汽车钣金喷漆如何才能成功

1. 汽车钣金喷漆具体是哪些步骤

传统的钣金喷漆流程，普通需求下面几个工序

一、钣金校正是为汽车钣金喷漆作前期整形工作

二、刮灰(塑型)汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷

三、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

〈1〉头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-

〈2〉中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。

〈3〉面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层

四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部门不非常圆满的中央，那就只要后期弥补了，我们称为 镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，

五：下一步用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕，钣金喷漆是一个对技术含量请求较高且多流程的维修项目。

2. 汽车钣金喷漆操作流程

1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作；

(2)汽车钣金喷漆如何才能成功扩展阅读

喷漆问题

干磨湿磨

问题：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

措施：在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

遮盖选材

问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。

措施：为杜绝这样的非规范操作，钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大限度保持颜色的一致。

3. 汽车钣金喷漆需要那几步骤 汽车钣金喷漆需要哪些步骤

1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作。

2、刮灰(塑型)。汽车车身经过钣金校正后还有一些钣金工作无法补偿的缺陷，哪怕是改换新的部件也会有不圆满的中央，为了做到愈加圆满精到，就必需用雕塑的工艺技法补偿缺陷。

3、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤；头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。

4、钣金喷漆漆面处理。

4. 汽车钣金喷漆需要那几步骤

1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作；

(4)汽车钣金喷漆如何才能成功扩展阅读

喷漆问题

干磨湿磨

问题：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

措施：在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

遮盖选材

问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。

措施：为杜绝这样的非规范操作，钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大限度保持颜色的一致。

5. 汽车钣金修复的步骤是什么

汽车钣金工作主要流程可大致分为：全车拆解、车体修复、钣金件修复、钣金件维修、全车安装、出厂结束。每一个不同流程又可细分为若干个流程。汽车钣金是一种汽车修理的技术手段。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。

汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性能传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应当与汽车其他构件的寿命相适应。

4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别像消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

5、良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影响极大，特别是对模压件影响更大。

6. 汽车喷漆的技巧

下面分享一些汽车喷漆的技术技巧、方法和窍门：

1、稀释剂一定不能多放，只能少放。1：08~1。

2、喷一道油漆时一定要估量好剂量，不够用黑或白漆掺原漆打底再用原漆盖。

3、天冷时喷漆一定要等油漆干再盖第二道漆，若亮度太亮，第二道漆一定得注意压枪距离及速度。

4、若漆面呈现厚薄差距太大，要么是稀释放的太多或者就是压枪距离不稳。

5、喷漆时要从内往外，后往前，高往低喷，注意细节及死角。

6、1k油漆不能喷得太亮，若太亮会对原漆起放映，若起放映用天那水洗干净再重新做底。

7、红漆用打白底更好盖，喷出来颜色更亮。

8、喷漆时，气压不能太大或者太小，要刚好，太大油漆会显得粗糙，太小油漆会散不开。

9、2k的黑漆干透后能够用1k的盖。

10、喷漆时走过的油漆一定要盖过前道油漆的3/2光油也同样。

11、光油与固化剂和稀释剂的比为2:1:0.8稀释剂能少放但是固化剂一定不能少。当光油浓度不够时可以不用添加稀释剂。

12、当边上光油喷流的时候一定不能去剥落，不然会全部脱落的

13、返工时光油一定要干牢固才能返工打磨。若木有干透的油漆返工时，一定慢慢喷，一道一道喷。

14、若光油流边应加厚让它往边上流走。

15、亚光漆。光油与亚光剂的比例1:1为半亚，1:2为全亚。

16、喷双漆时一定要洗干净枪。留意喷边。

17、白珍珠，应当先喷1k白底，再盖珍珠，最后盖光油。

18、枪距和枪速要成正比例（枪距远枪速应慢，枪距近则相反。）

19，达标的光油亮度看起来应是饱满。

20、油漆接着喷光油时未干透应要喷的轻否则就会冲掉油漆。

21、个人觉得最好的气压是一圈半，扇面也是一样。

22、冬天能不让光油出现大规模橘皮可以把稀释剂的量放多10/1 枪距压远，气压一圈。效果非常好

7. 汽车钣金喷漆需要那几步骤

1、钣金校正，这是汽车喷漆的前期工作，给需要钣金喷漆的地方整形；
2、刮灰也成为塑型，汽车车身经过钣金校正后还有一些校正无法补偿的缺陷，为了做到愈加精致，就必需用雕塑的工艺技法去补偿缺陷；
3、汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆通常分三个步骤第一步，头道底漆处理：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用；第二步，中涂底漆处置：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量；第三步，面漆整喷：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层；
4、钣金喷漆漆面处理：漆面处理是面漆最后一道工序，待漆面固干后再处理上面的瑕疵；
5、用细切蜡停止研磨（不含硅），处理掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处理以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底清理光环及抹痕，使车辆更加圆润光泽。

8. 汽车钣金喷漆怎么喷

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。
喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

9. 汽车钣金喷漆的流程是什么

汽车涂装工艺是汽车涂装过程中的重要环节。在保证汽车漆面质量的同时，还要注意汽车漆面工艺的选择。

1.清洗并擦干整辆车。

2.找出整车油的缺陷，如凹坑、凹痕、波浪线、脱皮、掉漆部分、生锈部分。

3.如果出现严重的凹陷坑，就要请汽车钣金用修复机进行修复整形。对车轮的角、线、弧进行修复、恢复和处理，并在施工前涂漆。

4.钣金施工时，施工前先将有障碍的地方拆除。

5.用纸带把塑料零件粘在车身上。如大灯、网、装饰条、玻璃等。

6.用干磨头上的60#纸或40#干磨纸将有缺陷的部分打磨成毛边。

7.用吹枪或湿毛巾清洁回程。

8.第一遍用刮刀刮钣金工具，每次不要刮得太厚。裸露的铁件需要刮干净并完全覆盖。

9.刮腻子儿子。腻子二字每刮一遍，一定要平整光滑。每次不要刮得太厚。刮好后用红外线烤灯烤。烤的时候不要太紧。保持一定的距离。干燥后可以用水磨和干磨打磨。水磨石采用60#水垫纸和专用垫抛光。干磨就是用40#砂纸在干磨头上匀速打磨。磨的时候一定要用手，双手伸直，来回反复感觉有没有凹陷。如果有，要打呼噜进行二次刮痧。

10.在刮第二遍之前，将车身表面的水和灰尘清理干净。两种刮法是一样的。

1.打磨腻子的时候是非常严格和挑剔的。眼睛和手的密切配合才能达到 理想 的效果。

12.车身所有缺陷用腻子填补后，在喷涂底漆前要严格检查是否与原车身型号完全一致。任何地方不符合要求，底漆就不能施工，符合要求后才能施工。

13.喷涂底漆时，在有水的地方用吹枪吹干车身上的水。如果没有干透，下一道工序就无法施工。车身特别是密封条和防摩擦条容易积水。施工前仔细检查，避免因质量问题造成的返工。

14.最后一道工序完成后，需要粘贴。用于粘贴的材料有胶带和专用封面纸。按照要求，4S店铺一般不使用报纸，需要使用汽车喷漆专用的美纹纸进行严格规范的保护。一些不符合要求的汽车服务店，会用报纸进行掩蔽，比如一般的路边店。在贴的过程中，钣金工程师不能马虎。粘贴后，即可进行底漆施工。

15.喷涂底漆时，喷涂面漆的基础需要枪法和手法的不断练习。喷涂基本功:喷枪必须与车身在一条垂直线上。喷底漆时气压不要太大，一般2-2.5pa，不要走弧线。

16.喷完底漆后，用香蕉水和稀释剂清洗喷枪，放回原位。

17.底漆喷完后，从车身上取下所有的遮蔽纸。美纹纸不能重复使用，拆下后要扔到指定的地方。不允许乱放，影响车间形象和运转。

18.底漆应使用红外烘烤灯和喷漆室进行干燥，然后在冷却后进行抛光。

转载汽车钣金喷漆的通常流程，方便车主阅读。

@2019