，如果不按要求强行拖车的话会造成变速箱的损坏，造成的损失还是比较大的，如果条件不允许的话，拖车速度最好不要超过5km/h，拖车的距离也不能够过长。

拖车最好找有资质的机构，最简单的方法就是打保险公司的电话，一般保险公司都会有拖车服务，有的保险公司每年还会免费赠送一次拖车救援服务。还是比较妥当的。希望我的回答可以帮助到您!

自动挡拖车其实很简单，只是自动变速箱太贵而且自动变速箱的结构和工作原理相对复杂，因此很多车主在拖车时总是害怕损坏自动变速箱，其实自动变速箱拖车究竟挂什么挡很好理解。今天咱们就用多个案例来说明这个问题，希望对不太了解的朋友能有帮助。

1、如果驱动轮被抬起的话理论上挂哪个挡都行

拖车时就怕变速箱处于挡位上，这样驱动轮转动后动力会经过变速箱传递给发动机，一来拖车阻力巨大，二来会使变速箱和发动机承受不必要的负荷。而驱动轮被抬起后就不存在这种情况了。像上图这种拖车是把拖臂伸到车轮下卡住车轮后把驱动轮抬起，在拖行中驱动轮不会转动，只有从动轮在地上转动。当然了这样说并不是说我们这样拖车时就可以随便选择挡位了，只是想从多方面举例。实际拖车时建议还是放空挡。

2、驱动轮在地上滚动时需要挂空挡

比如上图这种情况，使用拖车绳拖车， 这时候就要放在空挡了 ，变速箱输入轴和输出轴不存在硬连接，拖行中只是变速箱内部齿轮空转，动力不会传递给发动机，而且变速箱内部负荷更小。但是要注意拖行的距离和车速，一般厂家规定都是车速不大于50公里/小时，拖行距离不大于50公里。也有厂家规定拖行速度不大于30公里/小时，拖行距离不大于30公里，具体情况因厂家而异，大家可以查看爱车的用户手册。

其实我还有个大胆的想法：大部分自动变速箱在车辆熄火的情况下只要不挂P挡放在其他挡位都没问题，看到这里估计有人不理解了，其实很好理解，P挡状态下变速箱会有一个机械锁止，驱动轮不会转，硬拖的话车轮肯定是滑行前进而且变速箱内部肯定较劲儿，严重的话可能会损坏P挡锁止机构。

那么熄火时档杆挂在D挡位置能拖车吗？ 我觉得可以，就拿AT变速箱来说，其内部是常啮合的多组行星齿轮组机构，通过多片离合器构成的制动器限制行星架的运动组合出不同的变速比，而多片离合器锁紧的动力来自变速箱油泵提供的油压，发动机熄火后油压消失，多片离合器复位，因此内部实际上是空挡状态。 像带启停装置的变速箱都会额外增加一个电动油泵，目的就是发动机熄火时可以持续给变速箱多片离合器提供压力以保证挡位可用。

上面说那么多接下来说点实际的：

1、尽量别乱停车，避免被拖车 。虽然拖车的都比较有经验，但是只要遇到一个不太懂的你就倒霉了。特别是抬起前轮那种拖法，你的手刹肯定很暖和。

2、如果是自己用拖车绳拖车的话记得挂空挡 ， 不要拔车钥匙，否则方向盘会锁死 。同时 注意车速，因为这时候刹车没助力会特别硬 ，车速太快很容易追尾。

3、如果是无钥匙启动的车需要按启动按钮确认解锁方向盘后再拖行。 否则车动起来方向盘被锁住那玩笑可就开大了。一般不踩刹车按一下启动按钮就能听到方向盘里解锁的声音。

4、拖车杆其实比拖车绳更好用 ，刚度足够同时不用担心刹车问题。

5、如果档杆在P位置拉不出来不要急，档杆附近都有应急解锁装置，这不是什么高深莫测的技术，就是档杆下面一个电磁阀把档杆锁住了所以你搬不动，而这些应急解锁装置就是给你开了个通道，拿东西捅进去后刚好可以顶开电磁阀，就这么简单。所以遇到档杆无法解锁时直接捅就行了，不会坏。

6、拖车时记得打开双闪，提醒其他车辆避让。

自动挡 汽车 抛锚需要拖车最好是采用背车的方式，尤其是四驱自动挡的 汽车 ，可以放置在N挡上将车推到路边或不碍事儿的地方等待拖车，这种是最为安全和稳妥的运输自动挡故障车辆的方式。现在上拖车的方式也都是自动的，很方便安全，上了托板之后也更容易固定稳妥。

如果是前轮驱动的车辆还可以采用上图这种架起前轮的拖车方式，不过这种方式的拖拽速度比较慢，安全可靠性没有背车高，尤其行驶在路况不好的颠簸和非铺装路面还是有些危险的。

拖车绳或拖车杠现在多用于近距离手动挡的拖拽和陷车救援的短距离使用，拖车杠适合慢速短距离拖拽没有刹车的故障车。但这类拖车方式都不适合AT自动挡车型的远距离拖拽，即便是将车辆放置于N挡。因为对于大多数 自动变速箱 车辆来说是需要发动机运转时曲轴的转动来驱动变速箱油液循环润滑，所以拖车绳长距离拖拽AT自动挡 汽车 对变速箱会造成损伤的，当然只是挪下位置移动个百八十米是没有问题的。

当然也并不是所有的自动挡 汽车 都不能拖，像双离合变速箱的 汽车 ，变速箱和手动挡车型变速箱结构原理很接近，放置在N挡时，离合器可以像手动挡将发动机与变速箱完全分离的，拖拽不会损伤变速箱。不过有条件的话最好还是用背车的方式运输故障车。

但是自动挡则不同，当咱们空档滑行（怠速滑行）的时候，相比于挂挡滑行，由于失去发动机的动力传输，车辆变速箱就会出现供油不足的情况，这样机会使得离合器缺少润滑，导致离合器片高温烧毁的情况，同理，当我们低速牵引车辆的时候，车辆虽然挂在空挡，但是长时间长距离行驶之后，歌离合器片之间会因为缺少润滑导致高温损坏的情况，所以自动挡在拖车的时候最好选择背拖式。

所以拖车具体步骤为

车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。

根据题义上的拖车，应该是指软拖。软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。还有一种是故障车发动机不能正常运转，这时故障车被拖行时无方向助力、无刹车助力(此时仍然有方向、刹车，只是无助力而已)。不管什么情况，被拖车(故障车)都必须保证在空档(或N档)、驻车刹车在释放状态。特别是发动机不能正常运转的故障车，对拖车和被拖车辆的驾驶员要求非常高，都应该要驾驶技术高、驾驶经验非常丰富，对拖行过程中的各种情要有足够的预估预判，并有应对措施。

车辆发生故障不能正常行驶，必须拖到维修地进行维修时，这时的拖车方式有多种，如离地拖(装上车运走)、半离地拖(如交警拖车)，硬拖(专门拖挂钩架硬连接)、软拖(就是普通的绳子拖)。一般来说拖车都应该是指软拖。

软拖一般有两种情况，一种是故障车发动机能正常运转(故障发生在传动系统)，这时故障车应启动发动机，使故障车的方向助力、刹车助力系统能正常运行。

另一个是故障 汽车 的发动机不能正常工作，当故障 汽车 被牵引时，没有转向辅助和制动辅助(此时仍有转向和制动，但只有辅助) 无论情况如何，被牵引车辆(故障车辆)必须确保处于空档(或n档)，驻车制动器处于释放状态。

特别是，对于发动机不能正常工作的故障车辆，拖车和被牵引车辆的驾驶员需要有很高的技能和经验。拖航过程中，应对各种情况进行充分的预估计和预判断，并采取相应的措施。

许多人在驾驶自动驾驶 汽车 时会将档位设置为d档，但是如果我们遇到拖车的情况，我们的发动机和变速箱的内部结构以及 汽车 的整体负载会相互抵抗，这对我们的 汽车 非常不利。 一些朋友说可以把它放在P档，P档就更不可能了。如果在驻车档，变速箱此时锁定。如果我们在拖拖车时换挡，我们可能已经无法挽回地失去了我们的 汽车 。

自动档的程度很高，这与手动档大不相同。在将自动变速箱送至修理厂的过程中，如果有问题，最好提起并拖动驱动轮进行拖车操作，否则变速箱会损坏。因此，理论上，自动变速 汽车 不能自己牵引。在特殊情况下，必须牵引自动档，或者距离越短，速度越快，时间越短越好

因为 汽车 发生故障后自动变速器油泵无法运行，而且所有部件都缺乏润滑和适当冷却，当驱动轮拖在地面上时，变速器也会被拖到一起运行，产生热量。因此，拖动一定距离后，变速器会损坏。 如果不能做到这一点，必须注意拖车速度不应太快，不应超过5公里/小时，而且拖车距离不应太长，最好控制在20公里以内 如果一辆自动 汽车 由于缺乏电力而无法启动，千万不要试图用手动 汽车 来推动它。这不仅会损坏变速器，还会使其根本无法启动。 唯一节省的方法是使用“接线”方法给电池充电并恢复启动。

只要换档杆在空档位置且手制动器松开，用手动换档拖动车辆相对简单。 但是，当自动变速箱未启动时，发动机机油不会循环。由于内部机械无法润滑和冷却，长距离和快速牵引会导致齿轮箱磨损和损坏。 齿轮箱一旦损坏，将会产生很高的维护成本。

关于四驱车，只有可以解锁四驱状态的车才可以自行拖车，全时四驱和适时四驱车只能用专业牵引车了。

总之对于自动档车辆，一般来说是不建议进行拖车的。而一定需要自动档被拖车，那就挂N空档只能慢速且短距离，如果时间长车速快，因变速箱是处于断油状态，会因为缺少润滑和油温高而损坏的。

正确的做法是：放松手刹，前驱的车子要托起前轮拖车、后驱的要后轮托起拖。

不建议自动挡车型直接拖车，实在没有条件，可以挂在N挡上拖车，但是车速不能太快，千万不要超过40公里每小时。因为自动挡车型长途或者告诉N挡拖行，有可能导致变速箱损坏。

其实做好的拖车方法是使用专门的拖车，这种专门拖车的平板拖车，虽然可能价格高一些，但是是对车最好的，也不容易造成车辆损坏和一些安全风险。

如果折中一下，也可以采用把驱动轮抬起来，或者把驱动轮防到那种拖车辅助轮上，挂N挡拖行。但是有些四驱车型是不能这样拖的，也会损坏变速箱。

总之就是能用车拉最好用车拉，实在要拖着走，也只能挂N挡，其他挡位是不能用来拖车的。

挂到N挡肯定是正确的，因为无论是手动挡车型还是自动挡车型，要想正常拖车，就必须需要将档位置于空挡位置，使车辆可以正常移动。 车辆在N档位置时可以自由移动，变速箱内部无锁止。但是自动变速箱由于正常的工作需要内部油泵来供油润滑和加压，所以在熄火状态下，由于油泵无法工作，所以自动挡车辆的拖拽速度最高不超过50km/h，最远的距离也不要超过50km。不然很容易造成变速箱内部磨损。 因此自动挡的车辆建议使用平板拖车，这样就避免了由于操作不当再次对车辆造成损坏。

‘捌’ 自动挡汽车如何牵引

自动档被拖是有公里数限制的。说明书上好象是50公里之内吧。

‘玖’ 自动挡汽车抛锚的话挂空挡可以使用牵引绳拖车吗

引言:可能有一些驾驶员在开车的过程中会遇到汽车抛锚的问题，自动挡的汽车如果抛锚的话挂空挡可以使用牵引绳拖车吗？

三、汽车抛锚时如何使用正确的救援方式

如果说在行驶的过程中汽车出现了抛锚的状况，首先要打开汽车的危险信号灯将车转移到安全的地方，然后要拨打紧急救援电话寻求帮助。为了减少等待的时间，可以跟救援人员准确的表明自己所在的位置，同时还可以对车辆进行一些简单的自查工作。为了预防在驾驶汽车时出现抛锚的情况，在出发之前就应该检查汽车发动机中的汽油量，同时还要检查汽车的刹车、轮胎以及灯光等。

‘拾’ 新手驾驶自动挡汽车的技巧详解

驾驶新手自动挡汽车有哪些常见的误区和技巧？作为新手，驾照考试用的是手动挡的车。如果你想开自动变速器，一定有一定的难度。现在边肖会向你解释。1.如何正确驾驶自动挡汽车？首先，车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆必须踩刹
新手驾驶自动挡汽车的技巧详解
驾驶新手自动挡汽车有哪些常见的误区和技巧？作为新手，驾照考试用的是手动挡的车。如果你想开自动变速器，一定有一定的难度。现在边肖会向你解释。

1.如何正确驾驶自动挡汽车？

首先，车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆必须踩刹车。使用N挡起步是指当车辆开始直接前进时，可以先接通电源(不启动发动机)，踩下刹车将挡位拉到N，然后点火，再放入D挡直接前进。这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。

第二，自动挡汽车在行驶时一定不要推到P档。当行驶方向改变时，D和R之间的切换必须等待车辆停止后才能操作。

第三，当汽车行驶结束停车时，进入停车位置后，踩刹车-变速杆被拉到N挡-拉手刹-松开脚刹-关闭发动机-变速杆被推到P挡-拔出钥匙。

第四，临时停车时(如等红灯)，挂N挡或D挡没有问题。根据自己的习惯，停车超过半分钟，挂N挡，拉手刹。

二、驾驶自动挡汽车常见误区

对于自动挡汽车来说，牵引和滑行是两大禁忌。首先滑入空档会损坏变速箱，因为自动变速箱需要润滑。如果行驶时齿轮处于N档，油泵没有办法润滑，会对变速箱内的高温造成损害。

另外，自动挡汽车发生故障后，不要使用软牵引，如用钢丝绳拖动。前轮一定要硬拉上去，不然不如放在滑板车上拖着走。自动挡汽车在P挡时，变速箱内部会锁死，如果强行拖动驱动轮，变速箱会严重损坏。

此外，自动变速器车辆在驾驶中还有几个常见的错误，如长时间停车时停留在D档，高速或下坡行驶时滑行在N档，发动机在P档或N档以外的档位启动，通过加大油门换到高档位等。，这些都是值得注意的问题。

关于新手司机开自动挡汽车的问题，边肖认为，作为新手司机，我们不应该急于开自动挡汽车。毕竟我们考驾照用的是手动挡的车，对自动挡的车了解不多。因此，边肖建议，如果新手学生真的想开自动挡汽车，应该先了解一下自动挡汽车的操作技巧和车辆的功能。

新手驾驶自动挡汽车误区有哪些

作为新手，驾照考试用的是手动挡的车。如果你想开自动变速器，肯定有一些困难。新手开自动变速箱车有哪些常见的误区和技巧？

1.如何正确驾驶自动挡汽车？

首先，车辆只能在P档和N档起步，从P档拆下变速杆必须踩刹车。使用N挡起步是指当车辆开始直接前进时，可以先接通电源(不启动发动机)，踩下刹车将挡位拉到N，然后点火，再放入D挡直接前进。这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，使变速箱经历一次反向冲击。

第二，自动挡汽车在行驶时一定不要推到P档。当行驶方向改变时，D和R之间的切换必须等待车辆停止后才能操作。

第三，当汽车行驶结束停车时，进入停车位置后，踩刹车-变速杆被拉到N挡-拉手刹-松开脚刹-关闭发动机-变速杆被推到P挡-拔出钥匙。

第四，临时停车时(如等红灯)，挂N挡或D挡没有问题。根据自己的习惯，停车超过半分钟，挂N挡，拉手刹。

二、驾驶自动挡汽车常见误区

对于自动挡汽车来说，牵引和滑行是两大禁忌。

首先滑入空档会损坏变速箱，因为自动变速箱需要润滑。如果行驶时齿轮处于N档，油泵没有办法润滑，会对变速箱内的高温造成损害。

另外，自动挡汽车发生故障后，不要使用软牵引，如用钢丝绳拖动。前轮一定要硬拉上去，不然不如放在滑板车上拖着走。自动挡汽车在P挡时，变速箱内部会锁死，如果强行拖动驱动轮，变速箱会严重损坏。

此外，自动变速器车辆在驾驶中还有几个常见的错误，如长时间停车时停留在D档，高速或下坡行驶时滑行在N档，发动机在P档或N档以外的档位启动，通过加大油门换到高档位等。，这些都是值得注意的问题。

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